一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具及浇注系统的制作方法

1.本发明属于刹车盘铸造技术领域，特别是涉及一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具及浇注系统。


背景技术：

2.现有刹车盘铸件的铸造过程中，铸件容易产生钻芯、偏芯的情况出现，在浇注过程中存在着发气量较高以及砂芯排气不通畅的问题出现。在实际生产中因覆模砂砂芯变形，漂芯，导致型腔内钻铁水严重，型腔排气不畅，造成铸件易产生气孔以及铸件壁厚不均等废品出现。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明旨在提出一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具及浇注系统,以解决现有刹车盘铸件的铸造中在着发气量较高以及砂芯排气不通畅的问题。
4.为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具，它包括上砂型、下砂型和覆模砂砂芯，所述上砂型和下砂型分别设置在覆模砂砂芯的上方与下方，所述覆模砂砂芯的中心设置有减重孔，所述上砂型的底部与覆模砂砂芯的减重孔过盈配合连接。
5.更进一步的，所述覆模砂砂芯的减重孔处与上砂型之间设置有排气空腔。
6.更进一步的，所述上砂型的底部设置有潮模砂砂胎，所述潮模砂砂胎与排气空腔的一端端口过盈配合。
7.更进一步的，所述上砂型上设置有第一通气针，所述第一通气针与排气空腔连接。
8.本发明还提供了一种采用上述带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统，它包括若干带通风道刹车盘铸件的铸造模具、液态补缩冒口、直浇道和过滤网座，所述若干带通风道刹车盘铸件的铸造模具均通过液态补缩冒口与过滤网座连接，所述直浇道与过滤网座连接。
9.更进一步的，所述带通风道刹车盘铸件的铸造模具外侧设置有内浇道，所述液态补缩冒口通过内浇道与带通风道刹车盘铸件的铸造模具连接。
10.更进一步的，所述带通风道刹车盘铸件的铸造模具的外侧沿圆周间隔设置有多个内浇口，所述内浇道通过内浇口与带通风道刹车盘铸件的铸造模具连通。
11.更进一步的，所述多个内浇口的浇口方向不对心设置。
12.更进一步的，所述内浇口的浇口方向与带通风道刹车盘铸件的铸造模具中心夹角为20
°
。
13.更进一步的，所述带通风道刹车盘铸件的铸造模具外侧连接有第二通气针。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.1、本发明通过设置减重孔对覆模砂砂芯进行减重设计，降低成本，减少发气量，并且保证了砂芯排气通畅；
16.2、本发明为了防止减重部位钻铁水，将上砂型的底部设计与减重部位过盈配合的砂胎，完全的杜绝铁水钻芯导致型腔排气不畅，造成铸件气孔以及壁厚不均等废品的形成；
17.3、本发明浇注系统设计成每件八个内浇道且不对心设计，铁水旋转进入型腔充型，保证铸件材质均匀，铸件硬度差小，小冒口设计对铁水液态补缩后，石墨膨胀保证铸件无内部缩松，工艺出品率高。
附图说明
18.构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
19.图1为本发明所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具整体结构的剖视示意图；
20.图2为本发明所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统的整体结构示意图；
21.图3为本发明所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具的覆模砂砂芯的结构示意图；
22.图4为本发明所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具的上砂型底部的潮模砂砂胎的结构示意图；
23.图5为本发明所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统另一角度的整体结构示意图；
24.图6为本发明所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统另一角度整体结构示意图。
25.1-上砂型，2-铸件，3-覆模砂砂芯，4-下砂型，5-潮模砂砂胎，6-排气空腔，7-第一通气针，8-第二通气针，9-液态补缩冒口，10-内浇口，11-直浇道，12-过滤网座。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地阐述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.参见图1-6说明本实施方式，一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具，它包括上砂型1、下砂型4和覆模砂砂芯3，所述上砂型1和下砂型4分别设置在覆模砂砂芯3的上方与下方，所述覆模砂砂芯3的中心设置有减重孔，所述上砂型1的底部与覆模砂砂芯3的减重孔过盈配合连接，本实施例中所述覆模砂砂芯3的减重孔处与上砂型1之间设置有排气空腔6，首先在工艺上对覆模砂砂芯3通过设置减重孔进行减重设计，降低成本，减少发气量，覆模砂砂芯3的减重孔处与上砂型1之间的排气空腔6使得覆模砂砂芯3排气通畅。
28.本实施例中所述上砂型1的底部设置有潮模砂砂胎5，所述潮模砂砂胎5与排气空腔6的一端端口过盈配合，上砂型1在工艺上设计与减重部位配合的潮模砂砂胎5，完全杜绝铁水钻芯造成型腔排气不畅，造成铸件气孔以及壁厚不均等废品。
29.本实施例中所述上砂型1上设置有第一通气针7，所述第一通气针7与排气空腔6连接，第一通气针7用于浇注时排出排气空腔6内的气体。
30.本实施例中上砂型1在模样上做出与覆模砂砂芯3配合的潮模砂砂胎5，造型后出来的潮模砂砂胎5同样将覆模砂砂芯3减重孔处堵死，且配合间隙设计成0mm，在防止钻铁水影响芯腔排气的同时定位准确，将原外部的配合间隙增加，减少因合型时与潮模砂砂胎5触碰造成的砂眼，用潮模砂代替配合砂芯成本降低了一半以上。
31.本实施例中还提供了一种采用上述带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统，它包括若干带通风道刹车盘铸件的铸造模具、液态补缩冒口9、直浇道11和过滤网座12，所述若干带通风道刹车盘铸件2的铸造模具均通过液态补缩冒口9与过滤网座12连接，所述直浇道11与过滤网座12连接，所述带通风道刹车盘铸件的铸造模具外侧设置有内浇道，所述液态补缩冒口9通过内浇道与带通风道刹车盘铸件的铸造模具连接，所述带通风道刹车盘铸件的铸造模具的外侧沿圆周间隔设置有多个内浇口10，所述内浇道通过内浇口10与带通风道刹车盘铸件的铸造模具连通，浇筑时，铁水从直浇道11灌入，流经过过滤网座12进入液态补缩冒口9后进入到内浇道内，再从内浇道的多个内浇口10进入带通风道刹车盘铸件的铸造模具中，浇筑过程中通过排气空腔6将型腔及砂芯浇注过程中燃烧形成的气体通过第一通气针7和第二通气针8排出砂型。
32.本实施例中液态补缩冒口9的设计对铁水液态补缩后，保证铸件材质均匀，铸件无内部缩松，硬度差小，工艺出品率高，本实施例中所述液态补缩冒口9高40mm，长度和宽度均为40mm。
33.本实施例中所述多个内浇口10的浇口方向不对心设置，使浇注过程中，可以使铁水在砂型内旋转，让铁水温度更均匀，使成型后的刹车盘硬度更加均匀。
34.本实施例中单个带通风道刹车盘铸件的铸造模具上的内浇口10的数量为8个，内浇口10的宽度为30mm，厚度为3mm。
35.本实施例中所述内浇口10的浇口方向与带通风道刹车盘铸件2的铸造模具中心夹角为20
°
。
36.本实施例中所述带通风道刹车盘铸件的铸造模具外侧连接有第二通气针8，第二通气针8的作用是在浇注初期配合第一通气针7用于浇注时排出排气空腔6内的气体，浇注后期用于排出多余的冷铁水。
37.以上公开的本发明实施例只是用于帮助阐述本发明。实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。

