一种制动阀组装装置的制作方法

1.本实用新型涉及制动阀组装技术领域，尤其是涉及一种制动阀组装装置。


背景技术：

2.制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置。制动阀主要由上腔活塞、下腔活塞、推杆、通气孔和前盖等组成，在组装过程中需要使用到专用的组装工具对前盖进行压装。
3.公开号为cn214134783u的实用新型专利公开了一种制动阀组装装置，包括气缸，所述气缸的底部固定连接有支架，所述支架的一侧固定连接有挡板，所述气缸的底部活动连接有压板，所述压板的底部固定连接有压板橡胶，所述支架的正面固定连接有气缸开关，所述支架的底部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有限位板。
4.该工具虽然使用了夹持件来固定制动阀从而提高前盖在安装到制动阀上的准确度，但在将前盖安装在制动阀上的过程中，依然需要操作人员来手动放置前盖以及固定，手动操作时不可避免会产生较大的误差。


技术实现要素：

5.为了提高将前盖安装于制动阀上时的精确度，本技术提供一种制动阀组装装置。
6.本技术提供的一种制动阀组装装置采用如下的技术方案：
7.一种制动阀组装装置，包括机架，所述机架上设有水平的操作台，所述操作台上设有固定件，所述机架上设有驱动块，所述驱动块位于固定件的上方，所述驱动块的上端设有竖直向下的安装气缸，所述安装气缸的活塞杆沿竖直向下方向贯穿驱动块，所述操作台的上端设有两块竖直的第一支撑板，两块所述第一支撑板分别位于固定件水平方向的两侧，两块所述第一支撑板相互靠近的一面均转动连接有等高的第二支撑板，所述第二支撑板与第一支撑板的连接处设有维持第二支撑板水平状态的扭簧，所述第一支撑板上设有用于夹紧前盖的夹紧件。
8.通过采用上述技术方案，安装前盖时，操作人员将制动阀放置于操作台上并使用固定件固定，将前盖放到第二支撑板上并使用夹持件夹紧，接着开启安装气缸，安装气缸的活塞杆沿竖直向下方向挤压前盖，使前盖脱离夹持件并安装于制动阀上。
9.可选的，所述安装气缸的活塞杆的下端设有水平的压板。
10.通过采用上述技术方案，前盖的设置可以减小安装气缸对前盖的压强大小，起到保护前盖的作用。
11.可选的，所述夹紧件包括与第一支撑板垂直设置第一螺纹杆，所述第一螺纹杆沿水平方向贯穿第一支撑板设置。
12.通过采用上述技术方案，操作人员转动第一螺纹杆使第一螺纹杆可以沿水平方向移动并夹紧前盖，操作较为方便。
13.可选的，所述第一支撑板相互靠近的一面均开设有凹槽，所述第二支撑板转动连接于凹槽的槽底，所述凹槽的深度大于等于第二支撑板的厚度。
14.通过采用上述技术方案，第二支撑板在转动至竖直状态时会转动至凹槽内，减少第二支撑板对前盖安装时的卡位，方便前盖的安装。
15.可选的，述固定件包括第一夹板以及第二夹板，所述操作台的上端开设有水平的滑移槽，所述滑移槽位于两块第一支撑板之间，所述第一夹板以及第二夹板均沿滑移槽长度方向滑移连接于滑移槽内，所述第一夹板以及第二夹板互相平行设置且分别位于滑移槽长度方向的两端，所述滑移槽内转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆沿水平方向贯穿操作台并伸出操作台的两端，所述第一夹板以及第二夹板均与第二螺纹杆螺纹连接，所述第二螺纹杆上的螺纹以第二螺纹杆的中点为分界点两侧的螺纹方向相反。
16.通过采用上述技术方案，使用固定件夹紧制动阀时，操作人员将制动阀放置与第一夹板以及第二夹板之间并转动第二螺纹杆，第二螺纹杆转动时带动第一夹板以及第二夹板移动，由于第二螺纹杆上方向相反的螺纹，使得第二螺纹杆转动时可以带动第一夹板以及第二夹板相互靠近从而夹紧制动阀，使用一根第二螺纹杆带动第一夹板以及第二夹板移动，在操作上较为方便。
17.可选的，所述第一夹板以及第二夹板相互靠近的一面均设有橡胶层。
18.第一夹板以及第二夹板夹紧前盖时，夹紧的力过大可能会损坏前盖，通过采用上述技术方案，橡胶层在第一夹板以及第二夹板夹紧前盖时起到缓冲的作用，减小前盖受到的损伤。
19.可选的，所述机架上设有竖直的滑移杆，所述滑移杆位于操作台的一侧，所述驱动块沿竖直方向滑移连接于滑移杆上，所述机架上设有用于带动驱动块沿竖直方向移动的驱动气缸，所述驱动气缸沿竖直向上设置且位于滑移杆远离操作台的一侧，所述驱动气缸的活塞杆的上端与驱动块连接。
