一种四组联动管廊台车的制作方法

1.本实用新型涉及管廊台车技术领域，具体地，涉及一种四组联动管廊台车。


背景技术：

2.在管廊施工时，需要用到台车辅助工作，目前的管廊台车主要包括了支撑架，顶板以及侧板，其次还包括了电动推杆，导向杆以及支撑装置等，具体过程是将设备通过移动轮移动至工作位置，接着工作人员启动支撑装置，支撑装置对设备进行支撑，接着工作人员启动电推杆，使得顶板以及侧板逐渐移动，形成一个完整的曲面。
3.如公开号为cn216198149u公开了一种综合管廊施工台车，涉及管廊施工设备领域，技术方案为，包括矩形的底板，所述底板的上表面两侧均固定设置一个支撑架，所述支撑架为矩形框架式结构，每个所述支撑架的上表面四个角部分别设置一个竖直的导向孔，所述导向孔内滑动设置一个导向杆，每个所述导向杆的上端均与一个顶板固定连接，所述底板的上表面中部平行设置两组升降组件；每个所述支撑架相背的一侧均固定设置若干个电动推杆，所述电动推杆的固定端与所述支撑架固定连接，一侧的每个所述电动推杆的活动端均与一个侧板固定连接。本实用新型的有益效果是：结构简单、使用方便，能够快速地调节施工台车，降低施工台车的调节步骤，提高施工效率。
4.然而现有的管廊台车结构设计不全面，在使用过程中，工作人员，将装置移动至工作位置，接着工作人员启动支撑装置，对设备进行支撑，接着工作人员启动电推杆，调节顶板以及侧板的位置，由于顶板以及侧板的位置较高，工作人员需要搭建施工平台进行施工，且施工平台较为固定，且无法根据实际情况进行调节。


