一种汽车活塞杆强度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车活塞杆技术领域，特别涉及一种汽车活塞杆强度检测装置。


背景技术：

2.活塞杆顾名思义，是支持活塞做功的连接部件，在对汽车进行加工的过程中，其中活塞杆是汽车的重要零件之一，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格，为了保证活塞杆的质量一般都会在活塞杆制造出来之后对其进行一个强度的检测，在进行检测时就需要用到强度检测装置此类的强度检测装置在使用时还存在一些问题。
3.1、此类的强度检测装置在对活塞杆进行强度检测时，当活塞杆承受不住断裂时，其断口碎屑很容易蹦到周围的工作人员，对工作人员造成伤害；
4.2、此类的强度检测装置在对活塞杆进行固定时，不便对不同尺寸的活塞杆进行的固定，导致在固定不同尺寸的活塞杆时比较麻烦，因此实用性不佳。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.本实用新型的目的是提供一种汽车活塞杆强度检测装置，用以解决现有的汽车活塞杆强度检测装置在对活塞杆进行强度检测时，当活塞杆承受不住断裂时，其断口碎屑很容易蹦到周围的工作人员的缺陷。
7.(二)实用新型内容
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车活塞杆强度检测装置，包括工作台、顶板和支撑架，所述工作台顶端的两侧设置有支撑架，所述支撑架的顶端设置有顶板；
9.所述顶板的底端设置有检测头，所述工作台顶部的两侧设置有固定结构；
10.所述工作台顶部的两端设置有阻隔结构，所述固定结构包括固定块、固定槽、上盖块、固定杆、移动杆和滑槽，所述固定块固定在工作台顶部的两侧。
11.优选的，所述固定块的顶端设置有上盖块，所述固定块一端的内部开设有固定槽，所述固定杆一端贯穿上盖块插设进固定槽的内部，所述滑槽开设于固定块另一端的内部，所述滑槽的内部插设有移动杆，所述移动杆的顶端与上盖块的底端相连接。
12.优选的，所述固定槽的内侧壁上设置有内螺纹，所述固定杆的外侧壁上设置有外螺纹，所述固定杆与固定槽之间构成螺纹连接。
13.优选的，所述滑槽的内径大于移动杆的外径，所述滑槽与移动杆之间构成活动结构。
14.优选的，所述阻隔结构包括阻隔板、插槽、插杆和安装块，所述安装块设置于工作台顶部的两端及两侧，所述安装块的中间位置处活动连接有阻隔板，所述插槽开设于阻隔板的一侧，所述插杆的一端贯穿安装块插设进插槽的内部。
15.优选的，所述阻隔板设置有两组，两组所述阻隔板在工作台的顶部呈对称分布。
16.优选的，所述插槽的内径大于插杆的外径，所述插槽与插杆之间构成插设结构。
17.(三)有益效果
18.本实用新型提供的一种汽车活塞杆强度检测装置，其优点在于：通过设置阻隔结构，此类的强度检测装置在对活塞杆进行强度检测时，当活塞杆承受不住断裂时，其断口碎屑很容易蹦到周围的工作人员，对工作人员造成伤害，因此通过阻隔板和插杆的配合使用，可以将阻隔板竖起，对活塞杆断裂产生的碎屑进行一个阻挡，防止碎屑蹦到工作人员，从而提高了防护的效果；
19.通过设置有固定结构，此类的强度检测装置在对活塞杆进行固定时，不便对不同尺寸的活塞杆进行固定，导致在固定不同尺寸的活塞杆时比较麻烦，因此通过固定块、固定槽和上盖块的使用可以对不同尺寸的活塞杆对其进行一个固定，使在固定不同尺寸的活塞杆时更加的方便。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的正视结构示意图；
22.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
23.图3为本实用新型的图1中a处局部放大结构示意图；
24.图4为本实用新型的固定结构正视立体结构示意图。
25.图中的附图标记说明：1、工作台；2、固定结构；201、固定块；202、固定槽；203、上盖块；204、固定杆；205、移动杆；206、滑槽；3、检测头；4、顶板；5、支撑架；6、阻隔结构；601、阻隔板；602、插槽；603、插杆；604、安装块。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.实施例一
29.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种汽车活塞杆强度检测装置，包括工作台1、顶
板4和支撑架5，工作台1顶端的两侧设置有支撑架5，支撑架5的顶端设置有顶板4，顶板4的底端设置有检测头3，工作台1顶部的两侧设置有固定结构2，工作台1顶部的两端设置有阻隔结构6，固定结构2包括固定块201、固定槽202、上盖块203、固定杆204、移动杆205和滑槽206，固定块201固定在工作台1顶部的两侧，固定块201的顶端设置有上盖块203，固定块201一端的内部开设有固定槽202，固定杆204一端贯穿上盖块203插设进固定槽202的内部，滑槽206开设于固定块201另一端的内部，滑槽206的内部插设有移动杆205，移动杆205的顶端与上盖块203的底端相连接，固定槽202的内侧壁上设置有内螺纹，固定杆204的外侧壁上设置有外螺纹，固定杆204与固定槽202之间构成螺纹连接，滑槽206的内径大于移动杆205的外径，滑槽206与移动杆205之间构成活动结构。
