一种卷线结构的制作方法
未命名
09-19
阅读:71
评论:0

1.本技术实施例涉及绕线技术领域,尤其涉及一种卷线结构。
背景技术:
2.不同场景下,人们对数据线等线材的所需长度不同,例如,插座较远时所需的充电线长度更长。然而,现有的卷线结构对线长的调控不够便捷,需要电机控制才能收拉住所需长度的线。针对于此,有必要提供更简洁可靠的卷线结构,从而实现对线材的自由收放。
技术实现要素:
3.本技术实施例提供了一种卷线结构,用于便捷收拉线材。
4.本技术实施例提供的一种卷线结构,包括:依次相对设置的底壳、转动盘和面壳,所述面壳盖合于所述底壳;
5.所述底壳和所述转动盘之间形成的容纳空间用于收纳缠绕的线材;
6.所述面壳的内壁分布有预设长度的限位轨道;
7.所述转动盘表面设置有复位磁铁和磁性拨动轮,所述磁性拨动轮在所述线材被外力牵拉时随所述转动盘转动,并抵接途经的所述限位轨道;其中,所述复位磁铁用于将抵接所述限位轨道末端的所述磁性拨动轮的摆位调至与不抵接时的相同。
8.可选地,所述复位磁铁为两组以所述磁性拨动轮为轴对称设置的同名磁极磁铁;
9.所述复位磁铁和所述磁性拨动轮之间的磁极相同。
10.可选地,所述磁性拨动轮的摆位受限于左右两组所述复位磁铁的安装位置之间;
11.不抵接所述限位轨道时,所述磁性拨动轮朝向两组所述复位磁铁形成的中线方向且背离转动盘的圆心。
12.可选地,所述磁性拨动轮的一端为圆角结构,另一端为尖角结构;
13.所述圆角结构依赖旋转支点置于所述转动盘表面,其中,所述旋转支点位于两组所述复位磁铁形成的中线区域;
14.所述尖角结构的尺寸适配所述限位轨道的轨距,以使通过受限的所述转动盘卡固所述线材。
15.可选地,所述尖角结构的内部装设与所述复位磁铁磁极相同的磁铁。
16.可选地,所述底壳的中部设置连接柱,所述连接柱贯穿所述转动盘并承接所述面壳。
17.可选地,位于所述容纳空间的所述连接柱段盘有发条,所述发条用于配合所述转动盘伸缩所述线材的缠绕长度。
18.可选地,所述底壳和所述面壳之间通过扣合结构相互盖合;
19.所述底壳的壳壁和所述面壳的壳壁,开设有用于伸缩所述线材的开口。
20.可选地,所述扣合结构包含相互扣合的凹陷部和凸起部。
21.可选地,所述底壳、所述转动盘和所述面壳均为塑料材质。
22.从以上技术方案可以看出,本技术实施例至少具有以下优点:
23.面壳内壁的限位轨道对磁性拨动轮的限位作用,可将一定长度的线材卡固在容纳空间之外,从而满足用户实际的用线长度需求。需要卷线收回时,牵拉线材可将磁性拨动轮脱离限位轨道,且磁性拨动轮在复位磁铁的磁力作用下,可恢复至不抵接限位轨道时的摆位,从而方便下次通过限制磁性拨动轮以卡出或回收一定长度的线材。因此,本技术实施例的卷线结构可简洁实现对线材的缠绕收纳,方便用户自由控制线材的出线长度。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本技术实施例卷线结构的一个整体示意图;
26.图2为本技术实施例卷线结构的一个分解示意图;
27.图3为本技术实施例转动盘的一个侧面示意图;
28.其中,附图标记为:
29.1、底壳;11、连接柱;12、凸起部;2、面壳;21、限位轨道;3、线材;4、转动盘;41、复位磁铁;42、磁性拨动轮;421、尖角结构或尖端;43、旋转支点;5、发条。
具体实施方式
30.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
31.在本技术实施例的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等(如果存在)指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于区别类似的对象等描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或顺序。
32.在本技术实施例的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
33.请参阅图1至图2,本技术提供一种卷线结构的一个实施例,包括:
34.依次相对设置的底壳1、转动盘4和面壳2,面壳2盖合于底壳1;底壳1和转动盘4之间形成的容纳空间用于收纳缠绕的线材3;面壳2的内壁分布有预设长度的限位轨道21;转动盘4表面设置有复位磁铁41和磁性拨动轮42,磁性拨动轮42在线材3被外力牵拉时随转动盘4转动,并抵接途经的限位轨道21;其中,复位磁铁41用于将抵接限位轨道21末端的磁性
