易收放的气垫的制作方法

1.本实用新型涉及气垫领域，更具体地说，涉及一种易收放的气垫。


背景技术：

2.气垫因为充气方便，在放气后便于收纳，为广大消费者所喜爱并接受。气垫在车上也使用广泛，可以携带到户外放到草地上使用，也可放在车上休息时躺下使用。
3.普通的气垫在放气后，直接在原位置趴下，需要展开后进行折叠收纳，比较费时费力，为消费者使用带来了不便。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述收放时需要折叠的缺陷，提供一种易收放的气垫。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种易收放的气垫，包括气囊和支撑结构；
6.所述气囊上设有气口，以对所述气囊内充放气体；
7.所述支撑结构在所述气囊内沿第一方向设置，并能在所述第一方向伸缩；
8.所述支撑结构的两相对侧沿所述第一方向分别排布有第一避让口、第二避让口，以在所述气囊向外抽气时，所述气囊两相对的侧壁收缩嵌入到所述第一避让口、第二避让口内，且带动所述支撑结构在所述第一方向折叠，所述第一避让口、第二避让口闭合，使得所述气囊在第一方向收缩，并在向所述气囊内充气时，所述支撑结构在第一方向伸展，所述第一避让口、第二避让口打开。
9.在一些实施例中，所述支撑结构包括呈夹角设置的第一支撑壁、第二支撑壁，以及呈夹角设置的第三支撑壁、第四支撑壁，所述第一支撑壁、第二支撑壁之间形成所述第一避让口，所述第三支撑壁、第四支撑壁之间形成所述第二避让口。
10.在一些实施例中，各所述第一避让口相邻的第一支撑壁、第二支撑壁的外边活动连接或相互抵靠，各所述第二避让口相邻的第三支撑壁、第四支撑壁的外边活动连接或相互抵靠。
11.在一些实施例中，所述第一避让口、第二避让口在所述第一方向错开设置，形成断面呈锯齿状或波浪形的支撑结构。
12.在一些实施例中，所述第一方向上位置对应的所述第一避让口、第二避让口的第一支撑壁、第二支撑壁、第三支撑壁、第四支撑壁相互活动连接。
13.在一些实施例中，两侧的第一避让口、第二避让口之间还设有能沿所述第一方向折叠或展开、以实现伸缩的支撑座；或，
14.两侧的第一避让口、第二避让口之间形成有能沿所述第一方向折叠或展开以实现伸缩的收缩孔。
15.在一些实施例中，所述支撑座上形成有若干收缩孔，所述收缩孔的延伸方向与所
述第一避让口、第二避让口的延伸方向相同，以在所述第一方向收缩。
16.在一些实施例中，所述收缩孔在第一方向上的宽度小于所述第一避让口到所述第二避让口方向的宽度。
17.在一些实施例中，所述支撑结构包括沿第一方向并排设置的若干支撑单元，每一所述支撑单元上设有所述第一避让口、第二避让口。
18.在一些实施例中，所述支撑结构的侧壁上沿所述第一方向设置有流通孔。
19.实施本实用新型的易收放的气垫，具有以下有益效果：在气垫被抽气收缩时，第一避让口、第二避让口将侧壁自然分段，气垫两相对的侧壁则可以收缩嵌入到第一避让口、第二避让口内，在继续向外抽气的过程中，气囊的侧壁继续会在第一方向收缩，进一步带动支撑结构在第一方向一起折叠，直至气囊内的气体被排空，气囊的侧壁会按支撑结构的第一避让口、第二避让口的分布有规律地折叠，抽气后在第一方向的收缩比大，在充气时，气囊侧壁的展开则会再带动支撑结构展开，便于气垫的收纳和展开，让使用更便利。
附图说明
20.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
21.图1是本实用新型实施例中的气垫充气展开后的剖面结构示意图；
22.图2是图1中气垫抽气后收缩后的剖面结构示意图；
23.图3是其他实施例中剖面呈锯齿状的支撑结构设置在气囊中时的示意图；
24.图4是其他实施例中支撑结构的第一避让口、第二避让口之间设有支撑座时的剖面示意图；
25.图5是其他实施例中支撑结构包括若干支撑单元时的示意图。
具体实施方式
26.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
27.如图1、图2所示，本实用新型一个优选实施例中的气垫包括气囊1和支撑结构2，气囊1上设有气口11，以对气囊1内充放气体，充放气可以采用充放气设备，让气体能快速的充进或抽出；支撑结构2在气囊1内沿第一方向a设置，并能在第一方向a伸缩，第一方向a通常为长度方向，也可为宽度方向。气垫可以为气垫床，也可为气垫枕头、气垫坐垫等。
28.优选地，在充气状态下，气囊1可以位于展开后的支撑结构2外围，支撑结构2可以与气囊1的内壁连接，也可与气囊1的内壁分离。在其他实施例中，气囊1在第一方向a的长度也可大于支撑结构2在第一方向a的长度，在放气后，气囊1两端可以贴合到支撑结构2的两端。
