一种汽车座椅骨架用焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种汽车座椅骨架用焊接工装。


背景技术：

2.汽车座椅是汽车必不可少的零部件，汽车座椅骨架在生产时，是将各部件焊接在一起的，需要用到焊接工装将部件进行固定，现有的焊接工装多采用手动调节，不方便根据汽车座椅骨架结构尺寸进行自动化的灵活相对调节和转向调节的贴合夹持固定使用，从而影响焊接效率。
3.因此，需要设计一种汽车座椅骨架用焊接工装来解决上述背景技术中的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架用焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车座椅骨架用焊接工装，包括焊接工装主体，所述焊接工装主体的两侧设有固定座，所述焊接工装主体的背面设有电源接口，所述焊接工装主体的正面嵌入安装有控制器面板，所述焊接工装主体的顶部设有安装凹槽，所述安装凹槽内壁的前后两侧设有限位滑槽，所述安装凹槽内壁底端的中心处安装有轴承座，所述安装凹槽的内壁两侧均嵌入安装有丝杆电机，所述丝杆电机与轴承座的之间安装有丝杆，所述丝杆上套设安装有丝杆滑台，所述丝杆滑台的顶部安装有调节滑座，所述调节滑座的顶部嵌入安装有电机，所述电机的顶端安装有旋转台，所述旋转台的顶部安装有固定架，所述固定架的外侧嵌入安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端延伸至固定架的内侧安装有焊接固定夹座，所述固定架的顶部嵌入安装有电动升降杆，所述电动升降杆的底端延伸至固定架的内部安装有焊接固定压座。
7.作为本实用新型优选的方案，所述控制器面板上设有显示屏和多个控制按键，且所述控制器面板与电源接口、丝杆电机、电机、电动伸缩杆以及电动升降杆电性连接。
8.作为本实用新型优选的方案，所述轴承座的两侧均嵌入安装有尺寸匹配丝杆安装的轴承。
9.作为本实用新型优选的方案，所述调节滑座的正面与背面均嵌入限位滑槽的内部滑动安装有滑块。
10.作为本实用新型优选的方案，所述固定架呈倒置l型架体结构。
11.作为本实用新型优选的方案，所述焊接固定夹座与焊接固定压座的一侧均设有防滑软垫。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型中，通过焊接工装主体设置的调节滑座配合旋转台安装具有焊接固定夹座的电动伸缩杆与焊接固定压座的电动升降杆，方便根据汽车座椅骨架的实际宽幅尺
寸进行沿限位滑槽方向相对调节的夹持固定，并方便根据汽车座椅骨架的异型外框结构进行转向贴合固定使用，结构简单且方便根据汽车座椅骨架结构尺寸进行相对调节和转向调节的贴合夹持固定使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体主视图；
15.图2为本实用新型的整体内部结构示意图；
16.图3为本实用新型的整体侧视图。
17.图中：1、焊接工装主体；101、固定座；102、电源接口；2、控制器面板；3、安装凹槽；301、限位滑槽；302、轴承座；303、丝杆电机；304、丝杆；305、丝杆滑台；4、调节滑座；5、电机；6、旋转台；7、固定架；8、电动伸缩杆；801、焊接固定夹座；9、电动升降杆；901、焊接固定压座。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
20.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.实施例，请参阅图1-3本实用新型提供一种技术方案：
23.一种汽车座椅骨架用焊接工装，包括焊接工装主体1，焊接工装主体1的两侧设有固定座101，焊接工装主体1的背面设有电源接口102，焊接工装主体1的正面嵌入安装有控制器面板2，其中控制器面板2上设有显示屏和多个控制按键，且控制器面板2与电源接口102、丝杆电机303、电机5、电动伸缩杆8以及电动升降杆9电性连接，焊接工装主体1的顶部设有安装凹槽3，安装凹槽3内壁的前后两侧设有限位滑槽301，安装凹槽3内壁底端的中心处安装有轴承座302，其中轴承座302的两侧均嵌入安装有尺寸匹配丝杆304安装的轴承，安装凹槽3的内壁两侧均嵌入安装有丝杆电机303，丝杆电机303与轴承座302的之间安装有丝杆304，丝杆304上套设安装有丝杆滑台305，丝杆滑台305的顶部安装有调节滑座4，调节滑
座4的顶部嵌入安装有电机5，电机5的顶端安装有旋转台6，旋转台6的顶部安装有固定架7，其中固定架7呈倒置l型架体结构，固定架7的外侧嵌入安装有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8的一端延伸至固定架7的内侧安装有焊接固定夹座801，固定架7的顶部嵌入安装有电动升降杆9，电动升降杆9的底端延伸至固定架7的内部安装有焊接固定压座901。
