一种箱状护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，具体地涉及一种箱状护栏。


背景技术：

2.公路的改扩建工程和养护施工等通常是在不中断交通的条件下进行的。当施工区占用行车道时，为方便施工，过往车辆通常需要强制减速并转换车道，低速缓行通过该施工路段。在该路段范围内，经常会发生因车辆失控或通行车辆与施工区内的人员或设备发生碰撞而导致的交通事故。
3.施工区的交通标志和标线是安全防护的主动防护设施，用于预防事故的发生，而隔离设施则是施工区作业人员与交通流分离的最后屏障，若发生事故时车辆碰撞或穿越隔离设施，将直接对施工区作业人员造成生命威胁，因此，在隔离设施设置时，应对其防撞性能进行考虑。施工区隔离护栏装置应该有如下特性：1.隔离性；2.防撞性；3.导向性；4.可重复利用性；5.性价比高等特性。
4.目前，通常在施工区外摆放交通锥、防撞桶或隔离墩等隔离设施将施工区与过往车辆进行隔离，但此类隔离设施基本没有安全防护能力，无法对施工区内的人员或设备进行有效安全防护，同时占地较大，运输成本较高；有的施工区外采用波形板护栏，为了增加防护性，将护栏锚固在路面上，这样就对路面进行了损坏，在完成施工后还需要再次对路面进行修复，如果不进行修复，锚固进行的破坏会使路面减少使用寿命，增加再次施工的几率。因此，急需一种解决上述问题的护栏进行施工区域的防护。


技术实现要素：

5.为解决上述提出的技术问题，本实用新型提供了一种箱状护栏，在满足防护等级要求的基础上，减少对路面的损坏，避免后续对路面的修复作业；同时具有节省运输空间，组装灵活，节省成本的技术效果。
6.本实用新型提供了一种箱状护栏，包括；支撑部，箱状，支撑于公路路面且内部存放配重物；导向杆，与公路路面平行且成对设置，分别对称安装于支撑部沿公路延伸方向的两侧；其中，设置多个支撑部和多对导向杆；多个导向杆连接形成箱状护栏。
7.进一步的，支撑部包括与公路路面抵接的底板、垂直置于底板四周的围板和置于围板上端面的盖板；其中，盖板设有垂直盖板的安装法兰，与围板上端面固定；底板设有垂直底板的固定法兰，与围板下端面固定；围板沿公路延伸方向的固定面设有固定导向杆的固定孔；盖板可打开用于放入配重物，通过配重物的重量将底板压紧在公路路面。
8.进一步的，导向杆设有安装孔，与固定孔配合，固定安装于支撑部。
9.进一步的，对称设于两侧固定面的导向杆通过贯穿安装孔和固定孔的贯穿销子进行连接固定。
10.进一步的，贯穿销子包括：套管，包括支撑套管和固定套管；支撑套管内部中空，一端管内设有内螺纹，另一端管口处设有外折的挡圈；固定套管内部中空，一端管外设有连接
外螺纹，另一端管口处设有外折的挡环；固定销子，一端设有挡帽，另一端设有固定外螺纹；其中，固定套管的连接外螺纹旋入支撑套管的内螺纹，将支撑套管与固定套管进行连接固定，形成套管；固定销子的外螺纹端贯穿套管内部，通过螺母旋入固定外螺纹将固定销子与套管进行固定。
11.进一步的，支撑套管的内螺纹端穿入一侧的固定孔，直至挡圈抵接此侧固定面；固定套管的连接外螺纹穿入另一侧同轴相对的固定孔，旋入支撑套管的内螺纹，直到档环抵接另一侧固定面，将套管固定在支撑部；固定销子依次贯穿一侧的导向杆的安装孔、套管和另一侧的导向杆的安装孔，进行导向杆与支撑部的连接。
12.进一步的，围板由两个横截面为梯形的折弯板相对拼接固定而成；其中，折弯板的梯形上表面设有固定安装导向杆的固定孔；折弯板梯形下表面两侧设有拼接固定的安装耳。
13.进一步的，围板为矩形，包括：两侧相对设置的安装护板和加固护板；其中，安装护板设有用于安装固定导向杆的固定孔；加固护板可翻转的设于安装护板之间，连接两侧安装护板的水平方向设有加固梁。
14.进一步的，盖板和底板一侧翻转安装于围板的边缘。
15.进一步的，导向杆采用废旧的矩管、波形板、折弯管、工字钢、槽钢、圆管钢、矩管钢、异型钢中的一种或几种。
16.采用本实用新型的支撑部和配重物结合，采用贯穿销子固定导向杆的技术方案，实现了免锚固固定，保证了防护等级，同时采用折叠设计，节省运输空间，节省运输成本，提高了作业效率，节能环保。
17.应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
