一种储物盒总成及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆内部的储物结构技术领域，具体而言，涉及一种储物盒总成及车辆。


背景技术：

2.目前国内汽车的副仪表板前端均会设置储物盒，以方便驾驶员放置手机、钥匙等物品，一般储物盒形式有敞口、卷帘、滑盖形式。但是目前的储物盒的结构和功能都较为单一，很难满足所有驾驶者的需求。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提供一种储物盒总成及车辆，以解决现有技术中目前的储物盒的结构和功能都较为单一，很难满足所有驾驶者的需求的问题。
4.本实用新型实施例的一方面提供一种储物盒总成，包括壳体，所述壳体包括凹部和端面部，所述端面部与所述凹部的开口连接并位于相同的水平面内，所述壳体上设置盖本体，所述端面部和所述盖本体之间设置卷簧，所述盖本体在所述壳体上往复滑动以打开或者关闭所述凹部，所述凹部的底部外侧设置充电装置。
5.在一些实施例中，所述盖本体上设置储物盒盖，所述储物盒盖的表面设置凹槽。
6.在一些实施例中，所述盖本体的远离所述凹部的端部设置遮蔽件，所述遮蔽件与所述盖本体相互垂直设置并具有预定高度。
7.在一些实施例中，所述盖本体和所述端面部之间设置多个滑轨组。
8.在一些实施例中，所述盖本体的两个侧边分别对称设置第一滑轨和第二滑轨，所述端面部的上表面的中部设置第三滑轨，所述第一滑轨、所述第二滑轨以及所述第三滑轨的延伸方向与所述盖本体在所述壳体上的滑动方向一致，所述壳体的两个侧边设置分别对应于所述第一滑轨和所述第二滑轨的第一滑轨槽和第二滑轨槽,所述盖本体的底部设置对应于所述第三滑轨的第三滑轨槽。
9.在一些实施例中，所述第一滑轨槽和所述第二滑轨槽的两个端部的内侧设置定位柱。
10.在一些实施例中，所述第一滑轨和所述第二滑轨的截面为l型，所述第一滑轨槽和所述第二滑轨槽的槽口朝向远离所述壳体的方向设置；所述第三滑轨槽的槽口朝向所述壳体的方向设置。
11.在一些实施例中，所述第一滑轨和所述第二滑轨的中部设置弹片。
12.在一些实施例中，所述第一滑轨和所述第二滑轨的中部设置插槽，所述弹片包括底座和限定部，所述底座和所述限定部之间通过连接部连接，所述限定部包括相互呈预定角度的第一限定部和第二限定部，所述连接部能够穿过所述插槽以使得所述第一限定部和所述第二限定部分别与所述第一滑轨或者所述第二滑轨的两个内表面相抵，所述底座与所述第一滑轨或者所述第二滑轨的外表面相抵从而能够卡合在所述第一滑轨或者所述第二
滑轨上。
13.在一些实施例中，所述盖本体的底部的远离所述凹部的端部设置第一止位结构，在所述盖本体的底部的靠近所述凹部的端部设置第二止位结构，所述端面部上远离所述凹部的位置设置与所述第一止位结构对应的第一减震结构，所述端面部上靠近所述凹部的位置设置与所述第二止位结构对应的第二减震胶套。
14.在一些实施例中，所述端面部上和所述盖本体之间设置卡锁结构以锁定所述盖本体的位置。
15.在一些实施例中，所述凹部的底部外侧设置电源装置。
16.本公开实施例的另一方面提供一种车辆，其包括上述任一项所述的储物盒总成。
17.本实用新型实施例的储物盒总成的壳体包括凹部和端面部，所述壳体上设置盖本体，所述端面部和所述盖本体之间设置卷簧，通过所述盖本体在所述壳体上往复滑动以打开或者关闭所述凹部，此外通过在凹部的底部外侧设置充电装置以丰富储物盒总成的功能。本实用新型实施例在现有的滑盖储物盒的基础上，进一步增加储物空间和其他功能，为用户提供更多的使用便利性。
附图说明
18.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
19.在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1是本实用新型实施例的储物盒总成的爆炸示意图；
21.图2是本实用新型实施例的储物盒总成的俯视图；
22.图3是本实用新型实施例的储物盒总成沿a-a的剖视图；
23.图4是本实用新型实施例的储物盒总成沿b-b的剖视图；
24.图5是本实用新型实施例的储物盒总成沿c-c的剖视图；
