一种道路除雪设备的制作方法

1.本实用新型涉及道路除雪设备技术领域，尤其是一种道路除雪设备。


背景技术：

2.在冬季下雪后，道路上会积蓄有很多积雪，为了保障道路交通安全，需要及时将路面的积雪清除，常见的除雪方式有人工除雪，人工清雪费时费力，效率非常低；
3.经检索，公告号为：cn204738265u的中国专利公开了一种可调式道路除雪铲，属于市政工具技术领域，包括铲刃，支撑架和推杆，铲刃呈曲面状，支撑架的两侧设有滚轮，铲刃的中心位置设有连接盘，支撑架的前端与连接盘连接，连接盘的边沿设有若干固定孔，连接盘通过螺栓穿过固定孔与支撑架连接，支撑架与铲刃中心位置的横截面呈5
°‑8°
的夹角，推杆与支撑架的上端面连接，且连接位置位于两滚轮的轴线上。
4.经过探索分析，该专利实际使用时，存在以下缺点，该专利中，需要人工推动推杆，通过铲刃将积雪推出，所以人工清雪费时费力，且效率非常低。


技术实现要素：

5.针对现有专利实际使用时，存在以下缺点，该专利中，需要人工推动推杆，通过铲刃将积雪推出，所以人工清雪费时费力，且效率非常低的技术问题，本实用新型提供一种道路除雪设备。
6.本实用新型所采用的技术方案是：一种道路除雪设备，包括外罩、第一输送管、第二输送管、拨雪单元、第一输送单元、第二输送单元、转向调节单元，所述外罩的底端固定安装有铲板，所述第一输送管设置在外罩的外部，所述第一输送管的一端延伸固定至外罩内，所述第二输送管设置在第一输送管的下方，所述拨雪单元设置在外罩内，用于将积雪拨动至外罩内，所述第一输送单元设置在第一输送管内，用于将积雪输送至第二输送管内，所述第二输送单元设置在第二输送管内，用于将积雪输送排出，所述转向调节单元设置在第一输送管和第二输送管之间，用于调节第二输送管的出雪方向。
7.进一步的是，所述拨雪单元包括转动安装在外罩内的转轴以及固定安装在转轴侧壁上的多组拨板，所述外罩的外部还转动安装有两个带轮，其中一个所述带轮与转轴同轴固定连接，两个所述带轮之间通过皮带传动连接，所述外罩的外部还固定安装有第一电机，所述第一电机的驱动轴与其中一所述带轮固定连接.
8.进一步的是，所述第一输送单元包括转动设置在第一输送管内的第一转杆以及固定安装在第一转杆外部的第一螺旋输送叶,所述第一输送管的外部固定连接有第二电机,所述第二电机的驱动轴与第一转杆固定连接,所述第一输送管的外部还固定安装有出料管。
9.进一步的是，所述第二输送单元包括转动设置在第二输送管内的第二转杆以及固定安装在第二转杆外部的第二螺旋输送叶,所述第二输送管的外部固定连接有第三电机,所述第三电机的驱动轴与第二转杆固定连接。
10.进一步的是，所述转向调节单元包括转动套设在出料管外部的转动套、固定安装在第一输送管外部的第四电机，所述第四电机的驱动轴以及转动套上均固定连接有齿轮，两个所述齿轮相互啮合，所述转动套的外部还固定安装有环形滑条，所述环形滑条的的外部转动套设有环形滑轨，所述第二输送管的一端与转动套固定连接。
11.进一步的是，所述第一输送管以及外罩的外部均固定安装有固定架，所述环形滑轨通过支架与固定架固定连接。
12.进一步的是，还包括一个箱体，所述箱体上固定安装有液压缸，所述固定架的一端延伸至箱体内，所述液压缸的活塞杆与固定架固定连接。
13.进一步的是，所述固定架与箱体内壁之间固定安装有弹簧。
14.本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型中，通过车辆推动本设备工作后，通过拨雪单元将积雪拨动至外罩内部后，通过第一输送管内的第一输送管能够将积雪输送至第二输送管内，然后通过第二输送管内的第二输送单元能够将积雪排出，且通过转向调节单元的设置，能够将积雪排出至任意位置；与现有技术相比，不仅省力，且提高了效率。
附图说明
15.图1是本实用新型的立体结构示意图；
16.图2是本实用新型的轴测结构示意图；
17.图3是本实用新型中第一输送管和第二输送管的内部结构示意图；
18.图4是本实用新型中外罩和转轴的结构示意图；
19.图5是本实用新型中外罩的内部结构示意图；
20.图6是本实用新型中第四电机的结构示意图；
21.图7是本实用新型中箱体的内部结构示意图。
22.图中标记为：1、外罩；2、铲板；3、第一电机；4、带轮；5、皮带；6、转轴；7、拨板；8、第一输送管；9、固定架；10、第二电机；11、第一转杆；12、第一螺旋输送叶；13、第二输送管；14、第三电机；15、出料管；16、转动套；17、齿轮；18、第四电机；19、箱体；20、液压缸；21、第二转杆；22、第二螺旋输送叶；23、弹簧；24、环形滑轨。
具体实施方式
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“正面”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.下面结合附图1-7对本实用新型进一步说明。
