双面皮带机构的运用的制作方法

1.本实用新型涉及运输设备，具体涉及双面皮带机构的运用。


背景技术：

2.现有的皮带机构例如平皮带输送机，伸缩输送机等机构存在精度低，定位差，稳定性不高等缺点，速度过高时难以实现定位精度精准，容易过冲等现象,双面皮带机构可以提高设备的稳定性，精确性；可以实现定点定距离可控运输。该双皮带机构的皮带与运输执行机构须水平运动。能够实现水平输送。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供双面皮带机构的运用。
4.根据本申请实施例提供的技术方案，
5.双面皮带机构的运用，包括减速电机、皮带传输、双面平皮带、底座、压盖和调节块；减速电机安装在底座下端左侧减速电机的输出端安装在底座的底端内部，减速电机的输出端环绕安装皮带传输，减速电机与皮带传输的内侧用轮齿相互啮合连接，双面平皮带的两端分别设有支撑转轴，双面平皮带一侧的支撑转轴贯穿底座并且与皮带传输连接，双面平皮带的另一端与调节块活动连接，底座在位于双面平皮带的上端前后两侧分别安装压盖，压盖与底座用可拆卸的螺钉进行固定连接，调节块安装在底座远离减速电机的一端。
6.本实用新型中，减速电机是齿轮减速电机是电机与减速器合二为一的简称，齿轮减速顾名思义，就是用不同齿数的n组齿轮，将电机的出轴转速减到你需要的转速，本方案中用于带动皮带传输运转。
7.本实用新型中，双面平皮带结构优化设计，双面平皮带为非标定制双面带，具有结构紧凑、负载大以及定位精准的优点，双面平皮带嵌入安装在底座上端中部的凹槽内并且相匹配。
8.本实用新型中，压盖呈倒l型设置，两个压盖上端之间的距离尺寸大于运输工装件的尺寸，两个压盖的下端凹槽之间的尺寸大于双面平皮带的宽度尺寸。
9.本实用新型中，调节块内部设有调整机构和锁紧机构。
10.综上所述，本申请的有益效果：本装置可以提高运行时的稳定性和精确性，运输负载大，也可以实现定点定距离可控运输，能满足不同工况使用，本装置中的皮带与运输执行机构须水平运动，从工装块上部实现水平移动，定位到最大精准度，满足工装定位需求从而能够实现水平输送。
附图说明
11.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型前视结构示意图；
14.图3为本实用新型侧视结构示意图。
15.图中标号：减速电机-1、皮带传输-2、双面平皮带-3、底座-4、压盖-5、调节块-6。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
17.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
18.如图1和图2所示，双面皮带机构的运用，包括减速电机1、皮带传输2、双面平皮带3、底座4、压盖5和调节块6；减速电机1安装在底座4下端左侧，减速电机1的输出端环绕安装皮带传输2，双面平皮带3的两端分别设有支撑转轴，双面平皮带3一侧的支撑转轴贯穿底座4并且与皮带传输2连接，双面平皮带3的另一端与调节块6活动连接，底座4在位于双面平皮带3的上端前后两侧分别安装压盖6。
19.如图1、图2和图3所示，使用时，将工装件逐个依次放置在双面皮带上3上，启动减速电机1，减速电机1的输出端转动，带动皮带传输2环绕转动，双面平皮带3一侧的支撑转轴贯穿底座4并且与皮带传输2连接，继而双面平皮带3环绕支撑转轴旋转运动，双面平皮带3上的工装件从左向右水平移动，通过调整块6对双面平皮带3进行微调，从而实现工装块的从左至右的水平移动的传送工作，本装置可以提高运行时的稳定性和精确性，运输负载大，也可以实现定点定距离可控运输，能满足不同工况使用，本装置中的皮带与运输执行机构须水平运动，从工装块上部实现水平移动，定位到最大精准度，满足工装定位需求从而能够实现水平输送
20.以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。


技术特征：
1.双面皮带机构的运用，包括减速电机(1)、皮带传输(2)、双面平皮带(3)、底座(4)、压盖(5)和调节块(6)；其特征是：所述减速电机(1)安装在底座(4)下端左侧，所述减速电机(1)的输出端环绕安装皮带传输(2)，所述双面平皮带(3)的两端分别设有支撑转轴，所述双面平皮带(3)一侧的支撑转轴贯穿底座(4)并且与皮带传输(2)连接，所述双面平皮带(3)的另一端与调节块(6)活动连接，所述底座(4)在位于双面平皮带(3)的上端前后两侧分别安装压盖(5)。2.根据权利要求1所述的双面皮带机构的运用，其特征是：所述减速电机(1)的输出端安装在底座(4)的底端内部，所述减速电机(1)与皮带传输(2)的内侧用轮齿相互啮合连接。3.根据权利要求1所述的双面皮带机构的运用，其特征是：所述双面平皮带(3)为非标定制双面带，所述双面平皮带(3)嵌入安装在底座(4)上端中部的凹槽内并且相匹配。4.根据权利要求1所述的双面皮带机构的运用，其特征是：所述压盖(5)与底座(4)用可拆卸的螺钉进行固定连接，所述压盖(5)呈倒l型设置，两个所述压盖(5)上端之间的距离尺寸大于运输工装件的尺寸，两个所述压盖(5)的下端凹槽之间的尺寸大于双面平皮带的宽度尺寸。5.根据权利要求1所述的双面皮带机构的运用，其特征是：所述调节块(6)安装在底座(4)远离减速电机(1)的一端，所述调节块(6)内部设有调整机构和锁紧机构。

技术总结
本实用新型公开了双面皮带机构的运用，包括减速电机、皮带传输、双面平皮带、底座、压盖和调节块；减速电机安装在底座下端左侧，减速电机的输出端环绕安装皮带传输，双面平皮带的两端分别设有支撑转轴，双面平皮带一侧的支撑转轴贯穿底座并且与皮带传输连接，双面平皮带的另一端与调节块活动连接，底座在位于双面平皮带的上端前后两侧分别安装压盖；提高运行时的稳定性和精确性，运输负载大，也可以实现定点定距离可控运输，能满足不同工况使用，实现水平输送。水平输送。水平输送。


技术研发人员：丁刚 余永燚
受保护的技术使用者：天津龙格机器人技术有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/9/16