一种轨道交通用车辆信号预警警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及警示装置技术领域，具体为一种轨道交通用车辆信号预警警示装置。


背景技术：

2.在轨道交通的轨道穿过的道路区域，形成了铁路与普通道路形成的十字路口，此时驾驶员视线受限的，如果行人、非机动车突然从路口穿出过马路，极易造成驾驶员来不及减速而引发交通事故，尤其是在夜间时段引起的交通事故占比非常大，而且往往是重大伤亡事故居多，在现有技术中往往是在火车通过路口时，通过闸机提前进行路口的封控，阻止人员通过，但是通过闸机进行路口封空时必然的，而路口具体有没有人驾驶员在远处是不得而知的，如此无法起到预警作用。
3.而根据申请号为202122353715.3的中国专利一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，在使用时增加了摄像头，来对路口区域进行拍摄然后显示在显示屏上，以方便过往的火车司机提前得知路口是否有人，然后对路口进行注意，随时准备刹车，但是通过摄像头拍摄显示屏显示，离得较远时，司机依旧没有办法看清楚，等能看清楚显示屏时，对路口的具体情况也就能观察到了，起到的预先警示效果较差，因此目前缺少一种可以提前向火车司机进行预警，自动告知司机路口具体有没有人的轨道交通预警警示装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，包括路面，所述路面上端两侧均开设有凹槽，所述凹槽内部固定设置有轨道，所述路面中部两侧设置有路口，所述路口内部设置有触发机构，所述触发机构包括伸缩杆、支撑板、压力开关，所述路口内部四角处均固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端固定设置有支撑板，所述路口内侧中部固定设置有压力开关，所述路面两侧设置有保护机构。
6.优选的，所述保护机构包括护栏、固定块、警示灯，所述路面两侧均固定设置有护栏，所述护栏上端固定设置有固定块，所述固定块上端固定设置有警示灯，通过保护机构可以对路面的其他区域进行隔离，使得行人只能从路口处通过，从而可以方便统一进行管理。
7.优选的，所述护栏之间设置有闸机，通过闸机可以在有火车通过时，起到隔开路口的作用。
8.优选的，所述伸缩杆内部设置有弹簧，通过弹簧可以方便自动推动伸缩杆和支撑板复位。
9.优选的，所述压力开关与警示灯之间电性连接，当压力开关受到重力挤压时，会使得警示灯自动通电工作，从而使得警示灯亮起，如此火车司机可以在远处就知道这个路口有没有人，有人就需要提高警惕随时准备刹车。
10.优选的，所述闸机外侧表面设置有夜光贴，通过夜光贴可以在夜间行人公告路口时可以看清闸机。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型在火车通过时，通过闸机可以起到隔开路口的作用，而在火车通过时，如果有行人在路口处，行人的重力会下压支撑板下移，从而使得支撑板可以挤压压力开关，此时压力开关受压后，会使得警示灯通电，如此即可使得警示灯亮起，如此火车司机可以在远处就知道这个路口有没有人，有人就需要提高警惕随时准备刹车，从而可以提高装置使用时的安全性。
13.2、本实用新型使用时通过护栏可以对路面的其他区域进行隔离，使得行人只能从路口处通过，从而可以方便统一进行管理。
附图说明
14.图1为本实用新型一种轨道交通用车辆信号预警警示装置整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种轨道交通用车辆信号预警警示装置路口的内部结构视图；
16.图3为本实用新型一种轨道交通用车辆信号预警警示装置侧视图。
17.图中：1、路面；2、凹槽；3、轨道；4、路口；5、伸缩杆；6、支撑板；7、压力开关；8、护栏；9、固定块；10、警示灯；11、闸机。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，包括路面1，所述路面1上端两侧均开设有凹槽2，所述凹槽2内部固定设置有轨道3，所述路面1中部两侧设置有路口4，所述路口4内部设置有触发机构，所述触发机构包括伸缩杆5、支撑板6、压力开关7，所述路口4内部四角处均固定设置有伸缩杆5，所述伸缩杆5的活动端固定设置有支撑板6，所述路口4内侧中部固定设置有压力开关7，所述路面1两侧设置有保护机构。
20.所述保护机构包括护栏8、固定块9、警示灯10，所述路面1两侧均固定设置有护栏8，所述护栏8上端固定设置有固定块9，所述固定块9上端固定设置有警示灯10，通过保护机构可以对路面1的其他区域进行隔离，使得行人只能从路口4处通过，从而可以方便统一进行管理；
21.所述护栏8之间设置有闸机11，通过闸机11可以在有火车通过时，起到隔开路口4的作用；
22.所述伸缩杆5内部设置有弹簧，通过弹簧可以方便自动推动伸缩杆5和支撑板6复位；
23.所述压力开关7与警示灯10之间电性连接，当压力开关7受到重力挤压时，会使得警示灯10自动通电工作，从而使得警示灯10亮起，如此火车司机可以在远处就知道这个路
口4有没有人，有人就需要提高警惕随时准备刹车；
24.所述闸机11外侧表面设置有夜光贴，通过夜光贴可以在夜间行人公告路口4时可以看清闸机11。
25.工作原理：使用装置时通过轨道3可以通过火车，而在火车通过时，通过闸机11可以起到隔开路口4的作用，而在火车通过时，如果有行人在路口4处，行人的重力会下压支撑板6下移，从而使得支撑板6可以挤压压力开关7，此时压力开关7受压后，会使得警示灯10通电，如此即可使得警示灯10亮起，如此火车司机可以在远处就知道这个路口4有没有人，有人就需要提高警惕随时准备刹车，而装置使用时通过护栏8可以对路面1的其他区域进行隔离，使得行人只能从路口4处通过，从而可以方便统一进行管理，这就是本实用新型一种轨道交通用车辆信号预警警示装置的工作原理。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，包括路面（1），其特征在于：所述路面（1）上端两侧均开设有凹槽（2），所述凹槽（2）内部固定设置有轨道（3），所述路面（1）中部两侧设置有路口（4），所述路口（4）内部设置有触发机构，所述触发机构包括伸缩杆（5）、支撑板（6）、压力开关（7），所述路口（4）内部四角处均固定设置有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的活动端固定设置有支撑板（6），所述路口（4）内侧中部固定设置有压力开关（7），所述路面（1）两侧设置有保护机构。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，其特征在于：所述保护机构包括护栏（8）、固定块（9）、警示灯（10），所述路面（1）两侧均固定设置有护栏（8），所述护栏（8）上端固定设置有固定块（9），所述固定块（9）上端固定设置有警示灯（10）。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，其特征在于：所述护栏（8）之间设置有闸机（11）。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，其特征在于：所述伸缩杆（5）内部设置有弹簧。5.根据权利要求2所述的一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，其特征在于：所述压力开关（7）与警示灯（10）之间电性连接。6.根据权利要求3所述的一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，其特征在于：所述闸机（11）外侧表面设置有夜光贴。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用车辆信号预警警示装置，包括路面，所述路面上端两侧均开设有凹槽，所述凹槽内部固定设置有轨道，所述路面中部两侧设置有路口，所述路口内部设置有触发机构，所述触发机构包括伸缩杆、支撑板、压力开关，所述路口内部四角处均固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端固定设置有支撑板，所述路口内侧中部固定设置有压力开关，所述路面两侧设置有保护机构。本实用新型使用效果好，通过触发机构和保护机构可以在路口行人等待时，对火车司机进行预警，自动告知司机路口具体有没有人，从而有效提高行驶安全。从而有效提高行驶安全。从而有效提高行驶安全。


技术研发人员：张朋
受保护的技术使用者：天津亚特建设工程有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/9/19