一种电梯上梁组件的制作方法

1.本实用新型涉及一种升降机，尤其涉及一种电梯上梁组件。


背景技术：

2.家用电梯上用于绕绳的导向轮安装于轿厢的顶侧，通常是在轿厢的顶侧安装轴承座，然后将导向轮安装于轴承座上，在轿厢上还需要安装上梁，并将用于与轿厢侧壁的安全钳相互联动的安全钳提拉机构安装于上梁上，如此轿厢顶侧需要安装的结构较多、占用空间较大，难以提高电梯井道的利用率，因此，亟需一种可优化轿厢顶侧安装空间的上梁结构。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种电梯上梁组件，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
4.本实用新型解决其技术问题的解决方案是：
5.一种电梯上梁组件，包括：上梁板，其沿前后方向间隔排列有两个，两个所述上梁板之间连接有连接件；反向轮，其连接于两个所述上梁板之间；安全钳提拉机构，其连接于一个所述上梁板上，所述安全钳提拉机构内具有可转动的传动臂。
6.该技术方案至少具有如下的有益效果：两个上梁板分别安装于轿厢两侧的立柱上，而连接件连接于两个上梁板之间，整体形成一个框架结构，将反向轮安装于两个上梁板之间，用于对轿厢进行牵引的外设牵引绳可绕过反向轮，用于对轿厢侧壁安装的外设安全钳进行联动的安全钳提拉机构则连接于一个上梁板上，传动臂可用于连接至外设的安全钳，实现动力传递，如此直接将反向轮集成在两个上梁板之间，并利用两个上梁板对反向轮的两端进行稳定，安全钳提拉机构同样安装于一个上梁板上，使得整体机构与上梁紧密结合，降低占用的空间体积，提升电梯井道的利用率。
7.作为上述技术方案的进一步改进，两个所述上梁板相互远离的一侧均可拆卸地连接有安装板，两个所述上梁板正对两个所述安装板的位置上分别设置有避让孔，所述反向轮的两端分别穿过两个所述避让孔并连接于两个所述安装板上。当需要拆出反向轮时，将两个安装板从上梁板上拆出，使得反向轮与两个安装板相互分离，此时即可从两个上梁板之间取出反向轮，当需要重新装入反向轮时，可将反向轮放入至两个上梁板之间，将两个安装板分别安装于两个上梁板的两侧，并使得反向轮的两端连接于两个安装板上，如此即可实现对反向轮的拆装，整体结构紧凑。
8.作为上述技术方案的进一步改进，两个所述上梁板的顶侧均弯折有上翻边，两个所述上翻边沿相互靠近的方向延伸，两个所述上翻边正对所述反向轮的位置设置有缺口。弯折的上翻边可增加上梁板的结构强度，提高上梁板的抗折弯能力，而在上翻边正对反向轮的位置设置有缺口，两个上翻边上的缺口围设形成一个洞口，当需要在两个上梁板之间放入或取出反向轮时，可直接从该洞口处操作，整体安装使用更加方便。
9.作为上述技术方案的进一步改进，所述安全钳提拉机构包括固定板、扭簧与传动杆，所述固定板连接于一个所述上梁板远离所述反向轮的一侧，所述固定板沿左右方向间隔排列有两个，两个所述固定板上设置有相互正对的限位孔，所述传动杆穿过两个所述限位孔，所述传动杆的两端均连接有所述传动臂，两个所述固定板与所述传动杆之间均连接有所述扭簧。传动杆穿过两个固定板上的限位孔，由两个固定板分别对传动杆进行限位，传动杆亦可在固定板内自转，传动杆两端的传动臂可分别连接于轿厢两侧的安全钳，与轿厢两侧的安全钳进行联动，当安全钳工作时，动力通过传动臂带动传动杆转动，此时传动杆与固定板之间的扭簧被压缩，而当安全钳不需要工作时，扭簧复原的弹力可使得传动杆反转，从而带动安全钳复位。
10.作为上述技术方案的进一步改进，所述扭簧套设于所述传动杆外侧，所述固定板上环绕所述限位孔圆周阵列有多个定位孔，所述扭簧的一个力臂穿插于任一个所述定位孔上，所述扭簧的另一个力臂相对固定于所述传动杆上。将扭簧连接于固定板时，可根据所需要对安全钳提供的复位力而选择将扭簧上的一个力臂穿插于一个定位孔上，从而实现扭簧与固定板的连接固定，如此在安装使用时更加灵活、方便，实用性更强。
11.作为上述技术方案的进一步改进，所述传动杆上穿插有定位销，所述定位销相抵于所述扭簧的簧圈，所述扭簧的一个力臂围绕形成有固定孔，所述定位销穿过所述固定孔。扭簧一端的簧圈与定位销相抵，使得扭簧被限位于固定板与定位销之间，另外，扭簧的一个力臂围绕形成有与定位销相互配合的空间，将定位销穿插经过固定孔，与扭簧的一个力臂连接固定。