29.在一些实施例中，支撑结构2的两相对侧沿第一方向a分别排布有第一避让口b、第二避让口c，以在气囊1向外抽气时，气囊1两相对的侧壁收缩嵌入到第一避让口b、第二避让口c内，且带动支撑结构2在第一方向a折叠，第一避让口b、第二避让口c闭合，使得气囊1在第一方向a收缩，并在向气囊1内充气时，支撑结构2在第一方向a伸展，第一避让口b、第二避让口c打开。
30.气垫充气后，支撑结构2位于内部，对气垫的使用没有影响，在气垫被抽气收缩时，
第一避让口b、第二避让口c将侧壁自然分段，气垫两相对的侧壁则可以收缩嵌入到第一避让口b、第二避让口c内，在继续向外抽气的过程中，气囊1的侧壁继续会在第一方向a收缩，进一步带动支撑结构2在第一方向a一起折叠，直至气囊1内的气体被排空，气囊1的侧壁会按支撑结构2的第一避让口b、第二避让口c的分布有规律地折叠，抽气后在第一方向a的收缩比大，在充气时，气囊1侧壁的展开则会再带动支撑结构2展开，便于气垫的收纳和展开，让使用更便利。
31.在一些实施例中，支撑结构2包括呈夹角设置的第一支撑壁21、第二支撑壁22，以及呈夹角设置的第三支撑壁23、第四支撑壁24，第一支撑壁21、第二支撑壁22之间形成第一避让口b，第三支撑壁23、第四支撑壁24之间形成第二避让口c。呈夹角的第一支撑壁21、第二支撑壁22，呈夹角的第三支撑壁23、第四支撑壁24可以分布在气囊1的两侧形成支撑，并将气囊1的侧壁在第一方向a上分段，便于气囊1在抽气时向内收缩后再折叠，以增大气囊1的收缩比。具体地，在一些实施例中，第一支撑壁21、第二支撑壁22可以转动连接，以能张开形成第一避让口b，以及闭合实现收缩，第三支撑壁23、第四支撑壁24可以转动连接，以能张开形成第二避让口c，以及闭合实现收缩。当然，也可采用其他非转动连接的活动连接方式，能实现转动摆动即可。
32.进一步地，在本实施例中，第一方向a上位置对应的第一避让口b、第二避让口c的第一支撑壁21、第二支撑壁22、第三支撑壁23、第四支撑壁24相互活动连接，可以让支撑结构2伸缩顺畅，减小气囊1充放气时的阻力。具体地，第一支撑壁21、第二支撑壁22、第三支撑壁23、第四支撑壁24可以在结合位置转动连接，也可采用其他非转动连接的活动连接方式，能实现转动摆动即可。
33.在一些实施例中，各第一避让口b相邻的第一支撑壁21、第二支撑壁22的外边活动连接或相互抵靠，各第二避让口c相邻的第三支撑壁23、第四支撑壁24的外边活动连接或相互抵靠，让支撑结构2的相邻第一避让口b、第二避让口c能在第一方向a上折叠，使折叠动作更加的顺畅。活动连接可以为转动连接，也可为非转动连接的活动连接方式，能实现转动摆动即可。
34.进一步地，两侧的第一避让口b、第二避让口c之间形成有能沿第一方向a折叠或展开以实现伸缩的收缩孔d。在一些实施例中，收缩孔d可以由一侧相邻的两个第一避让口b和另一侧相邻的两个第二避让口c围合形成，也可位于相背的第一避让口b、第二避让口c之间。在一些实施例中，收缩孔d的断面可以呈方形、菱形、椭圆形中的至少一种，能在抽气时在第一方向收缩即可。
35.如图3所示，在其他实施例中，当第一避让口b、第二避让口c之间没有收缩孔d时，第一避让口b、第二避让口c可以在第一方向a错开设置，形成断面呈锯齿状或波浪形的支撑结构2，让支撑结构2能在第一方向a折叠即可。
36.结合图4所示，在其他实施例中，两侧的第一避让口b、第二避让口c之间还设有能沿第一方向a折叠或展开、以实现伸缩的支撑座25，第一支撑壁21、第二支撑壁22、第三支撑壁23、第四支撑壁24可以形成于支撑座25上，也可分别设置在支撑座25上，能形成在第一方向a上折叠展开的结构即可。
37.进一步地，在支撑座25上形成有若干收缩孔d，收缩孔d的延伸方向与第一避让口b、第二避让口c的延伸方向相同，以在气囊1向外抽气时，收缩孔d可以在第一方向a压缩，实
现支撑座25在第一方向a收缩，为气囊1在第一方向a收缩提供辅助。
38.优选地，在本实施例中，收缩孔d在第一方向a上的宽度小于第一避让口b到第二避让口c方向的宽度，便于在气囊1抽气时，先在第一方向a收缩，进而让支撑结构2在第一方向a收缩。
39.在一些实施例中，支撑结构2的第一支撑壁21、第二支撑壁22、第三支撑壁23、第四支撑壁24、支撑座25可以为具有一定厚度和强度的软质材料，可以在气囊1抽气时对气囊1的侧壁形成支撑，不至于被压趴。优选地，可以为发泡材料或塑胶材料，不至于在气囊1抽气时将支撑结构2压趴造成在第一方向a上收缩失败，在气囊1充气展开后，支撑结构2还能随气囊1伸展，并保持在设定的外形，在两侧分别形成第一避让口b、第二避让口c，便于气囊1抽气时再次重复前述的收缩动作。