24.在该实施例中，请参照图2，调节滑座4的正面与背面均嵌入限位滑槽301的内部滑动安装有滑块，同时焊接固定夹座801与焊接固定压座901的一侧均设有防滑软垫，通过焊接工装主体1设置的调节滑座4配合旋转台6安装具有焊接固定夹座801的电动伸缩杆8与焊接固定压座901的电动升降杆9，方便根据汽车座椅骨架的实际宽幅尺寸进行沿限位滑槽301方向相对调节的夹持固定。
25.工作原理：使用时，通过焊接工装主体1设置的调节滑座4配合旋转台6安装具有焊接固定夹座801的电动伸缩杆8与焊接固定压座901的电动升降杆9，方便根据汽车座椅骨架的实际宽幅尺寸进行沿限位滑槽301方向相对调节的夹持固定，并方便根据汽车座椅骨架的异型外框结构进行转向贴合固定使用，整体结构简单，方便根据汽车座椅骨架结构尺寸进行自动化的灵活相对调节和转向调节的贴合夹持固定使用，从而提高焊接效率，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车座椅骨架用焊接工装，包括焊接工装主体(1)，其特征在于：所述焊接工装主体(1)的两侧设有固定座(101)，所述焊接工装主体(1)的背面设有电源接口(102)，所述焊接工装主体(1)的正面嵌入安装有控制器面板(2)，所述焊接工装主体(1)的顶部设有安装凹槽(3)，所述安装凹槽(3)内壁的前后两侧设有限位滑槽(301)，所述安装凹槽(3)内壁底端的中心处安装有轴承座(302)，所述安装凹槽(3)的内壁两侧均嵌入安装有丝杆电机(303)，所述丝杆电机(303)与轴承座(302)的之间安装有丝杆(304)，所述丝杆(304)上套设安装有丝杆滑台(305)，所述丝杆滑台(305)的顶部安装有调节滑座(4)，所述调节滑座(4)的顶部嵌入安装有电机(5)，所述电机(5)的顶端安装有旋转台(6)，所述旋转台(6)的顶部安装有固定架(7)，所述固定架(7)的外侧嵌入安装有电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)的一端延伸至固定架(7)的内侧安装有焊接固定夹座(801)，所述固定架(7)的顶部嵌入安装有电动升降杆(9)，所述电动升降杆(9)的底端延伸至固定架(7)的内部安装有焊接固定压座(901)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架用焊接工装，其特征在于：所述控制器面板(2)上设有显示屏和多个控制按键，且所述控制器面板(2)与电源接口(102)、丝杆电机(303)、电机(5)、电动伸缩杆(8)以及电动升降杆(9)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架用焊接工装，其特征在于：所述轴承座(302)的两侧均嵌入安装有尺寸匹配丝杆(304)安装的轴承。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架用焊接工装，其特征在于：所述调节滑座(4)的正面与背面均嵌入限位滑槽(301)的内部滑动安装有滑块。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架用焊接工装，其特征在于：所述固定架(7)呈倒置l型架体结构。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架用焊接工装，其特征在于：所述焊接固定夹座(801)与焊接固定压座(901)的一侧均设有防滑软垫。

技术总结
本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种汽车座椅骨架用焊接工装，包括焊接工装主体，所述焊接工装主体的两侧设有固定座，所述焊接工装主体的背面设有电源接口，所述焊接工装主体的正面嵌入安装有控制器面板，所述焊接工装主体的顶部设有安装凹槽，所述安装凹槽内壁的前后两侧设有限位滑槽，所述安装凹槽内壁底端的中心处安装有轴承座，所述安装凹槽的内壁两侧均嵌入安装有丝杆电机，所述丝杆电机与轴承座的之间安装有丝杆，所述丝杆上套设安装有丝杆滑台，整体结构简单，方便根据汽车座椅骨架结构尺寸进行自动化的灵活相对调节和转向调节的贴合夹持固定使用，从而提高焊接效率，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。值。值。


技术研发人员：袁玲春 胡志伟
受保护的技术使用者：郑州德鑫汽车配件有限公司
技术研发日：2023.05.24
技术公布日：2023/9/16