12.作为上述技术方案的进一步改进，两个所述传动臂的一端均连接有连接套，所述传动杆的两端分别插入两个所述连接套内，所述连接套的外侧通过螺纹连接有连接螺栓，所述连接螺栓的端部相抵于所述传动杆的外侧。传动杆与传动臂相互连接时，将传动杆的端部插入至传动臂一端的连接套内，可实现两者的快速连接定位，然后将连接螺栓在连接套上拧紧固定，使得连接螺栓的端部相抵于传动杆外侧，实现传动臂与传动杆的进一步紧固。
13.作为上述技术方案的进一步改进，两个所述传动臂上均设置有连接孔。将传动臂连接于外设的安全钳时，可将螺丝穿过传动臂上的连接孔以将两者连接固定，整体安装更加方便。
14.作为上述技术方案的进一步改进，所述传动杆上连接有打板，所述打板沿靠近所述上梁板的方向延伸。使用时，可在上梁板上安装行程开关，而安装开关用于电连接至外设的电器元件处，当传动杆在转动时可带动打板转动，使得打板靠近行程开关的触发端以使得行程开关导通电器元件。
15.作为上述技术方案的进一步改进，所述打板的一端连接有固定套，所述传动杆穿过所述固定套，所述固定套的外侧通过螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部相抵于所述传动杆的外侧。打板通过固定套与传动杆的配合，可在传动杆上沿轴向活动，并围绕传动杆转动，使用时，可根据使用需要灵活地调整打板的位置与角度，然后通过锁紧螺栓抵压于传动杆上，实现对打板在传动杆上的安装固定。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
17.图1是本实用新型的整体立体图；
18.图2是图1的a局部放大示意图；
19.图3是本实用新型安装于轿厢时的立体图。
20.附图中：1-上梁板、11-连接件、12-安装板、13-上翻边、14-缺口、2-反向轮、31-传动臂、311-连接套、312-连接螺栓、313-连接孔、32-固定板、321-定位孔、33-扭簧、331-固定孔、34-传动杆、341-定位销、4-打板、41-固定套、42-锁紧螺栓。
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
24.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
25.参照图1与图3，一种电梯上梁组件，包括：上梁板1，其沿前后方向间隔排列有两个，两个所述上梁板1之间连接有连接件11，连接件11可为板状结构，其两侧连接于两个上梁板1上，从而将两个上梁板1相对固定；反向轮2，其连接于两个所述上梁板1之间；安全钳提拉机构，其连接于一个所述上梁板1上，所述安全钳提拉机构内具有可转动的传动臂31。
26.在此电梯上梁组件中，两个上梁板1分别安装于轿厢两侧的立柱上，而连接件11连接于两个上梁板1之间，整体形成一个框架结构，将反向轮2安装于两个上梁板1之间，用于对轿厢进行牵引的外设牵引绳可绕过反向轮2，用于对轿厢侧壁安装的外设安全钳进行联动的安全钳提拉机构则连接于一个上梁板1上，传动臂31可用于连接至外设的安全钳，实现动力传递，如此直接将反向轮2集成在两个上梁板1之间，并利用两个上梁板1对反向轮2的两端进行稳定，安全钳提拉机构同样安装于一个上梁板1上，使得整体机构与上梁紧密结合，降低占用的空间体积，提升电梯井道的利用率。
27.反向轮2两端可直接连接于两个上梁板1上，从而实现对反向轮2的定位，而为了提高对反向轮2安装的便捷性，在本实施例中，两个所述上梁板1相互远离的一侧均可拆卸地连接有安装板12，例如，安装板12可通过螺丝锁紧固定于上梁板1上，两个所述上梁板1正对两个所述安装板12的位置上分别设置有避让孔，所述反向轮2的两端分别穿过两个所述避让孔并连接于两个所述安装板12上。当需要拆出反向轮2时，将两个安装板12从上梁板1上拆出，使得反向轮2与两个安装板12相互分离，此时即可从两个上梁板1之间取出反向轮2，当需要重新装入反向轮2时，可将反向轮2放入至两个上梁板1之间，将两个安装板12分别安装于两个上梁板1的两侧，并使得反向轮2的两端连接于两个安装板12上，如此即可实现对反向轮2的拆装，整体结构紧凑。
