一种飞机汲水装置

1.本发明涉及汲水装置技术领域，尤其是涉及一种飞机汲水装置。


背景技术：

2.森林火灾常常对人类生命财产安全和生态环境构成严重的威胁，近年来逐渐引起大众的关注。然而由于其对消防员要求高、火势蔓延速度快、火灾地形复杂等原因，传统的消防系统难以满足森林火灾扑救的要求。再加上森林火灾的爆发往往伴随着突发性和随机性。这些因素使得使森林火灾的扑救工作充满困难的同时，也对消防人员的生命安全构成严重威胁，每年野火造成的经济负担巨大。因此找出一种更高效的灭火方法来降低森林火灾扑救的风险尤为重要；
3.水陆两栖飞机由于其可以在陆地与水面上起降的特性，适用于海上巡逻、反潜、轰炸、侦察、运输、城市与森林灭火等各类军民任务。虽然现代水陆两栖飞机在很多领域中都被直升机所取代，但相比于直升机，水陆两栖飞机的起降条件更低，更不容易受恶劣环境的影响，因此更能够胜任多种任务。同时，两栖飞机在森林灭火和火灾救援过程中具有明显的优势，包括强机动性，灭火精度高，不受地形和人员限制等。
4.目前的技术水平中，已具备较为完善的汲水斗收放系统与经典汲水斗结构。汲水斗在汲水的过程中，存在汲水管路中水流量差异较大的缺陷，导致汲水的效率低，花费时间长，极大的影响了火灾救火的时效。
5.为此，提出一种飞机汲水装置。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种飞机汲水装置，通过所述收纳调节机构能够对主水管以及分水管驱动调节角度，实现下侧吸水管角度调节收纳；通过所述分流调节机构能够对两侧水箱内汲水的水量进行自动调节，使得两侧水箱水量一致，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机汲水装置，包括主水管，所述主水管的上端连通固定有两个分水管，且两个分水管的两端分别转动连通有水箱，所述主水管的内部设置有分流调节机构，所述分水管的上端设置有收纳调节机构；所述主水管的下端固定连通有吸水管，所述吸水管的下端开设有吸水口；
8.通过所述收纳调节机构能够对主水管以及分水管驱动调节角度，实现下侧吸水管角度调节收纳；通过所述分流调节机构能够对两侧水箱内汲水的水量进行自动调节，使得两侧水箱水量一致；
9.所述分流调节机构包括固定在主水管外部的套筒，所述套筒的外部固定有微电机，所述主水管内设置有分流盘一与分流盘二，其中微电机与分流盘二传动连接；
10.所述收纳调节机构包括固定在分水管中部的固定板，所述固定板内固定有伺服电机，所述伺服电机的两端输出轴固定有连接杆，所述连接杆远离伺服电机的一端与分水管
传动连接，所述分水管与水箱转动连接。
11.优选的，所述主水管的内部位于分流调节机构的下侧固定有螺旋分流片，且螺旋分流片为不锈钢金属材质构成，且螺旋分流片为三段式结构设计，每段之间的角度成90
°
。
12.优选的，所述分流调节机构中的分流盘一外环侧面与主水管内壁固定，所述分流盘二的外环侧面固定有环形滑轨，所述主水管内壁与分流盘二对应位置开设有滑槽，所述分流盘二通过滑轨、滑槽与主水管转动连接，所述分流盘一与分流盘二相邻面贴合。
13.优选的，所述分流盘一的上端面对称开设有分流口一，所述分流盘二的上端面对称开设有分流口二，所述分流口一与分流口二错位分布，两者口径大小不一致。
14.优选的，所述分流盘二的下端面中部固定连接有齿轮一，所述齿轮一的一侧啮合传动连接有传动杆，所述传动杆的外部固定有螺旋叶片，所述传动杆通过螺旋叶片与齿轮一啮合，所述传动杆的另一端与微电机输出轴固定。
15.优选的，所述主水管的内部位于分流调节机构中分流盘一上端面固定有分流板，所述分流板呈波浪状结构设计。
16.优选的，所述收纳调节机构包括与水箱接口转动连接的固定壳，所述固定壳的外部固定连接有齿轮三，所述连接杆的一端与水箱转动连接，且连接杆位于齿轮三的上侧，所述连接杆的外表面与齿轮三对应位置套接固定有齿轮二，所述齿轮三与齿轮二啮合传动连接。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.1.本发明通过所述收纳调节机构能够对主水管以及分水管驱动调节角度，实现下侧吸水管角度调节收纳，使得该装置装配的飞机上时，能够根据汲水地形及周边环境改变吸水管及吸水口的汲水角度，提高装置的适用范围以及使用效率；
