一种柴油机催化再生过滤体的制备方法及应用

1.本发明涉及铝合金的表面处理技术领域，尤其涉及一种柴油机催化再生过滤体的制备方法及应用。


背景技术：

2.大气颗粒物(pm)严重危害人类健康和环境气候，业已成为重点关注的大气污染物。交通运输业是pm的重要来源。目前，世界贸易货物的85％由船舶运输，近70％的航运线路都集中在距离海岸线400km以内。我国拥有丰富的内河航运资源，至2013年底，我国水上运输船舶达17.3万艘，静载重量达2.4亿吨。因此，船舶已成为大气中pm重要来源之一，严重影响着人口密集的沿海地区的空气质量和气候。然而，相对于汽车尾气排放，一直以来对船用柴油机pm排放的研究较少。由于燃料组成和几何尺寸的差异，船用柴油机较车用柴油机和汽油机在排放特性上有较大差异。船用二冲程柴油机燃用重油，是精炼工艺中废弃的低品质燃油。在船舶航行中，船用柴油机的工况因机动航行的需要常会发生变化。例如，在离靠港期间，柴油机的工况会频繁变化，从而导致燃油燃烧不良，增加pm的排放。另外，船用柴油机的工作性能也会随着服役时间的增加而逐渐变差，pm的排放也会相应增加。国家相关部门于2016年8月颁布了船舶大气污染物排放的相关标准。船用柴油机需要引进pm处理技术才能达到法规的标准，因此船舶成本也会相应提高。所以，加强船用柴油机pm减排的研究具有非常重要的社会价值和经济价值。
3.当前主流的排放控制技术，如燃油掺水、新型燃烧室、增压中冷、改进供油系统、电子控制技术和智能喷射系统、选择性催化还原和废气洗涤等，虽然能够在一定程度上降低pm的排放，但无法将废气中pm的含量降得很低。燃用低硫油可以降低pm微粒中硫酸盐的含量，但其会增加小粒径颗粒物的排放。所以，还需要对船用柴油机废气作后处理。针对pm的后处理技术包括：氧化催化净化器(doc)技术、颗粒氧化净化器(poc)技术、静电吸附技术、低温等离子技术和微粒捕集器(dpf)技术。目前被广泛接受的是dpf技术。dpf的关键技术是过滤体再生技术和过滤体材料。目前，johnson matthey公司研发了一种性能更优异的连续催化再生系统，即是将doc与催化型dpf组成ccrt(catalyzed continuously regeneration trap)再生系统，同时利用no2和dpf通道内涂覆的催化剂共同实现对捕集到的pm微粒进行氧化。
4.由于，过滤体是微粒捕集器的核心部件，它主要用于微粒的搜集与分离。目前，国内外常用的过滤体是壁流式蜂窝陶瓷过滤体。然而，在壁流式蜂窝陶瓷过滤体的内壁面涂覆催化剂，导致壁面涂覆的催化剂与pm微粒的接触面积有限。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的壁流式蜂窝陶瓷过滤体内壁面涂覆的催化剂与pm微粒的接触面积有限问题，本发明的第一个目的在于提供一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，通过复合涂层中的复合型催化剂粒子、α-al2o3、γ-al2o3及金属镍协同催化降解柴油机尾
气中的颗粒物(pm)，从而得到一种催化降解性能更优异的柴油机新型催化再生过滤体，采用该方法制得的复合涂层呈现出多孔的孔隙形貌，这样的多孔形貌有利于催化剂的附着和催化剂与待降解物接触面积的提升。
6.本发明的第二个目的在于提供一种将采用上述方法制得的催化再生过滤体用于降解采油机尾气中的颗粒物。
7.为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，包括采用纯铝为催化再生过滤体材料，对铝质过滤体表面依次进行微弧氧化、电泳沉积和化学镀镍处理，得到具有催化功能复合涂层的催化再生过滤体。
8.进一步地，所述铝质过滤体具有三维网络骨架结构，所述铝质过滤体采用如下方法制备：
