一种船舶制造用安全固定结构的制作方法

1.本实用新型属于船舶固定装置技术领域，具体涉及一种船舶制造用安全固定结构。


背景技术：

2.船舶，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
3.授权公开号“cn113247206a”记载了，“包括底座，底座上开设有滑槽，底座的中间垂直安装有支撑柱，支撑柱的一侧安装有液压柱，液压柱的一端安装有滑动块，滑动块的上部垂直焊接有u型架，u型架活动安装有转动杆，转动杆的底端设有转动杆锁定结构，滑动块的一端垂直焊接有推杆，推杆和转动杆之间设有拉簧，本发明提出的一种制造船舶的安全固定结构在支撑柱的底部设置了滑动块，滑动块上设置了推杆和转动杆，通过推杆和转动杆一端的橡胶圈和拉簧的作用下可以将船体进行固定，避免船体左右晃动，同时在转动杆的底端设有转动杆锁定结构，当转动杆转动合适的角度后，就可以通过将螺帽拧紧，将转动杆进行固定，避免转动杆再次转动”。
4.上述专利可以解决避免船体左右晃动，同时在转动杆的底端设有转动杆锁定结构，当转动杆转动合适的角度后，就可以通过将螺帽拧紧，将转动杆进行固定，避免转动杆再次转动的效果，但是上述专利设备对船体固定时不够固定不够牢靠，且设备不够便捷不能进行移动的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种船舶制造用安全固定结构，旨在解决现有技术中设备对船体固定时不够固定不够牢靠，且设备不够便捷不能进行移动的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种船舶制造用安全固定结构，包括：
8.载体；
9.轴承固定连接于所述载体的上端；
10.轴柱转动连接于所述轴承的内壁；
11.转板固定连接于所述轴柱的圆周表面；
12.第二圆柱固定连接于所述转板的内壁；
13.矩形板固定连接于所述轴承的圆周表面；
14.槽条固定连接于所述矩形板和载体的内壁；
15.滑动板滑动连接于所述槽条的内壁；
16.夹板固定连接于所述滑动板的上端；
17.第一圆柱固定连接于所述滑动板的上端；
18.推尺固定连接于所述第一圆柱和第二圆柱的圆周表面。
19.作为本实用新型一种优选的方案，所述载体的一侧端固定连接有支撑臂，所述支撑臂的下端固定连接有支撑腿。
20.作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑腿的下端固定连接有万向轮，所述万向轮的一侧端设有刹车片。
21.作为本实用新型一种优选的方案，所述载体的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上端固定连接有座台，所述座台的内壁转动连接有滚轴。
22.作为本实用新型一种优选的方案，所述载体的一侧端固定连接有把手。
23.作为本实用新型一种优选的方案，所述矩形板的上端固定连接有凸台，所述凸台通过铰轴圆周表面转动连接有u形块，所述u形块的一侧端固定连接有升缩杆，所述升缩杆的一侧端固定连接有油缸，所述滑动板的下端固定连接有油缸。
24.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
25.1、本方案中，通过启动油缸推动升缩杆此时轴柱在轴承内转动使得转板带动两个推尺分别推动两个油缸在槽条内滑动使得上端夹板起到了对船体进行更好效果的夹持固定的效果。
26.2、本方案中，通过载体一侧端支撑臂起到了固定支撑腿使得设备具有更好的稳定性同时推动载体一侧端把手使得支撑腿下端万向轮带动设备进行移动使得设备运输方便的效果。
附图说明
27.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
28.图1为本实用新型的视角立体图；
29.图2为本实用新型的第一爆炸图；
30.图3为本实用新型的第二爆炸图；
31.图4为本实用新型的图3中a处的局部放大图。
32.图中：1、载体；2、支撑臂；3、支撑腿；4、万向轮；5、把手；6、连接杆；7、座台；8、滚轴；9、滑动板；10、夹板；11、槽条；12、第一圆柱；13、推尺；14、转板；15、凸台；16、u形块；17、油缸；18、升缩杆；19、轴承；20、轴柱；21、矩形板；22、第二圆柱。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.实施例1
35.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：
36.一种船舶制造用安全固定结构，包括：
37.载体1；
38.轴承19固定连接于载体1的上端；
39.轴柱20转动连接于轴承19的内壁；
40.转板14固定连接于轴柱20的圆周表面；
41.第二圆柱22固定连接于转板14的内壁；
42.矩形板21固定连接于轴承19的圆周表面；
43.槽条11固定连接于矩形板21和载体1的内壁；
44.滑动板9滑动连接于槽条11的内壁；
45.夹板10固定连接于滑动板9的上端；
46.第一圆柱12固定连接于滑动板9的上端；
47.推尺13固定连接于第一圆柱12和第二圆柱22的圆周表面。
