一种天然气重卡中冷换热装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种天然气重卡中冷换热装置。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展，汽车排放水平及经济性要求越来越高，为了降低排放、提升经济性，越来越多的天然气发动机应用于重型卡车领域。天然气发动机燃料主要各类为烷烃，燃料缸内燃烧后会产生大量的高温废气，并产生大量的水和水蒸气，废气通过egr冷却后温度降低至将形成大量的饱和水蒸气及液态水，无法及时排出，冬季怠速停车后温度下降造成进气歧管结冰，发动机无法正常工作。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种天然气重卡中冷换热装置，通过温度传感阀控制发动机冷却加热液通断，冷却液加热中冷器中的气体，避免因过冷增压空气进入发动机，出现水蒸气结冰、进气歧管阻塞等问题。
4.为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
5.一种天然气重卡中冷换热装置，包括复合嵌套换热管、温度传感阀及快插式接头，所述复合嵌套换热管内设有金属管，所述金属管进气端与中冷器连接，所述金属管回气端与发动机进气歧管连接；所述复合嵌套换热管内壁与所述金属管之间设有加热嵌套腔，所述温度传感阀一端通过管路与发动机水套连接，所述温度传感阀另一端通过管路与所述进气端设有的所述快插式接头连接，所述快插式接头与所述加热嵌套腔连接；所述温度传感阀与egr进气温度传感器连接，所述egr进气温度传感器与主控制器连接。
6.优选的，所述进气端及所述回气端外周均设有防松脱滚筋。
7.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
8.通过中冷器降温后空气进入复合嵌套换热管，发动机水套内冷却液经温度传感阀控制通断，后经快插式接头通入加热嵌套腔，降温后空气在中冷管路内与复合嵌套换热管发生热交换从而提升发动机进气温度；当进气温度过低时，egr进气温度传感器反馈信号至温度传感阀，此时发动机水套将空气加热后进入加热嵌套腔，对金属管内空气进行加热，加热空气进入发动机进气歧管，冷却液在中冷管路内与复合嵌套换热管热交换完成后进入发动机水路循环，确保极寒天气下，发动机进气歧管无怠速结冰点火困难问题。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为本实用新型中复合嵌套换热管的结构示意图；
11.附图标记说明
12.1、复合嵌套换热管；11、金属管；12、加热嵌套腔；2、温度传感阀；3、快插式接头；4、
中冷器；5、发动机进气歧管；6、发动机水套。
具体实施方式
13.如图1-图2所示，一种天然气重卡中冷换热装置，包括复合嵌套换热管1、温度传感阀2及快插式接头3，复合嵌套换热管1内设有金属管11，金属管11进气端与中冷器4连接，金属管11回气端与发动机进气歧管5连接；复合嵌套换热管1内壁与金属管11之间设有加热嵌套腔12，温度传感阀2一端通过管路与发动机水套6连接，温度传感阀2另一端通过管路与进气端设有的快插式接头3连接，快插式接头3与加热嵌套腔12连接；温度传感阀2与egr进气温度传感器连接，egr进气温度传感器与主控制器连接。
14.进气端及回气端外周均设有防松脱滚筋。设置防松脱滚筋，增加金属管11与中冷器4及发动机进气歧管5的连接强度，防止松脱。
15.通过中冷器4降温后空气进入复合嵌套换热管1，发动机水套6内冷却液经温度传感阀2控制通断，后经快插式接头3通入加热嵌套腔12，降温后空气在中冷管路内与复合嵌套换热管1发生热交换从而提升发动机进气温度；当进气温度过低时，egr进气温度传感器反馈信号至温度传感阀2，此时发动机水套6将空气加热后进入加热嵌套腔12，对金属管11内空气进行加热，加热空气进入发动机进气歧管5，冷却液在中冷管路内与复合嵌套换热管1热交换完成后进入发动机水路循环，确保极寒天气下，发动机进气歧管5无怠速结冰点火困难问题。


技术特征：
1.一种天然气重卡中冷换热装置，其特征在于：包括复合嵌套换热管(1)、温度传感阀(2)及快插式接头(3)，所述复合嵌套换热管(1)内设有金属管(11)，所述金属管(11)进气端与中冷器(4)连接，所述金属管(11)回气端与发动机进气歧管(5)连接；所述复合嵌套换热管(1)内壁与所述金属管(11)之间设有加热嵌套腔(12)，所述温度传感阀(2)一端通过管路与发动机水套(6)连接，所述温度传感阀(2)另一端通过管路与所述进气端设有的所述快插式接头(3)连接，所述快插式接头(3)与所述加热嵌套腔(12)连接；所述温度传感阀(2)与egr进气温度传感器连接，所述egr进气温度传感器与主控制器连接。2.根据权利要求1所述的天然气重卡中冷换热装置，所述进气端及所述回气端外周均设有防松脱滚筋。

技术总结
本实用新型涉及一种天然气重卡中冷换热装置，包括复合嵌套换热管、温度传感阀及快插式接头，复合嵌套换热管内设有金属管，金属管进气端与中冷器连接，金属管回气端与发动机进气歧管连接；复合嵌套换热管内壁与金属管之间设有加热嵌套腔，温度传感阀一端通过管路与发动机水套连接，温度传感阀另一端通过管路与进气端设有的快插式接头连接，快插式接头与加热嵌套腔连接；温度传感阀与EGR进气温度传感器连接，EGR进气温度传感器与主控制器连接。通过温度传感阀控制发动机冷却加热液通断，冷却液加热中冷器中的气体，避免因过冷增压空气进入发动机，出现水蒸气结冰、进气歧管阻塞等问题。进气歧管阻塞等问题。进气歧管阻塞等问题。


技术研发人员：吴宗海 冶金鑫 樊于朝 蔡勋勋 霍乐乐
受保护的技术使用者：陕西重型汽车有限公司
技术研发日：2023.05.24
技术公布日：2023/9/16