18.结合附图并参考以下详细说明，本实用新型各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
19.图1是本实施例的箱状护栏的结构示意图；
20.图2是本实施例的箱状护栏的支撑部的结构图；
21.图3是本实施例的箱状护栏的折弯板的结构图一；
22.图4是本实施例的箱状护栏的折弯板的结构图二；
23.图5是实施例一的箱状护栏的贯穿销子的结构图；
24.图6是实施例二的箱状护栏的贯穿销子的结构图；
25.图7是实施例三的箱状护栏的贯穿销子的结构图；
26.图8是实施例四的箱状护栏的结构图；
27.图9是实施例四的箱状护栏的内部结构图；
28.其中，图1-9中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
29.100支撑部，110底板，120围板，121折弯板，122固定孔，123安装耳，130盖板，160安装护板，161支撑梁，170加固护板，171加固梁；
30.200导向杆，210安装孔；
31.300贯穿销子，310支撑套管，311挡圈，320固定套管，321挡环，330固定销子，331挡帽，340螺母，350带帽螺母。
具体实施方式
32.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
34.参照图1来描述本实用新型提供的一种箱状护栏，包括；支撑部100，箱状，支撑于公路路面且内部存放配重物；导向杆200，与公路路面平行且成对设置，分别对称安装于支撑部100沿公路延伸方向的两侧；其中，设置多个支撑部100和多对导向杆200，多个导向杆200连接形成箱状护栏。箱状护栏主要是应用在高速公路上，在临时施工时，用作导向和防护的作用；此护栏采用配重物增加了护栏的重量，增加与路面之间的摩擦力，从而缓冲冲击力；通过采用合规的导向杆进行导向，实现具有一定防护功能，起到保护作用。
35.在此实施方式中，如图2所示，支撑部100包括与公路路面抵接的底板110、垂直置于底板110四周的围板120和置于围板120上端面的盖板130；其中，盖板130设有垂直盖板130的安装法兰，与围板120上端面固定；底板110设有垂直底板110的固定法兰，与围板120下端面固定；围板120沿公路延伸方向的固定面设有固定导向杆200的固定孔122；盖板130可打开用于放入配重物，通过配重物的重量将底板110压紧在公路路面。安装法兰、固定法兰、围板120的上端面处和下端面处均设置均匀的螺纹孔，配合螺母锁紧固定，适应现场拼接安装的作业环境。通过底板110、围板120及盖板130组成一个箱体，用于放置配重物，起到支撑导向杆200的作用，同时适应颗粒及小包装形式的配重物的存放，省去了配重物的外包装。
36.在此实施方式中，导向杆200设有安装孔210，与固定孔122配合，固定安装于支撑部100。安装孔210直接设于导向杆200的两端，与固定孔122配合固定，依次连接形成护栏；也可将安装孔210设于导向杆200的中部，与固定孔122配合，将导向杆200固定在支撑部100，将相邻的导向杆200端部进行连接形成护栏，此时相邻导向杆200的端部通过连接板进行拼接连接。
37.在此实施方式中，根据施工区域的大小，设定导向杆200和支撑部100的数量，将导向杆200依次安装在支撑部100形成免锚固箱状护栏，进行施工道路的防护。
38.在此实施方式中，支撑部100和导向杆200的各个部件均采用预制件，在施工现场进行现场组装，便于运输和使用。
39.在上述各实施方式中，导向杆200采用废旧的矩管、波形板、折弯管、工字钢、槽钢、圆管钢、矩管钢、异型钢中的一种或几种，进行费用再利用，同时也是在施工现场进行就地
取材，减少建筑垃圾。其中，矩管和波形板采用的是道路两边永久护栏所拆除的波形板制作的，这样节省了原料，减少了材料的浪费。
40.在此实施方式中，配重物300可以选用石子、沙土、水、建筑垃圾等工地里随处可见的重物进行灌装，就地取材，起到配重的作用。采用配重物重量将支撑部100固定在路面上，不需要进行额外的固定方式进行护栏的固定，保护了路面不被破坏，减少后续路面修复的工序，提高了整体的作业效率，实现真正的免锚固箱状护栏。同时选用废旧的波形板或是矩管做导向杆200，节省原料的同时，保证了护栏的防护等级，满足公路对护栏防护等级的要求，实现对施工区域的安全保护。
