一种公路波形护栏板挂板设备布置结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种挂板设备布置结构，尤其是一种公路波形护栏板挂板设备布置结构。


背景技术：

2.随着经济的发展，高速公路的建设随之加快，随着高速公路的延伸，中国道路建设全面提速，随之使得高速公路波形护栏板的市场需求量也迅速扩大，相关公路建设队伍也不断扩大。
3.目前公路波形护栏板的挂板分为三步，如打立柱、放板、挂板，打立柱由打桩机完成，放板和挂板则由挂板设备完成，现有的挂板设备参见专利一种波形护栏安装机(公开号：cn115262450a)，虽解决了人工操作的工作量较大的问题，但是驾驶室内的工作环境较差，且由于动力设备普遍都集中在靠近驾驶室的前端，故而噪声污染也较为严重。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，通过调整设备中各个机构的布置方式，使得整体车架的平衡稳定性更好，且还能够优化驾驶室的操作环境，使得人工操作便捷性和舒适性均较好。
5.本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，包括布置在行走履带底盘上的车体框架，车体框架的前端设有用于布置驾驶室的安装平台一，其后端设有用于布置静音舱的安装平台二，液压站置于靠近静音舱一端的车体框架上，用于为车体框架上的取料机构和送料翻转机构提供液压油动力，柴油发电机安装在静音舱内，用于为液压站提供电力，且其排出的尾气由尾气净化器净化排出；
7.车体框架的中部一侧的料堆放置区用于码放护栏板，其上方的取料机构用于夹取料堆放置区上的护栏板，并将其置于车体框架另一侧的送料翻转机构上，送料翻转机构用于带动护栏板滑出车体框架并翻转至与打好的立柱孔位对齐。
8.优选的，驾驶室内配备有操作台和电柜箱，且操作台置于可旋转收放的旋转台上，从而确保在缩小驾驶室的体积后，依然能够使得人员或是电柜箱进入时较为方便。
9.优选的，驾驶室内通过两组定位块转接定位有一组转动轴，旋转台通过转动块定位于转动轴上，且在两端伸缩缸的驱动下围绕转动轴旋转收放，伸缩缸的固定端铰接安装在旋转台上方的驾驶室侧壁上，其活动端铰接安装在旋转台上，且定位块上沿延伸出有一组限位块，限位块用于在旋转台旋转至水平位置时，支撑限位在旋转台下方，故而，能够起到在操作台处于工作位时进行辅助支撑的作用。
10.优选的，料堆放置区包括两组平行设置的水平撑杆，水平撑杆的两端分别固定有竖直立杆一和竖直立杆二，竖直立杆一和竖直立杆二的底端固定在车体框架上，且位于车体框架边缘处的竖直立杆一的顶端与水平立杆齐平，位于车体框架中部的竖立立杆二的顶
端高于水平立杆，且用于在护栏板由车体框架边缘跨过竖直立杆一上料时，进行进料位置的限定。
11.优选的，竖直立杆一和竖直立板二均为顶端开口的管状杆，且管状杆的中心管套内还安装有顶升限位缸，顶升限位缸的驱动端连接有用于限位在护栏板端侧的限位杆，故而当在完成护栏板的上料后，可通过启动顶升限位缸，使其驱动端的限位杆伸出竖直立杆一和竖直立杆二后进行对于护栏板端侧的限位。
12.优选的，车体框架的两侧还设置有配备有侧开门，通过在行驶运输中关闭侧开门，来确保行驶中的安全性。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、通过在车体框架上增设与安装平台一对称分布的安装平台二，且在安装平台二上增加静音舱的分布，使其与安装在安装平台一上的驾驶室对称分布，故而可大大提高车体框架行走的平衡稳定性；
15.2、同时由于将原本布置于靠近驾驶室位置的柴油发电机布置在了静音舱中，且液压站也靠近静音舱分布，故而，可优化驾驶室的操作环境，使得人工操作便捷性和舒适性均较好；
16.3、在将整剁的公路波形护栏板用叉车放置于料堆放置区处时，与水平撑杆齐平的竖直立杆一不会影响到护栏板的进入，而在进入后，当抵接至竖直立杆二一侧时，则为进料放置位，且在放置后，还可通过伸出竖直立杆一和竖直立杆二的顶升限位缸实现对于护栏板端侧位置的限定，确保护栏板在定位后，布置于由车体框架上滑脱或是移位。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是本实用新型的挂板设备立体结构示意图；
19.图2是车体框架剖除侧开门后的立体结构示意图；
20.图3是图2中车体框架上安装驾驶室和静音舱后的立体结构示意图；
21.图4是图3另一视角下的结构示意图；
22.图5是图3中车体框架上安装驾驶室和静音舱后的主视结构示意图；
23.图6是驾驶室内的操作台的结构示意图；
24.图7是是本实用新型的挂板设备剖除侧开门后局部立体结构示意图；