19.2.通过所述分流调节机构能够对两侧水箱内汲水的水量进行自动调节，使得两侧水箱水量一致，该装置能够根据两侧水箱汲水量自动调节两侧水箱汲水流量，使得两侧水箱汲水量平衡均匀。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本发明的整体结构视图；
22.图2为本发明的整体结构侧视图；
23.图3为本发明的整体结构正视图；
24.图4为本发明的齿轮二与齿轮三的结构视图；
25.图5为本发明的主水管的结构视图；
26.图6为本发明的分流调节机构的结构视图；
27.图7为本发明的分流调节机构仰视图；
28.图8为本发明的螺旋分流片结构图。
29.附图标记说明：
30.1、水箱；2、分水管；3、主水管；31、螺旋分流片；4、分流调节机构；41、微电机；42、套筒；43、分流板；44、分流盘一；45、分流口一；46、分流盘二；461、齿轮一；47、分流口二；48、传动杆；49、螺旋叶片；5、吸水管；7、吸水口；8、收纳调节机构；81、连接杆；82、伺服电机；83、固定板；84、齿轮二；85、齿轮三；86、固定壳。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：
33.一种飞机汲水装置，包括主水管3，所述主水管3的上端连通固定有两个分水管2，且两个分水管2的两端分别转动连通有水箱1，所述主水管3的内部设置有分流调节机构4，所述分水管2的上端设置有收纳调节机构8；所述主水管3的下端固定连通有吸水管5，所述吸水管5的下端开设有吸水口7；
34.通过所述收纳调节机构8能够对主水管3以及分水管2驱动调节角度，实现下侧吸水管5角度调节收纳；通过所述分流调节机构4能够对两侧水箱1内汲水的水量进行自动调节，使得两侧水箱1水量一致；
35.所述分流调节机构4包括固定在主水管3外部的套筒42，所述套筒42的外部固定有微电机41，所述主水管3内设置有分流盘一44与分流盘二46，其中微电机41与分流盘二46传动连接；
36.所述收纳调节机构8包括固定在分水管2中部的固定板83，所述固定板83内固定有伺服电机82，所述伺服电机82的两端输出轴固定有连接杆81，所述连接杆81远离伺服电机82的一端与分水管2传动连接，所述分水管2与水箱1转动连接。
37.通过采用上述技术方案，本发明通过所述收纳调节机构8能够对主水管3以及分水管2驱动调节角度，实现下侧吸水管5角度调节收纳，使得该装置装配的飞机上时，能够根据汲水地形及周边环境改变吸水管5及吸水口7的汲水角度，提高装置的适用范围以及使用效率；通过所述分流调节机构4能够对两侧水箱1内汲水的水量进行自动调节，使得两侧水箱1水量一致，该装置能够根据两侧水箱1汲水量自动调节两侧水箱1汲水流量，使得两侧水箱1汲水量平衡均匀。
38.作为本发明的一种实施例，如图5所示，所述主水管3的内部位于分流调节机构4的下侧固定有螺旋分流片31，且螺旋分流片31为不锈钢金属材质构成，且螺旋分流片31为三段式结构设计，每段之间的角度成90
°
。
39.通过采用上述技术方案，能够对吸水管5中吸入的水进行螺旋分流，减少空气进入，目的在于提高水流域的紊乱，减小水流的冲击。
40.作为本发明的一种实施例，如图5与图6以及图7所示，所述分流调节机构4中的分流盘一44外环侧面与主水管3内壁固定，所述分流盘二46的外环侧面固定有环形滑轨，所述主水管3内壁与分流盘二46对应位置开设有滑槽，所述分流盘二46通过滑轨、滑槽与主水管3转动连接，所述分流盘一44与分流盘二46相邻面贴合，所述分流盘一44的上端面对称开设
有分流口一45，所述分流盘二46的上端面对称开设有分流口二47，所述分流口一45与分流口二47错位分布，两者口径大小不一致，所述分流盘二46的下端面中部固定连接有齿轮一461，所述齿轮一461的一侧啮合传动连接有传动杆48，所述传动杆48的外部固定有螺旋叶片49，所述传动杆48通过螺旋叶片49与齿轮一461啮合，所述传动杆48的另一端与微电机41输出轴固定。
