一种大跨度组合结构景观桥的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其是涉及一种大跨度组合结构景观桥。


背景技术：

2.为跨越通航等级较高的大江大河，当主跨跨径在200m以内时，大跨度混凝土连续刚构桥因其整体刚度大、行车舒适等优点，得到桥梁技术人员广泛选用。但近年来的工程实践发现混凝土连续刚构桥在跨径超过150m以后，梁体的跨中段持续下挠、混凝土腹板开裂等病害问题比较突出，不少桥梁在远未达到设计使用年限时就需要进行加固改造。究其原因在于：跨径增加到一定程度后混凝土梁自重较大，占设计内力比例过大，混凝土腹板抗剪、抗拉强度相对不足。且混凝土连续刚构桥的景观性较差，不适应于城市及风景区对桥梁造型应具备地标性的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种大跨度组合结构景观桥，它能有效改善桥梁的下挠问题，结构新颖，桥型美观，既解决大跨度混凝土连续刚构桥的自重过大、混凝土腹板开裂问题，又满足城市及风景区桥梁景观性的要求。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种大跨度组合结构景观桥，特征是：包括上部构造主梁和下部构造主墩，所述上部构造主梁包括预应力混凝土梁段和钢混叠合段，其中：预应力混凝土梁段位于中横梁0号块段及边跨现浇端横梁段，钢混叠合段位于中跨及边跨跨中部位；所述下部构造主墩包括v腿、墩柱、承台和桩基，在桩基上从下往上依次设有承台、墩柱和v腿，在v腿上设有中横梁0号块段，即：中横梁0号块段、v腿、墩柱、承台、桩基自上而下固结，形成整体连续刚构承担外部荷载。
6.进一步的，所述钢混叠合段包括混凝土顶板、混凝土底板和波形钢腹板，波形钢腹板的顶端通过顶板栓钉及开孔钢板 (pbl)剪力件与混凝土顶板连接，波形钢腹板的底端通过底板栓钉及结合钢筋与混凝土底板连接。
7.进一步的，所述上部构造主梁采用单箱单室或单向多室结构，截面梁高的变化采用抛物线变化。
8.进一步的，所述v腿采用钢筋混凝土、预应力混凝土、钢结构或uhpc（超高性能混凝土）中的一种，或二种或三种材料任意混合。
9.进一步的，所述v腿的竖向倾角为45
°‑‑
55
°
，以使v腿与中横梁0号块段形成的三角区受力更加合理。
10.v腿与中横梁0号块段固结连接，以提高桥梁整体刚度和稳定性。
11.v腿的顶部、底部2米范围均采用uhpc(超高性能混凝土)材料，以增强连接处的抗裂性。
12.本实用新型的优点在于：
13.（1）钢混叠合段的腹板采用波形钢腹板，可有效降低钢混叠合段的自重，解决了传统的混凝土腹板开裂和改善跨中下挠的问题，并可减小梁高，增大通航净空；
14.（2）下部构造主墩的v腿缩短了上部构造主梁的计算跨径，上部构造主梁的受力更合理，减小了跨中和支点部位的弯矩峰值；
15.（3）v腿与上部构造主梁固结，大幅增大支点附近上部构造主梁的刚度及其整体刚度，能有效改善桥梁的下挠问题；
16.（4）v腿加大了下部构造主墩的刚度，增大了桥梁的纵向刚度，尤其适合修建对抗推刚度要求较高的大跨径桥梁；
17.（5）结构新颖，桥型美观，既解决大跨度混凝土连续刚构桥的自重过大、传统的混凝土腹板开裂问题，又满足城市及风景区桥梁景观性的要求。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图。
19.图2为本实用新型的侧视图；
20.图3为上部构造主梁的断面示意图；
21.图4为钢混叠合段波形钢腹板与混凝土顶板的连接图；
22.图5为钢混叠合段波形钢腹板与混凝土底板的连接图；
23.图中：1 钢混叠合梁、2 中横梁0号块段、3 边跨现浇端横梁段、4 v腿、5墩柱、6 承台、7 桩基、1-1 波形钢腹板、1-2混凝土顶板、1-3 混凝土底板、1-4开孔钢板 (pbl)剪力件、1-5 顶板栓钉、1-6 底板栓钉、1-7 结合钢筋。
24.具体实施方式：
25.下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
