一种汽车金属件的连续冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车金属件冲压技术领域，尤其涉及一种汽车金属件的连续冲压模具。


背景技术：

2.汽车金属件在冲压加工中受限于金属件与模具之间的紧密连接，很难做到快速将金属件与模具分离，因而影响连续冲压。为此，本实用新型提出一种汽车金属件的连续冲压模具，通过将金属件快速顶起并转移，以实现连续冲压。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车金属件的连续冲压模具。
4.本实用新型的技术方案：一种汽车金属件的连续冲压模具，包括上模和下模，下模的底部两端均固定连接有一个第一支撑脚，所述下模的底部且位于两个第一支撑脚之间固定连接有第二支撑脚，所述第二支撑脚内设置有气缸，所述气缸的活塞杆顶端固定连接有顶块，所述下模开设有能供顶块填充并伸出的顶出孔，顶块填充在顶出孔内并保持上表面与下模的上表面平齐，不会影响下模对金属件的正常冲压成型，当顶块由顶出孔内竖直伸出时可将金属件从下模上顶推分离。
5.优选的，所述第二支撑脚包括横板以及固定连接在横板上的一对竖板，所述气缸在横板的上表面且位于两个竖板之间水平滑动，以适应不同的下模所开设的不同位置的顶出孔。
6.优选的，两个所述竖板的相对面均固定连接有一个导向条，所述导向条的下表面以及所述横板的上表面之间的空间供气缸的底端边缘卡入并水平滑动。
7.优选的，所述导向条的一端开设有供卡条竖直卡入的卡槽，所述卡条螺旋连接有用于水平推移气缸的螺纹推轴。
8.优选的，所述导向条的另一端固定连接有用于对气缸进行定位的卡槽。
9.优选的，所述下模的上表面固定连接有顶针套，所述上模的下表面固定连接有顶针，所述顶针竖直贯穿顶针套。
10.优选的，所述下模的上表面设置有冲压面，不同的下模具有不同的冲压面，以加工不同的金属件。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
12.(1)：本申请通过顶出孔以及能竖直移动的顶块的设计，可以轻松快速地将粘连在下模上的冲压加工后的金属件顶出，以实现快速卸件，搭配机械臂等自动化设备，方便实现连续冲压；
13.(2)：本申请通过导向条、气缸、卡条、螺纹推轴等结构的设计，能将具有不同顶出孔的下模上的金属件顶出，即能适应不同金属件的冲压后卸件，适用范围更广。
附图说明
14.图1为汽车金属件的连续冲压模具的结构示意图；
15.图2为图1中下模的结构示意图；
16.图3为第二支撑脚与气缸的连接示意图；
17.图4为顶块位于顶出孔正下方时的结构示意图。
18.附图标记：1、上模；11、顶针；
19.2、下模；21、第一支撑脚；22、第二支撑脚；221、横板；222、竖板；23、顶出孔；24、顶针套；25、冲压面；
20.3、气缸；
21.4、顶块；
22.5、导向条；51、卡槽；52、定位块；
23.6、卡条；
24.7、螺纹推轴。
具体实施方式
25.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
26.实施例
27.如图1所示，本实用新型提出的一种汽车金属件的连续冲压模具，包括上模1和下模2，下模2的上表面四角位置均固定连接有一个顶针套24，上模1的下表面固定连接有与顶针套24竖直对应的顶针11，且顶针11竖直贯穿对应的顶针套24。下模2的上表面设置有冲压面25，不同的下模2具有不同的冲压面25，以加工不同的金属件。
28.如图2-4所示，下模2的底部两端均固定连接有一个第一支撑脚21，下模2的底部且位于两个第一支撑脚21之间固定连接有第二支撑脚22，第二支撑脚22内设置有气缸3，气缸3的活塞杆顶端固定连接有顶块4，下模2开设有能供顶块4填充并伸出的顶出孔23，顶块4填充在顶出孔23内并保持上表面与下模2的上表面平齐，不会影响下模2对金属件的正常冲压成型，当顶块4由顶出孔23内竖直伸出时可将金属件从下模2上顶推分离。
29.如图3所示，第二支撑脚22包括横板221以及固定连接在横板221上的一对竖板222，气缸3在横板221的上表面且位于两个竖板222之间水平滑动，以适应不同的下模2所开设的不同位置的顶出孔23。由于金属加工件不同，与之配套的下模2也会具有不同样式的冲压面，需在不影响冲压效果的位置开设顶出孔23，因此不同的下模2上的顶出孔23位置不同。两个竖板222的相对面均固定连接有一个导向条5，导向条5的下表面以及横板221的上表面之间的空间供气缸3的底端边缘卡入并水平滑动。导向条5的一端开设有供卡条6竖直卡入的卡槽51，卡条6螺旋连接有用于水平推移气缸3的螺纹推轴7。导向条5的另一端固定连接有用于对气缸3进行定位的卡槽51，卡槽51与顶出孔23竖直对应以保证能让气缸3停在顶出孔23的正下方。
30.本实施例的工作原理为：金属件冲压加工时，是将料胚置于下模2的上表面，通过上模1的竖直下压，将料胚冲压成与冲压面25相同的金属件。由于金属件受到冲压，其与下模2之间连接会较为紧密，不易快速取下，此时可以通过气缸3活塞杆的上移，使顶块4通过顶出孔23将金属件从下模2上顶出，结合机械臂等自动化设备能完成快速卸料，从而实现金
属件的连续冲压，提高加工效率。
31.由于根据金属件的不同，每个下模2上的冲压面25也会不同，而顶出孔23只能开设在冲压面25的空白位置，也就是不影响冲压的位置，因而不同的下模2上顶出孔23开设的位置时不同的。本实施例中，第二支撑脚22在加工制作时便设计在顶出孔23的下方，因而只需要调整气缸3在横板221上的前后位置即能将气缸3与顶出孔23竖直对齐，因而气缸3、顶块4等结构能适用于不同的下模2，且可以从下模2上拆除以重复使用。
32.具体的，将气缸3的底端边缘由前方水平卡入导向条5与横板221之间的空间，随后将卡条6由上往下竖直卡入卡槽51内，再转动螺纹推轴7，螺纹推轴7通过与卡条6之间的螺旋连接而平移，从而向后推移气缸3，直至气缸3的底端边缘与定位块52触碰，即代表气缸3到达了顶出孔23的正下方。
33.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。