9.选取0.05mm厚度的纯铝铝箔，沿其长度方向裁剪出间距3mm的孔隙，孔隙长度为20mm；然后将剪裁后的40*40mm的铝箔进行拉伸、卷曲，制得圆柱形三维网络骨架结构的铝质过滤体。更进一步地，三维网络骨架结构的铝质过滤体的尺寸为ф10mm*40mm。
10.进一步地，包括如下步骤：
11.(1)微弧氧化：将铝质过滤体置于无水乙醇超声清洗15min后，采用双极性脉冲微弧氧化装置对铝质过滤体进行表面处理，以硅酸钠、钨酸钠、氢氧化钾及乙二胺四乙酸二钠为主要电解液组分，以铝质过滤体为阳极，以电解槽为阴极，在设定的微弧氧化工艺参数下，在铝质过滤体表面制备微弧氧化陶瓷层；
12.(2)电泳沉积：将步骤(1)处理后的铝质过滤体作为阳极浸泡在电泳沉积液中，所述电泳沉积液组成包括：体积比1:8的无水乙醇与蒸馏水，及浓度为10-30g/l的催化剂粒子；以恒温电镀槽为阴极，采用直流电源，在设定的电泳沉积工艺参数下，将催化剂粒子沉积到微弧氧化陶瓷层表面；
13.(3)化学镀镍：将步骤(2)处理后的铝质过滤体浸入化学镀液中，在设定的化学镀镍工艺参数下，制得具有催化功能复合涂层的催化再生过滤体；所述化学镀液的组成包括：硫酸镍、水合肼浓度、柠檬酸浓度及乙二胺。
14.进一步地，在步骤(1)中，所述微弧氧化处理过程中，采用外置的循环水冷却系统使电解液温度保持在30-40℃，并对电解液进行搅拌。
15.进一步地，在步骤(1)中，所述微弧氧化的工艺参数为：正向电压300-500v，负向电压20-140v，占空比10-80％，频率100-1000hz，反应时间：10min；电解液组成：硅酸钠2-12g/l，钨酸钠2-8g/l，氢氧化钾1-4g/l，edta 2.5g/l。
16.更进一步地，在步骤(1)中，所述微弧氧化的工艺参数为：正向电压400v，负向电压120v，占空比50％，频率500hz，反应时间：10min；电解液组成：硅酸钠8g/l，钨酸钠5g/l，氢氧化钾2g/l，edta 2.5g/l。
17.进一步地，在步骤(2)中，所述催化剂粒子选自co
0.15
/cela
0.05
，粒径1-5μm。
18.所述电泳沉积的工艺参数为：电压370-390v，沉积时间10min，沉积温度25℃。
19.更进一步地，电泳沉积参数：电压380v，沉积时间10min，沉积温度25℃；电泳液组成：无水乙醇与蒸馏水的体积比1:8，催化剂粒子浓度20g/l。
20.进一步地，在步骤(3)中，所述化学镀镍工艺参数为：硫酸镍浓度10-25g/l，水合肼浓度10-20g/l，柠檬酸浓度10-20g/l，乙二胺浓度35ml/l，施镀温度90℃，施镀ph＝12，施镀
时间60min。
21.更进一步地，化学镀镍参数：硫酸镍浓度22g/l，水合肼浓度16g/l，柠檬酸浓度15g/l，乙二胺浓度35ml/l，施镀温度90℃，施镀ph＝12，施镀时间60min。
22.一种采用所述的方法制得的柴油机催化再生过滤体用于对柴油机大气颗粒物的催化降解，可将特征污染物(甲酸甲酯)的氧化降解温度降低至240℃。
23.综上所述，本发明具有以下有益效果：
24.第一、本技术利用纯铝铝箔制备得到三维网络骨架结构的铝质过滤体，在铝质过滤体表面制备催化功能复合涂层，从而制备得到新型催化再生过滤体，实现对柴油机pm的催化降解；
25.第二、首先利用微弧氧化技术在铝质过滤体表面制备得到微弧氧化陶瓷层，继而利用电泳沉积技术将复合型催化剂粒子沉积到陶瓷层表面，最终通过化学镀镍技术在陶瓷层和电泳沉积层表面制备得到化学镀镍层，由于依次采用微弧氧化、电泳沉积和化学镀镍对铝质过滤体进行处理，使得复合涂层中的复合型催化剂粒子、α-al2o3、γ-al2o3及金属镍协同催化降解柴油机尾气中的颗粒物(pm)，经实验验证，本技术制得的催化再生过滤体可将特征污染物(甲酸甲酯)的氧化降解温度降低至240℃。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本发明实施例2制得的催化再生过滤体的样品局部图；