技术实现要素：

5.本实用新型提出一种四组联动管廊台车，解决了相关技术中的顶板以及侧板的位置较高，需要搭建施工平台进行施工，且施工平台较为固定，无法根据实际情况进行调节的问题。
6.本实用新型的技术方案如下：一种四组联动管廊台车，包括台车，所述台车两端均开设有收缩槽，所述收缩槽的内部均活动连接有伸缩支撑板，且伸缩支撑板可设为若干个，所述伸缩支撑板的底端且远离台车的一侧的两端均固定连接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的内部活动连接有活动支撑杆，所述活动支撑杆以及伸缩支撑杆的中部均等距排列开设有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述活动支撑杆的底端均固定连接有万向轮。
7.优选的，所述台车一端位于伸缩支撑板底端的中部固定连接有连接主杆，所述连接主杆远离台车的一端固定连接有连接头。
8.优选的，所述台车的底端设置有移动轮，所述台车两侧的两端均固定连接有第一电推杆。
9.优选的，所述第一电推杆远离台车的一端均固定连接有连接块。
10.优选的，所述连接块的底端均固定连接有千斤顶，所述千斤顶的底端固定连接有支撑垫。
11.优选的，所述台车顶端位于第一电推杆的两侧均固定连接有支撑架。
12.优选的，所述支撑架的顶端均固定连接有导向杆，所述支撑架相互远离的一侧等距排列固定连接有第三电推杆。
13.优选的，所述第三电推杆远离支撑架的一端固定连接有侧板。
14.优选的，所述台车顶端的中部固定连接有第二电推杆，所述第二电推杆的顶端固定连接有顶板。
15.优选的，所述顶板底端的两侧均与导向杆固定连接，且顶板与侧板形成一个曲面。
16.本实用新型的技术效果和优点：
17.1、本实用新型通过设有伸缩支撑板以及伸缩支撑杆，有利于在使用时，工作人员将装置移动至工作位置，启动第一电推杆，第一电推杆逐渐伸长，接着启动连接块，千斤顶伸长与地面接触，且对台车进行支撑，接着工作人员启动第二电推杆以及第三电推杆，第二电推杆推动顶板向上移动，第三电推杆伸长推动侧板向两侧移动，使得顶板以及侧板形成一个曲面，接着松开固定螺栓，工作人员拉动活动支撑杆，使得万向轮与地面支撑，此时工作人员利用固定螺栓穿过活动支撑杆与伸缩支撑杆相对应的固定孔中，此时工作人员可站在伸缩支撑板上工作。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型的整体侧面结构示意图。
20.图3为本实用新型的台车结构示意图。
21.图4为本实用新型的支撑架结构示意图。
22.附图标记为：1、台车；11、移动轮；12、连接主杆；13、连接头；14、第一电推杆；15、连接块；16、千斤顶；17、支撑垫；18、收缩槽；2、支撑架；21、第二电推杆；22、导向杆；23、第三电推杆；3、侧板；4、顶板；5、伸缩支撑板；51、伸缩支撑杆；52、固定孔；53、固定螺栓；54、活动支撑杆；55、万向轮。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
24.参照图1和图3，本实用新型提供了一种四组联动管廊台车，包括台车1，台车1两端均开设有收缩槽18，收缩槽18的内部均活动连接有伸缩支撑板5，且伸缩支撑板5可设为若干个，伸缩支撑板5的底端且远离台车1的一侧的两端均固定连接有伸缩支撑杆51，伸缩支撑杆51的内部活动连接有活动支撑杆54，活动支撑杆54以及伸缩支撑杆51的中部均等距排列开设有固定孔52，固定孔52的内部螺纹连接有固定螺栓53，活动支撑杆54的底端均固定连接有万向轮55，在使用时，工作人员将装置移动至工作位置，启动第一电推杆14，第一电
推杆14逐渐伸长，接着启动连接块15，千斤顶16伸长与地面接触，且对台车1进行支撑，接着工作人员启动第二电推杆21以及第三电推杆23，第二电推杆21推动顶板4向上移动，第三电推杆23伸长推动侧板3向两侧移动，使得顶板4以及侧板3形成一个曲面，接着松开固定螺栓53，工作人员拉动活动支撑杆54，使得万向轮55与地面支撑，此时工作人员利用固定螺栓53穿过活动支撑杆54与伸缩支撑杆51相对应的固定孔52中，此时工作人员可站在伸缩支撑板5上工作。
25.参照图2，图3以及图4，台车1一端位于伸缩支撑板5底端的中部固定连接有连接主杆12，连接主杆12远离台车1的一端固定连接有连接头13，台车1的底端设置有移动轮11，台车1两侧的两端均固定连接有第一电推杆14，第一电推杆14远离台车1的一端均固定连接有连接块15，连接块15的底端均固定连接有千斤顶16，千斤顶16的底端固定连接有支撑垫17，台车1顶端位于第一电推杆14的两侧均固定连接有支撑架2，支撑架2的顶端均固定连接有导向杆22，支撑架2相互远离的一侧等距排列固定连接有第三电推杆23，第三电推杆23远离支撑架2的一端固定连接有侧板3，台车1顶端的中部固定连接有第二电推杆21，第二电推杆21的顶端固定连接有顶板4，顶板4底端的两侧均与导向杆22固定连接，且顶板4与侧板3形成一个曲面，在使用时，工作人员将台车1通过连接头13与动力车连接，动力车拉动连接头13移动，连接头13带动连接主杆12移动，使得连接主杆12带动台车1通过移动轮11进行移动，且工作人员需要施工时，可直接拉动台车1前往施工现场，无需现场组装。