30.基于实施例1的一种汽车活塞杆强度检测装置工作原理是：在对汽车活塞杆进行强度检测时，先将汽车活塞杆放在固定块201与上盖块203的缺口当中，放置完成之后，将固定杆204的一端贯穿上盖块203插设进固定槽202的内部，插设之后转动固定杆204，随着固定杆204与固定槽202的转动，从而将上盖块203固定在固定块201的顶端间距完成对汽车活塞杆的固定工作。
31.实施例二
32.本实施例还包括：工作台1顶部的两端设置有阻隔结构6，阻隔结构6包括阻隔板601、插槽602、插杆603和安装块604，安装块604设置于工作台1顶部的两端及两侧，安装块604的中间位置处活动连接有阻隔板601，插槽602开设于阻隔板601的一侧，插杆603的一端贯穿安装块604插设进插槽602的内部，阻隔板601设置有两组，两组阻隔板601在工作台1的顶部呈对称分布，插槽602的内径大于插杆603的外径，插槽602与插杆603之间构成插设结构。
33.本实施例中，汽车活塞杆固定完成之后，握住阻隔板601将其垂直起来，垂直之后，将插杆603的一端贯穿安装块604插设进插槽602的内部，插设完成之后从而将阻隔板601给固定起来，阻隔板601固定完成之后可以对活塞杆断裂产生的碎屑进行一个阻挡，防止碎屑蹦到工作人员，完成防护的工作，活塞杆固定之后外接气缸启动检测头3对活塞杆进行一个强度检测，最终完成对活塞杆的强度检测工作。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
36.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等
同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种汽车活塞杆强度检测装置，包括工作台(1)、顶板(4)和支撑架(5)，其特征在于：所述工作台(1)顶端的两侧设置有支撑架(5)，所述支撑架(5)的顶端设置有顶板(4)；所述顶板(4)的底端设置有检测头(3)，所述工作台(1)顶部的两侧设置有固定结构(2)；所述工作台(1)顶部的两端设置有阻隔结构(6)，所述固定结构(2)包括固定块(201)、固定槽(202)、上盖块(203)、固定杆(204)、移动杆(205)和滑槽(206)，所述固定块(201)固定在工作台(1)顶部的两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆强度检测装置，其特征在于：所述固定块(201)的顶端设置有上盖块(203)，所述固定块(201)一端的内部开设有固定槽(202)，所述固定杆(204)一端贯穿上盖块(203)插设进固定槽(202)的内部，所述滑槽(206)开设于固定块(201)另一端的内部，所述滑槽(206)的内部插设有移动杆(205)，所述移动杆(205)的顶端与上盖块(203)的底端相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆强度检测装置，其特征在于：所述固定槽(202)的内侧壁上设置有内螺纹，所述固定杆(204)的外侧壁上设置有外螺纹，所述固定杆(204)与固定槽(202)之间构成螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆强度检测装置，其特征在于：所述滑槽(206)的内径大于移动杆(205)的外径，所述滑槽(206)与移动杆(205)之间构成活动结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆强度检测装置，其特征在于：所述阻隔结构(6)包括阻隔板(601)、插槽(602)、插杆(603)和安装块(604)，所述安装块(604)设置于工作台(1)顶部的两端及两侧，所述安装块(604)的中间位置处活动连接有阻隔板(601)，所述插槽(602)开设于阻隔板(601)的一侧，所述插杆(603)的一端贯穿安装块(604)插设进插槽(602)的内部。6.根据权利要求5所述的一种汽车活塞杆强度检测装置，其特征在于：所述阻隔板(601)设置有两组，两组所述阻隔板(601)在工作台(1)的顶部呈对称分布。7.根据权利要求5所述的一种汽车活塞杆强度检测装置，其特征在于：所述插槽(602)的内径大于插杆(603)的外径，所述插槽(602)与插杆(603)之间构成插设结构。

技术总结
本实用新型涉及汽车活塞杆技术领域，提供一种汽车活塞杆强度检测装置，包括工作台、顶板和支撑架，工作台顶端的两侧设置有支撑架，支撑架的顶端设置有顶板，顶板的底端设置有检测头，工作台顶部的两侧设置有固定结构，工作台顶部的两端设置有阻隔结构，固定结构包括固定块、固定槽、上盖块、固定杆、移动杆和滑槽。本实用新型通过设置阻隔结构，此类的强度检测装置在对活塞杆进行强度检测时，当活塞杆承受不住断裂时，其断口碎屑很容易蹦到周围的工作人员，对工作人员造成伤害，因此通过阻隔板和插杆的配合使用，可以将阻隔板竖起，对活塞杆断裂产生的碎屑进行一个阻挡，防止碎屑蹦到工作人员，从而提高了防护的效果。从而提高了防护的效果。从而提高了防护的效果。


技术研发人员：束小欢 江福 束小乐 沙飞
受保护的技术使用者：常州旭力机械制造有限公司
技术研发日：2023.05.05
技术公布日：2023/9/16