一种汽车扰流板总成的制作方法

1.本实用新型涉及扰流板技术领域，特别涉及一种汽车扰流板总成。


背景技术：

2.随着社会的不断进步，人们的生活水平不断提高，作为代步工具的汽车也越来越受人们的欢迎。然而在汽车的行驶过程中，汽车尾部由于高速行驶会受到空气带来的升力，因此人们经常会采用在汽车尾部安装一个扰流板来阻挡从车顶冲下来的气流并将其转换成向下压的作用力，降低汽车尾部由于高速行驶带来的升力，扰流板的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差。
3.在申请专利时经检索发现专利号为cn202021821086.1的中国专利：一种汽车扰流板，包括扰流板本体，所述扰流板本体的上表面对称设置有导流槽，所述导流槽的一侧设置有开设在扰流板本体上的固定孔，所述固定孔的下端配合固定连接有升降机构，所述扰流板本体的两侧固定安装有侧板，但是在使用时其占用空间大，适用性低，维护繁琐，因此需要改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车扰流板总成，解决了占用空间大和维护难度高的问题。
5.本实用新型还提供具有上述一种汽车扰流板总成，包括扰流板，所述扰流板外侧固定连接有弧形侧板，所述扰流板底部设有滑槽和开口，所述滑槽内滑动连接有滑块，且两侧壁设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有限位块，所述限位块一侧固定连接滑块，所述滑块上侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆另一端固定连接车体后盖，所述开口内固定连接有固定杆，所述固定杆上转动连接有第一连接块，所述第一连接块另一端转动连接有第二连接块，所述第二连接块另一端转动连接有连接杆，所述连接杆两端固定连接车体后盖。
6.所述扰流板底部两侧固定连接有橡胶条。
7.所述弧形侧板上设有通风孔，所述通风孔内固定连接有立柱。
8.所述扰流板与车体后盖相适配。
9.所述电动推杆和连接块各有两个，且相互对称。
10.本实用新型具有如下有益效果：
11.本实用新型中，通过控制电动推杆上升，将第一连接块和第二连接块从开口内拉出，使扰流板减少车辆尾部的升力，较之前相比，操作简单，占用空间小，维护方便。
附图说明
12.图1为本实用新型一种汽车扰流板总成的结构图。
13.图2为本实用新型一种汽车扰流板总成的升降结构图。
14.图3为图2中a处的结构放大图。
15.图4为图2中b处的结构放大图。
16.图例说明：
17.1、扰流板；2、弧形侧板；3、通风孔；4、滑槽；5、滑块；6、导向槽；7、限位块；8、电动推杆；9、开口；10、固定杆；11、第一连接块；12、第二连接块；13、连接杆；14、橡胶条。
具体实施方式
18.参照图1-4，本实用新型涉及一种汽车扰流板总成，其包括扰流板1，扰流板1与车体后盖相适配，扰流板1外侧固定连接有弧形侧板2，弧形侧板2上设有通风孔3，车辆行驶时风可从通风孔3穿过，避免行驶时造成阻力，通风孔3内固定连接有立柱，扰流板1底部设有滑槽4和开口9，滑槽4内滑动连接有滑块5，且两侧壁设有导向槽6，导向槽6内滑动连接有限位块7，限位块7一侧固定连接滑块5，滑块5上侧固定连接有电动推杆8，电动推杆8另一端固定连接车体后盖，开口9内固定连接有固定杆10，固定杆10上转动连接有第一连接块11，第一连接块11另一端转动连接有第二连接块12，第二连接块12另一端转动连接有连接杆13，连接杆13两端固定连接车体后盖，扰流板1底部两侧固定连接有橡胶条14，橡胶条14与车体后盖接触，减少摩擦和震动，防止对车体造成损坏。
19.使用时，将第二连接块12上的连接杆13与车体后盖固定连接，通过控制电动推杆8上升，将第一连接块11和第二连接块12从开口9内拉出，在车辆行驶时，滑块5在滑槽4内滑动可对扰流板1进行调整，风可从弧形侧板2上的通风孔3穿过，避免行驶时造成阻力；关闭时，控制电动推杆8收缩，使第一连接块11和第二连接块12折叠收入开口9内，扰流板1上的橡胶条14与车体后盖接触，减少摩擦和震动，防止对车体造成损坏，弧形侧板2与车体后盖贴合。


技术特征：
1.一种汽车扰流板总成，其特征在于，包括：扰流板（1），所述扰流板（1）外侧固定连接有弧形侧板（2），所述扰流板（1）底部设有滑槽（4）和开口（9），所述滑槽（4）内滑动连接有滑块（5），且两侧壁设有导向槽（6），所述导向槽（6）内滑动连接有限位块（7），所述限位块（7）一侧固定连接滑块（5），所述滑块（5）上侧固定连接有电动推杆（8），所述电动推杆（8）另一端固定连接车体后盖，所述开口（9）内固定连接有固定杆（10），所述固定杆（10）上转动连接有第一连接块（11），所述第一连接块（11）另一端转动连接有第二连接块（12），所述第二连接块（12）另一端转动连接有连接杆（13），所述连接杆（13）两端固定连接车体后盖。2.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板总成，其特征在于，所述扰流板（1）底部两侧固定连接有橡胶条（14）。3.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板总成，其特征在于，所述弧形侧板（2）上设有通风孔（3），所述通风孔（3）内固定连接有立柱。4.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板总成，其特征在于，所述扰流板（1）与车体后盖相适配。5.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板总成，其特征在于，所述电动推杆（8）和连接块各有两个，且相互对称。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车扰流板总成，其包括扰流板，所述扰流板外侧固定连接有弧形侧板，所述扰流板底部设有滑槽和开口，所述滑槽内滑动连接有滑块，且两侧壁设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有限位块，所述限位块一侧固定连接滑块，所述滑块上侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆另一端固定连接车体后盖，所述开口内固定连接有固定杆，所述固定杆上转动连接有第一连接块，所述第一连接块另一端转动连接有第二连接块，所述第二连接块另一端转动连接有连接杆，所述连接杆两端固定连接车体后盖。通过上述结构，由电动推杆带动把第一连接块和第二连接块从开口内拉出，使扰流板减少车辆尾部的升力，操作简单，占用空间小，维护方便。便。便。


技术研发人员：张晓 吴晓刚 张俊 潘晓军 周旭磊
受保护的技术使用者：江阴名旭模塑有限公司
技术研发日：2023.05.18
技术公布日：2023/9/20