安全带锁扣线束约束装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及安全带锁扣线束约束装置。


背景技术：

2.安全带锁扣，车辆上用于固定安全带的配件，在新国标要求中，需要安全带锁扣具有带未系提醒功能，在乘车时未系安全带时发出提醒，从而保证乘客绑束安全带。
3.在具体实施过程中，未系提醒功能需要通过线束进行信号传递，安全带的锁扣一般需要通过织带固定连接在车体上，保证锁扣能够适应锁扣的变向以及拉扯，但是由于锁扣上设置有线束，致使锁扣在拉扯时，织带的长度以及弯曲程度发生变化，从而使得线束同时产生弯折，进而使得线束产生隆起，影响线束的排布，容易使得线束出现拉扯，致使线束出现破皮现象。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出安全带锁扣线束约束装置，以解决上述线束容易产生隆起致使产生拉扯损坏的问题。
5.基于上述目的，本实用新型提供了安全带锁扣线束约束装置，包括锁头、织带以及车体连接片，所述锁头以及车体连接片上开设有供织带穿插的开口，所述织带通过开口绕设在两者之间，所述织带上设置有毛毡，所述毛毡上存在有限制线束移动的约束部，所述约束部上存在有供线束穿过的通孔，所述通孔的内壁上涂有粘胶。
6.优选的，所述毛毡包括用于绕设形成约束部的涂胶区域以及用于与织带缝合的缝纫区域，所述缝纫区域设置在涂胶区域的两侧，所述毛毡通过折叠使涂胶区域形成约束部
7.优选的，所述织带的头部以及尾部通过缝合的方式固定连接，所述织带围设形成空腔，所述毛毡的缝纫区域插接在空腔内且与织带缝合连接。
8.优选的，所述缝纫区域设置为矩形，所述缝纫区域与织带对应设置。
9.优选的，所述毛毡的数量设置为至少两个且沿织带沿长度方向阵列分布在织带上。
10.优选的，所述车体连接片的纵截面为l形，所述车体连接片的一侧与车体抵触，所述开口开设在车体连接片翘起的一侧。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置织带将锁扣连接在车体连接片上，再通过在织带上设置毛毡，通过毛毡限制线束的弯曲变形，再通过在毛毡上涂抹胶水，保证毛毡与线束粘接，从而限制线束与毛毡之间发生长度方向位移，防止多余线束集中从而产生弯曲或者拉扯，致使出现线束破损的情况。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实
用新型，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的结构示意图一；
14.图2为本实用新型的结构示意图二；
15.图3为本实用新型隐藏织带以及车体连接片后的结构示意图。
16.图中标记为：
17.1、锁头；2、织带；3、车体连接片；4、毛毡；5、锁扣；6、线束。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本实用新型进一步详细说明。
19.需要说明的是，除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
20.如图1、图2和图3所示，安全带锁扣线束约束装置，包括锁头1、织带2、车体连接片3以及毛毡4，织带2绕设在锁头1以及车体连接片3之间，毛毡4与织带2通过缝合的方式固定连接在一起，车辆上感应器的线束6穿入毛毡4且其一段固定连接在锁头1上。
21.如图1、图2和图3所示，锁头1的底部固定连接有锁扣5，锁扣5与锁头1之间形成锁头1上的开口，车体连接片3采用铁片冲压制成，车体连接片3的纵截面为l形，车体连接片3的一侧与车体抵触，车体连接片3翘起的一侧通过冲压形成开口，织带2通过穿插在锁头1以及车体连接片3上的开口，完成织带2的穿插，保证锁头1与车体的连接。
22.如图1、图2和图3所示，毛毡4包括用于绕设形成约束部的涂胶区域以及用于与织带2缝合的缝纫区域，缝纫区域设置在涂胶区域的两侧，两侧缝纫区域形状形同且均为矩形，将两侧的缝纫区域对折，此时涂胶区域围设形成管状，管状的毛毡4用于线束6的穿入，形成毛毡4上的约束部，当线束6穿入后，通过挤压使得涂胶区域的硬胶粘接在线束6上，完成线束6的固定，毛毡4不仅使得线束6限制在靠近织带2的位置，同时由于胶水的固定，使得线束6难以出现窜动，导致线束6的多余部分集中产生弯折或者拉扯等情况。
23.如图1、图2和图3所示，织带2呈环形绕设在锁头1以及车体连接片3之间，织带2的头部以及尾部通过缝合的方式固定连接，此时织带2围设形成空腔，将对折后的毛毡4插入至空腔内并与织带2进行缝合，此时由于毛毡4位于织带2内部，保证织带2缝合后表面更加平整，同时缝纫区域设置为矩形，由于一般织带2为长条形，使得缝纫区域占据织带2的一段，保证缝纫区域在缝合后保持平整，不仅提升缝纫强度以及拉扯强度，同时保持外表的美观程度。
24.如图1、图2和图3所示，毛毡4的数量设置为至少两个且沿织带2沿长度方向阵列分
布在织带2上，通过设置多个毛毡4，提升毛毡4的固定效果，保证线束6发生较小的变形或者弯折，进一步防止线束6由于弯折出现拉扯等问题。
25.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本实用新型的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
26.本实用新型旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.安全带锁扣线束约束装置，其特征在于，包括锁头(1)、织带(2)以及车体连接片(3)，所述锁头(1)以及车体连接片(3)上开设有供织带(2)穿插的开口，所述织带(2)通过开口绕设在两者之间，所述织带(2)上设置有毛毡(4)，所述毛毡(4)上存在有限制线束(6)移动的约束部，所述约束部上存在有供线束(6)穿过的通孔，所述通孔的内壁上涂有粘胶。2.根据权利要求1所述的安全带锁扣线束约束装置，其特征在于，所述毛毡(4)包括用于绕设形成约束部的涂胶区域以及用于与织带(2)缝合的缝纫区域，所述缝纫区域设置在涂胶区域的两侧，所述毛毡(4)通过折叠使涂胶区域形成约束部。3.根据权利要求2所述的安全带锁扣线束约束装置，其特征在于，所述织带(2)的头部以及尾部通过缝合的方式固定连接，所述织带(2)围设形成空腔，所述毛毡(4)的缝纫区域插接在空腔内且与织带(2)缝合连接。4.根据权利要求2所述的安全带锁扣线束约束装置，其特征在于，所述缝纫区域设置为矩形，所述缝纫区域与织带(2)对应设置。5.根据权利要求1所述的安全带锁扣线束约束装置，其特征在于，所述毛毡(4)的数量设置为至少两个且沿织带(2)沿长度方向阵列分布在织带(2)上。6.根据权利要求1所述的安全带锁扣线束约束装置，其特征在于，所述车体连接片(3)的纵截面为l形，所述车体连接片(3)的一侧与车体抵触，所述开口开设在车体连接片(3)翘起的一侧。

技术总结
本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及安全带锁扣线束约束装置，包括锁头、织带以及车体连接片，锁头以及车体连接片上开设有供织带穿插的开口，织带通过开口绕设在两者之间，织带上设置有毛毡，毛毡上存在有限制线束移动的约束部，约束部上存在有供线束穿过的通孔，通孔的内壁上涂有粘胶。本实用新型通过设置毛毡，使得毛毡与织带固定连接，并通过毛毡上的胶水与线束连接，从而使得线束与织带连接，织带在拉动时，保证线束贴合在织带上，防止线束拉扯损坏，保证线束感应的稳定性。保证线束感应的稳定性。保证线束感应的稳定性。


技术研发人员：刘智 高天野 季金秋
受保护的技术使用者：芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司
技术研发日：2023.02.22
技术公布日：2023/9/16