28.图2为柴油机催化再生过滤体制备过程示意图；
29.图3为本发明实施例1-4制得的催化再生过滤体表面的复合涂层表面微观形貌图；
30.图4为本发明实施例1-4制得的催化再生过滤体表面的复合涂层截面形貌；
31.图5为本发明实施例2制得的催化再生过滤体表面的复合涂层表面化学组成柱状图；
32.图6为气相色谱分析系统示意图；
33.图7为本发明实施例1-4和对比例1-2制得的催化再生过滤体表面催化降解特性图。
34.图6中：1、流量控制器；2、管线；3、鼓泡器；4、温度控制器；5、石英管反应器；6、管式加热炉。
具体实施方式
35.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图1-6，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.本技术所涉及的0.05mm厚度的纯铝铝箔的购自盈顺丝网制品厂；
37.催化剂粒子(co
0.15
/cela
0.05
)购自大连赛瑞驰科技有限公司；
38.除纯铝铝箔和催化剂粒子以外的原料均为市售，没有特殊要求。
39.实施例
40.实施例1
41.一种柴油机催化再生过滤体采用如下方法制备：
42.(1)三维网络骨架结构铝质过滤体的制备：
43.对采购的0.05mm厚度的铝箔裁剪出间距3mm的孔隙，孔隙长度为20mm；对40*40mm的铝箔拉伸后卷曲形成ф10mm*40mm的圆柱形三维网络骨架结构铝质过滤体；
44.(2)微弧氧化：
45.对步骤(1)制得的铝质过滤体利用无水乙醇超声清洗15min后，采用wd-20型双极性脉冲微弧氧化电源恒压模式对铝质过滤体进行表面处理，以试样为阳极，不锈钢反应槽为阴极，在设定的微弧氧化工艺参数下，在铝质过滤体表面制备微弧氧化陶瓷层；
46.微弧氧化电解液的组成及浓度为：硅酸钠2g/l，钨酸钠2g/l，氢氧化钾1g/l及edta 2.5g/l，微弧氧化电解液溶剂为去离子水；
47.微弧氧化的电参数为：正向电压300v，负向电压100v，占空比20％，频率100hz，反应时间：10min；
48.处理过程中，采用外置的循环水冷却系统使电解液温度保持在30～40℃，并通过气泵对电解液进行搅拌；
49.(3)电泳沉积：
50.将步骤(2)处理后的铝质过滤体作为阳极浸泡在电泳沉积液中，采用电泳沉积装置在设定的电泳沉积工艺参数下，将催化剂粒子沉积到微弧氧化陶瓷层表面，试样连接正极，负极的形状尺寸与正极一致；
51.电泳沉积装置购自哈尔滨工业大学和大连海事大学共同研发的设备，包括：直流电源和恒温电镀槽，通过恒温电镀槽控制电泳沉积温度稳定在25℃；
52.电泳沉积液的组成及浓度为：体积比1:8的无水乙醇与蒸馏水，及浓度为10g/l的催化剂粒子；
53.电泳沉积的电参数为：电压370v，沉积时间10min，沉积温度25℃；
54.(4)化学镀镍：
55.将步骤(3)处理后的铝质过滤体浸入化学镀液中，采用化学镀镍装置在设定的化学镀镍工艺参数下，制得具有催化功能复合涂层的催化再生过滤体；
56.化学镀液的组成及浓度为：硫酸镍浓度10g/l，水合肼浓度10g/l，柠檬酸浓度10g/l以及乙二胺浓度35ml/l；
57.化学镀液的参数为：施镀温度90℃，施镀ph＝12，施镀时间60min。
58.实施例2
59.一种柴油机催化再生过滤体采用如下方法制备：
60.(1)三维网络骨架结构铝质过滤体的制备：同实施例1；
61.(2)微弧氧化：和实施例1的区别仅在于，
62.微弧氧化电解液的组成及浓度为：硅酸钠3g/l，钨酸钠3g/l，氢氧化钾2g/l及edta 2.5g/l，