技术特征：
1.一种汽车金属件的连续冲压模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述下模(2)的底部两端均固定连接有一个第一支撑脚(21)，所述下模(2)的底部且位于两个第一支撑脚(21)之间固定连接有第二支撑脚(22)，所述第二支撑脚(22)内设置有气缸(3)，所述气缸(3)的活塞杆顶端固定连接有顶块(4)，所述下模(2)开设有能供顶块(4)填充并伸出的顶出孔(23)，顶块(4)填充在顶出孔(23)内并保持上表面与下模(2)的上表面平齐，不会影响下模(2)对金属件的正常冲压成型，当顶块(4)由顶出孔(23)内竖直伸出时可将金属件从下模(2)上顶推分离。2.根据权利要求1所述的一种汽车金属件的连续冲压模具，其特征在于，所述第二支撑脚(22)包括横板(221)以及固定连接在横板(221)上的一对竖板(222)，所述气缸(3)在横板(221)的上表面且位于两个竖板(222)之间水平滑动，以适应不同的下模(2)所开设的不同位置的顶出孔(23)。3.根据权利要求2所述的一种汽车金属件的连续冲压模具，其特征在于，两个所述竖板(222)的相对面均固定连接有一个导向条(5)，所述导向条(5)的下表面以及所述横板(221)的上表面之间的空间供气缸(3)的底端边缘卡入并水平滑动。4.根据权利要求3所述的一种汽车金属件的连续冲压模具，其特征在于，所述导向条(5)的一端开设有供卡条(6)竖直卡入的卡槽(51)，所述卡条(6)螺旋连接有用于水平推移气缸(3)的螺纹推轴(7)。5.根据权利要求4所述的一种汽车金属件的连续冲压模具，其特征在于，所述导向条(5)的另一端固定连接有用于对气缸(3)进行定位的卡槽(51)。6.根据权利要求1所述的一种汽车金属件的连续冲压模具，其特征在于，所述下模(2)的上表面固定连接有顶针套(24)，所述上模(1)的下表面固定连接有顶针(11)，所述顶针(11)竖直贯穿顶针套(24)。7.根据权利要求1所述的一种汽车金属件的连续冲压模具，其特征在于，所述下模(2)的上表面设置有冲压面(25)，不同的下模(2)具有不同的冲压面(25)，以加工不同的金属件。

技术总结
本实用新型涉及汽车金属件冲压技术领域，尤其涉及一种汽车金属件的连续冲压模具。其技术方案包括：上模和下模，下模的底部两端均固定连接有一个第一支撑脚，所述下模的底部且位于两个第一支撑脚之间固定连接有第二支撑脚，所述第二支撑脚内设置有气缸，所述气缸的活塞杆顶端固定连接有顶块，所述下模开设有能供顶块填充并伸出的顶出孔，顶块填充在顶出孔内并保持上表面与下模的上表面平齐，不会影响下模对金属件的正常冲压成型。本实用新型通过顶出孔以及能竖直移动的顶块的设计，可以轻松快速地将粘连在下模上的冲压加工后的金属件顶出，以实现快速卸件，搭配机械臂等自动化设备，方便实现连续冲压。便实现连续冲压。便实现连续冲压。


技术研发人员：张一鸣
受保护的技术使用者：上海鹤鸿模具有限公司
技术研发日：2023.05.08
技术公布日：2023/9/16