一种油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸技术领域，具体涉及一种油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构。


背景技术：

2.油缸，即液压缸，在液压系统中主要作直线往复运动。当今社会，主机对液压设备的效率要求越来越高，油缸作为液压系统的执行元件，在高速、高压、机械震动、受力不均工况中应用也越来越多。
3.油缸的活塞和活塞杆作为油缸中传递载荷的重要部件，二者通过螺纹连接固定，在高速、高压、机械震动、受力不均工况中应用，二者一旦松脱，轻则损坏油缸和机械设备，重则导致重大安全事故，现有的机械设计中，二者的防松措施主要有摩擦防松和机械防松，虽然能够实现一定的防松效果，但对装配人员技能和制造精度有一定的要求，并且存在不可控因素影响。


技术实现要素：

4.为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，了减少活塞松动的发生，保障液压缸的正常运行、结构安全可靠。
5.为此，本实用新型提出了一种油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，包括油缸、活塞、活塞杆；所述活塞与所述活塞杆通过右旋螺纹连接，所述活塞径向非中心位置设有一对偏心螺纹孔，每个所述偏心螺纹孔内均装配有锁紧螺钉和滚球，所述锁紧螺钉为内六角凹端紧定螺钉；所述锁紧螺钉与所述偏心螺纹孔螺纹配合，并通过所述滚球顶住所述活塞杆，实现所述活塞与所述活塞杆之间的防松处理。
6.进一步，所述活塞杆上设有v型环槽。
7.进一步，所述v型环槽中两个侧面之间的夹角为90度。
8.进一步，两个所述偏心螺纹孔关于所述活塞中轴线中心对称分布。
9.进一步，所述锁紧螺钉和所述偏心螺纹孔的公称直径均为10mm。
10.进一步，所述锁紧螺钉外端面与所述活塞侧面之间设置三个焊点。
11.进一步，所述锁紧螺钉与所述偏心螺纹孔之间涂覆有紧固胶。
12.本实用新型提供的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，通过在活塞上设置一对偏心螺纹孔，每个所述偏心螺纹孔内设置锁紧螺钉和滚球，在所述活塞与活塞杆受力不均预松脱时，能够产生一个反作用力，所述反作用力能够作用在滚球和锁紧螺钉，所述滚球上分解为一个径向力和一个轴向力，所述径向力作用在所述锁紧螺钉和滚球径向，进一步完全阻止所述活塞与活塞杆松脱，所述轴向力增加了摩擦力，确保所述活塞与活塞杆、右旋螺纹连接可靠的实现防松。
13.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本申请还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本申请作进一步详细的说明。
附图说明
14.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构的结构示意图；
16.图2为本实用新型的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构的a-a向剖视图；
17.图3为本实用新型的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构中b处的局部放大图；
18.图4为本实用新型的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构中活塞的剖视图；
19.附图标记说明
20.1、油缸；2、活塞；3、活塞杆；4、右旋螺纹；5、锁紧螺钉；6、滚球；21、偏心螺纹孔。
具体实施方式
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
22.如图1～图4所示，本实用新型的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，包括：油缸1，所述油缸1包括活塞2和活塞杆3，所述活塞2与活塞杆3通过右旋螺纹4连接，所述活塞2径向设有一对偏心螺纹孔21，每个所述偏心螺纹孔21内设有锁紧螺钉5和滚球6，滚球6达到自定心的作用，这种防松结构做到斜对称，效果会更佳。
23.所述油缸1在工作过程中，所述活塞2与活塞杆3通过右旋螺纹4连接必须确保可靠防松，不得松脱。本发明是通过所述活塞2径向非中心位置距离活塞中心h位置处设有偏心螺纹孔21，所述偏心螺纹孔21内装配锁紧螺钉5和滚球6，所述锁紧螺钉5和滚球6位于所述活塞2和活塞杆3之间，其中，所述锁紧螺钉5和所述偏心螺纹孔21的公称直径均为10mm。