拨动轮42的摆位调至与不抵接时的相同。
35.面壳2内壁的限位轨道21对磁性拨动轮42的限位作用,可将一定长度的线材3卡固在容纳空间之外,从而满足用户实际的用线长度需求。需要卷线收回时,牵拉线材3可将磁性拨动轮42脱离限位轨道21,且磁性拨动轮42在复位磁铁41的磁力作用下,可恢复至不抵接限位轨道21时的摆位(可称为回到初始摆位),从而方便下次通过限制磁性拨动轮以卡出或回收一定长度的线材3。可见,本技术实施例的卷线结构可便捷实现线材3在容纳空间内的缠绕,同时,借助复位磁铁41和磁性拨动轮42之间的相互磁性(如互斥力或相吸力),有便于自由控制线材3的出线长度。
36.在上述示例说明的基础上,下面将提供一些具体的可能实施示例,实际应用中,这些示例之间的实施内容可根据相应的功能原理和应用逻辑由需地结合实施。
37.如图3所示,在一些具体示例中,复位磁铁41为两组以磁性拨动轮42为轴对称设置的同名磁极磁铁;优选的,复位磁铁41和磁性拨动轮42之间的磁极相同,如均为n(北)级或均为s(南)级。实际应用中,两组复位磁铁41之间的磁力可以相同或不同,但每组所产生的磁力应当足够影响如排斥磁性拨动轮42的磁力,以使磁性拨动轮42途径限位轨道21后的摆位或朝向发生改变,从而脱离限位轨道21的限制,实现线材3的收拉。当然,不同于上述磁极相同的情况,复位磁铁41和磁性拨动轮42之间的磁极也可以不同,此时两组复位磁铁41可如依靠相互的吸引力使得磁性拨动轮42复位,如致使磁性拨动轮42朝向两组复位磁铁41形成的中线方向,并背离转动盘4的圆心。总言之,磁性拨动轮42和复位磁铁41之间的磁极不一定要相同,只要复位磁铁41的磁力能使受限于限位轨道21的在旁磁性拨动轮42摆脱限制,(磁性拨动轮42的尖端)又不朝向转动盘4中心即可,具体可由实际情况设定。
38.可以理解的是,在一些具体示例中,磁性拨动轮42的摆位受限于左右两组复位磁铁41的安装位置之间;不抵接限位轨道21时,磁性拨动轮42朝向两组复位磁铁41形成的中线方向且背离转动盘4的圆心,可称为朝向居中于两组复位磁铁41且背离转动盘4圆心的初始摆位。例如,磁性拨动轮42的摆动幅度在左右两组复位磁铁41形成的夹角区内,并因同级磁铁之间的相斥性不紧密抵接复位磁铁41;不抵接限位轨道21时,磁性拨动轮42(初始摆位时)和左右两组复位磁铁41之间相互形成的夹角可视为120
°
,即三者相互对称地分布。
39.在一些具体示例中,磁性拨动轮42的一端为圆角结构,另一端为尖角结构421;圆角结构依赖旋转支点43置于转动盘4表面,其中优选的,旋转支点43位于两组复位磁铁41形成的中线区域;尖角结构421的尺寸适配限位轨道21的轨距,以使通过受限的转动盘4卡固线材3。例如,磁性拨动轮42可为图3所示的水滴状,其整体可绕旋转支点43旋转,该旋转角度受限于左右两组复位磁铁41的安装位置之间形成的夹角区内,如此设置,可有效防止磁性拨动轮42的尖角结构421朝向转动盘4中心,失去抵接于限位轨道21的时机,从而致使线材3不能以所需长度被卡在底壳1之外(即卡线失效)。优选的,尖角结构421的内部装设与复位磁铁41磁极相同的磁铁,当然也可以是磁极相反的磁铁。
40.请继续参阅图3,以同磁极的复位磁铁41磁极和磁性拨动轮42为例,线材3在人手抽拉的牵拉力下可带动转动盘4转动,转动盘4上的磁性拨动轮42、复位磁铁41也随之转动,如顺时针转动,从而产生轨迹一的情景:途径长度ab段的限位轨道21又不牵拉线材3的情况下,磁性拨动轮42的尖角结构421端(可简称尖端)会受制在限位轨道21内,如尖端421固定在限位轨道21的起点a右侧不动,使得此时的线材3以固定的出线长度被卡住(即卡线),无
法转动。轨迹二:继续顺时针牵拉线材3,尖端会被拨动到限位轨道21的终点b靠边位置,此时再拉线,尖端421会受到左侧1号复位磁铁41的同级排斥力而往右弹出,即脱离限位轨道21,使得轨迹一时线材3的受固状态失效(即卡线失效),进而可被拉伸出底壳1。轨迹三:若逆时针回拉线材3,具体可以是借助卷线结构的内部力矩(如发条5的杠杆力矩)回拉线材3,尖端会被拨动到限位轨道21的起点a靠边位置,此时再拉线,尖端会受到右侧2号复位磁铁41的同级排斥力而往左弹出复位,磁性拨动轮42的该复位可理解为,尖端朝向或摆位回归到两组复位磁铁41的中线方向且背离转动盘4的圆心(即回到初始摆位),使得卡线失效,进而线材3可被回收到卷线结构的容纳空间内。由上述说明可知,磁性拨动轮42经过限位轨道21时会形成限位过程(该过程的线材3处于卡线状态),又可在复位磁铁41的磁性作用(如相斥力或相吸力)下引发复位过程(该过程线材3的卡线状态失效而被卡住)。