25.图中的标记：1为行走履带底盘，2为车体框架，3为驾驶室，4为安装平台一，5为静音舱，6为安装平台二，7为液压站，8为取料机构，9为送料翻转机构，10为柴油发电机，11为尾气净化器，12为料堆放置区，13为护栏板，14为操作台，15为电柜箱，16为旋转台，17为定位块，18为转动轴，19为伸缩缸，20为限位块，21为侧开门，121为水平撑杆，122为竖直立杆一，123为竖直立杆二。
具体实施方式
26.实施例1
27.如图1-7所示，一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，在本实施例中，包括布置
在行走履带底盘1上的车体框架2，车体框架2的前端设有用于布置驾驶室3的安装平台一4，其后端设有用于布置静音舱5的安装平台二6，液压站7置于靠近静音舱5一端的车体框架2上，用于为车体框架2上的取料机构8和送料翻转机构9提供液压油动力，柴油发电机10安装在静音舱5内，用于为液压站7提供电力，且其排出的尾气由尾气净化器11净化排出；
28.车体框架2的中部一侧的料堆放置区12用于码放护栏板13，其上方的取料机构8用于夹取料堆放置区12上的护栏板13，并将其置于车体框架2另一侧的送料翻转机构9上，送料翻转机构9用于带动护栏板13滑出车体框架2并翻转至与打好的立柱孔位对齐；
29.由于取料机构8和送料翻转机构9均属于现有技术，故而，再此不做具体结构的赘述，而仅对于取料机构8和送料翻转机构9进行功能上的简单描述；
30.其中，取料机构8包括升降油缸上下机构、横移油缸移动机构和电永磁铁；送料翻转机构9包括一级推进油缸机构、二级推进油缸机构、翻转油缸机构、高度油缸调整机构、对中油缸机构和夹爪油缸机构；
31.且具体的工作步骤包括：
32.s1：整垛的公路波形护栏板13由叉车放在料堆放置区12；
33.s2：根据整垛公路波形护栏板13的堆叠情况进行取料；取料步骤为横移油缸移动机构移动到待取料位，升降油缸上下机构下降取料，电永磁铁碰撞到波形护栏板13时行程开关感应到料，充磁吸料机构上升回原位，横移油缸移动机构送料到放料开关感应处，升降油缸上下机构下降到放料位行程开关时，电永磁铁充电退磁；
34.s3：送料翻转机构9此时感应到放料位的护栏板13，其夹爪油缸机构的夹爪闭合，将护栏板13夹紧定位，取料机构8的升降油缸上下机构回下一位置取料，二级推进油缸机构自动伸出车体框架2至行程开关位；
35.s4：此时操作交由开车人员操控，翻转油缸机构翻转到行程开关位，一级推进油缸机构和高度油缸调整机构共同操作来对打好的立柱上的孔，且在对齐时，对中油缸机构松开；
36.s5：此时人工叉铁棒辅助对孔，上螺丝，完成后，松开夹爪，一级推进油缸机构手动操作回原位，此时按下一键回位按钮，设备自动完成对中油缸机构的定位、高度油缸机构的缩回、翻转油缸机构的回原位，二级推进油缸的回原位，整个送料翻转机构9原位行程开关感应到完成送料，此时取的下个料再来放料。
37.驾驶室3内配备有操作台14和电柜箱15，且操作台14置于可旋转收放的旋转台16上，从而确保在缩小驾驶室3的体积后，依然能够使得人员或是电柜箱15进入时较为方便。
38.驾驶室3内通过两组定位块17转接定位有一组转动轴18，旋转台16通过转动块定位于转动轴18上，且在两端伸缩缸19的驱动下围绕转动轴18旋转收放，伸缩缸19的固定端铰接安装在旋转台16上方的驾驶室3侧壁上，其活动端铰接安装在旋转台16上，且定位块17上沿延伸出有一组限位块20，限位块20用于在旋转台16旋转至水平位置时，支撑限位在旋转台16下方，故而，能够起到在操作台14处于工作位时进行辅助支撑的作用。
39.车体框架2的两侧还设置有配备有侧开门21，通过在行驶运输中关闭侧开门21，来确保行驶中的安全性。
40.实施例2
41.如图1-7所示，一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，在本实施例中，是基于实
施例1的基础上的进一步限定，料堆放置区12包括两组平行设置的水平撑杆121，水平撑杆121的两端分别固定有竖直立杆一122和竖直立杆二123，竖直立杆一122和竖直立杆二123的底端固定在车体框架2上，且位于车体框架2边缘处的竖直立杆一122的顶端与水平立杆齐平，位于车体框架2中部的竖立立杆二的顶端高于水平立杆，且用于在护栏板13由车体框架2边缘跨过竖直立杆一122上料时，进行进料位置的限定。
42.竖直立杆一122和竖直立板二均为顶端开口的管状杆，且管状杆的中心管套内还安装有顶升限位缸，顶升限位缸的驱动端连接有用于限位在护栏板13端侧的限位杆，故而当在完成护栏板13的上料后，可通过启动顶升限位缸，使其驱动端的限位杆伸出竖直立杆一122和竖直立杆二123后进行对于护栏板13端侧的限位。