41.在实际使用中，根据使用情况，如自身重力无法达到固定的作用时，可以辅助增加外置阻力进行固定，如在箱体底部设置固定板，通过地销与路面进行固定，或是采用其他结构固定于路面，实现护栏的保护作用。
42.【实施例1】
43.如图2所示，支撑部100包括与公路路面抵接的底板110、垂直置于底板110四周的围板120和置于围板120上端面的盖板130，拼接组成横截面为六边形的箱体，其中，围板120由两个横截面为梯形的折弯板121相对拼接固定而成；如图3所示，折弯板121的梯形上表面设有固定安装导向杆200的固定孔122；折弯板121梯形下表面两侧设有拼接固定的向外弯折的安装耳123。折弯板121可采用废旧的波形板，进行板正后，折弯成横截面为梯形的折弯板121，两个折弯板121相同，相对设置，通过安装耳123将两个相对的折弯板121进行固定连接形成围板120；盖板130和底板110水平放置，周边均设有垂直的法兰，法兰包裹围板120的端部，分别通过螺栓进行固定。盖板130顶部设有可拆卸的把手，用于盖板130的打开和关闭，便于操作。
44.在此实施例中，支撑部100与导向杆200之间的连接方式是：通过贯穿销子300进行固定，其具体的是：对称设于两侧固定面的导向杆200通过贯穿安装孔210和固定孔122的贯穿销子300进行连接固定。通过贯穿销子300的使用，便于现场组装。
45.在此实施例中，如图4所示，贯穿销子300包括：套管，包括支撑套管310和固定套管320；支撑套管310内部中空，一端管内设有内螺纹，另一端管口处设有外折的挡圈311；固定套管320内部中空，一端管外设有连接外螺纹，另一端管口处设有外折的挡环321；固定销子330，一端设有挡帽331，另一端设有固定外螺纹；其中，固定套管320的连接外螺纹旋入支撑套管310的内螺纹，将支撑套管310与固定套管320进行连接固定，形成套管；固定销子330的外螺纹端贯穿套管内部，通过螺母340旋入固定外螺纹将固定销子330与套管进行固定。
46.在使用贯穿销子300进行导向杆200与支撑部100固定时，支撑套管310的内螺纹端穿入支撑部100一侧固定面的固定孔122，当挡圈311抵接此侧固定面后停止；随后，固定套管320的连接外螺纹穿入支撑部100另一侧固定面的固定孔122，待连接外螺纹与支撑套管310的内螺纹端在箱内接触后，旋入支撑套管310的内螺纹，直到档环320抵接另一侧的固定面，将套管固定在支撑部100内部；随后将固定销子300的固定外螺纹端依次穿过一侧的导向杆200的安装孔210、套管和另一侧的导向杆200的安装孔210后，在固定外螺纹处旋入螺母340进行固定，将对应的导向杆200固定在支撑部100的两侧，完成箱体护栏的安装。
47.贯穿销子300的贯穿设计，一是为了快速安装导向杆200，提高安装效率；二是增加支撑部100的防护能力，提高安全等级。其中，为了在移动箱体护栏且不倾倒配重物的情况
下，当拆除导向杆后，配重物占据原固定销子的位置，在进行下一次安装导向杆时，避免固定销子无法插入的情况，采用套管的设计，使其在支撑部留有固定销子进出的空间，提高整体的作业效率；贯穿的固定销子也增加了套管的受力性，避免配重物对套管的压力破坏。
48.在此实施例中，围板120采用相对设置的折弯板121，折弯板121为水平截面为梯形的设计，是便于收纳，在运输过程中，折弯板121可叠放在一起，节省空间，比一般的箱体运输，节省大量的运输成本；支撑部100采用零部件拼接的形式，通过在折弯板121设置安装耳123，在盖板130和底板110上设置法兰，可在现场进行拼接组装，结合贯穿销子300的使用，提高了现场的组装速度，节省人力，提高作业效率。在实际使用中，也可将折弯板121设计成其他形状，只要能叠放收纳的形状均可，如图5所示的半圆弧形折弯板。
