一种绕线充电器主体绕线结构的制作方法
未命名
09-20
阅读:70
评论:0

1.本实用新型涉及充电器,尤其涉及一种绕线充电器主体绕线结构。
背景技术:
2.随着电动两轮车普及度越来越高,充电器作为电动车不可或缺的必需品,有着充电线不易收纳,保存时充电插头长期暴露在外,导致插头氧化腐蚀较快,进而影响充电器的使用寿命的问题。因此需要进行改进。
技术实现要素:
3.本实用新型针对现有技术中存在的充电线不易收纳和插头氧化腐蚀快等缺陷,提供了新的一种绕线充电器主体绕线结构。
4.为了解决上述技术问题,本实用新型通过以下技术方案实现:
5.一种绕线充电器主体绕线结构,包括充电器主体,所述充电器主体包括上壳和下壳,所述上壳和下壳拆卸式连接,还包括绕线结构盒,所述绕线结构盒上开设有滞纳腔,所述滞纳腔内设有输出插头卡槽和输入插头卡槽,所述绕线结构盒的后端上开设有第一卡线槽和第二卡线槽,所述绕线结构盒与所述下壳卡接。
6.本实用新型通过在充电器主体的下方增设一个绕线结构盒,以用于将充电器的输出插头和输入插头收纳在绕线结构盒滞纳腔的输出插头卡槽和输入插头卡槽内,而第一卡线槽和第二卡线槽分别用于卡置输出插头和输入插头的线组,通过以上的设置可以更好的收纳充电线,且还可以有效的降低充电插头的氧化腐蚀。
7.作为优选,上述所述的一种绕线充电器主体绕线结构,所述滞纳腔内靠近所述第一卡线槽和第二卡线槽的位置还设有第三卡线槽和第四卡线槽。
8.第三卡线槽和第四卡线槽可以进一步的固定输出插头和输入插头的线组。
9.作为优选,上述所述的一种绕线充电器主体绕线结构,所述下壳的下端面上开设有至少两个第一卡槽,所述绕线结构盒的上端面与所述第一卡槽相对应的位置设置有卡扣。
10.通过卡槽和卡扣的相互配合使用,从而可以便于绕线结构盒的安装和拆卸。
11.作为优选,上述所述的一种绕线充电器主体绕线结构,所述绕线结构盒上还设有防松翻边。
12.防松翻边可以防止充电器绕线后线组产生向下脱落的风险。
13.作为优选,上述所述的一种绕线充电器主体绕线结构,所述第一卡线槽、第二卡线槽、第三卡线槽和第四卡线槽为底部镂空设置。
14.底部镂空设置便于第一卡线槽、第二卡线槽、第三卡线槽和第四卡线槽的制作生产,且还可以降低制作成本。
15.作为优选,上述所述的一种绕线充电器主体绕线结构,还包括两个线卡,所述下壳的前端壁和后端壁上均开设有第二卡槽,所述线卡分别卡置在对应的所述第二卡槽内。
16.线卡用于连接充电器输出插头和输入插头的线组。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图;
18.图2为本实用新型的爆炸结构示意图;
19.图3为本实用新型输出插头的缠绕轨迹示意图;
20.图4为本实用新型输入插头的缠绕轨迹示意图;
21.图5为本实用新型绕线结构盒的立体结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述,但它们不是对本实用新型的限制:
23.实施例1
24.如图1-图5所示,一种绕线充电器主体绕线结构,包括充电器主体1,所述充电器主体1包括上壳11和下壳12,所述上壳11和下壳12拆卸式连接,还包括绕线结构盒2,所述绕线结构盒2上开设有滞纳腔21,所述滞纳腔21内设有输出插头卡槽211和输入插头卡槽212,所述绕线结构盒2的后端上开设有第一卡线槽22和第二卡线槽23,所述绕线结构盒2与所述下壳12卡接。
25.作为优选,所述滞纳腔21内靠近所述第一卡线槽22和第二卡线槽23的位置还设有第三卡线槽213和第四卡线槽214。
26.作为优选,所述下壳12的下端面上开设有至少两个第一卡槽121,所述绕线结构盒2的上端面与所述第一卡槽121相对应的位置设置有卡扣25。
27.作为优选,所述绕线结构盒2上还设有防松翻边26。
28.作为优选,所述第一卡线槽22、第二卡线槽23、第三卡线槽213和第四卡线槽214为底部镂空设置。