20.为了安装前盖较为方便，驱动块与操作台的垂直距离不会太大，此时放置前盖以及制动阀较为不便，通过采用上述技术方案，驱动气缸的活塞杆带动驱动块沿着滑移杆竖直向上移动，使驱动块与操作台的距离增大，方便操作人员放置前盖以及制动阀，放置完成后，驱动气缸的活塞杆带动驱动块沿着滑移杆竖直向下移动，使驱动块与操作台之间保持一个合适的距离，方便前盖的安装。
21.可选的，所述滑移杆上设有限位块，所述限位块在竖直方向上的位置位于操作台与驱动块之间。
22.驱动气缸带动驱动块向下移动时，容易因为幅度过大导致驱动块下端的结构撞击操作台导致损坏，通过采用上述技术方案，驱动块向下移动时会与限位块卡位，限位块减缓驱动块继续向下坠落，从而减少驱动块上的结构撞击操作台的情况发生，起到保护设备的作用。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.在往制动阀上安装前盖时，通过夹紧件夹紧前盖，使前盖的位置相对固定，从而减少前盖的安装位置的误差；
25.2.先使用驱动气缸带动驱动块向下移动，使安装气缸与前盖的距离较小时再启动安装气缸安装前盖，减小安装距离，从而减小安装位置的误差；
26.3.通过转动第一螺纹杆来夹紧前盖，操作较为方便。
附图说明
27.图1是本技术实施例一种制动阀组装装置的结构示意图。
28.图2是本技术实施例一种制动阀组装装置的第一夹板、第二夹板以及第二螺纹杆的结构示意图。
29.图3是本技术实施例一种制动阀组装装置的第一支撑板的结构示意图。
30.附图标记说明：1、机架；2、操作台；21、滑移槽；211、第二螺纹杆；22、滑移杆；221、限位块；23、驱动气缸；24、驱动块；241、安装气缸；242、压板；25、固定件；251、第一夹板；252、第二夹板；253、橡胶层；3、第一支撑板；31、凹槽；32、第二支撑板；33、扭簧；34、夹紧件；341、第一螺纹杆。
具体实施方式
31.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种制动阀组装装置。参照图1，包括机架1，机架1上固定有水平的操作台2，操作台2的上端开设有水平的滑移槽21，滑移槽21内安装有用于固定制动阀的固定件25，固定件25包括第一夹板251以及第二夹板252，滑移槽21内转动连接有第二螺纹杆211，第二螺纹杆211沿滑移槽21长度方向设置且第二螺纹杆211的两端均沿水平方向贯穿操作台2，第一夹板251以及第二夹板252均沿滑移槽21长度方向滑移连接于滑移槽21内，第一夹板251以及第二夹板252分别转动连接于第二螺纹杆211的两端。
33.参照图1以及图2，第二螺纹杆211上的螺纹以第二螺纹杆211的中点为分界点两侧的螺纹方向相反，使得第二螺纹杆211转动时可以使第一夹板251以及第二夹板252相互靠近或远离，第一夹板251以及第二夹板252相互靠近的一面均设有橡胶层253，可以减少固定制动阀时对制动阀造成的损伤。
34.参照图1以及图3，滑移槽21宽度方向的两端均设有竖直的第一支撑板3，两块第一支撑板3均与滑移槽21长度方向平行设置，两块第一支撑板3相互靠近的一面均开设有凹槽31，凹槽31的上端转动连接有第二支撑板32且凹槽31的深度大于等于第二支撑板32的厚度，第二支撑板32与凹槽31的连接处安装有维持第二支撑板32水平状态的扭簧33。
35.参照图1以及图3，第一支撑板3上设有用于夹紧前盖的夹紧件34，夹紧件34包括与第一支撑板3螺纹连接的第一螺纹杆341，第一螺纹杆341与第一支撑板3垂直设置且沿水平方向贯穿第一支撑板3，转动第一螺纹杆341使得第一螺纹杆341移动并夹紧置于第二支撑板32上的前盖。
36.参照图1，操作台2的上端固定有竖直的滑移杆22，滑移杆22上沿竖直方向滑移连接有与凹槽31平行的驱动块24，驱动块24的上端安装有安装气缸241，安装气缸241位于凹槽31的正上方，安装气缸241的活塞杆沿竖直向下方向贯穿驱动块24，安装气缸241的下端固定有水平的压板242，压板242位于驱动块24的下方，滑移杆22远离凹槽31的一侧安装有竖直向上的驱动气缸23，驱动气缸23的活塞杆的上端与驱动块24的下端连接，滑移杆22上固定有限位块221，限位块221位于驱动块24与操作台2之间。
37.本技术实施例一种制动阀组装装置的实施原理为：向制动阀上安装前盖时，操作