25.图6是本实用新型实施例的储物盒总成沿c-c的另一剖视图；
26.图7是本实用新型实施例的储物盒总成的侧视图；
27.图8是本实用新型实施例的储物盒总成的沿一剖线的剖视图；
28.图9是本实用新型实施例的储物盒总成的沿另一剖线的剖视图；
29.图10是本实用新型实施例的储物盒总成的关闭状态的示意图；
30.图11是本实用新型实施例的储物盒总成的打开状态的示意图；
31.图12是本实用新型实施例的储物盒总成中的弹片的结构示意图。
32.其中，上述附图包括以下附图标记：
33.1-壳体；1a-凹部；1b-端面部；2-盖本体；3-储物盒盖；3a-装饰条；4a-第一胶垫；4b-第二胶垫；5-卷簧；5a-安装柱；6-遮蔽件；7-第一滑轨；7a-第一滑轨槽；8-第二滑轨；8a-第二滑轨槽；9-第三滑轨；9a-第三滑轨槽；10-定位柱；11-弹片；111-底座；112-连接部；113-第一限定部；114-第二限定部；12-阻尼器；13-第一止位结构；14-第二止位结构；15-第一减震结构；16-第二减震结构；17a-卡锁结构；17b-锁体；18-开关；19-齿条；20-钩部；21-充电装置；22-电源装置。
具体实施方式
34.下面，结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细的描述，但不作为本实用新型的限定。
35.应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本实用新型的范围和精神内的其他修改。
36.包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与上面给出的对本实用新型的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本实用新型的原理。
37.通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本实用新型的这些和其它特性将会变得显而易见。
38.还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本实用新型的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
39.当结合附图时，鉴于以下详细说明，本实用新型的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
40.此后参照附图描述本实用新型的具体实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是本实用新型的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本实用新型模糊不清。因此，本文所公开的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本实用新型。
41.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
42.本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本实用新型的相同或不同实施例中的一个或多个。
43.本实用新型的第一实施例提供一种滑盖式的储物盒总成，其设置在车辆的副仪表
板的前端，用于车辆内的用户放置可以随时放置钥匙、手机等物品。如图1-图11所示，所述储物盒总成包括壳体1，所述壳体1包括凹部1a,所述凹部1a具有一定的深度以便于在所述凹部1a内放置手机、钥匙等物品，其中，这里的所述凹部1a的深度可以根据需求设置，例如所述凹部1a可以具有一致的深度，也可以在不同区域具有不同的深度，本公开在此不做限定。
44.进一步地，在所述凹部1a的底部可以设置第一胶垫4a以便于放置物品，防止所述物品在所述凹部1a的底部滑动而产生异响。