49.在此实施例中，盖板130和底板110为了配合拼接的折弯板121具为六边形结构。其中，可在一部分的折弯板121的固定面的一侧翻转固定盖板130，另一侧翻转固定底板110；或是在一部分的折弯板121的固定面的一侧翻转固定盖板130，在另一部分的折弯板121的固定面的一侧翻转固定底板110。收纳时，盖板130与底板110与折弯板121的固定面为同一水平面放置，使用时，将盖板130与底板110进行翻转90
°
，与相对的折弯板121抵接进行组装，这样更加节省了盖板130与底板110的组装时间，提高作业效率。
50.【实施例2】
51.本实施例与实施例1的不同之处在于：如图6所示，贯穿销子300并不采用固定销子进行固定，而是在支撑套管310的挡圈311处设有内螺纹，在固定套管320的挡环321处设有内螺纹，通过带帽螺母350进行螺栓固定，将导向杆200固定在支撑部100上。
52.【实施例3】
53.本实施例与实施例2的不同之处在于：如图7所示，为了增加贯穿销子300的强度，避免配重物的重力对中空的套管造成破坏，可将套管设置成实心，在支撑套管310的挡圈311处设带有内螺纹的第一凹槽，在另一端设置带有内螺纹的第二凹槽，第一凹槽深度配合带帽螺母350的长度，第二凹槽的深度配合固定套管320的连接外螺纹的长度；在固定套管320的挡环321处设置带有内螺纹的第三凹槽，第三凹槽深度配合带帽螺母350的长度。
54.【实施例4】
55.如图8和图9所示，支撑部100包括底板110、围板120和盖板130；围板120由两两对称设置的安装护板160和加固护板170拼接组成的矩形；其中，安装护板160设有用于安装固定导向杆200的固定孔；加固护板170可翻转的设于安装护板160之间，连接两侧安装护板160的水平方向设有加固梁171；其中，安装护板160内侧垂直设有安装梁161，安装梁161和加固梁171均用于加固导向杆200的安装。整个围板120可以横向拉伸形成平板状记性收纳，以安装护板160与加固护板170的安装处为翻转轴。
56.在此实施例中，盖板150和底板110一侧翻转安装于围板120的边缘。盖板150根据需要可以设置一侧铰接安装在安装护板160的上边缘，设置一个把手，进行盖板150的整体打开和关闭；如图9所示，盖板150也可以设置成双门，分别可旋转安装在加固护板170的上边缘。底板110的一侧可翻转的安装于安装护板160的下边缘，其他侧安装有固定法兰，与围板120的下边缘螺纹安装固定。盖板150和底板110均可翻转折叠。
57.在此实施例中，导向杆200的中部设置安装孔210，用于安装在安装护板160上，其两端设有连接孔，通过连接件进行螺栓固定将相邻的导向杆200进行连接。
58.在使用时，将折叠放置的安装护板160与加固护板170打开，形成矩形围板120；将底板110翻转到与相对的安装护板160相抵后，进行螺纹固定；将导向杆200采用螺母固定在安装护板160上的固定孔中，为了增加安装护板160对导向杆200的安装强度，在安装护板160内部设置角钢安装梁161；在加固护板170外侧，安装连接两侧导向杆200的加固梁171，增加加固护板160的强度和导向杆200的安装稳定性；此时将盖板130打开，将配重物装入支撑部100，盖上盖板130，完成箱体护栏的安装。
59.通过折叠设计，节省运输空间，同时采用预制件，提高安装效率。支撑部100可以设置不同形状，如矩形等多边形或是圆形、椭圆形等，内部设有放置配重物的空间即可。
60.为了便于运输，底板110、围板120、盖板130、安装护板160、加固护板170、安装梁161、加固梁171及导向杆200均采用预制件，在施工现场使用时，将其进行组装，最后将导向杆200固定在安装护板160内侧的安装梁161上。将配重物放入组装好的支撑部100内，盖上盖板150进行防护。
61.结合实施例1-3的安装方式，本实施例也可以采用贯穿销子的安装方式，其具体的结合方式均在本保护范围内。
62.采用本实用新型的箱状护栏，通过配重物的自身重量将护栏支撑部固定在路面，实现真正意义的免锚固箱状护栏，在不破坏路面的基础上，进行施工区域的防护；因采用钢铁材质的矩管或波形板等制作支撑部和护栏，实现了公路施工要求的防护等级；在受到力的冲击时，因免锚固特性，护栏可进行移动，缓冲冲击力，实现防护；采用施工现场的配重物，或是废旧的波形板等进行二次使用，节省了材料成本及运输成本，节能环保；采用折叠组装形式，节省运输空间，便于运输；采用贯穿销子的设计，增加现场组装灵活性，提高作业效率。
