一种便携式柴油机阻拦器的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种便携式柴油机阻拦器。


背景技术：

2.空气经过进气阻火器进入气缸内与柴油混合燃烧，防爆柴油机将化学能转化为机械能作为动力输出，由于进气阻火器栅栏片片距窄，在日常使用过程中，容易受到粉尘等杂质阻塞，影响防爆柴油机性能；
3.如申请号“cn201320405077.8”提出的一种可拆洗的防爆柴油机用进气阻火器，解决了现有防爆柴油机进气阻火器的进气栅栏不能拆解，造成清洗不方便，不好保养的问题，其包括集气喇叭口以及由自上而下设置的若干栅栏片和间距片组成的阻火器芯部结构，阻火器芯部结顶部和底部分别设置锁紧间距板，顶部的锁紧间距板、阻火器芯部结构以及底部的锁紧间距板通过锁紧螺栓自上而下串联为一体，阻火器芯部结构两侧分别连接集气喇叭口，两侧的集气喇叭口通过若干紧固螺栓连接，锁紧间距板对应紧固螺栓的部位开有紧固螺栓定位槽，紧固螺栓穿设于定位槽中。本实用新型的有益效果：所有零件均可拆解，便于彻底的清洗保养，而且拆解组装方便，但是该阻拦器还是存在以下问题：
4.首先，该阻拦器是通过螺纹钉连接对不同的结构进行拆卸安装的，而多个螺纹钉的拆卸过程中本身就较为麻烦，且螺纹钉在进行拆卸时容易出现丢失现象，给后续的安装使用造成影响，并且因其本身仅有单个层次的阻拦片，从而阻拦片一旦出现问题就无法进行使用，影响阻拦器的长时间使用工作。
5.针对上述问题，在原有的阻拦器的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种便携式柴油机阻拦器，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的阻拦器拆卸起来十分麻烦，且无法长时间进行工作的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式柴油机阻拦器，包括，
8.阻拦器主体；
9.安装机构，其位于所述阻拦器主体的内部，用于阻止空气中的杂物通过所述阻拦器主体进入到柴油发电机内部；
10.连接机构，其位于所述阻拦器主体的两侧，用于对空气中的灰尘进行预处理工作，提高过滤效果。
11.优选的，所述安装机构还包括，
12.第一阻拦片，其位于所述阻拦器主体的内部，所述第一阻拦片的大小与所述阻拦器主体的内壁大小一致，所述第一阻拦片与所述阻拦器主体的连接方式为滑动连接；
13.安装块，其位于所述阻拦器主体的内部，所述安装块均匀等距分布在所述阻拦器主体的内壁。
14.优选的，所述第一阻拦片的四周还连接有延伸杆，所述第一阻拦片的四周均匀等距分布有所述延伸杆，所述第一阻拦片与所述延伸杆呈一体化安装。
15.优选的，所述安装块的上方连接有限位块，所述安装块的上方还连接有连接杆，所述连接杆的外侧连接有转动板，所述安装块的上方对称分布有所述限位块，所述安装块与所述连接杆呈一体化安装，所述连接杆与所述转动板的连接方式为转动连接。
16.优选的，所述连接机构还包括，
17.进气口，其位于所述阻拦器主体的两侧，所述进气口与所述阻拦器主体的连接方式为螺纹连接；
18.固定杆，其位于所述进气口的内部，所述固定杆均匀等距分布在所述进气口的内部；
19.辅助杆，其位于所述固定杆的下方，所述辅助杆与所述固定杆呈一体化安装。
20.优选的，所述辅助杆的下方设置有第二阻拦片，所述第二阻拦片的中心连接有中心杆，所述第二阻拦片的大小与所述第一阻拦片的大小一致，所述第二阻拦片与所述中心杆呈一体化安装。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便携式柴油机阻拦器，