26.一种大跨度组合结构景观桥，包括上部构造主梁和下部构造主墩，所述上部构造主梁包括预应力混凝土梁段和钢混叠合段1，其中：预应力混凝土梁段位于中横梁0号块段2及边跨现浇端横梁段3，钢混叠合段1位于中跨及边跨跨中部位；所述下部构造主墩包括v腿4、墩柱5、承台6和桩基7，在桩基7上从下往上依次设有承台6、墩柱5和v腿4，在v腿4上设有中横梁0号块段2，即：中横梁0号块段2、v腿4、墩柱5、承台6、桩基7自上而下固结，形成整体连续刚构承担外部荷载。
27.进一步的，所述钢混叠合段1包括混凝土顶板1-2、混凝土底板1-3和波形钢腹板1-1，波形钢腹板1-1的顶端通过顶板栓钉1-5及开孔钢板 (pbl)剪力件1-4与混凝土顶板1-2连接，波形钢腹板1的底端通过底板栓钉1-6及结合钢筋1-7与混凝土底板1-3连接。
28.进一步的，所述上部构造主梁采用单箱单室或单向多室结构，截面梁高的变化采用抛物线变化。
29.进一步的，所述v腿4采用钢筋混凝土、预应力混凝土、钢结构或uhpc（超高性能混凝土）中的一种，或二种或三种材料任意混合。
30.进一步的，所述v腿4的竖向倾角为45
°‑‑
55
°
，以使v腿4与中横梁0号块段2形成的三角区受力更加合理。
31.v腿4与中横梁0号块段2固结连接，以提高桥梁整体刚度和稳定性。
32.v腿4的顶部、底部2米范围均采用uhpc(超高性能混凝土)材料，以增强连接处的抗
裂性。
33.施工方法：
34.一、下部构造主墩施工
35.（1）桩基7：桩基7施工采用搭设钻孔平台施工，
36.（2）承台6：承台6施工采用插打钢板桩围堰施工；
37.（3）墩柱5：墩柱5施工采用在承台6上搭设支架现浇施工；
38.（4）v腿4：v腿4施工采用满铺膺架现浇法施工，v腿4内设劲性骨架临时支撑，v腿4间张拉临时型钢拉杆；
39.二、上部构造主梁施工：
40.（1）中横梁0号块段2：在中横梁0号块段2底搭设支架现浇施工；
41.（2）钢混叠合段1：波形钢腹板1-1采用节段工厂预制、工地悬臂拼装法施工；混凝土顶板1-2、混凝土底板1-3采用挂篮悬浇施工；
42.（3）边跨现浇端横梁段3：在边跨现浇端横梁段3底搭设支架现浇施工。
43.此外，应当理解，虽然本说明书按照如上步骤加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些实施步骤进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种大跨度组合结构景观桥，其特征在于：包括上部构造主梁和下部构造主墩，所述上部构造主梁包括预应力混凝土梁段和钢混叠合段，其中：预应力混凝土梁段位于中横梁0号块段及边跨现浇端横梁段，钢混叠合段位于中跨及边跨跨中部位；所述下部构造主墩包括v腿、墩柱、承台和桩基，在桩基上从下往上依次设有承台、墩柱和v腿，在v腿上设有中横梁0号块段，即：中横梁0号块段、v腿、墩柱、承台、桩基自上而下固结，形成整体连续刚构承担外部荷载。2.根据权利要求1所述的大跨度组合结构景观桥，其特征在于：所述钢混叠合段包括混凝土顶板、混凝土底板和波形钢腹板，波形钢腹板的顶端通过顶板栓钉及开孔钢板剪力件与混凝土顶板连接，波形钢腹板的底端通过底板栓钉及结合钢筋与混凝土底板连接。3.根据权利要求1所述的大跨度组合结构景观桥，其特征在于：所述上部构造主梁采用单箱单室或单向多室结构，截面梁高的变化采用抛物线变化。4.根据权利要求1所述的大跨度组合结构景观桥，其特征在于：所述v腿的竖向倾角为45
°‑‑
55
°
。

技术总结
本实用新型公开了一种大跨度组合结构景观桥，包括上部构造主梁和下部构造主墩，所述上部构造主梁包括预应力混凝土梁段和钢混叠合段，其中：预应力混凝土梁段位于中横梁0号块段及边跨现浇端横梁段，钢混叠合段位于中跨及边跨跨中部位；所述下部构造主墩包括V腿、墩柱、承台和桩基，在桩基上从下往上依次设有承台、墩柱和V腿，在V腿上设有中横梁0号块段，即：中横梁0号块段、V腿、墩柱、承台、桩基自上而下固结，形成整体连续刚构承担外部荷载。本实用新型结构新颖，桥型美观，既解决大跨度混凝土连续刚构桥自重过大，混凝土腹板开裂问题，又满足城市及风景区桥梁景观性的要求。满足城市及风景区桥梁景观性的要求。满足城市及风景区桥梁景观性的要求。


技术研发人员：廖海亮 余少华 谢群 裴辉腾 王超 黄莉
受保护的技术使用者：江西省交通设计研究院有限责任公司
技术研发日：2023.01.12
技术公布日：2023/9/16