45.进一步地，所述壳体1还包括端面部1b，所述凹部1a相对于所述端面部1b更加靠近用户侧以便于用户操作，所述端面部1b与所述凹部1a的开口连接并位于相同的水平面内，这里的所述端面部1b的面积可以根据需求设置，例如可以根据所述凹部1a的尺寸设置，其中，所述凹部1a相对于所述端面部1b更靠近用户设置。此外，所述端面部1b的远离所述凹部1a的端部设置钩部20，通过所述钩部20便于将所述壳体1与车辆实现连接和固定。
46.在所述壳体1上设置盖本体2，所述盖本体2能够在所述壳体1上往复滑动以打开或者关闭所述凹部1a，其中，当用户在所述凹部1a放置物品结束后，所述盖本体2通过在所述壳体1上的滑动能够盖住所述凹部1a以关闭所述凹部1a，当用户希望在所述凹部1a中取放物品时，还可以通过滑动移动到所述端面部1b的上方从而打开所述凹部1a，这里所述端面部1b的面积可以根据所述盖本体2的尺寸设置。
47.进一步地，所述壳体1的所述端面部1b和所述盖本体2之间设置卷簧5，这里的所述卷簧5用于为所述盖本体2提供回复力，其例如可以设置在所述盖本体2和所述端面部1b的中部,其中，当用户将所述盖本体2滑动至所述端面部1b上时，通过所述卷簧5提供的回复力使得所述盖本体2能够自动返回并且盖住所述凹部1a，以使得所述凹部1a处于常闭状态，从而实现对所述凹部1a内物品的隐藏和保护。这里的所述卷簧5可以通过安装柱5a实现固定,所述安装柱5a可以设置在所述盖本体2上，也可以设置在所述端面部1b上。
48.进一步地，所述盖本体2上设置储物盒盖3，所述储物盒盖3例如可以卡接设置在所述盖本体2上；所述储物盒盖3的表面设置凹槽3a，所述凹槽3a具有一定的深度从而具有放置物品的功能，尤其方便用户放置钥匙等可能随时取用的物品。优选地，在所述储物盒盖3上设置胶垫4，通过设置所述脚垫4以防止所述物品在所述储物盒盖3上出现滑动而产生异响甚至掉落。
49.进一步地，在所述储物盒盖3的外缘处设置装饰条3a，通过所述装饰条3a实现对所述储物盒盖3的装饰作用。
50.此外，如图10和图11所示，在所述车辆的副仪表板上一般设置各种开关18，为了避免所述储物盒盖3上物品掉落，所述盖本体2的远离所述凹部1a的端部设置遮蔽件6，所述遮蔽件6例如是遮蔽筋，其与所述盖本体2相互垂直设置，所述遮蔽筋6具有预定高度，其高度根据所述开关18的位置设置，这样能够在所述储物盒盖3上放置物品后防止物品受到车辆的颠簸力后而掉入到副仪表板的内部。
51.进一步地，为了使得所述盖本体2能够相对所述壳体1实现往复滑动，在所述盖本体2和所述壳体1之间设置多个滑轨组，其中，在所述盖本体2的两侧分别设置两个相互平行的第一滑轨7和第二滑轨8，在所述壳体1的所述端面部1b的中部设置与所述第一滑轨7相互平行的第三滑轨9，这里所述第一滑轨7、所述第二滑轨8以及所述第三滑轨9的延伸方向与
所述盖本体2在所述壳体1上的滑动方向一致，相应地，在所述壳体1的两个侧面设置分别对应于所述第一滑轨7和所述第二滑轨8的第一滑轨槽7a和第二滑轨槽8a,在所述盖本体2的底部设置对应于所述第三滑轨9的第三滑轨槽9a。这样，通过在所述盖本体2上设置两个以及中间的三个滑轨组，使得所述盖本体2能够稳定在所述壳体1上滑动。
52.优选地，所述第一滑轨7和所述第二滑轨8的截面为l型，所述第一滑轨槽7和所述第二滑轨槽8的槽口朝向远离所述壳体的方向设置；所述第三滑轨槽9的槽口朝向所述壳体1的方向设置，这样当所述第一滑轨7和所述第二滑轨8分别在所述第一滑轨槽7a和所述第二滑轨槽8a中滑动时，能够使得所述壳体1通过所述第一滑轨槽7a和所述第二滑轨槽8a内嵌在所述盖本体2的内侧以防止所述盖本体2在滑动中从所述壳体1上滑落。
53.进一步地，在所述第一滑轨槽7a、所述第二滑轨槽8a以及所述第三滑轨槽9a内的两个端部位置设置定位柱10，所述定位柱10能够减小滑轨在滑动到对应的滑轨槽的端部后与对应的滑轨槽之间的间隙，此外，还可以防止所述滑轨从对应的滑轨槽中脱出。
54.此外，还可以在所述第一滑轨槽7a和所述第二滑轨槽8a内设置弹片11，例如可以设置在所述第一滑轨槽7a和所述第二滑轨槽8a的中部位置，这里的所述弹片11用于减小所述第一滑轨7和所述第二滑轨8与对应的滑轨槽之间的间隙，以对所述第一滑轨7和所述第二滑轨8的滑动起到缓冲作用。