22.1、通过在阻拦器主体的内部设置有安装机构，从而利用卡合结构快速对第一阻拦片进行安装工作，无需使用到螺纹钉，使得拆卸过程中不需要使用到其他工具，并且将安装机构一体化，不会出现工具丢失现象，有利于快速安装拆卸第一阻拦片，便于提高安装效率；
23.2、通过在第一阻拦片的一侧设置有连接机构，对第一阻拦片进行预处理工作，第二阻拦片与第二阻拦片进行双重过滤防护，且在拆卸清洗时可以先取出第二阻拦片，第一阻拦片正常工作，使得阻拦器主体可以长时间进行工作，不存在影响工作进程的问题。
附图说明
24.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
25.图2为本实用新型第二阻拦片俯视结构示意图；
26.图3为本实用新型安装机构俯视结构示意图；
27.图4为本实用新型第一阻拦片俯视结构示意图；
28.图5为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
29.图中：1、阻拦器主体；2、安装机构；201、第一阻拦片；202、安装块；203、限位块；204、转动板；205、连接杆；206、延伸杆；3、连接机构；301、进气口；302、固定杆；303、第二阻拦片；304、中心杆；305、辅助杆。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-5，一种便携式柴油机阻拦器，包括，
32.阻拦器主体1；
33.安装机构2，其位于阻拦器主体1的内部，用于阻止空气中的杂物通过阻拦器主体1进入到柴油发电机内部；
34.连接机构3，其位于阻拦器主体1的两侧，用于对空气中的灰尘进行预处理工作，提高过滤效果。
35.安装机构2还包括，
36.第一阻拦片201，其位于阻拦器主体1的内部，第一阻拦片201的大小与阻拦器主体1的内壁大小一致，第一阻拦片201与阻拦器主体1的连接方式为滑动连接；
37.安装块202，其位于阻拦器主体1的内部，安装块202均匀等距分布在阻拦器主体1的内壁，第一阻拦片201的四周还连接有延伸杆206，第一阻拦片201的四周均匀等距分布有延伸杆206，第一阻拦片201与延伸杆206呈一体化安装，安装块202的上方连接有限位块203，安装块202的上方还连接有连接杆205，连接杆205的外侧连接有转动板204，安装块202的上方对称分布有限位块203，安装块202与连接杆205呈一体化安装，连接杆205与转动板204的连接方式为转动连接，通过安装块202与转动板204对第一阻拦片201进行限位工作，从而完成第一阻拦片201的安装工作，有利于快速安装拆卸第一阻拦片201，便于提高工作效率。
38.连接机构3还包括，
39.进气口301，其位于阻拦器主体1的两侧，进气口301与阻拦器主体1的连接方式为螺纹连接；
40.固定杆302，其位于进气口301的内部，固定杆302均匀等距分布在进气口301的内部；
41.辅助杆305，其位于固定杆302的下方，辅助杆305与固定杆302呈一体化安装，
42.辅助杆305的下方设置有第二阻拦片303，第二阻拦片303的中心连接有中心杆304，第二阻拦片303的大小与第一阻拦片201的大小一致，第二阻拦片303与中心杆304呈一体化安装，通过辅助杆305与进气口301进行配合，对第二阻拦片303进行限位，同时利用第二阻拦片303对空气进行双重过滤，保证进气安全。
43.工作原理：根据图1-2，首先，在进行使用的过程中，空气从进气口301进入到阻拦器主体1的内部，经过第二阻拦片303和第一阻拦片201的双重过滤后从另一侧进入到柴油机的内部，与柴油机内部进行反应，此时第一阻拦片201与第二阻拦片303将空气中的杂物过滤，如长时间使用后，需要清理阻拦片，扭动进气口301，使得进气口301与阻拦器主体1进行螺纹运动从而拆卸进气口301，后取下进气口301，此时进气口301通过固定杆302带动辅助杆305移动，解除对第二阻拦片303的限位，从而取下第二阻拦片303进行清洗，再将进气口301复位，此时第一阻拦片201仍在进行工作，不影响阻拦器主体1的正常工作；