63.微弧氧化的电参数为：正向电压350v，负向电压120v，占空比40％，频率300hz，反应时间：10min；
64.(3)电泳沉积：和实施例1的区别仅在于，
65.电泳沉积液的组成及浓度为：体积比1:8的无水乙醇与蒸馏水，及浓度为15g/l的催化剂粒子；
66.电泳沉积的电参数为：电压380v，沉积时间10min，沉积温度25℃；
67.(4)化学镀镍：和实施例1的区别仅在于，
68.化学镀液的组成及浓度为：硫酸镍浓度12g/l，水合肼浓度12g/l，柠檬酸浓度12g/l以及乙二胺浓度35ml/l。
69.图1为本实施例制得的催化再生过滤体的样品局部图。
70.实施例3
71.一种柴油机催化再生过滤体采用如下方法制备：
72.(1)三维网络骨架结构铝质过滤体的制备：同实施例1；
73.(2)微弧氧化：和实施例1的区别仅在于，
74.微弧氧化电解液的组成及浓度为：硅酸钠8g/l，钨酸钠5g/l，氢氧化钾2g/l及edta 2.5g/l，
75.微弧氧化的电参数为：正向电压400v，负向电压120v，占空比50％，频率500hz，反应时间：10min；
76.(3)电泳沉积：和实施例1的区别仅在于，
77.电泳沉积液的组成及浓度为：体积比1:8的无水乙醇与蒸馏水，及浓度为20g/l的催化剂粒子；
78.电泳沉积的电参数为：电压380v，沉积时间10min，沉积温度25℃；
79.(4)化学镀镍：和实施例1的区别仅在于，
80.化学镀液的组成及浓度为：硫酸镍浓度22g/l，水合肼浓度16g/l，柠檬酸浓度15g/l以及乙二胺浓度35ml/l。
81.实施例4
82.一种柴油机催化再生过滤体采用如下方法制备：
83.(1)三维网络骨架结构铝质过滤体的制备：同实施例1；
84.(2)微弧氧化：和实施例1的区别仅在于，
85.微弧氧化电解液的组成及浓度为：硅酸钠6g/l，钨酸钠6g/l，氢氧化钾2g/l及edta 2.5g/l，
86.微弧氧化的电参数为：正向电压450v，负向电压140v，占空比50％，频率800hz，反应时间：10min；
87.(3)电泳沉积：和实施例1的区别仅在于，
88.电泳沉积液的组成及浓度为：体积比1:8的无水乙醇与蒸馏水，及浓度为25g/l的催化剂粒子；
89.电泳沉积的电参数为：电压390v，沉积时间10min，沉积温度25℃；
90.(4)化学镀镍：和实施例1的区别仅在于，
91.化学镀液的组成及浓度为：硫酸镍浓度18g/l，水合肼浓度10g/l，柠檬酸浓度12g/
l以及乙二胺浓度35ml/l。
92.对比例
93.对比例1
94.和实施例2的区别仅在于，未进行化学镀镍处理。
95.对比例2
96.和实施例2的区别仅在于，未进行电泳沉积处理。
97.性能检测试验
98.图2为柴油机催化再生过滤体制备过程示意图，图2中，(a)铝质过滤体表面横截面；(b)微弧氧化陶瓷层横截面；(c)微弧氧化、电泳沉积复合涂层横截面；(d)催化功能复合涂层横截面；
①
：微弧氧化；
②
：电泳沉积；
③
：化学镀镍。
99.从图2中可以看出，催化剂粒子和镍原子能够在微弧氧化陶瓷层协同作用。
100.对上述实施例1-4和对比例1-2提供的催化再生过滤体进行如下性能测试：
101.1、采用扫描电子显微镜(vega-3泰思肯)测定催化再生过滤体表面的复合涂层表面微观形貌，参见图3。
102.图3(a)为实施例1提供的催化再生过滤体表面的复合涂层表面微观形貌；
103.图3(b)为实施例2提供的催化再生过滤体表面的复合涂层表面微观形貌；
104.图3(c)为实施例3提供的催化再生过滤体表面的复合涂层表面微观形貌；
105.图3(d)为实施例4提供的催化再生过滤体表面的复合涂层表面微观形貌。
106.结合图3(a-d)可以看出，复合涂层呈现出传统微弧氧化陶瓷层的孔隙形貌，这样的多孔形貌有利于催化剂的附着和催化剂与待降解物接触面积的提升。