41.通过采用上述技术方案，本发明通过在两侧水箱1内设置水位传感器，然后在水箱1外部设置控制模块与蓄电池组件，当装置通过吸水管5汲水并通过主水管3以及分流调节机构4以及分水管2向两侧水箱1注水过程中，一旦两侧水箱1内的水量出现误差，如左侧水箱1水量低于右侧水箱1，此时控制模块控制微电机41逆时针转动，进而驱动传动杆48以及螺旋叶片49旋转，此时与传动杆48外部螺旋叶片49啮合传动连接的齿轮一461则转动，此时分流盘二46通过滑轨与滑槽在主水管3内部顺时针转动，然后左侧分流口一45与分流口二47逐渐重合，水量流经的孔径变大，而右侧分流口一45与分流口二47逐渐错位，水量流经的孔径变小，因此两侧分水管2流经的水量调节变化，进而补充左侧水箱1进水量，实现两侧水箱1进水量均衡，反之，反向驱动微电机41转动，实现对右侧水箱1的补充，调节流经两侧分水管2的进水量。
42.作为本发明的一种实施例，如图6所示，所述主水管3的内部位于分流调节机构4中分流盘一44上端面固定有分流板43，所述分流板43呈波浪状结构设计。
43.通过采用上述技术方案，波浪状结构的分流板43将流经分流调节机构4的水量均匀分离，并且波浪状结构的分流板43能够减少流经的水气泡产生，减少水箱1内多余空气触红线。
44.作为本发明的一种实施例，如图3与图4所示，所述收纳调节机构8包括与水箱1接口转动连接的固定壳86，所述固定壳86的外部固定连接有齿轮三85，所述连接杆81的一端与水箱1转动连接，且连接杆81位于齿轮三85的上侧，所述连接杆81的外表面与齿轮三85对应位置套接固定有齿轮二84，所述齿轮三85与齿轮二84啮合传动连接。
45.通过采用上述技术方案，工作时，由于该装置装配在飞机上，而汲水的水源地环境，水流以及地形的变化，会影响汲水效率，因此通过控制伺服电机82转动，带动连接杆81旋转，此时与连接杆81连接的齿轮二84与齿轮三85啮合，进而驱动齿轮三85转动，此时固定壳86旋转，带动与固定壳86固定的分水管2以及主水管3、吸水管5整体旋转，实现吸水管5下侧吸水口7角度的改变，使其满足汲水条件，本发明通过所述收纳调节机构8能够对主水管3以及分水管2驱动调节角度，实现下侧吸水管5角度调节收纳，使得该装置装配的飞机上时，能够根据汲水地形及周边环境改变吸水管5及吸水口7的汲水角度，提高装置的适用范围以及使用效率。
46.工作原理：本发明通过在两侧水箱1内设置水位传感器，然后在水箱1外部设置控制模块与蓄电池组件，当装置通过吸水管5下端吸水口7，通过飞机飞行速度与水面位移位移差汲水并通过主水管3以及分流调节机构4以及分水管2向两侧水箱1注水过程中，一旦两侧水箱1内的水量出现误差，如左侧水箱1水量低于右侧水箱1，此时控制模块控制微电机41逆时针转动，进而驱动传动杆48以及螺旋叶片49旋转，此时与传动杆48外部螺旋叶片49啮合传动连接的齿轮一461则转动，此时分流盘二46通过滑轨与滑槽在主水管3内部顺时针转动，然后左侧分流口一45与分流口二47逐渐重合，水量流经的孔径变大，而右侧分流口一45
与分流口二47逐渐错位，水量流经的孔径变小，因此两侧分水管2流经的水量调节变化，进而补充左侧水箱1进水量，实现两侧水箱1进水量均衡，反之，反向驱动微电机41转动，实现对右侧水箱1的补充，调节流经两侧分水管2的进水量，波浪状结构的分流板43将流经分流调节机构4的水量均匀分离，并且波浪状结构的分流板43能够减少流经的水气泡产生，减少水箱1内多余空气触红线，工作时，由于该装置装配在飞机上，而汲水的水源地环境，水流以及地形的变化，会影响汲水效率，因此通过控制伺服电机82转动，带动连接杆81旋转，此时与连接杆81连接的齿轮二84与齿轮三85啮合，进而驱动齿轮三85转动，此时固定壳86旋转，带动与固定壳86固定的分水管2以及主水管3、吸水管5整体旋转，实现吸水管5下侧吸水口7角度的改变，使其满足汲水条件，本发明通过所述收纳调节机构8能够对主水管3以及分水管2驱动调节角度，实现下侧吸水管5角度调节收纳，使得该装置装配的飞机上时，能够根据汲水地形及周边环境改变吸水管5及吸水口7的汲水角度，提高装置的适用范围以及使用效率。