44.根据图1-5，同上述，当第二阻拦片303清洗完毕后，打开并取出进气口301，依次扭动转动板204，使得其与连接杆205发生转动，从而朝向一侧，接触对延伸杆206的限位，之后取出第一阻拦片201进行清洗，将第二阻拦片303置于到阻拦器主体1的内部即可，转动板204与连接杆205可以通过增加摩擦或者设置螺纹等方法进行自锁，保证对第一阻拦片201的限位牢固性，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种便携式柴油机阻拦器，其特征在于，包括，阻拦器主体(1)；安装机构(2)，其位于所述阻拦器主体(1)的内部，用于阻止空气中的杂物通过所述阻拦器主体(1)进入到柴油发电机内部；连接机构(3)，其位于所述阻拦器主体(1)的两侧，用于对空气中的灰尘进行预处理工作，提高过滤效果；安装机构(2)还包括，第一阻拦片(201)，其位于所述阻拦器主体(1)的内部，所述第一阻拦片(201)的大小与所述阻拦器主体(1)的内壁大小一致，所述第一阻拦片(201)与所述阻拦器主体(1)的连接方式为滑动连接；安装块(202)，其位于所述阻拦器主体(1)的内部，所述安装块(202)均匀等距分布在所述阻拦器主体(1)的内壁；所述第一阻拦片(201)的四周还连接有延伸杆(206)，所述第一阻拦片(201)的四周均匀等距分布有所述延伸杆(206)，所述第一阻拦片(201)与所述延伸杆(206)呈一体化安装；所述安装块(202)的上方连接有限位块(203)，所述安装块(202)的上方还连接有连接杆(205)，所述连接杆(205)的外侧连接有转动板(204)，所述安装块(202)的上方对称分布有所述限位块(203)，所述安装块(202)与所述连接杆(205)呈一体化安装，所述连接杆(205)与所述转动板(204)的连接方式为转动连接。2.根据权利要求1所述的一种便携式柴油机阻拦器，其特征在于：所述连接机构(3)还包括，进气口(301)，其位于所述阻拦器主体(1)的两侧，所述进气口(301)与所述阻拦器主体(1)的连接方式为螺纹连接；固定杆(302)，其位于所述进气口(301)的内部，所述固定杆(302)均匀等距分布在所述进气口(301)的内部；辅助杆(305)，其位于所述固定杆(302)的下方，所述辅助杆(305)与所述固定杆(302)呈一体化安装。3.根据权利要求2所述的一种便携式柴油机阻拦器，其特征在于：所述辅助杆(305)的下方设置有第二阻拦片(303)，所述第二阻拦片(303)的中心连接有中心杆(304)，所述第二阻拦片(303)的大小与所述第一阻拦片(201)的大小一致，所述第二阻拦片(303)与所述中心杆(304)呈一体化安装。

技术总结
本实用新型属于柴油机技术领域，公开了一种便携式柴油机阻拦器，该阻拦器包括阻拦器主体；安装机构，其位于所述阻拦器主体的内部，用于阻止空气中的杂物通过所述阻拦器主体进入到柴油发电机内部；连接机构，其位于所述阻拦器主体的两侧，用于对空气中的灰尘进行预处理工作，提高过滤效果。该便携式柴油机阻拦器，通过在阻拦器主体的内部设置有安装机构，从而利用卡合结构快速对第一阻拦片进行安装工作，无需使用到螺纹钉，使得拆卸过程中不需要使用到其他工具，并且将安装机构一体化，不会出现工具丢失现象，有利于快速安装拆卸第一阻拦片，便于提高安装效率。便于提高安装效率。便于提高安装效率。


技术研发人员：张洪宝
受保护的技术使用者：山东皓伟德电力科技有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/9/13