43.本实用新型的工作原理是：通过在车体框架2上增设与安装平台一4对称分布的安装平台二6，且在安装平台二6上增加静音舱5的分布，使其与安装在安装平台一4上的驾驶室3对称分布，故而可大大提高车体框架2行走的平衡稳定性；同时由于将原本布置于靠近驾驶室3位置的柴油发电机10布置在了静音舱5中，且液压站7也靠近静音舱5分布，故而，可优化驾驶室3的操作环境，使得人工操作便捷性和舒适性均较好；在将整剁的公路波形护栏板13用叉车放置于料堆放置区12处时，与水平撑杆121齐平的竖直立杆一122不会影响到护栏板13的进入，而在进入后，当抵接至竖直立杆二123一侧时，则为进料放置位，且在放置后，还可通过伸出竖直立杆一122和竖直立杆二123的顶升限位缸实现对于护栏板13端侧位置的限定，确保护栏板13在定位后，布置于由车体框架2上滑脱或是移位。
44.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，其特征在于，包括布置在行走履带底盘(1)上的车体框架(2)，所述车体框架(2)的前端设有用于布置驾驶室(3)的安装平台一(4)，其后端设有用于布置静音舱(5)的安装平台二(6)，液压站(7)置于靠近静音舱(5)一端的车体框架(2)上，用于为车体框架(2)上的取料机构(8)和送料翻转机构(9)提供液压油动力，柴油发电机(10)安装在静音舱(5)内，用于为液压站(7)提供电力，且其排出的尾气由尾气净化器(11)净化排出；所述车体框架(2)的中部一侧的料堆放置区(12)用于码放护栏板(13)，其上方的取料机构(8)用于夹取料堆放置区(12)上的护栏板(13)，并将其置于车体框架(2)另一侧的送料翻转机构(9)上，所述送料翻转机构(9)用于带动护栏板(13)滑出车体框架(2)并翻转至与打好的立柱孔位对齐。2.根据权利要求1所述的一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，其特征在于，所述驾驶室(3)内配备有操作台(14)和电柜箱(15)，且所述操作台(14)置于可旋转收放的旋转台(16)上。3.根据权利要求2所述的一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，其特征在于，所述驾驶室(3)内通过两组定位块(17)转接定位有一组转动轴(18)，所述旋转台(16)通过转动块定位于转动轴(18)上，且在两端伸缩缸(19)的驱动下围绕转动轴(18)旋转收放，所述伸缩缸(19)的固定端铰接安装在旋转台(16)上方的驾驶室(3)侧壁上，其活动端铰接安装在旋转台(16)上，且所述定位块(17)上沿延伸出有一组限位块(20)，所述限位块(20)用于在旋转台(16)旋转至水平位置时，支撑限位在旋转台(16)下方。4.根据权利要求1所述的一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，其特征在于，所述料堆放置区(12)包括两组平行设置的水平撑杆(121)，所述水平撑杆(121)的两端分别固定有竖直立杆一(122)和竖直立杆二(123)，竖直立杆一(122)和竖直立杆二(123)的底端固定在车体框架(2)上，且位于车体框架(2)边缘处的竖直立杆一(122)的顶端与水平立杆齐平，位于车体框架(2)中部的竖立立杆二的顶端高于水平立杆，且用于在护栏板(13)由车体框架(2)边缘跨过竖直立杆一(122)上料时，进行进料位置的限定。5.根据权利要求4所述的一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，其特征在于，所述竖直立杆一(122)和竖直立板二均为顶端开口的管状杆，且所述管状杆的中心管套内还安装有顶升限位缸，所述顶升限位缸的驱动端连接有用于限位在护栏板(13)端侧的限位杆。6.根据权利要求1所述的一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，其特征在于，所述车体框架(2)的两侧还配备有侧开门(21)。

技术总结
本实用新型提供一种公路波形护栏板挂板设备布置结构，涉及一种挂板设备布置结构，包括布置在行走履带底盘上的车体框架，车体框架的前端设有用于布置驾驶室的安装平台一，其后端设有用于布置静音舱的安装平台二，液压站置于靠近静音舱一端的车体框架上，用于为车体框架上的取料机构和送料翻转机构提供液压油动力，柴油发电机安装在静音舱内，用于为液压站提供电力，且其排出的尾气由尾气净化器净化排出；车体框架的中部设有料堆放置区，取料机构用于取料并送入送料翻转机构，送料翻转机构用于带动护栏板滑出车体框架并翻转，本实用新型使得整体车架的平衡稳定性更好，且还能够优化驾驶室的操作环境，使得人工操作便捷性和舒适性均较好。性均较好。性均较好。


技术研发人员：孙法鋆 方赟 卞勇 张君春 张余弦
受保护的技术使用者：南京仁创智能科技有限公司
技术研发日：2023.03.24
技术公布日：2023/9/19