一种DB15公头带电阻终端器的制作方法

一种db15公头带电阻终端器
技术领域
1.本实用新型属于轨道交通设备信号传输的终端器技术领域，尤其涉及一种db15公头带电阻终端器。


背景技术：

2.现有db15公头终端器应用于轨道交通设备中，其主要是起到信号传输的作用，现有db15公头终端器中电阻针脚在使用状态下分别连接一个120欧姆的色环电阻,在焊接完内模注塑时型腔内的两个电阻无法定位，在内模压力的作用下导致两个电阻挤压在一起，导致pin脚间绝缘不良,在列车长时间运行振动过程中造成信号传输不稳定或信号中断等不良现象，致使设备无法正常工作，同时因现有db15公头终端器由于在焊接时焊点过大时造成相邻的焊脚短路，进而影响电阻数值的准确度。
3.鉴于上述因素，有必要设计一种轨道交通设备信号传输的终端器，以此确保两电阻间绝缘性能良好，在列车长时间运行振动过程中性能可靠，稳定的终端器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种db15公头带电阻终端器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种db15公头带电阻终端器，包括db15公连接器，所述db15公连接器上固定设置有db15公焊杯，所述db15公连接器上通过焊接方式连接电阻针脚，所述电阻针脚与色环电阻连接，所述db15公连接器的两排焊脚间插入绝缘片；
6.所述db15公连接器的外端设有注塑内模，所述注塑内模包裹所述色环电阻与所述电阻针脚；
7.所述注塑内模的的外侧还加设有注塑外模，注塑外模的两侧设有两个螺丝孔。
8.进一步地，所述注塑内模为白色低密度pe材质，所述注塑内模与所述注塑外模仿型设置，且所述注塑外模与所述注塑内模套设固定。
9.进一步地，所述注塑内模上开设有内模固定槽，所述色环电阻固定于内模固定槽内；
10.所述注塑内模时将所述色环电阻尾端放入内模固定槽，将所述色环电阻位置固定。
11.进一步地，两个所述色环电阻上的电阻针脚上加套od0.8*13mm黑色热缩套管通过烘烤紧再与所述db15公连接器焊接。
12.进一步地，所述电阻针脚上分别套设有od1.5*10mm的黑色热缩套管。
13.进一步地，所述od1.5*10mm的黑色热缩套管设置于所述db15公连接器的第3脚和第11脚，第6脚和第13脚上。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型品质稳定，性能可靠，在两个电阻针脚加套od0.8*13mm黑色热缩套管并烘烤紧再焊接，增加电阻针脚间的绝缘防护，防止在内模注塑时在压力的作用下电阻的针脚挤压在一起而导致电阻针脚相连或短路进而影响电阻数值的准确度。
16.同时在焊接时焊电阻的焊脚分别加套了od1.5*10mm的黑色热缩套管增加焊脚间的绝缘效果，以防因焊点过大时造成相邻的焊脚短路，进而影响电阻数值的准确度，同时在db15pin连接器的两排焊脚间插入绝缘片这样更进一步增加绝缘效果。
17.增加了电阻在加工过程中电阻针脚和电阻间的绝缘性能，这样可以确保产品功能稳定性，电阻数值的准确性。从而确保轨道交通设备正常运行。
18.本实用新型注塑内模效率提高，产品性能稳定可靠，内模上加开电阻放置槽，这样在注塑内模时将两个电阻固定，在注塑时两个电阻不会挤压在一起，降低了两个电阻因内模压力而挤压在一起产生的电性不良，产能大幅提升。同时加强了产品的可靠性，稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型电阻针脚与色环电阻连接示意图；
20.图2为本实用新型主视示意图；
21.图3为本实用新型色环电阻安装示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.图1-3所示，一种db15公头带电阻终端器，包括db15公连接器1，所述db15公连接器1上固定设置有db15公焊杯5，所述db15公连接器1上通过焊接方式连接电阻针脚3，所述电阻针脚3与色环电阻2连接，所述db15公连接器1的两排焊脚间插入绝缘片8；
24.所述db15公连接器1的外端设有注塑内模6，所述注塑内模6包裹所述色环电阻2与所述电阻针脚3；
25.所述注塑内模6的的外侧还加设有注塑外模，注塑外模的两侧设有两个螺丝孔。