63.在本实用新型说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
64.在本实用新型说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
65.以上仅为本实用新型的优选实施，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种箱状护栏，其特征在于，包括；支撑部，箱状，支撑于公路路面且内部存放配重物；导向杆，与公路路面平行且成对设置，分别对称安装于所述支撑部沿公路延伸方向的两侧；其中，设置多个所述支撑部和多对所述导向杆；多个所述导向杆连接形成箱状护栏。2.根据权利要求1所述的箱状护栏，其特征在于，所述支撑部包括与公路路面抵接的底板、垂直置于所述底板四周的围板和置于所述围板上端面的盖板；其中，所述盖板设有垂直所述盖板的安装法兰，与所述围板上端面固定；所述底板设有垂直所述底板的固定法兰，与所述围板下端面固定；所述围板沿公路延伸方向的固定面设有固定所述导向杆的固定孔；所述盖板可打开用于放入配重物，通过配重物的重量将所述底板压紧在公路路面。3.根据权利要求2所述的箱状护栏，其特征在于，所述导向杆设有安装孔，与所述固定孔配合，固定安装于所述支撑部。4.根据权利要求3所述的箱状护栏，其特征在于，对称设于两侧所述固定面的所述导向杆通过贯穿所述安装孔和所述固定孔的贯穿销子进行连接固定。5.根据权利要求4所述的箱状护栏，其特征在于，所述贯穿销子包括：套管，包括支撑套管和固定套管；所述支撑套管内部中空，一端管内设有内螺纹，另一端管口处设有外折的挡圈；所述固定套管内部中空，一端管外设有连接外螺纹，另一端管口处设有外折的挡环；固定销子，一端设有挡帽，另一端设有固定外螺纹；其中，所述固定套管的连接外螺纹旋入所述支撑套管的内螺纹，将所述支撑套管与所述固定套管进行连接固定，形成所述套管；所述固定销子的外螺纹端贯穿所述套管内部，通过螺母旋入所述固定外螺纹将所述固定销子与所述套管进行固定。6.根据权利要求5所述的箱状护栏，其特征在于，所述支撑套管的内螺纹端穿入一侧的所述固定孔，直至所述挡圈抵接此侧所述固定面；所述固定套管的连接外螺纹穿入另一侧同轴相对的所述固定孔，旋入所述支撑套管的内螺纹，直到所述挡环抵接另一侧所述固定面，将所述套管固定在所述支撑部；所述固定销子依次贯穿一侧的所述导向杆的所述安装孔、所述套管和另一侧的所述导向杆的所述安装孔，进行所述导向杆与所述支撑部的连接。7.根据权利要求3所述的箱状护栏，其特征在于，所述围板由两个横截面为梯形的折弯板相对拼接固定而成；其中，所述折弯板的梯形上表面设有固定安装所述导向杆的所述固定孔；所述折弯板梯形下表面两侧设有拼接固定的安装耳。8.根据权利要求3所述的箱状护栏，其特征在于，所述围板为矩形，包括：两侧相对设置的安装护板和加固护板；其中，
所述安装护板设有用于安装固定所述导向杆的所述固定孔；所述加固护板可翻转的设于所述安装护板之间，连接两侧所述安装护板的水平方向设有加固梁。9.根据权利要求8所述的箱状护栏，其特征在于，所述盖板和所述底板一侧翻转安装于所述围板的边缘。10.根据权利要求1所述的箱状护栏，其特征在于，所述导向杆采用废旧的矩管、波形板、折弯管、工字钢、槽钢、圆管钢、矩管钢、异型钢中的一种或几种。

技术总结
本实用新型提供了一种箱状护栏，包括；支撑部，箱状，支撑于公路路面且内部存放配重物；导向杆，与公路路面平行且成对设置，分别对称安装于支撑部沿公路延伸方向的两侧；其中，设置多个支撑部和多对导向杆；多个导向杆连接形成箱状护栏。本实用新型的箱状护栏，在满足防护等级要求的基础上，减少对路面的损坏，避免后续对路面的修复作业；同时具有节省运输空间，组装灵活，节省成本的技术效果。节省成本的技术效果。节省成本的技术效果。


技术研发人员：于子臣 王琳 魏明 贾宜民
受保护的技术使用者：山东奥邦机械设备制造有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/9/19