107.2、采用扫描电子显微镜(vega-3泰思肯)测定催化再生过滤体表面的复合涂层截面形貌，参见图4。
108.图4(a)为实施例1提供的催化再生过滤体表面的复合涂层截面形貌；
109.图4(b)为实施例2提供的催化再生过滤体表面的复合涂层截面形貌；
110.图4(c)为实施例3提供的催化再生过滤体表面的复合涂层截面形貌；
111.图4(d)为实施例4提供的催化再生过滤体表面的复合涂层截面形貌。
112.结合图4(a-d)可以看出，复合涂层呈现出传统微弧氧化陶瓷层的孔隙形貌，这样的多孔形貌有利于催化剂的附着和催化剂与待降解物接触面积的提升。
113.3、使用x射线衍射仪(xrd)和x射线能谱仪(edxs)分析实施例2提供的催化再生过滤体表面的复合涂层表面化学组成，参见图5。
114.从图5可以看出，在电场的作用下，电泳沉积优先在孔和厚度较薄的陶瓷层区域形成电泳沉积层。
115.4、利用气相色谱分析系统测定催化再生过滤体表面的复合涂层的催化降解特性。
116.参照图6，气相色谱分析系统包括：气体罐、氮气罐、鼓泡器3、具有石英管反应器5的管式加热炉6、温度控制器4、流量控制器1及管线2。
117.使用的是气相色谱仪(gc/9790)，通过气相色谱中每种物质的色谱峰大小和基线来定量分析，分析结果参见图7。
118.图7(a)为实施例1提供的催化再生过滤体表面的复合涂层对特征污染物氧化分解图；
119.图7(b)为实施例2提供的催化再生过滤体表面的复合涂层对特征污染物氧化分解图；
120.图7(c)为实施例3提供的催化再生过滤体表面的复合涂层对特征污染物氧化分解图；
121.图7(d)为实施例4提供的催化再生过滤体表面的复合涂层对特征污染物氧化分解图；
122.图7(e)为对比例1提供的催化再生过滤体表面的复合涂层对特征污染物氧化分解图；
123.图7(f)为对比例2提供的催化再生过滤体表面的复合涂层对特征污染物氧化分解图。
124.由图7(a-f)可知，本技术实施例1-4制得的复合功能膜层可有效降低特征污染物(甲酸甲酯)的氧化活性能，其中，优化得到的复合涂层(400v，-120v，500hz，50％，硅酸钠8g/l，钨酸钠5g/l，氢氧化钾2g/l，电泳电压380v，催化剂浓度20g/l，硫酸镍浓度22g/l，水合肼浓度16g/l，柠檬酸浓度15g/l)对特征污染物的完全降解温度降低至240℃，对特征污染物的降解性能远高于单独依靠电泳沉积和化学镀镍得到的涂层。
125.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，其特征在于，包括采用纯铝为催化再生过滤体材料，对铝质过滤体表面依次进行微弧氧化、电泳沉积和化学镀镍处理，得到具有催化功能复合涂层的催化再生过滤体。2.根据权利要求1所述的一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，其特征在于，所述铝质过滤体具有三维网络骨架结构，所述铝质过滤体采用如下方法制备：选取0.05mm厚度的纯铝铝箔，沿其长度方向裁剪出间距3mm的孔隙，孔隙长度为20mm；然后将剪裁后的铝箔进行拉伸、卷曲，制得圆柱形三维网络骨架结构的铝质过滤体。3.根据权利要求1或2所述的一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)微弧氧化：将铝质过滤体置于无水乙醇超声清洗15min后，采用双极性脉冲微弧氧化装置对铝质过滤体进行表面处理，电解液组分包括：硅酸钠、钨酸钠、氢氧化钾及乙二胺四乙酸二钠，以铝质过滤体为阳极，以电解槽为阴极，在设定的微弧氧化工艺参数下，在铝质过滤体表面制备微弧氧化陶瓷层；(2)电泳沉积：将步骤(1)处理后的铝质过滤体作为阳极浸泡在电泳沉积液中，所述电泳沉积液组成包括：体积比1:8的无水乙醇与蒸馏水，及浓度为10-30g/l的催化剂粒子；以恒温电镀槽为阴极，采用直流电源，在设定的电泳沉积工艺参数下，将催化剂粒子沉积到微弧氧化陶瓷层表面；(3)化学镀镍：将步骤(2)处理后的铝质过滤体浸入化学镀液中，在设定的化学镀镍工艺参数下，制得具有催化功能复合涂层的催化再生过滤体；所述化学镀液的组成包括：硫酸镍、水合肼浓度、柠檬酸浓度及乙二胺。