一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物的制作方法
未命名
09-21
阅读:45
评论:0

1.本实用新型属于零部件包装领域,具体涉及一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物。
背景技术:
2.现有的对金属钢材、汽车零部件等对特定产品有防锈包装要求的行业通常采用织物包装,简化原有包装方案,实现一体化包装;具有防水防潮的效果,然而现有的织物包装造价较高。
技术实现要素:
3.本实用提供了一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物,用以解决上述背景技术提出的技术问题。
4.为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物,包括织物本体,所述织物本体包括聚烯烃膜、粘合层和聚烯烃织物,所述聚烯烃膜、粘合层和聚烯烃织物依次聚合制成。
5.优选的,所述聚烯烃膜质量比为10-150g/m2。
6.优选的,所述粘合层为pe膜,所述pe膜质量比为0-30g/m2。
7.优选的,所述聚烯烃织物质量比为30-120g/m2。
8.本实用新型相比现有技术具有以下优点:
9.本实用新型的一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物,通过采用聚烯烃膜和聚烯烃织物,通过添加pe膜作为粘合层,并依次复合连接,相较于传统的织物包装,造价较低,实现了生产成本的下降。
附图说明
10.图1为本实用新型一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物的结构图;
11.图2为本实用新型一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物的剖面结构图;
12.图中标号:1、织物本体;2、聚烯烃膜;3、粘合层;4、聚烯烃织物。
具体实施方式
13.请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物,包括织物本体1,织物本体1包括聚烯烃膜2、粘合层3和聚烯烃织物4,聚烯烃膜2、粘合层3和聚烯烃织物4依次聚合制成。
14.进一步的,聚烯烃膜2质量比为10-150g/m2。
15.进一步的,粘合层3为pe膜,pe膜质量比为0-30g/m2。
16.进一步的,聚烯烃织物4质量比为30-120g/m2。
17.工作原理:
18.加热淋膜机至330℃,预热时间1.5个小时,料桶内倒入pe低密度塑料粒子,通过淋
膜管道吸入粒子至膜头热熔,放料辊放入聚烯烃膜2卷料,另一放料辊放入聚烯烃织物4卷料,将聚烯烃膜2和聚烯烃织物4依次穿入牵引轴至收卷轴固定,经此操作,聚烯烃膜2和聚烯烃织物4完成一次复合,将半成品移置分切机,根据要求将母卷分切成相应尺寸,重量的成品卷,包装入库。
技术特征:
1.一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物,包括织物本体(1),其特征在于:所述织物本体(1)包括聚烯烃膜(2)、粘合层(3)和聚烯烃织物(4),所述聚烯烃膜(2)、粘合层(3)和聚烯烃织物(4)依次聚合制成。2.根据权利要求1所述的一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物,其特征在于,所述聚烯烃膜(2)质量比为10-150g/m2。3.根据权利要求1所述的一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物,其特征在于,所述粘合层(3)为pe膜,所述pe膜质量比为0-30g/m2。4.根据权利要求1所述的一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物,其特征在于,所述聚烯烃织物(4)质量比为30-120g/m2。
技术总结
本实用新型公开了一种聚烯烃膜复合聚烯烃织物,涉及零部件包装技术领域,包括织物本体,所述织物本体包括聚烯烃膜、粘合层和聚烯烃织物,所述聚烯烃膜、粘合层和聚烯烃织物依次聚合制成,本实用新型通过采用聚烯烃膜和聚烯烃织物,通过添加PE膜作为粘合层,并依次复合连接,相较于传统的织物包装,造价较低,实现了生产成本的下降。了生产成本的下降。了生产成本的下降。
技术研发人员:陈玮玮 蔡毅 翟长坤
受保护的技术使用者:苏州福共新材料科技有限公司
技术研发日:2023.05.16
技术公布日:2023/9/20
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表航家之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)
航空之家 https://www.aerohome.com.cn/
飞机超市 https://mall.aerohome.com.cn/
航空资讯 https://news.aerohome.com.cn/
上一篇:一种方便装卸维修的汽车滤芯的制作方法 下一篇:一种垂直式理袋机的制作方法