投屏充电配件以及车辆的制作方法

1.本实用新型实施例涉及投屏充电配件技术领域，特别是涉及一种投屏充电配件以及车辆。


背景技术：

2.随着科技的发展，新能源汽车的渗透率逐渐提高。
3.新能源汽车均具备例如中控屏等车载屏幕，为满足消费者的娱乐需求，一般车载屏幕具备type-c接口或者hdmi接口，可以通过上述将消费者的终端屏幕内容投送到车载屏幕上，从而在汽车内即可满足消费者的看视频或者打游戏等需求。
4.在实施现有技术的过程中，申请人发现现有技术中至少存在如下问题：由于终端设备的迭代更新速度很快，大部分老型号的终端设备的不支持有线dp投屏功能，无法做到充电投屏一体化，使用不便。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例提供一种投屏充电配件以及车辆，能够解决投屏不便的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：
7.第一方面，本实用新型提供一种投屏充电配件，包括：
8.本体，设有第一槽口、容纳腔以及第二槽口，所述容纳腔通过所述第一槽口以及所述第二槽口连通所述本体的外部，所述本体用于连接车载设备；以及电路板，设于所述容纳腔内，所述电路板包括第一接口与第二接口，所述第一接口匹配连接所述第一槽口，所述第二接口匹配连接所述第二槽口，所述第一接口用于连接车载设备以对所述电路板供电，所述电路板用于使所述第二接口连接终端时，对所述终端进行充电并接收所述终端的数据，所述电路板还用于将所述数据经所述第一接口传输至车载屏幕。
9.一实施例中，所述本体还设有第三槽口，所述第三槽口与所述容纳腔连通；所述电路板还包括第一充电接口，所述第一充电接口匹配连接所述第三槽口。
10.一实施例中，所述本体包括壳体与盖板，所述壳体的远端设有开口，所述盖板于所述开口处连接所述壳体，所述壳体的内侧壁与所述盖板的近向表面之间限定出所述容纳腔。
11.一实施例中，所述壳体与所述盖板可拆卸连接。
12.一实施例中，所述壳体设有卡接槽；所述盖板包括延伸壁，所述延伸壁设有卡扣，所述延伸壁伸入所述壳体内，所述卡扣与所述卡接槽匹配连接。
13.一实施例中，所述盖板设有延伸部，所述延伸部沿所述近向表面朝向所述壳体延伸，所述延伸部的长度大于所述延伸壁的长度，所述卡扣设于所述延伸部上。
14.一实施例中，在周向方向上，所述延伸部与所述延伸壁之间具有间隙。
15.一实施例中，在周向方向上，所述本体设有多个连接部,所述连接部包括：连接板，连接所述本体且设有连接孔；肋板，分别连接所述本体以及所述连接板。
16.一实施例中，所述本体还设有散热孔。
17.第二方面，本实用新型提供一种车辆，采用如上述的投屏充电配件。
18.本实用新型实施例的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实施例提供的一种投屏充电配件，在未使用时，本体插入车辆预设的凹槽内，从而使第一接口连接车载设备以对电路板供电，并使车辆的外接接口变为第二接口，通过第二接口连接终端设备，由于第二接口的多样性，可以适配多种不同终端设备的数据线，无需携带多种不同的数据传输线即可实现投屏功能与充电功能一体化，使用方便。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的实施例的投屏充电配件的第一立体图；
21.图2为本实用新型的实施例的投屏充电配件的第二立体图；
22.图3为本实用新型的实施例的电路板的功能模块示意图；
23.图4为本实用新型的实施例的投屏充电配件的分解图；
24.图5为本实用新型的实施例的盖板的结构示意图。
25.附图标记说明：
26.10、投屏充电配件；
27.100、本体；110、第一槽口；120、第二槽口；130、第三槽口；140、散热孔；150、壳体；151、开口；152、卡接槽；160、盖板；161、卡扣；162、延伸壁；163、延伸部；170、连接部；171、连接板；172、连接孔；173、肋板；
28.200、电路板；210、第一接口；220、第二接口；230、第一充电接口。
具体实施方式
29.为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
30.除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
31.请参阅图1-2，本实施例一种投屏充电配件10，本实施例的投屏充电配件10直接插接于车辆并与车辆电连接，投屏充电配件10作为车辆上的常设件，当本投屏充电配件10连接终端设备后，可以将终端设备的数据传入车辆内的车载屏幕，从而满足投屏需求。需要说明的是，终端设备包括但不限于switch游戏机、手机、平板电脑、电脑以及可穿戴设备，本申
请的实施例对终端设备的具体类型不作任何限制。
32.投屏充电配件10包括：本体100以及设置于本体100内的电路板200。
33.对于上述本体100，其可以为预定形状的壳体150。例如本体100可以为正方体、长方体或者球状壳体150，本体100的形状取决于车辆上预设的凹槽的形状。本体100用于插接于上述凹槽内。
34.具体地，本体100可以为为长方体状的外壳，侧板数量为六块，六块侧板依次放置于长方体框架的六个面，从而限定出长方体状的容纳腔。本体100还设有第一槽口110以及第二槽口120，第一槽口110与第二槽口120均可以设置于上述侧板上，容纳腔通过第一槽口110以及第二槽口120连通本体100的外部。一些实施例中，侧板可通过枢转轴枢转连接长方体框架，以封闭或者打开上述容纳腔，从而方便对电气设备进行维护。
35.在一实施例中，本体100还设有散热孔140，散热孔140将容纳腔与本体100的外部连通，从而可以通过气流循环对容纳腔内的电路板200进行散热。
36.对于上述电路板200，其设于容纳腔内，具体而言，上述电路板200可以固定连接侧板。
37.电路板200包括第一接口210与第二接口220，第一接口210匹配连接第一槽口110，第二接口220匹配连接第二槽口120，可选地，上述第一接口210至少部分设置于第一槽口110内，上述第二接口220至少部分设置于第二槽口120内，第一槽口110对第一接口210具有定位作用，第二槽口120对第二接口220具有定位作用。