24.所述偏心螺纹孔21、锁紧螺钉5、滚球6结构，在所述活塞2与活塞杆3受力不均预松脱时，能够产生一个反作用力f，所述反作用力f能够作用在滚球6和锁紧螺钉5，所述滚球6上分解为一个径向力f1和一个轴向力f2，所述径向力f1作用在所述锁紧螺钉5和滚球6径向，进一步完全阻止所述活塞2与活塞杆3松脱，所述轴向力f2增加了摩擦力，确保所述活塞2与活塞杆3、右旋螺纹4连接可靠的实现防松。
25.从而避免了油缸1在工作时，由于机械震动，受力不均等原因造成所述活塞2与活塞杆3、右旋螺纹4连接发生松脱，损坏油缸1和机械设备的情况的发生，此结构具备可靠的防松效果，完全保证了油缸1和机械设备的正常工作。
26.本方案中，活塞杆螺纹上增加v型环槽，v型环槽与滚球6配合，v型环槽还能够消除此防松结构轴向尺寸误差造成的移位；使定位更准确；其中，v型环槽中两个侧面之间的夹角为90度。
27.在一实施例中，螺钉上涂紧固胶或者螺钉端面卯三点，进一步提高可靠性；此外，锁紧螺钉5采用内六角凹端紧定螺钉，螺钉底部端面设计成特殊结构。
28.下面结合附图简述本实用新型的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构的工作原理。
29.所述偏心螺纹孔21、锁紧螺钉5、滚球6结构，在所述活塞2与活塞杆3受力不均预松脱时，能够产生一个反作用力f，所述反作用力f能够作用在滚球6和锁紧螺钉5，所述滚球6上分解为一个径向力f1和一个轴向力f2，所述径向力f1作用在所述锁紧螺钉5和滚球6径
向，进一步完全阻止所述活塞2与活塞杆3松脱，所述轴向力f2增加了摩擦力，确保所述活塞2与活塞杆3、右旋螺纹4连接可靠的实现防松。
30.以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，其特征在于，包括油缸(1)、活塞(2)、活塞杆(3)；所述活塞(2)与所述活塞杆(3)通过右旋螺纹(4)连接，所述活塞(2)径向非中心位置设有一对偏心螺纹孔(21)，每个所述偏心螺纹孔(21)内均装配有锁紧螺钉(5)和滚球(6)，所述锁紧螺钉(5)为内六角凹端紧定螺钉；所述锁紧螺钉(5)与所述偏心螺纹孔(21)螺纹配合，并通过所述滚球(6)顶住所述活塞杆(3)，实现所述活塞(2)与所述活塞杆(3)之间的防松处理。2.根据权利要求1所述的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，其特征在于，所述活塞杆(3)上设有v型环槽。3.根据权利要求2所述的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，其特征在于，所述v型环槽中两个侧面之间的夹角为90度。4.根据权利要求1所述的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，其特征在于，两个所述偏心螺纹孔(21)关于所述活塞(2)中轴线中心对称分布。5.根据权利要求1所述的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，其特征在于，所述锁紧螺钉(5)和所述偏心螺纹孔(21)的公称直径均为10mm。6.根据权利要求1所述的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，其特征在于，所述锁紧螺钉(5)外端面与所述活塞(2)侧面之间设置三个焊点。7.根据权利要求1所述的油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，其特征在于，所述锁紧螺钉(5)与所述偏心螺纹孔(21)之间涂覆有紧固胶。

技术总结
本实用新型公开了一种油缸活塞径向偏心锁紧螺钉防松结构，包括油缸、活塞、活塞杆；活塞与活塞杆通过右旋螺纹连接，活塞径向非中心位置设有一对偏心螺纹孔，每个偏心螺纹孔内均装有锁紧螺钉和滚球，锁紧螺钉为内六角凹端紧定螺钉；锁紧螺钉与偏心螺纹孔螺纹配合，并通过滚球顶住活塞杆，实现活塞与活塞杆之间的防松处理。通过设置一对偏心螺纹孔、锁紧螺钉和滚球，在活塞与活塞杆受力不均预松脱时，能够产生一个反作用力，反作用力能够作用在滚球和锁紧螺钉，滚球上分解为一个径向力和一个轴向力，径向力作用在锁紧螺钉和滚球径向，进一步完全阻止活塞与活塞杆松脱，轴向力增加了摩擦力，确保活塞与活塞杆、右旋螺纹连接可靠的实现防松。现防松。现防松。


技术研发人员：陈善坤 方忠磊 邵京京 杨新梅
受保护的技术使用者：合肥长源液压股份有限公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/9/16