48.在本实用新型的具体实施例中，通过载体1上端轴承19起到了使得轴柱20进行装载使得其进行转动便于进行固定和支撑的作用，通过轴柱20圆周表面转板14起到了通过轴柱20转动使得转板14具有将第二圆柱22和第一圆柱12圆周表面固定推尺13进行更好进行推动设备进行夹紧和固定使得固定效果好的作用，通过矩形板21和载体1内壁槽条11起到了便于带动滑动板9进行滑动使得辅助进行夹持和固定的作用，通过滑动板9上端夹板10起到了通过设备运行带动夹板10进行对中间船体进行有效固定夹持便于更好的进行固定的作用。
49.具体的请参阅图1-图4，载体1的一侧端固定连接有支撑臂2，支撑臂2的下端固定连接有支撑腿3。
50.本实施例中：通过载体1一侧端支撑臂2起到了固定载体1一侧进行使得设备稳固且下端支撑腿3具有更好的支撑固定的作用。
51.具体的请参阅图1-图4，支撑腿3的下端固定连接有万向轮4，万向轮4的一侧端设有刹车片。
52.本实施例中：通过支撑腿3下端万向轮4起到了便于带动设备进行移动运行运输的作用，通过一侧端刹车片去掉了使得设备便于停止固定原地的作用。
53.具体的请参阅图1-图4，载体1的上端固定连接有连接杆6，连接杆6的上端固定连接有座台7，座台7的内壁转动连接有滚轴8。
54.本实施例中：通过载体1上端连接杆6起到了固定座台7进行装载使得船体通过滚轴8进行滚动便于将其运行孩至中部且便于进行将船体更好卸出的作用。
55.具体的请参阅图1-图4，载体1的一侧端固定连接有把手5。
56.本实施例中：通过载体1一侧端把手5起到了便于人员进行握住进行推动使得设备便于运输移动的作用。
57.具体的请参阅图1-图4，矩形板21的上端固定连接有凸台15，凸台15通过铰轴圆周表面转动连接有u形块16，u形块16的一侧端固定连接有升缩杆18，升缩杆18的一侧端固定连接有油缸17，滑动板9的下端固定连接有油缸17。
58.本实施例中：通过矩形板21上端凸台15起到了使得凸台15便于进行固定使得u形
块16进行承载使升缩杆18进行通过油缸17更好的对矩形板21进行推动夹持固定的作用。
59.本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过将船体放置在滚轴8通过推动船体在滚轴8上端运输至中端，通过启动油缸17推动升缩杆18带动u形块16推动凸台15让矩形板21进行推动，通过转板14转动带动推尺13分别推动两个滑动板9在槽条11内滑动对中端船体通过两个夹板10进行夹持固定通过启动油缸17推动升缩杆18此时轴柱20在轴承19内转动使得转板14带动两个推尺13分别推动两个油缸17在槽条11内滑动使得上端夹板10起到了对船体进行更好效果的夹持固定。
60.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种船舶制造用安全固定结构，其特征在于，包括：载体(1)；轴承(19)固定连接于所述载体(1)的上端；轴柱(20)转动连接于所述轴承(19)的内壁；转板(14)固定连接于所述轴柱(20)的圆周表面；第二圆柱(22)固定连接于所述转板(14)的内壁；矩形板(21)固定连接于所述轴承(19)的圆周表面；槽条(11)固定连接于所述矩形板(21)和载体(1)的内壁；滑动板(9)滑动连接于所述槽条(11)的内壁；夹板(10)固定连接于所述滑动板(9)的上端；第一圆柱(12)固定连接于所述滑动板(9)的上端；推尺(13)固定连接于所述第一圆柱(12)和第二圆柱(22)的圆周表面。2.根据权利要求1所述的一种船舶制造用安全固定结构，其特征在于：所述载体(1)的一侧端固定连接有支撑臂(2)，所述支撑臂(2)的下端固定连接有支撑腿(3)。3.根据权利要求2所述的一种船舶制造用安全固定结构，其特征在于：所述支撑腿(3)的下端固定连接有万向轮(4)，所述万向轮(4)的一侧端设有刹车片。4.根据权利要求3所述的一种船舶制造用安全固定结构，其特征在于：所述载体(1)的上端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的上端固定连接有座台(7)，所述座台(7)的内壁转动连接有滚轴(8)。5.根据权利要求4所述的一种船舶制造用安全固定结构，其特征在于：所述载体(1)的一侧端固定连接有把手(5)。6.根据权利要求5所述的一种船舶制造用安全固定结构，其特征在于：所述矩形板(21)的上端固定连接有凸台(15)，所述凸台(15)通过铰轴圆周表面转动连接有u形块(16)，所述u形块(16)的一侧端固定连接有升缩杆(18)，所述升缩杆(18)的一侧端固定连接有油缸(17)，所述滑动板(9)的下端固定连接有油缸(17)。

技术总结
本实用新型提供一种船舶制造用安全固定结构，属于船舶固定装置技术领域，该主题，包括：一种船舶制造用安全固定结构，包括：载体；轴承，固定连接于所述载体的上端；轴柱，转动连接于所述轴承的内壁；转板，固定连接于所述轴柱的圆周表面；第二圆柱，固定连接于所述转板的内壁；矩形板，固定连接于所述轴承的圆周表面；推尺，固定连接于所述第一圆柱和第二圆柱的圆周表面，通过启动油缸推动升缩杆此时轴柱在轴承内转动使得转板带动两个推尺分别推动两个油缸在槽条内滑动使得上端夹板起到了对船体进行更好效果的夹持固定。船体进行更好效果的夹持固定。船体进行更好效果的夹持固定。


技术研发人员：陈佰兴 程世锋 代龙飞 陈尚惠 石云鹏
受保护的技术使用者：佳木斯市四风船舶制造有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/9/16