38.第一接口210可以有多个，第一接口210可以为电源接口、usb接口、type-c接口、dp接口以及hdmi接口中的一种或者多种。同样地，第二接口220可以为usb接口、type-c接口以及hdmi接口中的一种，从而可以适用于多种不同的数据线，第二接口220一般是通过数据线与终端设备连接，具体使用时可以根据需求选取不同的接口，本技术不做任何限制。相较于hdmi，dp接口在数据传输上更加快速和稳定，可以支持更高的分辨率和刷新率。另外，dp接口还支持多屏幕输出。通过dp接口连接多个显示器，可以将它们组合成一个大屏幕，使得工作效率和游戏体验倍增。dp接口还支持g-sync和freesync技术，能够消除游戏中的撕裂和卡顿，提高游戏体验。
39.当本体100插接于车辆上的凹槽时，第一接口210连接车载设备以对电路板200供电。当第二接口220连接终端时，电路板200上的充电芯片对终端进行充电并通过视频转换芯片接收终端的数据，进而通过投屏芯片将数据经第一接口210传输至车载屏幕。
40.电路板200的具体功能模块及连接关系请参考图3，其中，视频转换芯片可以为ps8742v以及buck-boost芯片sc8701q，快充芯片可以采用sc2021q，投屏芯片可以采用max96745。
41.由此，本实施例提供的一种投屏充电配件10，在未使用时，本体100插入车辆预设的凹槽内，从而使第一接口210连接车载设备以对电路板200供电，并使车辆的外接接口变为第二接口220，通过第二接口220连接终端设备，由于第二接口220的多样性，可以适配多种不同终端设备的数据线，无需携带多种不同的数据传输线即可实现投屏功能与充电功能一体化，使用方便。
42.请参考图4，在一实施例中，为了满足多个设备的充电需求，本体100还设有第三槽口130，第三槽口130与容纳腔连通；电路板200还包括第一充电接口230，第一充电接口230
匹配连接第三槽口130，终端设备通过充电线连接第三接口，即可进行充电。
43.请参考图4，在一实施例中，为了方便安装电路板200：
44.本体100包括壳体150与盖板160。
45.壳体150大致呈抽屉状，壳体150的远端设有开口151，可以从上述开口151将电路板200塞入壳体150，开口151的形状可以根据具体需要进行设置，本技术不做任何限制。
46.盖板160大致呈板状，盖板160于开口151处连接壳体150，盖板160的近向表面与壳体150的内侧壁之间限定出容纳腔，将电路板200塞入壳体150后，再将盖板160盖设于开口151并与壳体150连接，可以实现本投屏充电配件10的快速安装。
47.可选地，为了方便对电路板200进行更换，壳体150与盖板160可拆卸连接。
48.一实施例中，盖板160包括沿周向分布的延伸壁162，延伸壁162上设置有外螺纹，壳体150的内侧臂设置有螺纹孔，盖板160通过延伸壁162与壳体150螺纹连接。
49.请参考图4-5，另一实施例中，盖板160包括沿周向分布的延伸壁162，延伸壁162上设有卡扣161，壳体150设有卡接槽152，延伸壁162伸入壳体150内以使卡扣161与卡接槽152匹配连接。
50.具体地，卡扣161的外形轮廓类似于多棱柱，卡接槽152大致为方形通孔。
51.可选地卡扣161与卡接槽152可以设置为多个，从而增加壳体150与盖板160连接的稳定性。
52.使用时，先将盖板160放置于壳体150的开口151内，使卡扣161和壳体150的内侧壁抵接，沿朝向壳体150的方向按压盖板160，使卡扣161沿近向(与远向相反的方向)移动直至完全落入卡接槽152内即可完成连接。
53.请参考图5，在一实施例中，为了节省材料：
54.盖板160设有延伸部163，延伸部163沿盖板160的近向表面朝向壳体150延伸，卡扣161设于延伸部163。盖板160与壳体150连接后，只需要使延伸部163的长度略大于卡扣161滑入卡接槽152时的行进距离即可，延伸部163作为卡扣161的安装载体，其沿近向的长度大于延伸壁162的长度，能使延伸壁162的沿近向的长度大幅减小，从而达到节省材料的目的。
55.请参考图5，在一实施例中，为了使盖板160方便从本体100拆卸：
56.在周向方向上，延伸部163与延伸壁162之间具有间隙1g。
57.可以理解，在将盖板160拆卸时，需要对卡扣161施加按压力使卡扣161脱离卡接槽152，若延伸部163与延伸壁162的连接长度过长，则会将上述按压力分担至延伸壁162上，所以上述间隙1g可以减小延伸壁162与延伸部163的连接长度，从而在按压时更加轻松。
58.一些示例中，延伸部163优选为弹性教好的塑料或者弹片，从而具备良好的回弹性能，从而在受到按压力后能快速回弹。
59.请参考图1-2，在一实施例中，为了使本体100与车辆连接更加稳固：
60.在周向方向上，本体100设有多个连接部170,连接部170包括：连接板171与肋板173。
61.连接板171以预设角度设置于本体100，连接板171设有连接孔172，连接孔172用于车辆连接。
62.肋板173，分别连接本体100以及连接板171，可以增加连接板171的强度，从而受到外力作用时分担连接板171上的力。
63.本实施例还提供一种车辆，该车辆包括中控系统、车载屏幕和凹槽，上述投屏充电配件10插接于凹槽并与中控系统电连接，投屏充电配件10作为车辆上的常设件，当本投屏充电配件10连接终端设备后，可以将终端设备的数据传入车辆内的车载屏幕，从而满足投屏需求，该投屏充电配件10的具体结构参照上述实施例，由于本采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
64.需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施例，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本实用新型内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