技术特征：
1.一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具，其特征在于：它包括上砂型(1)、下砂型(4)和覆模砂砂芯(3)，所述上砂型(1)和下砂型(4)分别设置在覆模砂砂芯(3)的上方与下方，所述覆模砂砂芯(3)的中心设置有减重孔，所述上砂型(1)的底部与覆模砂砂芯(3)的减重孔过盈配合连接。2.根据权利要求1所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具，其特征在于：所述覆模砂砂芯(3)的减重孔处与上砂型(1)之间设置有排气空腔(6)。3.根据权利要求2所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具，其特征在于：所述上砂型(1)的底部设置有潮模砂砂胎(5)，所述潮模砂砂胎(5)与排气空腔(6)的一端端口过盈配合。4.根据权利要求3所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具，其特征在于：所述上砂型(1)上设置有第一通气针(7)，所述第一通气针(7)与排气空腔(6)连接。5.一种采用权利要求4所述的带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统，其特征在于：它包括若干带通风道刹车盘铸件的铸造模具、液态补缩冒口(9)、直浇道(11)和过滤网座(12)，所述若干带通风道刹车盘铸件(2)的铸造模具均通过液态补缩冒口(9)与过滤网座(12)连接，所述直浇道(11)与过滤网座(12)连接。6.根据权利要求5所述的带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统，其特征在于：所述带通风道刹车盘铸件的铸造模具外侧设置有内浇道，所述液态补缩冒口(9)通过内浇道与带通风道刹车盘铸件的铸造模具连接。7.根据权利要求6所述的带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统，其特征在于：所述带通风道刹车盘铸件的铸造模具的外侧沿圆周间隔设置有多个内浇口(10)，所述内浇道通过内浇口(10)与带通风道刹车盘铸件的铸造模具连通。8.根据权利要求7所述的带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统，其特征在于：所述多个内浇口(10)的浇口方向不对心设置。9.根据权利要求8所述的带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统，其特征在于：所述内浇口(10)的浇口方向与带通风道刹车盘铸件(2)的铸造模具中心夹角为20
°
。10.根据权利要求5所述的带通风道刹车盘铸件的铸造模具的浇注系统，其特征在于：所述带通风道刹车盘铸件的铸造模具外侧连接有第二通气针(8)。

技术总结
本发明提出了一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具及浇注系统，属于刹车盘铸造技术领域。解决了现有刹车盘铸件的铸造中在着发气量较高以及砂芯排气不通畅的问题。它包括上砂型、下砂型和覆模砂砂芯，所述上砂型和下砂型分别设置在覆模砂砂芯的上方与下方，所述覆模砂砂芯的中心设置有减重孔，所述上砂型的底部与覆模砂砂芯的减重孔过盈配合连接。它主要用于刹车盘铸造。于刹车盘铸造。于刹车盘铸造。


技术研发人员：王建东 王东旭 冯海舟 胡玲海 张琦
受保护的技术使用者：一汽铸造有限公司
技术研发日：2023.06.19
技术公布日：2023/9/16