28.进一步的，两个所述上梁板1的顶侧均弯折有上翻边13，两个所述上翻边13沿相互靠近的方向延伸，两个所述上翻边13正对所述反向轮2的位置设置有缺口14，此时连接件11亦可直接连接于两个上翻边13上，连接更加方便、稳固。弯折的上翻边13可增加上梁板1的结构强度，提高上梁板1的抗折弯能力，而在上翻边13正对反向轮2的位置设置有缺口14，两个上翻边13上的缺口14围设形成一个洞口，当需要在两个上梁板1之间放入或取出反向轮2时，可直接从该洞口处操作，整体安装使用更加方便。
29.作为安全钳提拉机构的具体结构实施例，所述安全钳提拉机构包括固定板32、扭簧33与传动杆34，所述固定板32连接于一个所述上梁板1远离所述反向轮2的一侧，所述固定板32沿左右方向间隔排列有两个，两个所述固定板32上设置有相互正对的限位孔，所述传动杆34穿过两个所述限位孔，所述传动杆34的两端均连接有所述传动臂31，两个所述固定板32与所述传动杆34之间均连接有所述扭簧33，扭簧33由簧丝螺旋绕制形成，其中部具有多个螺旋延伸的簧圈，而在两端的簧丝即形成两个力臂。传动杆34穿过两个固定板32上的限位孔，由两个固定板32分别对传动杆34进行限位，传动杆34亦可在固定板32内自转，传动杆34两端的传动臂31可分别连接于轿厢两侧的安全钳，与轿厢两侧的安全钳进行联动，当安全钳工作时，动力通过传动臂31带动传动杆34转动，此时传动杆34与固定板32之间的扭簧33被压缩，而当安全钳不需要工作时，扭簧33复原的弹力可使得传动杆34反转，从而带动安全钳复位。
30.为了方便对传动杆34在转动时对扭簧33扭转所产生的扭力进行调整，如图2所示，在本实施例中，所述扭簧33套设于所述传动杆34外侧，所述固定板32上环绕所述限位孔圆周阵列有多个定位孔321，所述扭簧33的一个力臂穿插于任一个所述定位孔321上，所述扭簧33的另一个力臂相对固定于所述传动杆34上。将扭簧33连接于固定板32时，可根据所需要对安全钳提供的复位力而选择将扭簧33上的一个力臂穿插于一个定位孔321上，从而实现扭簧33与固定板32的连接固定，如此在安装使用时更加灵活、方便，实用性更强。
31.为了使得扭簧33在传动杆34上安装更加稳固，在本实施例中，所述传动杆34上穿插有定位销341，所述定位销341相抵于所述扭簧33的簧圈，所述扭簧33的一个力臂围绕形成有固定孔331，所述定位销341穿过所述固定孔331。扭簧33一端的簧圈与定位销341相抵，使得扭簧33被限位于固定板32与定位销341之间，另外，扭簧33的一个力臂围绕形成有与定位销341相互配合的空间，将定位销341穿插经过固定孔331，与扭簧33的一个力臂连接固定。
32.为了方便将传动臂31与传动杆34连接固定，在本实施例中，两个所述传动臂31的
一端均连接有连接套311，所述传动杆34的两端分别插入两个所述连接套311内，所述连接套311的外侧通过螺纹连接有连接螺栓312，所述连接螺栓312的端部相抵于所述传动杆34的外侧。传动杆34与传动臂31相互连接时，将传动杆34的端部插入至传动臂31一端的连接套311内，可实现两者的快速连接定位，然后将连接螺栓312在连接套311上拧紧固定，使得连接螺栓312的端部相抵于传动杆34外侧，实现传动臂31与传动杆34的进一步紧固。
33.为了方便将传动臂31与外设的结构相互固定连接，在本实施例中，两个所述传动臂31上均设置有连接孔313。将传动臂31连接于外设的安全钳时，可将螺丝穿过传动臂31上的连接孔313以将两者连接固定，整体安装更加方便。
34.在一些实施例中，所述传动杆34上连接有打板4，所述打板4沿靠近所述上梁板1的方向延伸。使用时，可在上梁板1上安装行程开关，而安装开关用于电连接至外设的电器元件处，当传动杆34在转动时可带动打板4转动，使得打板4靠近行程开关的触发端以使得行程开关导通电器元件。