55.如图12所示，所述弹片11包括底座111和限定部，所述底座111和所述限定部之间通过连接部112连接，所述连接部112和所述底座111之间可以采用插接的连接方式，所述限定部包括相互呈预定角度的第一限定部113和第二限定部114。以所述第一滑轨7为例，这里所述第一滑轨7上设置插槽71，所述连接部112能够穿过所述插槽71以使得所述第一限定部113和所述第二限定部114分别与所述第一滑轨7的两个内表面相抵，所述底座111与所述第一滑轨7的外表面相抵从而能够卡合在所述第一滑轨7上。
56.此外，在所述壳体1的所述端面部1b的中间位置设置阻尼器12，在所述第三滑轨槽9a上设置沿着所述第三滑轨槽9a的延伸方向齿条19，通过所述阻尼器12与所述齿条19的配合使得所述盖本体2在关闭时更加顺畅。
57.在本实施例中，通过在所述壳体1和所述盖本体2之间设置上述滑轨组以及设置对应的所述定位柱、所述弹片、所述阻尼器等能够使得所述盖本体2在开闭过程中更加稳定滑动并且不会出现晃动。
58.进一步地，在所述盖本体2的底部的远离所述凹部1a的端部设置第一止位结构13，在所述盖本体2的底部的靠近所述凹部1a的端部设置第二止位结构14，相应地，在所述端面部1b上远离所述凹部1a的位置设置第一减震结构15，其与所述第一止位结构13对应设置，在所述端面部1b上靠近所述凹部1a的位置设置第二减震结构16，所述第二减震胶套16与所述第二止位结构14对应设置。当使得所述盖本体2向打开所述凹部1a的方向滑动时，所述第一止位结构13与所述第一减震结构15相抵以限制所述盖本体2的滑动，可防止开启撞击异响；当使得所述盖本体2向关闭所述凹部1a的方向滑动时，所述第二止位结构14与所述第二减震结构16相抵以限制所述盖本体2的滑动，可防止关闭撞击异响。其中，这里的所述第一减震结构15和所述第二减震结构16例如可以是减震胶套。
59.此外，在所述端面部1b和所述盖本体2之间设置卡锁结构，这里的所述卡锁结构可以是迷宫锁，在一个实施方式中，所述卡锁结构包括卡锁件17a和锁体17b，所述锁体17b设
置在所述端面部1b的远离所述凹部1a的端部，在所述盖本体2的底部设置卡锁件17a,所述卡锁件17a与所述锁体17b配合以在所述盖本体2完全打开所述凹部1a后锁定所述盖本体2的位置，
60.此外，在所述壳体1的所述凹部1a的底部外侧设置充电装置21，通过所述充电装置21以便于为放置在所述凹部1a内的手机等电子产品进行充电，这里的所述充电装置21例如可以是无线充电装置或者有线充电装置，可以与车辆的例如可以在所述凹部1a的底部设置usb充电接口等。
61.进一步地，在所述壳体1的所述凹部1a的底部外侧设置电源装置22，其能够在车辆中的电池无法使用时，通过所述电源装置22为手机等电子设备进行充电。
62.结合上述结构，可以使得所述凹部1a实现多种功能，可以将所述凹部1a分为不同的区域，不同的区域可以具有不同的深度，当用户将所述盖本体2滑动以打开所述壳体1的所述凹部1a后，可以通过所述凹部1a中的第一区域形成储物空间以实现储物，例如放置手机、驾驶证等物品，通过所述凹部1a中的第二区域进行充电，通过所述凹部1a中的第三区域与车辆的车机系统进行连接。
63.本实用新型的第二实施例提供一种车辆，其包括上述第一实施例中储物盒总成，所述储物盒总成可以设置在车辆的副仪表板的前端，用于车辆内的用户放置可以随时放置钥匙、手机等物品。
64.本实用新型实施例的储物盒总成的壳体包括凹部和端面部，所述壳体上设置盖本体，所述端面部和所述盖本体之间设置卷簧，通过所述盖本体能够在所述壳体上往复滑动以打开或者关闭所述凹部，此外通过在凹部的底部外侧设置充电装置以丰富储物盒总成的功能。本实用新型实施例在现有的滑盖储物盒的基础上，进一步增加储物空间和其他功能，为用户提供更多的使用便利性。
65.上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
66.在本实用新型的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
67.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
