插片式防松连接系统的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是一种插片式防松连接系统。


背景技术：

2.道岔作为铁路的重要设备之一，承担机车车辆不同股道转向的功能，同时也是轨道三大薄弱环节之一。道岔零部件之间组装的稳定性直接影响设备稳定和行车安全。因此，道岔各零部件特别是紧固件的防松设计尤为重要。
3.现有技术中，道岔顶铁与基本轨主要通过螺栓、垫圈和螺母联结，见图1。由于螺栓扭矩需求大，因而垫圈采用能够承受高扭矩的gb/t1230平垫圈，但该型号的垫圈防松效果较差，螺母会出现松动现象，影响道岔整体稳定性。
4.在现有技术中主要采用两种方式防止螺母松动：一是将平垫圈更换为防松垫圈或弹簧垫圈，这样可在一定程度上缓解螺母松动现象，但防松垫圈和弹簧垫圈在高扭矩条件下容易失效；另一方式是采用防松螺母，这在一定程度上可缓解螺母松动现象，但效果不明显。


技术实现要素：

5.本实用新型的实施例提供一种插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨的连接，能够有效防止螺母松动。
6.根据本实用新型的实施例，提供一种插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨的连接，包括：
7.螺栓，其螺纹端依次穿过顶铁、调整片、基本轨、钢轨垫圈、平垫圈后与螺母连接；
8.所述钢轨垫圈在朝向所述螺母的表面上具有插槽结构，所述插槽结构包括位于所述螺母的径向外侧的平行延伸且彼此相对的一对插槽；
9.n形的防转片，其具有相互平行的一对支脚和在所述一对支脚之间限定的与所述螺母的外轮廓形状匹配的开口，当所述螺母按规定扭矩拧紧之后，插入所述一对插槽中的所述防转片的所述开口套置于所述螺母的外轮廓上；
10.开口封锁结构，其连接在所述防转片的所述一对支脚之间以封锁所述防转片的所述开口。
11.优选地，在任意实施例中，
12.所述防转片的所述开口朝下。
13.优选地，在任意实施例中，
14.所述插槽结构的所述一对插槽是竖直延伸且彼此相对的一对插槽。
15.优选地，在任意实施例中，
16.所述螺母是六角螺母。
17.优选地，在任意实施例中，
18.所述开口封锁结构包括开口销。
19.通过本实用新型的各实施例提供的插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨的连接，能够有效防止螺母松动。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
21.图1是根据本实用新型的实施例的插片式防松连接系统的结构示意图。
22.图2是根据本实用新型的实施例的插片式防松连接系统的正视图。
23.图3是根据本实用新型的实施例的钢轨垫圈的俯视图。
具体实施方式
24.以下将结合附图对本实用新型的各实施例的技术方案进行清楚完整描述，显然，所描述的实施例仅为本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。
25.本实用新型的实施例提供一种插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨的连接，能够有效防止螺母松动。
26.根据本实用新型的实施例，提供一种插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨的连接，包括：
27.螺栓，其螺纹端依次穿过顶铁、调整片、基本轨、钢轨垫圈、平垫圈后与螺母连接；
28.所述钢轨垫圈在朝向所述螺母的表面上具有插槽结构，所述插槽结构包括位于所述螺母的径向外侧的平行延伸且彼此相对的一对插槽；
29.n形的防转片，其具有相互平行的一对支脚和在所述一对支脚之间限定的与所述螺母的外轮廓形状匹配的开口，当所述螺母按规定扭矩拧紧之后，插入所述一对插槽中的所述防转片的所述开口套置于所述螺母的外轮廓上；
30.开口封锁结构，其连接在所述防转片的所述一对支脚之间以封锁所述防转片的所述开口。
31.这样，在安装时，首先将横向螺栓的螺纹端依次穿过顶铁、调整片、基本轨、钢轨垫圈、平垫圈之后与螺母连接，然后按规定扭矩(例如可在规定扭矩范围内)拧紧螺母，使螺母的外轮廓边缘(即，彼此平行相反的两条边缘)与钢轨垫圈外表面(即朝向螺母的钢轨垫圈表面)上设置的一对插槽平行，此时将n形防转片插入到插槽中，防转片开口的形状与螺母的外轮廓形状相匹配，使得n形防转片能够通过其开口骑跨在螺母外轮廓上。在此情况下，由于防转片插在钢轨垫圈的插槽中固定，从而能够有效限制被卡在防转片开口内的螺母的旋转，即，螺母可通过防转片卡位固定，从而可有效防止螺母旋转导致松动。此外，在防转片一对支脚之间限定的开口通过开口封锁结构封锁，以避免防转片因意外情况(例如遭受外力)从插槽中窜出导致对螺母的防松措施失效。
32.由此可见，通过本实用新型的各实施例提供的插片式防松连接系统，用于道岔顶
铁与基本轨的连接，能够有效防止螺母松动。
33.优选地，在任意实施例中，所述防转片的所述开口朝下。
34.优选地，在任意实施例中，所述插槽结构的所述一对插槽是竖直延伸且彼此相对的一对插槽。
35.可选地，在任一实施例中，根据实际需要，防转片的开口可以朝向侧方。这样，在特定应用环境中(例如空间狭窄情况下)可有利于安装开口封锁结构将防转片开口封锁。
36.可选地，在任一实施例中，所述插槽结构的所述一对插槽是水平延伸且彼此相对的一对插槽。