29.作为优选,还包括两个线卡13,所述下壳12的前端壁和后端壁上均开设有第二卡槽122,所述线卡13分别卡置在对应的所述第二卡槽122内。
30.具体的,本实用新型在使用时首先将绕线结构盒2安装在充电器主体1的下壳12上,接着当充电器的输出插头线组和输入插头线组需要进行收纳时,只需要将输出插头线组和输入插头线组绕着绕线结构盒2进行转动,接着输出插头线组和输入插头线组分别与对应的第一卡线槽22和第三卡线槽213与第二卡线槽23和第四卡线槽214进行卡接,最后将输出插头和输入插头插接到对应的输出插头卡槽211和输入插头卡槽212内即可完成收纳,且收纳后防松翻边26可以防止输出插头线组和输入插头线组产生脱落的情况,通过以上的设置可以更好的收纳充电线,且还可以有效的降低充电插头的氧化腐蚀。
31.总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
技术特征:
1.一种绕线充电器主体绕线结构,包括充电器主体(1),所述充电器主体(1)包括上壳(11)和下壳(12),所述上壳(11)和下壳(12)拆卸式连接,其特征在于:还包括绕线结构盒(2),所述绕线结构盒(2)上开设有滞纳腔(21),所述滞纳腔(21)内设有输出插头卡槽(211)和输入插头卡槽(212),所述绕线结构盒(2)的后端上开设有第一卡线槽(22)和第二卡线槽(23),所述绕线结构盒(2)与所述下壳(12)卡接。2.根据权利要求1所述的一种绕线充电器主体绕线结构,其特征在于:所述滞纳腔(21)内靠近所述第一卡线槽(22)和第二卡线槽(23)的位置还设有第三卡线槽(213)和第四卡线槽(214)。3.根据权利要求1所述的一种绕线充电器主体绕线结构,其特征在于:所述下壳(12)的下端面上开设有至少两个第一卡槽(121),所述绕线结构盒(2)的上端面与所述第一卡槽(121)相对应的位置设置有卡扣(25)。4.根据权利要求1所述的一种绕线充电器主体绕线结构,其特征在于:所述绕线结构盒(2)上还设有防松翻边(26)。5.根据权利要求2所述的一种绕线充电器主体绕线结构,其特征在于:所述第一卡线槽(22)、第二卡线槽(23)、第三卡线槽(213)和第四卡线槽(214)为底部镂空设置。6.根据权利要求1所述的一种绕线充电器主体绕线结构,其特征在于:还包括两个线卡(13),所述下壳(12)的前端壁和后端壁上均开设有第二卡槽(122),所述线卡(13)分别卡置在对应的所述第二卡槽(122)内。
技术总结
本实用新型公开了一种绕线充电器主体绕线结构,包括充电器主体,所述充电器主体包括上壳和下壳,所述上壳和下壳拆卸式连接,还包括绕线结构盒,所述绕线结构盒上开设有滞纳腔,所述滞纳腔内设有输出插头卡槽和输入插头卡槽,所述绕线结构盒的后端上开设有第一卡线槽和第二卡线槽,所述绕线结构盒与所述下壳卡接。本实用新型通过在充电器主体的下方增设一个绕线结构盒,以用于将充电器的输出插头和输入插头收纳在绕线结构盒滞纳腔的输出插头卡槽和输入插头卡槽内,而第一卡线槽和第二卡线槽分别用于卡置输出插头和输入插头的线组,通过以上的设置可以更好的收纳充电线,且还可以有效的降低充电插头的氧化腐蚀。有效的降低充电插头的氧化腐蚀。有效的降低充电插头的氧化腐蚀。
技术研发人员:冯春献 王松根 徐小龙 张芳勇 羊淑华 吴俊超
受保护的技术使用者:浙江绿源电动车有限公司
技术研发日:2023.03.31
技术公布日:2023/9/19
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航家之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
航空之家 https://www.aerohome.com.cn/
飞机超市 https://mall.aerohome.com.cn/
航空资讯 https://news.aerohome.com.cn/