68.除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本技术概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
69.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部
分，可以参见其他实施例的相关描述。
70.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种储物盒总成，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括凹部和端面部，所述端面部与所述凹部的开口连接并位于相同的水平面内，所述壳体上设置盖本体，所述端面部和所述盖本体之间设置卷簧，所述盖本体在所述壳体上往复滑动以打开或者关闭所述凹部，所述凹部的底部外侧设置充电装置。2.根据权利要求1所述的储物盒总成，其特征在于，所述盖本体上设置储物盒盖，所述储物盒盖的表面设置凹槽。3.根据权利要求1所述的储物盒总成，其特征在于，所述盖本体的远离所述凹部的端部设置遮蔽件，所述遮蔽件与所述盖本体相互垂直设置并具有预定高度。4.根据权利要求1所述的储物盒总成，其特征在于，所述盖本体和所述端面部之间设置多个滑轨组。5.根据权利要求4所述的储物盒总成，其特征在于，所述盖本体的两个侧边分别对称设置第一滑轨和第二滑轨，所述端面部的上表面的中部设置第三滑轨，所述第一滑轨、所述第二滑轨以及所述第三滑轨的延伸方向与所述盖本体在所述壳体上的滑动方向一致，所述壳体的两个侧边设置分别对应于所述第一滑轨和所述第二滑轨的第一滑轨槽和第二滑轨槽,所述盖本体的底部设置对应于所述第三滑轨的第三滑轨槽。6.根据权利要求5所述的储物盒总成，其特征在于，所述第一滑轨槽和所述第二滑轨槽的两个端部的内侧设置定位柱。7.根据权利要求5所述的储物盒总成，其特征在于，所述第一滑轨和所述第二滑轨的截面为l型，所述第一滑轨槽和所述第二滑轨槽的槽口朝向远离所述壳体的方向设置；所述第三滑轨槽的槽口朝向所述壳体的方向设置。8.根据权利要求7所述的储物盒总成，其特征在于，所述第一滑轨和所述第二滑轨的中部设置弹片。9.根据权利要求8所述的储物盒总成，其特征在于，所述第一滑轨和所述第二滑轨的中部设置插槽，所述弹片包括底座和限定部，所述底座和所述限定部之间通过连接部连接，所述限定部包括相互呈预定角度的第一限定部和第二限定部，所述连接部能够穿过所述插槽以使得所述第一限定部和所述第二限定部分别与所述第一滑轨或者所述第二滑轨的两个内表面相抵，所述底座与所述第一滑轨或者所述第二滑轨的外表面相抵从而能够卡合在所述第一滑轨或者所述第二滑轨上。10.根据权利要求1所述的储物盒总成，其特征在于，所述盖本体的底部的远离所述凹部的端部设置第一止位结构，在所述盖本体的底部的靠近所述凹部的端部设置第二止位结构，所述端面部上远离所述凹部的位置设置与所述第一止位结构对应的第一减震结构，所述端面部上靠近所述凹部的位置设置与所述第二止位结构对应的第二减震结构。11.根据权利要求1所述的储物盒总成，其特征在于，所述端面部上和所述盖本体之间设置卡锁结构以锁定所述盖本体的位置。12.根据权利要求1所述的储物盒总成，其特征在于，所述凹部的底部外侧设置电源装置。13.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-12中任一项所述的储物盒总成。

技术总结
本实用新型公开一种储物盒总成及车辆，所述储物盒总成包括壳体，所述壳体包括凹部和端面部，所述端面部与所述凹部的开口连接并位于相同的水平面内，所述壳体上设置盖本体，所述端面部和所述盖本体之间设置卷簧，所述盖本体能够在所述壳体上往复滑动以打开或者关闭所述凹部，所述凹部的底部外侧设置充电装置。本实用新型实施例现有的滑盖储物盒的基础上，进一步增加储物空间和其他功能，为用户提供更多的使用便利性。的使用便利性。的使用便利性。


技术研发人员：李志伟
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2023.05.11
技术公布日：2023/9/19