26.本实用新型产品可靠稳定，使用寿命增长。该产品在注塑完内模后，内模外还加注塑外模，注塑外模对产品内部结构进一步保护。注塑外模两侧有两个螺丝孔，配带手拧螺丝，组装方便。使用时可以将手拧螺丝和对应端的螺母拧紧，这样确保了产品在轨道交通运行过程中不会因振动影响产品的可靠性和稳定性。
27.为了便于在使用状态下对电阻进行固定同时产品在注塑完内模后，内模外还加注塑外模，注塑外模对产品内部结构进一步保护，本实用新型进一步优选的实施例是，所述注塑内模6为白色低密度pe材质，所述注塑内模6与所述注塑外模仿型设置，且所述注塑外模与所述注塑内模6套设固定。
28.为了便于在使用状态下，保证注塑时两个电阻不会挤压在一起，降低了两个电阻因内模压力而挤压在一起产生的电性不良，产能大幅提升，同时加强产品的可靠性，稳定性，本实用新型进一步优选的实施例是，所述注塑内模6上开设有内模固定槽7，所述色环电
阻2固定于内模固定槽7内；
29.所述注塑内模6时将所述色环电阻2尾端放入内模固定槽7，将所述色环电阻2位置固定。
30.为了便于在使用状态下，增加电阻针脚间的绝缘防护，防止在内模注塑时在压力的作用下电阻的针脚挤压在一起而导致电阻针脚相连或短路进而影响电阻数值的准确度，本实用新型进一步优选的实施例是，两个所述色环电阻2上的电阻针脚3上加套od0.8*13mm黑色热缩套管4通过烘烤紧再与所述db15公连接器1焊接。
31.为了便于在使用状态下，防止在焊接防因焊点过大时造成相邻的焊脚短路，进而影响电阻数值的准确度，焊电阻的焊脚分别加套了od1.5*10mm的黑色热缩套管增加焊脚间的绝缘效果，本实用新型进一步优选的实施例是，所述电阻针脚3上分别套设有od1.5*10mm的黑色热缩套管9，所述od1.5*10mm的黑色热缩套管9设置于所述db15公连接器1的第3脚和第11脚，第6脚和第13脚上。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种db15公头带电阻终端器，包括db15公连接器(1)，其特征在于；所述db15公连接器(1)上固定设置有db15公焊杯(5)，所述db15公连接器(1)上通过焊接方式连接电阻针脚(3)，所述电阻针脚(3)与色环电阻(2)连接，所述db15公连接器(1)的两排焊脚间插入绝缘片(8)；所述db15公连接器(1)的外端设有注塑内模(6)，所述注塑内模(6)包裹所述色环电阻(2)与所述电阻针脚(3)；所述注塑内模(6)的外侧还加设有注塑外模，注塑外模的两侧设有两个螺丝孔。2.根据权利要求1所述的一种db15公头带电阻终端器，其特征在于：所述注塑内模(6)为白色低密度pe材质，所述注塑内模(6)与所述注塑外模仿型设置，且所述注塑外模与所述注塑内模(6)套设固定。3.根据权利要求2所述的一种db15公头带电阻终端器，其特征在于：所述注塑内模(6)上开设有内模固定槽(7)，所述色环电阻(2)固定于内模固定槽(7)内；所述注塑内模(6)时将所述色环电阻(2)尾端放入内模固定槽(7)，将所述色环电阻(2)位置固定。4.根据权利要求3所述的一种db15公头带电阻终端器，其特征在于：两个所述色环电阻(2)上的电阻针脚(3)上加套0.8*13mm黑色热缩套管(4)通过烘烤紧再与所述db15公连接器(1)焊接。5.根据权利要求4所述的一种db15公头带电阻终端器，其特征在于：所述电阻针脚(3)上分别套设有1.5*10mm的黑色热缩套管(9)。6.根据权利要求5所述的一种db15公头带电阻终端器，其特征在于：所述1.5*10mm的黑色热缩套管(9)设置于所述db15公连接器(1)的第3脚和第11脚，第6脚和第13脚上。

技术总结
本实用新型公开了一种DB15公头带电阻终端器，包括DB15公连接器，所述DB15公连接器上固定设置有DB15公焊杯，所述DB15公连接器上通过焊接方式连接电阻针脚，所述电阻针脚与色环电阻连接，所述DB15公连接器的两排焊脚间插入绝缘片，所述DB15公连接器的外端设有注塑内模，所述注塑内模包裹所述色环电阻与所述电阻针脚；所述注塑内模的的外侧还加设有注塑外模，注塑外模的两侧设有两个螺丝孔。本实用新型增加了电阻在加工过程中电阻针脚和电阻间的绝缘性能，这样可以确保产品功能稳定性，电阻数值的准确性。从而确保轨道交通设备正常运行。行。行。


技术研发人员：张放
受保护的技术使用者：北京恒通威达科技有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/9/16