一种取电效果好的模型蒸汽车头的制作方法

1.本实用新型属于模型车技术领域，具体是涉及一种取电效果好的模型蒸汽车头。


背景技术：

2.按照比例制作的模型车，特别是模型火车不但是精致的收藏品，其外形也完全根据各国各年代火车缩小仿制而成，具有真实性和历史性。现有的模型车，蒸汽车头是通过车轮接触轨道来取电的，但现有的模型蒸汽车头，一般选择一对车轮作为取电轮，取电轮通过车轴嵌入车架槽内，结构比较简单，行车过程中，特别是弯道和上下坡道时，车轮不平稳，易摆动，取电轮暂时脱离轨道，从而导致行车中会有瞬间断电问题，而瞬间断电会导致模型车供电不足，影响行车的动力和稳定性。因此，这种通过车轮接触轨道来取电的结构还是有待改进。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于针对上述问题，提供一种取电效果好的模型蒸汽车头，以解决蒸汽车头行车过程中，特别是弯道和上下坡道时，取电轮暂时脱离轨道导致的行车中会有瞬间断电问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的。
5.一种取电效果好的模型蒸汽车头，包括车架，所述车架上设置至少3对车架槽，每对车架槽通过车轴安装两个成对的车轮；其中：沿着蒸汽车头前进方向上位于前面的第一车架槽、第二车架槽分别通过车轴安装两个具有导电功能的车轮；所述第二车架槽的上沿比第一车架槽的上沿上提一个避空位的高度；所述第一车架槽、第二车架槽和车轴的上沿之间分别设有竖直方向上伸缩的弹簧。
6.进一步地，所述第二车架槽上的弹簧的弹性系数小于第一车架槽上的弹簧的弹性系数。
7.进一步地，所述弹簧朝向车轴的上沿的一端设有至少1圈的支撑圈。
8.进一步地，所述避空位的高度为车轮外径的2％～3％。
9.进一步地，所述第一车架槽、第二车架槽安装的车轮通过连杆与其它车架槽的车轮相连。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型的取电效果好的模型蒸汽车头，设置两对车轮来取电，这两对的车轮的车轴与车架槽之间设置有弹簧，并且位于内侧的车架槽设有避空位，这样的设计，使得蒸汽车头在应对弯道和上下坡道时，能够保证取电轮和轨道贴附更严密，避免行车中瞬间断电问题，取电效果好，从而保证模型车头取电性能的稳定性。
附图说明
11.图1为本实用新型的纵向剖面结构图。
12.图2为图1的局部放大图。
13.图3为图2的局部放大图。
14.在图中，1、车架，2、车轮，3、车轴，4、弹簧，5、避空位，11、第一车架槽，12、第二车架槽。
具体实施方式
15.下面结合具体实例及附图来进一步阐述本实用新型。
16.如图1-图3所示，一种取电效果好的模型蒸汽车头，包括车架1，所述车架1上设置4对车架槽，每对车架槽通过车轴3安装两个成对的车轮2；沿着蒸汽车头前进方向上位于前面的第一车架槽11、第二车架槽12分别通过车轴3安装两个具有导电功能的车轮2(图1中箭头方向为行车前进方向)；所述第二车架槽12的上沿比第一车架槽11的上沿上提一个避空位5的高度，所述避空位5的高度为车轮2外径的3％；所述第一车架槽11、第二车架槽12和车轴3的上沿之间分别设有竖直方向上伸缩的弹簧4。所述第二车架槽12上的弹簧4的弹性系数小于第一车架槽11上的弹簧4的弹性系数。
17.所述弹簧4朝向车轴3的上沿的一端设有1圈的支撑圈，使得弹簧4受力支撑更稳定。
18.所述第一车架槽11、第二车架槽12安装的车轮2通过连杆与其它车架槽的车轮相连。
19.本实用新型设计的取电效果好的模型蒸汽车头，设置两对车轮来取电，即位于车头前部的第一车架槽11、第二车架槽12内的两对车轮同时取电，这两路取电线路并联，同时连接至车内电路。并且这两对的车轮2的车轴3与车架槽之间设置有弹簧4，并且位于内侧的车架槽(第二车架槽12)设有避空位，由于弹簧4的作用，车架的重力通过弹簧下压车轴3，车轴3将车轮2压紧在轨道上，取电的车轮2和轨道贴附更严密。另外，第二车架槽12的避空位6设计在车头上下坡时起到一定的缓冲作用，同时在弹簧4的配合下，装在第二车架槽12上的车轮2有更大的摆动幅度，对于上下坡时，取电的车轮2与轨道能更紧密的接触。因此上述的设计，使得蒸汽车头在应对弯道和上下坡道时，能够保证取电轮和轨道贴附更严密，避免行车中会有瞬间断电问题，取电效果好，从而保证模型车头取电性能的稳定性。
20.以上实施例仅为本实用新型较优的实施方式，仅用于解释本实用新型，而非限制本实用新型，本领域技术人员在未脱离本实用新型精神实质与原理下所作的任何改变、替换、组合、简化、修饰等，均应为等效的置换方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种取电效果好的模型蒸汽车头，包括车架，所述车架上设置至少3对车架槽，每对车架槽通过车轴安装两个成对的车轮；其特征在于：沿着蒸汽车头前进方向上位于前面的第一车架槽、第二车架槽分别通过车轴安装两个具有导电功能的车轮；所述第二车架槽的上沿比第一车架槽的上沿上提一个避空位的高度；所述第一车架槽、第二车架槽和车轴的上沿之间分别设有竖直方向上伸缩的弹簧。2.根据权利要求1所述的取电效果好的模型蒸汽车头，其特征在于：所述第二车架槽上的弹簧的弹性系数小于第一车架槽上的弹簧的弹性系数。3.根据权利要求1所述的取电效果好的模型蒸汽车头，其特征在于：所述弹簧朝向车轴的上沿的一端设有至少1圈的支撑圈。4.根据权利要求1所述的取电效果好的模型蒸汽车头，其特征在于：所述避空位的高度为车轮外径的2％～3％。5.根据权利要求1所述的取电效果好的模型蒸汽车头，其特征在于：所述第一车架槽、第二车架槽安装的车轮通过连杆与其它车架槽的车轮相连。

技术总结
本实用新型公开了一种取电效果好的模型蒸汽车头，包括车架，所述车架上设置至少3对车架槽，每对车架槽通过车轴安装两个成对的车轮；沿着蒸汽车头前进方向上位于前面的第一车架槽、第二车架槽分别通过车轴安装两个具有导电功能的车轮；所述第二车架槽的上沿比第一车架槽的上沿上提一个避空位的高度；所述第一车架槽、第二车架槽和车轴的上沿之间分别设有竖直方向上伸缩的弹簧。本实用新型设置两对车轮来取电，这两对的车轮的车轴与车架槽之间设置有弹簧，并且位于内侧的车架槽设有避空位，使得蒸汽车头在应对弯道和上下坡道时，能够保证取电轮和轨道贴附更严密，避免行车中瞬间断电问题，取电效果好，从而保证模型车头取电性能的稳定性。的稳定性。的稳定性。


技术研发人员：祝君 诸仁奎
受保护的技术使用者：东莞欣和精密模型科技有限公司
技术研发日：2023.04.28
技术公布日：2023/9/16