一种变速箱齿轮安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮安装技术领域，具体为一种变速箱齿轮安装结构。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
3.现有的变速箱齿轮由于长期的工作，除正常磨损以外，还会因操作不当等一系列原因，造成变速箱齿轮中齿牙部分的损坏，每次更换的成本较高。
4.因此设计一种变速箱齿轮安装结构以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种变速箱齿轮安装结构，以解决上述背景技术中提出的问体。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种变速箱齿轮安装结构，包括第一主体，其特征在于：所述第一主体的外部均匀安装有若干个齿牙，两个所述齿牙之间均匀开设有若干个散热孔，所述第一主体的内部设有第二主体，所述第二主体的内侧设有轴孔，所述第二主体的两侧对称设有安装板，所述安装板的一侧设有定位柱，所述第二主体的内侧设有透气圈。
8.作为本实用新型优选的方案，其特征在于：所述第一主体的顶端设有用与定位柱相适配的凹槽。
9.作为本实用新型优选的方案，其特征在于：所述第二主体与第一主体之间通过螺栓连接，所述第一主体的横向切面面积大于第二主体的横向切面面积。
10.作为本实用新型优选的方案，其特征在于：所述第一主体与第一主体之间为嵌入式连接，所述安装板的顶端设有用于安装定位的螺栓孔。
11.作为本实用新型优选的方案，其特征在于：所述第二主体与透气圈之间为固定连接，所述散热孔等间距排列。
12.作为本实用新型优选的方案，其特征在于：所述透气圈的顶端设有用于透气的透气槽，所述透气槽表面设有若干个等间距的透气孔。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置的一种变速箱齿轮安装结构，利用第一主体、第二主体、定位柱、齿牙、轴孔的结构，通过首先将第二主体嵌入第一主体的内部，使定位柱滑入定位槽的内部，并拧紧螺栓，使螺栓的底端进入第一主体的内部，实现第一主体与第二主体进行组装，当齿牙损坏时，便于对第一主体进行更换，减少更换成本，同时通过轴孔将齿轮安装在转轴上进行使用，其次当变速箱齿轮与其他齿轮进行啮合的时候，由于摩擦会产生大
量热量，通过透气圈与散热孔将齿牙上的热量进行传递，扩散到空气中，从而起到散热降温效果，防止齿牙因温度过高发生形变，解决了现有的变速箱齿轮由于长期的工作，除正常磨损以外，还会因操作不当等一系列原因，造成变速箱齿轮中齿牙部分的损坏，每次更换的成本较高的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构图；
16.图2为本实用新型透气圈结构示意图；
17.图3为本实用新型齿牙平面结构示意图。
18.图中：1、第一主体；101、齿牙；102、散热孔；103、第二主体；104、轴孔；105、安装板；106、定位柱；107、透气圈。
实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种变速箱齿轮安装结构，包括第一主体1，第一主体1的外部均匀安装有若干个齿牙101，两个齿牙101之间均匀开设有若干个散热孔102，第一主体1的内部设有第二主体103，第二主体103的内侧设有轴孔104，第二主体103的两侧对称设有安装板105，安装板105的一侧设有定位柱106，第二主体103的内侧设有透气圈107，通过将第二主体103嵌入第一主体1的内部，使定位柱103滑入凹槽的内部，并拧紧螺栓，使螺栓的底端进入第一主体1的内部，实现第一主体1与第二主体103进行组装，当齿牙101损坏时，便于对第一主体1进行更换，减少更换成本，同时通过轴孔104将齿轮安装在转轴上进行使用，其次当变速箱齿轮与其他齿轮进行啮合的时候，由于摩擦会产生大量热量，通过透气圈107与散热孔102将齿牙上的热量进行传递，扩散到空气中，从而起到散热降温效果，防止齿牙101因温度过高发生
形变；
25.其中第一主体1的顶端设有用与定位柱106相适配的凹槽，第二主体103与第一主体1之间通过螺栓连接，便于组装第一主体1与第二主体103，第一主体1的横向切面面积大于第二主体103的横向切面面积，第一主体1与第一主体1之间为嵌入式连接，便于连接安装，安装板105的顶端设有用于安装定位的螺栓孔，第二主体103与透气圈107之间为固定连接，散热孔102等间距排列，透气圈107的顶端设有用于透气的透气槽，透气槽表面设有若干个等间距的透气孔，便于齿轮工作的时候散热。
26.本实用新型工作流程：在使用该种变速箱齿轮安装结构时，首先将第二主体103嵌入第一主体1的内部，使定位柱103滑入凹槽的内部，并拧紧螺栓，使螺栓的底端进入第一主体1的内部，实现第一主体1与第二主体103进行组装，当齿牙101损坏时，便于对第一主体1进行更换，减少更换成本，同时通过轴孔104将齿轮安装在转轴上进行使用，其次当变速箱齿轮与其他齿轮进行啮合的时候，由于摩擦会产生大量热量，通过透气圈107与散热孔102将齿牙上的热量进行传递，扩散到空气中，从而起到散热降温效果，防止齿牙101因温度过高发生形变。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种变速箱齿轮安装结构，包括第一主体（1），其特征在于：所述第一主体(1)的外部均匀安装有若干个齿牙(101)，两个所述齿牙（101）之间均匀开设有若干个散热孔(102)，所述第一主体(1)的内部设有第二主体(103)，所述第二主体(103)的内侧设有轴孔（104），所述第二主体（103）的两侧对称设有安装板（105），所述安装板（105）的一侧设有定位柱（106），所述第二主体（103）的内侧设有透气圈（107）。2.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮安装结构，其特征在于：所述第一主体（1）的顶端设有用与定位柱（106）相适配的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮安装结构，其特征在于：所述第二主体（103）与第一主体（1）之间通过螺栓连接，所述第一主体（1）的横向切面面积大于第二主体（103）的横向切面面积。4.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮安装结构，其特征在于：所述第一主体（1）与第一主体（1）之间为嵌入式连接，所述安装板（105）的顶端设有用于安装定位的螺栓孔。5.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮安装结构，其特征在于：所述第二主体（103）与透气圈（107）之间为固定连接，所述散热孔（102）等间距排列。6.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮安装结构，其特征在于：所述透气圈（107）的顶端设有用于透气的透气槽，所述透气槽表面设有若干个等间距的透气孔。

技术总结
本实用新型涉及齿轮安装技术领域，具体为一种变速箱齿轮安装结构，包括第一主体，其特征在于：所述第一主体的外部均匀安装有若干个齿牙，两个所述齿牙之间均匀开设有若干个散热孔，所述第一主体的内部设有第二主体，所述第二主体的内侧设有轴孔，所述第二主体的两侧对称设有安装板，所述安装板的一侧设有定位柱，所述第二主体的内侧设有透气圈，利用第一主体、第二主体、定位柱、齿牙、轴孔的结构，解决了现有的变速箱齿轮由于长期的工作，除正常磨损以外，还会因操作不当等一系列原因，造成变速箱齿轮中齿牙部分的损坏，每次更换的成本较高的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：林仙君 江津红
受保护的技术使用者：浙江久威机械科技有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/9/19