人员将制动阀放到操作台2上并转动第二螺纹杆211，第二螺纹杆211带动第一夹板251以及第二夹板252夹紧制动阀，操作人员再将前盖放到第二支撑板32上并转动第一螺纹杆341，第一螺纹杆341夹紧前盖使前盖的位置固定后，启动驱动气缸23向下移动驱动块24，驱动块24向下移动并与限位块221卡位后，安装气缸241向下移动压板242，压板242挤压前盖向下移动，前盖向下移动时第二支撑板32转动至凹槽31内使得第二支撑板32不再对前盖进行支撑，使前盖能顺利安装到制动阀上，完成安装后，第二支撑板32在扭簧33的作用下回复至水平状态，方便再一次的前盖安装。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种制动阀组装装置，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）上设有水平的操作台（2），所述操作台（2）上设有固定件（25），所述机架（1）上设有驱动块（24），所述驱动块（24）位于固定件（25）的上方，所述驱动块（24）的上端设有竖直向下的安装气缸（241），所述安装气缸（241）的活塞杆沿竖直向下方向贯穿驱动块（24），所述操作台（2）的上端设有两块竖直的第一支撑板（3），两块所述第一支撑板（3）分别位于固定件（25）水平方向的两侧，两块所述第一支撑板（3）相互靠近的一面均转动连接有等高的第二支撑板（32），所述第二支撑板（32）与第一支撑板（3）的连接处设有维持第二支撑板（32）水平状态的扭簧（33），所述第一支撑板（3）上设有用于夹紧前盖的夹紧件（34）。2.根据权利要求1所述的一种制动阀组装装置，其特征在于：所述安装气缸（241）的活塞杆的下端设有水平的压板（242）。3.根据权利要求1所述的一种制动阀组装装置，其特征在于：所述夹紧件（34）包括与第一支撑板（3）垂直设置第一螺纹杆（341），所述第一螺纹杆（341）沿水平方向贯穿第一支撑板（3）设置。4.根据权利要求1所述的一种制动阀组装装置，其特征在于：所述第一支撑板（3）相互靠近的一面均开设有凹槽（31），所述第二支撑板（32）转动连接于凹槽（31）的槽底，所述凹槽（31）的深度大于等于第二支撑板（32）的厚度。5.根据权利要求1所述的一种制动阀组装装置，其特征在于：所述固定件（25）包括第一夹板（251）以及第二夹板（252），所述操作台（2）的上端开设有水平的滑移槽（21），所述滑移槽（21）位于两块第一支撑板（3）之间，所述第一夹板（251）以及第二夹板（252）均沿滑移槽（21）长度方向滑移连接于滑移槽（21）内，所述第一夹板（251）以及第二夹板（252）互相平行设置且分别位于滑移槽（21）长度方向的两端，所述滑移槽（21）内转动连接有第二螺纹杆（211），所述第二螺纹杆（211）沿水平方向贯穿操作台（2）并伸出操作台（2）的两端，所述第一夹板（251）以及第二夹板（252）均与第二螺纹杆（211）螺纹连接，所述第二螺纹杆（211）上的螺纹以第二螺纹杆（211）的中点为分界点两侧的螺纹方向相反。6.根据权利要求5所述的一种制动阀组装装置，其特征在于：所述第一夹板（251）以及第二夹板（252）相互靠近的一面均设有橡胶层（253）。7.根据权利要求1所述的一种制动阀组装装置，其特征在于：所述机架（1）上设有竖直的滑移杆（22），所述滑移杆（22）位于操作台（2）的一侧，所述驱动块（24）沿竖直方向滑移连接于滑移杆（22）上，所述机架（1）上设有用于带动驱动块（24）沿竖直方向移动的驱动气缸（23），所述驱动气缸（23）沿竖直向上设置且位于滑移杆（22）远离操作台（2）的一侧，所述驱动气缸（23）的活塞杆的上端与驱动块（24）连接。8.根据权利要求7所述的一种制动阀组装装置，其特征在于：所述滑移杆（22）上设有限位块（221），所述限位块（221）在竖直方向上的位置位于操作台（2）与驱动块（24）之间。

技术总结
本实用新型涉及制动阀组装技术领域，尤其是涉及一种制动阀组装装置，包括机架，机架上设有水平的操作台，操作台上设有固定件，机架上设有驱动块，驱动块位于固定件的上方，驱动块的上端设有竖直向下的安装气缸，安装气缸的活塞杆沿竖直向下方向贯穿驱动块，操作台的上端设有两块竖直的第一支撑板，两块第一支撑板分别位于固定件水平方向的两侧，两块第一支撑板相互靠近的一面均转动连接有等高的第二支撑板，第二支撑板与第一支撑板的连接处设有维持第二支撑板水平状态的扭簧，第一支撑板上设有用于夹紧前盖的夹紧件。本申请具有提高将前盖安装于制动阀上时的精确度的效果。盖安装于制动阀上时的精确度的效果。盖安装于制动阀上时的精确度的效果。


技术研发人员：屠莎婷 屠杰 糜家林
受保护的技术使用者：诸暨市富易达机械有限公司
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/9/16