26.为了解决背景技术中存在的问题，本技术提出如下技术方案：一种道路除雪设备。
27.具体的技术方案中，包括外罩1、第一输送管8、第二输送管13、拨雪单元、第一输送单元、第二输送单元、转向调节单元。
28.进一步的介绍如下，在外罩1的底端固定安装有铲板2，铲板2用于将积雪铲入至外罩1内；
29.为了将积雪拨动至外罩1内，同时为了将雪块进行破碎，所以将拨雪单元设置在外罩1内，用于将积雪拨动至外罩1内；
30.具体的设计如下：
31.拨雪单元包括转动安装在外罩1内的转轴6以及固定安装在转轴6侧壁上的多组拨板7；
32.其中，拨板7为长方体结构，拨板7也可以为锯齿状结构，而在外罩1的外部还转动安装有两个带轮4，其中一个带轮4与转轴6同轴固定连接，两个带轮4之间通过皮带5传动连接，外罩1的外部还固定安装有第一电机3，第一电机3的驱动轴与其中一带轮4固定连接，所以通过第一电机3带动一个带轮4转动，然后通过皮带5的配合带动另外一个带轮4转动，所以可以实现带动转杆和拨板7转动，从而将铲斗上的积雪拨动至外罩1内。
33.对技术方案的进一步的说明介绍如下，将第一输送管8设置在外罩1的外部，第一输送管8的一端延伸固定至外罩1内；
34.为了实现积雪的输送，所以第一输送单元设置在第一输送管8内，用于将积雪输送至第二输送管13内；
35.为了支撑安装，所以第一输送管8以及外罩1的外部均固定安装有固定架9。
36.具体的设计如下：
37.第一输送单元包括转动设置在第一输送管8内的第一转杆11以及固定安装在第一转杆11外部的第一螺旋输送叶12；
38.其中，在第一输送管8的外部固定连接有第二电机10,第二电机10的驱动轴与第一转杆11固定连接,第一输送管8的外部还固定安装有出料管15，第二电机10作用动力源用于驱动第一转杆11转动，第一转杆11用于带动第一螺旋输送叶12转动，从而将外罩1内的积雪输送提升至出料管15排出。
39.其中，为了调节出雪的方向，所以将转向调节单元设置在第一输送管8和第二输送管13之间，用于调节第二输送管13的出雪方向；
40.具体的设计如下
41.转向调节单元包括转动套16设在出料管15外部的转动套16、固定安装在第一输送管8外部的第四电机18；
42.进一步的说明，在第四电机18的驱动轴以及转动套16上均固定连接有齿轮17，两个齿轮17相互啮合，所以通过第四电机18能够带动齿轮17转动，而在转动套16的外部还固定安装有环形滑条，环形滑条的的外部转动套16设有环形滑轨24，环形滑轨24通过支架与固定架9固定连接，环形滑轨24和环形滑条都是现有产品，都可以在市场上进行购买，所以通过第四电机18带动齿轮17转动，齿轮17带动转动套16转动，所以转动套16能够带动第二输送管13进行转动，必要的将第二输送管13的一端与转动套16固定连接，所以第二输送管13的排雪方向进行调节，向后、向左或向右进行排雪。
43.关于第二输送管13介绍如下。第二输送管13设置在第一输送管8的下方，而第二输
送单元设置在第二输送管13内，用于将积雪输送排出；
44.其中，第二输送单元与第一输送单元结构类似，而第二输送单元包括转动设置在第二输送管13内的第二转杆21以及固定安装在第二转杆21外部的第二螺旋输送叶22,第二输送管13的外部固定连接有第三电机14,第三电机14的驱动轴与第二转杆21固定连接，所以第三电机14用于驱动第二转杆21转动，第二转杆21用于带动第二螺旋输送叶22转动，所以能够积雪喷出，第二输送管13的一端为开口结构，用于排雪。
45.为了调节本设备的整体高低位置，所以还包括一个箱体19，箱体19上固定安装有液压缸20，固定架9的一端延伸至箱体19内，液压缸20的活塞杆与固定架9固定连接，固定架9与箱体19内壁之间固定安装有弹簧23，可以通过液压缸20带动固定架9的升降，所以能够让铲斗贴合地面或离开地面，同时，通过固定架9对弹簧23的压缩或拉伸都能够进行缓冲。
46.具体参考如下操作使用
47.将箱体19后面的安装架通过螺栓固定安装在车辆(汽车、铲车或其他汽车均可)的前端，然后启动液压缸20带动固定架9整体向下运动，直至铲板2与地面接触，然后通过车辆的运动推动外罩1和铲板2向前运动，通过铲板2将积雪铲入至外罩1内；
48.然后第一电机3通过皮带5和带轮4的配合带转轴6和拨板7转动，拨板7一方面能够将积雪拨入至外罩1内，另一方面能够将积雪中的雪块进行破碎；
49.进入外罩1内的积雪，通过第二电机10带动第一转杆11转动，然后通过第一螺旋输送叶12所以能够将积雪提升至第一输送管8内，然后通过出料管15和转动套16的配合输送至第二输送管13内；
50.然后积雪在第二输送管13内，通过第三电机14带动第二转杆21转动，然后通过第二螺旋输送叶22所以能够将积雪提升，然后通过第二输送管13的端口喷出，从而完成除雪操作；
51.同时，