4.根据权利要求3所述的一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，其特征在于，在步骤(1)中，所述微弧氧化处理过程中，采用外置的循环水冷却系统使电解液温度保持在30-40℃，并对电解液进行搅拌。5.根据权利要求3所述的一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，其特征在于，在步骤(1)中，所述微弧氧化的工艺参数为：正向电压300-500v，负向电压20-140v，占空比10-80％，频率100-1000hz，反应时间：10min；电解液组成：硅酸钠2-12g/l，钨酸钠2-8g/l，氢氧化钾1-4g/l，edta 2.5g/l。6.根据权利要求5所述的一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，其特征在于，在步骤(1)中，微弧氧化参数：正向电压400v，负向电压120v，占空比50％，频率500hz，反应时间：10min；电解液组成：硅酸钠8g/l，钨酸钠5g/l，氢氧化钾2g/l，edta 2.5g/l。7.根据权利要求3所述的一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，其特征在于，在步骤(2)中，所述催化剂粒子选自co
0.15
/cela
0.05
，粒径1-5μm；所述电泳沉积的工艺参数为：电压370-390v，沉积时间10min，沉积温度25℃。8.根据权利要求7所述的一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，其特征在于，在步骤(2)中，电泳沉积参数：电压380v，沉积时间10min，沉积温度25℃；电泳液组成：无水乙醇与蒸馏水的体积比1:8，催化剂粒子浓度20g/l。9.根据权利要求3所述的一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，其特征在于，在步骤(3)中，所述化学镀镍工艺参数为：硫酸镍浓度10-25g/l，水合肼浓度10-20g/l，柠檬酸浓度10-20g/l，乙二胺浓度35ml/l，施镀温度90℃，施镀ph＝12，施镀时间60min。
10.一种采用权利要求1-9任意一项所述的方法制得的柴油机催化再生过滤体用于对柴油机大气颗粒物的催化降解。

技术总结
本发明公开了一种柴油机催化再生过滤体的制备方法及应用。一种柴油机催化再生过滤体的制备方法，包括采用纯铝为催化再生过滤体材料，对铝质过滤体表面依次进行微弧氧化、电泳沉积和化学镀镍处理，得到具有催化功能复合涂层的催化再生过滤体。制得的催化再生过滤体用于对柴油机大气颗粒物的催化降解。本发明公开的一种柴油机催化再生过滤体的制备方法及应用，通过复合涂层中的复合型催化剂粒子、α-Al2O3、γ-Al2O3及金属镍协同催化降解柴油机尾气中的颗粒物(PM)，制得的复合涂层呈现出多孔的孔隙形貌，有利于催化剂的附着和催化剂与待降解物接触面积的提升。降解物接触面积的提升。降解物接触面积的提升。


技术研发人员：马春生 付景国 黄休赫 吴宇阳 吴羽纶
受保护的技术使用者：大连海事大学深圳研究院
技术研发日：2023.08.10
技术公布日：2023/9/16