37.可选地，在任一实施例中，防转片的开口的内表面(即，与螺母的外轮廓接触的表面)包括弹性层。这样，一方面可更好地适配于螺母的外轮廓形状，另一方面可防止因摩擦或碰撞所致的磨损。
38.可选地，在任一实施例中，防转片具有平面式结构。
39.可选地，在另一实施例中，防转片具有非平面式的异形结构。
40.可选地，在任一实施例中，钢轨垫圈具有圆形或方形的外轮廓。
41.可选地，在任一实施例中，钢轨垫圈上的插槽设置在钢轨垫圈的边缘处且与钢轨垫圈的边缘齐平。
42.可选地，在任一实施例中，钢轨垫圈上的插槽通过从钢轨垫圈表面延伸的部分形成。
43.可选地，在任一实施例中，钢轨垫圈上的一对插槽通过分别从钢轨垫圈的两个相反边缘向内(即，朝向钢轨垫圈的平面中心或中心线)延伸的两个部分形成。
44.优选地，在任意实施例中，所述螺母是六角螺母。
45.可选地，在任一实施例中，所述螺母是具有正方形外轮廓的螺母。
46.优选地，在任意实施例中，所述开口封锁结构包括开口销。
47.可选地，在任一实施例中，开口销被可拆卸地安装到防转片的一对支脚之间以封锁在支脚之间限定的开口。
48.可选地，在任一实施例中，开口销穿过防转片的支脚上的安装孔以封锁在支脚之间限定的开口。
49.本实用新型提供了一种插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨横向连接，以防止与横向螺栓连接的螺母松动，提高道岔整体稳定性。
50.本实用新型主要目的在于：解决道岔顶铁与钢轨联结时螺母松动的问题。由此可增强零部件间的连接，提高道岔的整体稳定性，以降低养护维修工作量，提高行车安全性。
51.通过本实用新型提供的插片式防松连接系统，适用于铁路道岔顶铁与基本轨的横向连接，设计合理、制造及安装方便、使用可靠，并具有至少一种以下有益效果：
52.(1)有效防止道岔顶铁处螺母的松动现象，提高道岔整体稳定性。
53.(2)方便现场安装和拆卸，稳定性好。
54.(3)可减少工务养护维修工作量。
55.图1是根据本实用新型的实施例的插片式防松连接系统的结构示意图。
56.在图1所示实施例中可见一种插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨的连接，包括：
57.螺栓300，其螺纹端(在图1中为左端)依次穿过顶铁100、调整片110、基本轨、钢轨垫圈500、平垫圈440后与螺母400连接；
58.所述钢轨垫圈500在朝向所述螺母的表面上具有插槽结构，所述插槽结构包括位于所述螺母的径向外侧的平行延伸且彼此相对的一对插槽；
59.n形的防转片600，其具有相互平行的一对支脚和在所述一对支脚之间限定的与所述螺母的外轮廓形状匹配的开口，当所述螺母按规定扭矩拧紧之后，插入所述一对插槽中的所述防转片的所述开口套置于所述螺母的外轮廓上；
60.开口封锁结构(例如在图1的实施例中显示可包括开口销900)，其连接在所述防转片的所述一对支脚之间以封锁所述防转片的所述开口。
61.图2是根据本实用新型的实施例的插片式防松连接系统的正视图。在图2的实施例中可见，n形的防转片600具有相互平行的一对支脚(在图2的实施例中显示为竖直延伸)和在支脚之间限定的与所述螺母400(在图2的实施例中显示为六角螺母)的外轮廓形状匹配的开口(在图2的实施例中显示为向下的开口)，当所述螺母按规定扭矩拧紧之后，插入所述一对插槽中的所述防转片600的所述开口套置于所述螺母的外轮廓上。在图2的实施例中，所述开口封锁结构可包括开口销900，其连接在所述防转片的所述一对支脚之间以封锁所述防转片的所述开口。
62.图3是根据本实用新型的实施例的钢轨垫圈的俯视图。在图3的实施例中显示出设置在钢轨垫圈上的插槽结构的示例性形式。
63.通过本实用新型的各实施例提供的插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨的连接，能够有效防止螺母松动。
64.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅用于将一个实体或操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，使得包括一系列要素的过程、方法、物品或设备不仅包括这些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括为这种过程、方法、物品或设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
······”限定的要素，不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。
65.本文中对多个元件的描述中，以“和/或”相连的多个并列特征，是指包含这些并列特征中的一个或多个(或者一种或多种)。例如，“第一元件和/或第二元件”的含义是：第一元件和第二元件中的一个或多个，即，仅第一元件、或仅第二元件、或第一元件和第二元件(二者同时存在)。
66.本实用新型中提供的各个实施例均可根据需要相互组合，例如任意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或在技术上构成矛盾而无法实施。
67.以上所述仅为本实用新型的示例性实施例而已，不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