52.为了将积雪输送至不同方向，还可以启动第四电机18工作，通过第四电机18带动齿轮17转动，然后通过两个齿轮17的相互啮合，所以能够带动转动套16转动，转动套16带动第二输送管13转动，从而能够对第二输送管13的排雪方向进行调节，向后、向左或向右进行排雪。
53.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
54.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种道路除雪设备，其特征在于，包括外罩(1)，所述外罩(1)的底端固定安装有铲板(2)；第一输送管(8)，所述第一输送管(8)设置在外罩(1)的外部，所述第一输送管(8)的一端延伸固定至外罩(1)内；第二输送管(13)，所述第二输送管(13)设置在第一输送管(8)的下方；拨雪单元，所述拨雪单元设置在外罩(1)内，用于将积雪拨动至外罩(1)内；第一输送单元，所述第一输送单元设置在第一输送管(8)内，用于将积雪输送至第二输送管(13)内；第二输送单元，所述第二输送单元设置在第二输送管(13)内，用于将积雪输送排出；转向调节单元，所述转向调节单元设置在第一输送管(8)和第二输送管(13)之间，用于调节第二输送管(13)的出雪方向。2.根据权利要求1所述的一种道路除雪设备，其特征在于，所述拨雪单元包括转动安装在外罩(1)内的转轴(6)以及固定安装在转轴(6)侧壁上的多组拨板(7)，所述外罩(1)的外部还转动安装有两个带轮(4)，其中一个所述带轮(4)与转轴(6)同轴固定连接，两个所述带轮(4)之间通过皮带(5)传动连接，所述外罩(1)的外部还固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的驱动轴与其中一所述带轮(4)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种道路除雪设备，其特征在于，所述第一输送单元包括转动设置在第一输送管(8)内的第一转杆(11)以及固定安装在第一转杆(11)外部的第一螺旋输送叶(12),所述第一输送管(8)的外部固定连接有第二电机(10),所述第二电机(10)的驱动轴与第一转杆(11)固定连接,所述第一输送管(8)的外部还固定安装有出料管(15)。4.根据权利要求3所述的一种道路除雪设备，其特征在于，所述第二输送单元包括转动设置在第二输送管(13)内的第二转杆(21)以及固定安装在第二转杆(21)外部的第二螺旋输送叶(22),所述第二输送管(13)的外部固定连接有第三电机(14),所述第三电机(14)的驱动轴与第二转杆(21)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种道路除雪设备，其特征在于，所述转向调节单元包括转动套(16)设在出料管(15)外部的转动套(16)、固定安装在第一输送管(8)外部的第四电机(18)，所述第四电机(18)的驱动轴以及转动套(16)上均固定连接有齿轮(17)，两个所述齿轮(17)相互啮合，所述转动套(16)的外部还固定安装有环形滑条，所述环形滑条的外部转动套(16)设有环形滑轨(24)，所述第二输送管(13)的一端与转动套(16)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种道路除雪设备，其特征在于，所述第一输送管(8)以及外罩(1)的外部均固定安装有固定架(9)，所述环形滑轨(24)通过支架与固定架(9)固定连接。7.根据权利要求6所述的一种道路除雪设备，其特征在于，还包括一个箱体(19)，所述箱体(19)上固定安装有液压缸(20)，所述固定架(9)的一端延伸至箱体(19)内，所述液压缸(20)的活塞杆与固定架(9)固定连接。8.根据权利要求7所述的一种道路除雪设备，其特征在于，所述固定架(9)与箱体(19)内壁之间固定安装有弹簧(23)。

技术总结
本实用新型涉及一种道路除雪设备，包括外罩、第一输送管、第二输送管、拨雪单元、第一输送单元、第二输送单元、转向调节单元，所述外罩的底端固定安装有铲板，所述第一输送管设置在外罩的外部，所述第一输送管的一端延伸固定至外罩内，所述第二输送管设置在第一输送管的下方，本实用新型中，通过车辆推动本设备工作后，通过拨雪单元将积雪拨动至外罩内部后，通过第一输送管内的第一输送管能够将积雪输送至第二输送管内，然后通过第二输送管内的第二输送单元能够将积雪排出，且通过转向调节单元的设置，能够将积雪排出至任意位置；与现有现有技术相比，不仅省力，且提高了效率。且提高了效率。且提高了效率。


技术研发人员：马林 亓守臣 曹守明 赵月鹏 陈晓林 李朋颖
受保护的技术使用者：中铁十四局集团第四工程有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/9/16