26.本实用新型的工作原理：首先，在使用时，工作人员将台车1通过连接头13与动力车连接，动力车拉动连接头13移动，连接头13带动连接主杆12移动，使得连接主杆12带动台车1通过移动轮11进行移动，且工作人员需要施工时，可直接拉动台车1前往施工现场，无需现场组装，接着将装置移动至工作位置，启动第一电推杆14，第一电推杆14逐渐推动连接块15逐渐伸长，接着启动连接块15，使得千斤顶16伸长与地面接触，且对台车1进行支撑，接着工作人员启动第二电推杆21以及第三电推杆23，第二电推杆21推动顶板4向上移动，第三电推杆23伸长推动侧板3向两侧移动，使得顶板4以及侧板3形成一个曲面，接着松开固定螺栓53，工作人员拉动活动支撑杆54，使得万向轮55与地面支撑，此时工作人员利用固定螺栓53穿过活动支撑杆54与伸缩支撑杆51相对应的固定孔52中，此时工作人员可站在伸缩支撑板5上工作，在使用过程中，工作人员可通过第二电推杆21以及第三电推杆23调节侧板3和顶板4，且可根据需求调节伸缩支撑板5的长度。
27.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种四组联动管廊台车，包括台车(1)，其特征在于，所述台车(1)两端均开设有收缩槽(18)，所述收缩槽(18)的内部均活动连接有伸缩支撑板(5)，且伸缩支撑板(5)可设为若干个，所述伸缩支撑板(5)的底端且远离台车(1)的一侧的两端均固定连接有伸缩支撑杆(51)，所述伸缩支撑杆(51)的内部活动连接有活动支撑杆(54)，所述活动支撑杆(54)以及伸缩支撑杆(51)的中部均等距排列开设有固定孔(52)，所述固定孔(52)的内部螺纹连接有固定螺栓(53)，所述活动支撑杆(54)的底端均固定连接有万向轮(55)。2.根据权利要求1所述的一种四组联动管廊台车，其特征在于，所述台车(1)一端位于伸缩支撑板(5)底端的中部固定连接有连接主杆(12)，所述连接主杆(12)远离台车(1)的一端固定连接有连接头(13)。3.根据权利要求1所述的一种四组联动管廊台车，其特征在于，所述台车(1)的底端设置有移动轮(11)，所述台车(1)两侧的两端均固定连接有第一电推杆(14)。4.根据权利要求3所述的一种四组联动管廊台车，其特征在于，所述第一电推杆(14)远离台车(1)的一端均固定连接有连接块(15)。5.根据权利要求4所述的一种四组联动管廊台车，其特征在于，所述连接块(15)的底端均固定连接有千斤顶(16)，所述千斤顶(16)的底端固定连接有支撑垫(17)。6.根据权利要求1所述的一种四组联动管廊台车，其特征在于，所述台车(1)顶端位于第一电推杆(14)的两侧均固定连接有支撑架(2)。7.根据权利要求6所述的一种四组联动管廊台车，其特征在于，所述支撑架(2)的顶端均固定连接有导向杆(22)，所述支撑架(2)相互远离的一侧等距排列固定连接有第三电推杆(23)。8.根据权利要求7所述的一种四组联动管廊台车，其特征在于，所述第三电推杆(23)远离支撑架(2)的一端固定连接有侧板(3)。9.根据权利要求1所述的一种四组联动管廊台车，其特征在于，所述台车(1)顶端的中部固定连接有第二电推杆(21)，所述第二电推杆(21)的顶端固定连接有顶板(4)。10.根据权利要求9所述的一种四组联动管廊台车，其特征在于，所述顶板(4)底端的两侧均与导向杆(22)固定连接，且顶板(4)与侧板(3)形成一个曲面。

技术总结
本实用新型涉及管廊台车技术领域，提出了一种四组联动管廊台车，包括台车，台车两端均开设有收缩槽；本实用新型通过设有伸缩支撑板以及伸缩支撑杆，有利于在使用时，工作人员将装置移动至工作位置，启动第一电推杆逐渐推动连接块逐渐伸长伸长，接着启动连接块，千斤顶与地面接触，对台车进行支撑，接着工作人员启动第二电推杆以及第三电推杆，第二电推杆推动顶板向上移动，第三电推杆伸长推动侧板向两侧移动，使得顶板以及侧板形成一个曲面，接着松开固定螺栓，工作人员拉动活动支撑杆，使得万向轮与地面支撑，此时工作人员利用固定螺栓穿过活动支撑杆与伸缩支撑杆相对应的固定孔中，此时工作人员可站在伸缩支撑板上工作。此时工作人员可站在伸缩支撑板上工作。此时工作人员可站在伸缩支撑板上工作。


技术研发人员：崔波 刘伟
受保护的技术使用者：山东德弘重工科技有限公司
技术研发日：2023.05.09
技术公布日：2023/9/16