技术特征：
1.一种投屏充电配件，其特征在于，包括：本体，设有第一槽口、容纳腔以及第二槽口，所述容纳腔通过所述第一槽口以及所述第二槽口连通所述本体的外部，所述本体用于连接车载设备；以及电路板，设于所述容纳腔内，所述电路板包括第一接口与第二接口，所述第一接口匹配连接所述第一槽口，所述第二接口匹配连接所述第二槽口，所述第一接口用于连接车载设备以对所述电路板供电，所述电路板用于使所述第二接口连接终端时，对所述终端进行充电并接收所述终端的数据，所述电路板还用于将所述数据经所述第一接口传输至车载屏幕。2.根据权利要求1所述的投屏充电配件，其特征在于：所述本体还设有第三槽口，所述第三槽口与所述容纳腔连通；所述电路板还包括第一充电接口，所述第一充电接口匹配连接所述第三槽口。3.根据权利要求1所述的投屏充电配件，其特征在于：所述本体包括壳体与盖板，所述壳体的远端设有开口，所述盖板于所述开口处连接所述壳体，所述壳体的内侧壁与所述盖板的近向表面之间限定出所述容纳腔。4.根据权利要求3所述的投屏充电配件，其特征在于：所述壳体与所述盖板可拆卸连接。5.根据权利要求3所述的投屏充电配件，其特征在于：所述壳体设有卡接槽；所述盖板包括延伸壁，所述延伸壁设有卡扣，所述延伸壁伸入所述壳体内，所述卡扣与所述卡接槽匹配连接。6.根据权利要求5所述的投屏充电配件，其特征在于：所述盖板设有延伸部，所述延伸部沿所述近向表面朝向所述壳体延伸，所述延伸部的长度大于所述延伸壁的长度，所述卡扣设于所述延伸部上。7.根据权利要求6所述的投屏充电配件，其特征在于：在周向方向上，所述延伸部与所述延伸壁之间具有间隙。8.根据权利要求1所述的投屏充电配件，其特征在于：在周向方向上，所述本体设有多个连接部,所述连接部包括：连接板，连接所述本体且设有连接孔；肋板，分别连接所述本体以及所述连接板。9.根据权利要求1所述的投屏充电配件，其特征在于：所述本体还设有散热孔。10.一种车辆，其特征在于：采用如权利要求1-9中任意一项所述的投屏充电配件。

技术总结
本实用新型实施例涉及投屏充电配件技术领域，特别是涉及一种投屏充电配件以及车辆。本实施例提供的一种投屏充电配件以及车辆，在未使用时，本体插入车辆预设的凹槽内，从而使第一接口连接车载设备以对电路板供电，并使车辆的外接接口变为第二接口，通过第二接口连接终端设备，由于第二接口的多样性，可以适配多种不同终端设备的数据线，无需携带多种不同的数据传输线即可实现投屏功能与充电功能一体化，使用方便。使用方便。使用方便。


技术研发人员：李峻
受保护的技术使用者：深圳市九洲卓能电气有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/9/16