35.打板4可直接焊接或通过螺丝锁紧固定于传动杆34上，而为了方便对打板4的位置与姿态进行调整，在本实施例中，所述打板4的一端连接有固定套41，所述传动杆34穿过所述固定套41，所述固定套41的外侧通过螺纹连接有锁紧螺栓42，所述锁紧螺栓42的端部相抵于所述传动杆34的外侧。打板4通过固定套41与传动杆34的配合，可在传动杆34上沿轴向活动，并围绕传动杆34转动，使用时，可根据使用需要灵活地调整打板4的位置与角度，然后通过锁紧螺栓42抵压于传动杆34上，实现对打板4在传动杆34上的安装固定。
36.以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。

技术特征：
1.一种电梯上梁组件，其特征在于：包括：上梁板(1)，其沿前后方向间隔排列有两个，两个所述上梁板(1)之间连接有连接件(11)；反向轮(2)，其连接于两个所述上梁板(1)之间；安全钳提拉机构，其连接于一个所述上梁板(1)上，所述安全钳提拉机构内具有可转动的传动臂(31)。2.根据权利要求1所述的一种电梯上梁组件，其特征在于：两个所述上梁板(1)相互远离的一侧均可拆卸地连接有安装板(12)，两个所述上梁板(1)正对两个所述安装板(12)的位置上分别设置有避让孔，所述反向轮(2)的两端分别穿过两个所述避让孔并连接于两个所述安装板(12)上。3.根据权利要求2所述的一种电梯上梁组件，其特征在于：两个所述上梁板(1)的顶侧均弯折有上翻边(13)，两个所述上翻边(13)沿相互靠近的方向延伸，两个所述上翻边(13)正对所述反向轮(2)的位置设置有缺口(14)。4.根据权利要求1所述的一种电梯上梁组件，其特征在于：所述安全钳提拉机构包括固定板(32)、扭簧(33)与传动杆(34)，所述固定板(32)连接于一个所述上梁板(1)远离所述反向轮(2)的一侧，所述固定板(32)沿左右方向间隔排列有两个，两个所述固定板(32)上设置有相互正对的限位孔，所述传动杆(34)穿过两个所述限位孔，所述传动杆(34)的两端均连接有所述传动臂(31)，两个所述固定板(32)与所述传动杆(34)之间均连接有所述扭簧(33)。5.根据权利要求4所述的一种电梯上梁组件，其特征在于：所述扭簧(33)套设于所述传动杆(34)外侧，所述固定板(32)上环绕所述限位孔圆周阵列有多个定位孔(321)，所述扭簧(33)的一个力臂穿插于任一个所述定位孔(321)上，所述扭簧(33)的另一个力臂相对固定于所述传动杆(34)上。6.根据权利要求5所述的一种电梯上梁组件，其特征在于：所述传动杆(34)上穿插有定位销(341)，所述定位销(341)相抵于所述扭簧(33)的簧圈，所述扭簧(33)的一个力臂围绕形成有固定孔(331)，所述定位销(341)穿过所述固定孔(331)。7.根据权利要求4所述的一种电梯上梁组件，其特征在于：两个所述传动臂(31)的一端均连接有连接套(311)，所述传动杆(34)的两端分别插入两个所述连接套(311)内，所述连接套(311)的外侧通过螺纹连接有连接螺栓(312)，所述连接螺栓(312)的端部相抵于所述传动杆(34)的外侧。8.根据权利要求4所述的一种电梯上梁组件，其特征在于：两个所述传动臂(31)上均设置有连接孔(313)。9.根据权利要求4所述的一种电梯上梁组件，其特征在于：所述传动杆(34)上连接有打板(4)，所述打板(4)沿靠近所述上梁板(1)的方向延伸。10.根据权利要求9所述的一种电梯上梁组件，其特征在于：所述打板(4)的一端连接有固定套(41)，所述传动杆(34)穿过所述固定套(41)，所述固定套(41)的外侧通过螺纹连接有锁紧螺栓(42)，所述锁紧螺栓(42)的端部相抵于所述传动杆(34)的外侧。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯上梁组件，包括：上梁板，其沿前后方向间隔排列有两个，两个所述上梁板之间连接有连接件；反向轮，其连接于两个所述上梁板之间；安全钳提拉机构，其连接于一个所述上梁板上，所述安全钳提拉机构内具有可转动的传动臂，本实用新型直接将反向轮集成在两个上梁板之间，并利用两个上梁板对反向轮的两端进行稳定，安全钳提拉机构同样安装于一个上梁板上，使得整体机构与上梁紧密结合，降低占用的空间体积，提升电梯井道的利用率。率。率。


技术研发人员：陈颖
受保护的技术使用者：广东亚太通尼电梯有限公司
技术研发日：2023.05.01
技术公布日：2023/9/16