41.如图2所示,在一些具体示例中,底壳1的中部设置连接柱11,连接柱11贯穿转动盘4并承接面壳2。进一步的,位于容纳空间的连接柱11段盘有发条5,发条5用于配合转动盘4伸缩线材3的缠绕长度,该发盘的盘绕长度可由实际情况如以往经验或线材3全长等自行设定。
42.在一些具体示例中,底壳1和面壳2之间可通过扣合结构相互盖合;底壳1的壳壁和面壳2的壳壁,开设有用于内外伸缩线材3的开口。进一步的,扣合结构包含相互扣合的凹陷部和凸起部12,该凹陷部或凸起部12可自行选择分布在底壳1还是面壳2,此处的相互扣合可指上下压盖式或旋转卡接式的盖合关系。进一步的,为减少耗材成本或成品重量,底壳1、转动盘4和面壳2均可为塑料材质。
43.综上,本技术实施例的卷线结构巧妙利用了磁铁之间的相互磁性(如相斥力)控制所需的出线长度,使得线材3能被简捷收纳,避免了如传统般需外接电源或内置电池等额外动力才能运行电机,进而控制出线长度的不便,方便大批量制造和使用。
44.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案,而非对其限制。
技术特征:
1.一种卷线结构,其特征在于,包括:依次相对设置的底壳、转动盘和面壳,所述面壳盖合于所述底壳;所述底壳和所述转动盘之间形成的容纳空间用于收纳缠绕的线材;所述面壳的内壁分布有预设长度的限位轨道;所述转动盘表面设置有复位磁铁和磁性拨动轮,所述磁性拨动轮在所述线材被外力牵拉时随所述转动盘转动,并抵接途经的所述限位轨道;其中,所述复位磁铁用于将抵接所述限位轨道末端的所述磁性拨动轮的摆位调至与不抵接时的相同。2.根据权利要求1所述的卷线结构,其特征在于,所述复位磁铁为两组以所述磁性拨动轮为轴对称设置的同名磁极磁铁;所述复位磁铁和所述磁性拨动轮之间的磁极相同。3.根据权利要求1所述的卷线结构,其特征在于,所述磁性拨动轮的摆位受限于左右两组所述复位磁铁的安装位置之间;不抵接所述限位轨道时,所述磁性拨动轮朝向两组所述复位磁铁形成的中线方向且背离转动盘的圆心。4.根据权利要求1所述的卷线结构,其特征在于,所述磁性拨动轮的一端为圆角结构,另一端为尖角结构;所述圆角结构依赖旋转支点置于所述转动盘表面,其中,所述旋转支点位于两组所述复位磁铁形成的中线区域;所述尖角结构的尺寸适配所述限位轨道的轨距,以使通过受限的所述转动盘卡固所述线材。5.根据权利要求4所述的卷线结构,其特征在于,所述尖角结构的内部装设与所述复位磁铁磁极相同的磁铁。6.根据权利要求1所述的卷线结构,其特征在于,所述底壳的中部设置连接柱,所述连接柱贯穿所述转动盘并承接所述面壳。7.根据权利要求6所述的卷线结构,其特征在于,位于所述容纳空间的所述连接柱段盘有发条,所述发条用于配合所述转动盘伸缩所述线材的缠绕长度。8.根据权利要求1所述的卷线结构,其特征在于,所述底壳和所述面壳之间通过扣合结构相互盖合;所述底壳的壳壁和所述面壳的壳壁,开设有用于伸缩所述线材的开口。9.根据权利要求8所述的卷线结构,其特征在于,所述扣合结构包含相互扣合的凹陷部和凸起部。10.根据权利要求1所述的卷线结构,其特征在于,所述底壳、所述转动盘和所述面壳均为塑料材质。
技术总结
本申请公开了一种卷线结构,包括:底壳和转动盘之间形成的容纳空间用于收纳缠绕的线材;面壳的内壁分布有预设长度的限位轨道;转动盘表面设置有复位磁铁和磁性拨动轮,磁性拨动轮在线材被外力牵拉时随转动盘转动,并抵接途经的限位轨道;其中,复位磁铁用于将抵接限位轨道末端的磁性拨动轮的摆位调至与不抵接时的相同。上述面壳内壁的限位轨道对磁性拨动轮的限位作用,可将一定长度的线材卡固在容纳空间之外;磁性拨动轮在复位磁铁的磁力作用下,可脱离限位轨道并恢复至不抵接限位轨道时的摆位,方便下次通过限制磁性拨动轮以卡出或回收一定长度的线材。因此,本卷线结构可简洁实现对线材的缠绕收纳,方便用户自由控制线材的出线长度。的出线长度。的出线长度。
技术研发人员:谢宪邦
受保护的技术使用者:维屿(深圳)科技有限公司
技术研发日:2023.07.07
技术公布日:2023/9/14
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航家之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
航空之家 https://www.aerohome.com.cn/
飞机超市 https://mall.aerohome.com.cn/
航空资讯 https://news.aerohome.com.cn/