47.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种飞机汲水装置，包括主水管(3)，其特征在于：所述主水管(3)的上端连通固定有两个分水管(2)，且两个分水管(2)的两端分别转动连通有水箱(1)，所述主水管(3)的内部设置有分流调节机构(4)，所述分水管(2)的上端设置有收纳调节机构(8)；所述主水管(3)的下端固定连通有吸水管(5)，所述吸水管(5)的下端开设有吸水口(7)；通过所述收纳调节机构(8)能够对主水管(3)以及分水管(2)驱动调节角度，实现下侧吸水管(5)角度调节收纳；通过所述分流调节机构(4)能够对两侧水箱(1)内汲水的水量进行自动调节，使得两侧水箱(1)水量一致；所述分流调节机构(4)包括固定在主水管(3)外部的套筒(42)，所述套筒(42)的外部固定有微电机(41)，所述主水管(3)内设置有分流盘一(44)与分流盘二(46)，其中微电机(41)与分流盘二(46)传动连接；所述收纳调节机构(8)包括固定在分水管(2)中部的固定板(83)，所述固定板(83)内固定有伺服电机(82)，所述伺服电机(82)的两端输出轴固定有连接杆(81)，所述连接杆(81)远离伺服电机(82)的一端与分水管(2)传动连接，所述分水管(2)与水箱(1)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机汲水装置，其特征在于：所述主水管(3)的内部位于分流调节机构(4)的下侧固定有螺旋分流片(31)，且螺旋分流片(31)为不锈钢金属材质构成，且螺旋分流片(31)为三段式结构设计，每段之间的角度成90
°
。3.根据权利要求1所述的一种飞机汲水装置，其特征在于：所述分流调节机构(4)中的分流盘一(44)外环侧面与主水管(3)内壁固定，所述分流盘二(46)的外环侧面固定有环形滑轨，所述主水管(3)内壁与分流盘二(46)对应位置开设有滑槽，所述分流盘二(46)通过滑轨、滑槽与主水管(3)转动连接，所述分流盘一(44)与分流盘二(46)相邻面贴合。4.根据权利要求3所述的一种飞机汲水装置，其特征在于：所述分流盘一(44)的上端面对称开设有分流口一(45)，所述分流盘二(46)的上端面对称开设有分流口二(47)，所述分流口一(45)与分流口二(47)错位分布，两者口径大小不一致。5.根据权利要求4所述的一种飞机汲水装置，其特征在于：所述分流盘二(46)的下端面中部固定连接有齿轮一(461)，所述齿轮一(461)的一侧啮合传动连接有传动杆(48)，所述传动杆(48)的外部固定有螺旋叶片(49)，所述传动杆(48)通过螺旋叶片(49)与齿轮一(461)啮合，所述传动杆(48)的另一端与微电机(41)输出轴固定。6.根据权利要求5所述的一种飞机汲水装置，其特征在于：所述主水管(3)的内部位于分流调节机构(4)中分流盘一(44)上端面固定有分流板(43)，所述分流板(43)呈波浪状结构设计。7.根据权利要求6所述的一种飞机汲水装置，其特征在于：所述收纳调节机构(8)包括与水箱(1)接口转动连接的固定壳(86)，所述固定壳(86)的外部固定连接有齿轮三(85)，所述连接杆(81)的一端与水箱(1)转动连接，且连接杆(81)位于齿轮三(85)的上侧，所述连接杆(81)的外表面与齿轮三(85)对应位置套接固定有齿轮二(84)，所述齿轮三(85)与齿轮二(84)啮合传动连接。

技术总结
本发明涉及汲水装置技术领域，具体为一种飞机汲水装置，包括主水管，所述主水管的上端连通固定有两个分水管，且两个分水管的两端分别转动连通有水箱，所述主水管的内部设置有分流调节机构，所述分水管的上端设置有收纳调节机构；所述主水管的下端固定连通有吸水管，所述吸水管的后侧固定有吸水泵，通过所述收纳调节机构能够对主水管以及分水管驱动调节角度；通过所述分流调节机构能够对两侧水箱内汲水的水量进行自动调节，使得两侧水箱水量一致，通过所述收纳调节机构能够对主水管以及分水管驱动调节角度，实现下侧吸水管角度调节收纳；通过所述分流调节机构能够对两侧水箱内汲水的水量进行自动调节，使得两侧水箱水量一致。致。致。


技术研发人员：张猛创 殷之平 张治倬 夏莎莎 续晓勇 李晓川
受保护的技术使用者：西北工业大学
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/5/16