40.支撑结构2可以为整体结构，如图5所示，在其他实施例中，也可将支撑结构2分段，支撑结构2包括沿第一方向a并排设置的若干支撑单元26，每一支撑单元26上设有第一避让口b、第二避让口c，各支撑单元26在第一方向a上拼接排布。
41.为了让被支撑结构2分隔开的各空间内的气体流通通畅，可以在支撑结构2的侧壁上沿第一方向a设置流通孔(未图示)，让第一方向a上各位置的收缩能同步。
42.可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。
43.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种易收放的气垫，其特征在于，包括气囊(1)和支撑结构(2)；所述气囊(1)上设有气口(11)，以对所述气囊(1)内充放气体；所述支撑结构(2)在所述气囊(1)内沿第一方向(a)设置，并能在所述第一方向(a)伸缩；所述支撑结构(2)的两相对侧沿所述第一方向(a)分别排布有第一避让口(b)、第二避让口(c)，以在所述气囊(1)向外抽气时，所述气囊(1)两相对的侧壁收缩嵌入到所述第一避让口(b)、第二避让口(c)内，且带动所述支撑结构(2)在所述第一方向(a)折叠，所述第一避让口(b)、第二避让口(c)闭合，使得所述气囊(1)在第一方向(a)收缩，并在向所述气囊(1)内充气时，所述支撑结构(2)在第一方向(a)伸展，所述第一避让口(b)、第二避让口(c)打开。2.根据权利要求1所述的易收放的气垫，其特征在于，所述支撑结构(2)包括呈夹角设置的第一支撑壁(21)、第二支撑壁(22)，以及呈夹角设置的第三支撑壁(23)、第四支撑壁(24)，所述第一支撑壁(21)、第二支撑壁(22)之间形成所述第一避让口(b)，所述第三支撑壁(23)、第四支撑壁(24)之间形成所述第二避让口(c)。3.根据权利要求2所述的易收放的气垫，其特征在于，各所述第一避让口(b)相邻的第一支撑壁(21)、第二支撑壁(22)的外边活动连接或相互抵靠，各所述第二避让口(c)相邻的第三支撑壁(23)、第四支撑壁(24)的外边活动连接或相互抵靠。4.根据权利要求2所述的易收放的气垫，其特征在于，所述第一避让口(b)、第二避让口(c)在所述第一方向(a)错开设置，形成断面呈锯齿状或波浪形的支撑结构(2)。5.根据权利要求2所述的易收放的气垫，其特征在于，所述第一方向(a)上位置对应的所述第一避让口(b)、第二避让口(c)的第一支撑壁(21)、第二支撑壁(22)、第三支撑壁(23)、第四支撑壁(24)相互活动连接。6.根据权利要求1所述的易收放的气垫，其特征在于，两侧的第一避让口(b)、第二避让口(c)之间还设有能沿所述第一方向(a)折叠或展开、以实现伸缩的支撑座(25)；或，两侧的第一避让口(b)、第二避让口(c)之间形成有能沿所述第一方向(a)折叠或展开以实现伸缩的收缩孔(d)。7.根据权利要求6所述的易收放的气垫，其特征在于，所述支撑座(25)上形成有若干收缩孔(d)，所述收缩孔(d)的延伸方向与所述第一避让口(b)、第二避让口(c)的延伸方向相同，以在所述第一方向(a)收缩。8.根据权利要求7所述的易收放的气垫，其特征在于，所述收缩孔(d)在第一方向(a)上的宽度小于所述第一避让口(b)到所述第二避让口(c)方向的宽度。9.根据权利要求1至8任一项所述的易收放的气垫，其特征在于，所述支撑结构(2)包括沿第一方向(a)并排设置的若干支撑单元(26)，每一所述支撑单元(26)上设有所述第一避让口(b)、第二避让口(c)。10.根据权利要求1至8任一项所述的易收放的气垫，其特征在于，所述支撑结构(2)的侧壁上沿所述第一方向(a)设置有流通孔。

技术总结
本实用新型涉及一种易收放的气垫，包括气囊和支撑结构；气囊上设有气口，以对气囊内充放气体；支撑结构在气囊内沿第一方向设置，并能在第一方向伸缩；支撑结构的两相对侧沿第一方向分别排布有第一避让口、第二避让口，以在气囊向外抽气时，气囊两相对的侧壁收缩嵌入到第一避让口、第二避让口内，且带动支撑结构在第一方向折叠，第一避让口、第二避让口闭合，使得气囊在第一方向收缩，气囊的侧壁会按支撑结构的第一避让口、第二避让口的分布有规律地折叠，抽气后在第一方向的收缩比大，并在向气囊内充气时，支撑结构在第一方向伸展，第一避让口、第二避让口打开，便于气垫的收纳和展开，让使用更便利。使用更便利。使用更便利。


技术研发人员：肖滔
受保护的技术使用者：深圳市途马科技有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/9/16