技术特征：
1.一种插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨的连接，其特征在于，包括：螺栓，其螺纹端依次穿过顶铁、调整片、基本轨、钢轨垫圈、平垫圈后与螺母连接；所述钢轨垫圈在朝向所述螺母的表面上具有插槽结构，所述插槽结构包括位于所述螺母的径向外侧的平行延伸且彼此相对的一对插槽；n形的防转片，其具有相互平行的一对支脚和在所述一对支脚之间限定的与所述螺母的外轮廓形状匹配的开口，当所述螺母按规定扭矩拧紧之后，插入所述一对插槽中的所述防转片的所述开口套置于所述螺母的外轮廓上；开口封锁结构，其连接在所述防转片的所述一对支脚之间以封锁所述防转片的所述开口。2.如权利要求1所述的插片式防松连接系统，其特征在于，所述防转片的所述开口朝下。3.如权利要求1所述的插片式防松连接系统，其特征在于，所述插槽结构的所述一对插槽是竖直延伸且彼此相对的一对插槽。4.如权利要求1所述的插片式防松连接系统，其特征在于，所述螺母是六角螺母。5.如权利要求1所述的插片式防松连接系统，其特征在于，所述开口封锁结构包括开口销。

技术总结
本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨的连接，能够有效防止螺母松动，包括：螺栓，其螺纹端依次穿过顶铁、调整片、基本轨、钢轨垫圈、平垫圈后与螺母连接；所述钢轨垫圈在朝向所述螺母的表面上具有插槽结构，所述插槽结构包括位于所述螺母的径向外侧的平行延伸且彼此相对的一对插槽；n形的防转片，其具有相互平行的一对支脚和在所述一对支脚之间限定的与所述螺母的外轮廓形状匹配的开口，当所述螺母按规定扭矩拧紧之后，插入所述一对插槽中的所述防转片的所述开口套置于所述螺母的外轮廓上；开口封锁结构，其连接在所述防转片的所述一对支脚之间以封锁所述防转片的所述开口。口。口。


技术研发人员：刘婷林 乔神路 骆焱 邵壮 田春雨 赵天运 张东风 许有全
受保护的技术使用者：中铁工程设计咨询集团有限公司
技术研发日：2023.05.05
技术公布日：2023/9/16