具有通风加热功能的汽车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅领域，具体为具有通风加热功能的汽车座椅。


背景技术：

2.目前，汽车已经大量普及，人们在出行时，尤其是需要中长途旅行时，多会选择汽车出行。汽车座椅是汽车中不可缺少的重要组成部分，其直接决定驾车和乘车体验，尤其是在长时间驾车或者乘车时，一个好的座椅能够给司机和乘客带来更好的体验。
3.如申请号为cn202221455405.0的实用新型提供了一种汽车座椅，该实用新型通过设置调节机构，能够根据使用者的需求，通过动力机构开启带动丝杆转动，从而实现对安装块的高度调节，即实现了对头枕的高度调节，调节的距离可控并精确，结构简单，使用方便，但是现有的座椅通风加热是在坐凳位置进行加热，乘客的背部位置不便通风加热，导致背部的闷热和不便取暖。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供有具有通风加热功能的汽车座椅。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供具有通风加热功能的汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有通风加热功能的汽车座椅，包括椅凳和通风加热组件，所述椅凳的右侧安装有椅背，用于全方位通风加热的所述通风加热组件设置于椅凳的内部，且通风加热组件包括输风板、输风槽、传风盒、空调风进口、转板和加热器，所述输风板的内部开设有输风槽，且输风板的下端连接有传风盒，所述传风盒的左侧开设有空调风进口，且传风盒的内部安装有转板，所述转板的下方设置有加热器。
7.进一步的，所述椅凳的内壁设置有填充物，所述椅背的表面安装有粘片。
8.进一步的，所述椅背的侧边开设有侧槽，且侧槽的内部设置于用于安装连接的安装组件。
9.进一步的，所述安装组件包括安装杆和移动槽，且安装杆的表面开设有移动槽。
10.进一步的，所述安装组件还包括弹簧和插杆，所述安装杆的内部安装有弹簧，且弹簧的端部连接有插杆。
11.进一步的，所述安装杆的内侧连接有取暖布，且安装杆设置有两根。
12.进一步的，所述取暖布的表面设置有盖片，且盖片的下方设置有拉链。
13.进一步的，所述拉链的侧边连接有延展片，且延展片和取暖布呈一体化结构。
14.本实用新型提供了具有通风加热功能的汽车座椅，具备以下有益效果：
15.1、本实用新型通过输风板弯折处通过转轴连接，使得其可随同椅背的转动调节角度，输风槽讲冷风或者暖风输送至椅背和椅凳上，使得人员和座椅的接触面均可达到通风加热的作用，通风加热效率增加，传风盒用于空调风的传输，加热器在空调风未有温度时，
使其快速升温，提高加热效率，转板用于加热器的分隔，再仅需要通风时，转板逆时针倾斜，对风起到引导作用。
16.2、本实用新型通过安装杆用于弹性材质制成的取暖布的安装，移动槽用于插杆的伸缩，以便将安装杆安装至侧槽中，操作简便，取暖布就做靠垫使用，还可包裹在坐在座椅人员的胸前，配合座椅加热对人员达到很好的加热效果，延展片通过拉链开合，延展片可增加保暖面积。
附图说明
17.图1为本实用新型具有通风加热功能的汽车座椅的侧视结构示意图；
18.图2为本实用新型具有通风加热功能的汽车座椅的通风加热组件结构示意图；
19.图3为本实用新型具有通风加热功能的汽车座椅的安装组件和取暖布结构示意图。
20.图中：1、椅凳；2、椅背；3、填充物；4、通风加热组件；401、输风板；402、输风槽；403、传风盒；404、空调风进口；405、转板；406、加热器；5、粘片；6、侧槽；7、安装组件；701、安装杆；702、移动槽；703、弹簧；704、插杆；8、取暖布；9、盖片；10、拉链；11、延展片。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
22.如图1和图2所示，具有通风加热功能的汽车座椅，包括椅凳1和通风加热组件4，椅凳1的右侧安装有椅背2，用于全方位通风加热的通风加热组件4设置于椅凳1的内部，且通风加热组件4包括输风板401、输风槽402、传风盒403、空调风进口404、转板405和加热器406，输风板401的内部开设有输风槽402，输风板401弯折处通过转轴连接，使得其可随同椅背2的转动调节角度，输风槽402讲冷风或者暖风输送至椅背2和椅凳1上，使得人员和座椅的接触面均可达到通风加热的作用，通风加热效率增加，且输风板401的下端连接有传风盒403，传风盒403的左侧开设有空调风进口404，传风盒403用于空调风的传输，且传风盒403的内部安装有转板405，转板405用于加热器406的分隔，再仅需要通风时，转板405逆时针倾斜，对风起到引导作用，转板405的下方设置有加热器406，加热器406在空调风未有温度时，使其快速升温，提高加热效率，椅凳1的内壁设置有填充物3，椅背2的表面安装有粘片5，椅背2的侧边开设有侧槽6。
23.如图3所示，侧槽6的内部设置于用于安装连接的安装组件7，安装组件7包括安装杆701和移动槽702，且安装杆701的表面开设有移动槽702，安装杆701用于弹性材质制成的取暖布8的安装，移动槽702用于插杆704的伸缩，以便将安装杆701安装至侧槽6中，操作简便，安装组件7还包括弹簧703和插杆704，安装杆701的内部安装有弹簧703，且弹簧703的端部连接有插杆704，安装杆701的内侧连接有取暖布8，取暖布8就做靠垫使用，还可包裹在坐在座椅人员的胸前，配合座椅加热对人员达到很好的加热效果，且安装杆701设置有两根，取暖布8的表面设置有盖片9，且盖片9的下方设置有拉链10，拉链10的侧边连接有延展片11，且延展片11和取暖布8呈一体化结构，延展片11通过拉链10开合，延展片11可增加保暖面积。
24.综上，该具有通风加热功能的汽车座椅，首先根据图1-图3中所示的结构，该座椅通过其下端的安装板将其安装在座椅上，并将空调风进口404和空调分支出口相连接，在人员坐在座椅上需要通风时，传风盒403将风传送至输风板401上，输风槽402将风大面积的输送至椅背2和椅凳1上，使得人员和座椅的接触面均可达到通风的作用，通风效过增加，在进行座椅加热时，进入到传风盒403的风经过加热器406，使刚开始的冷风也可快速升温，提高加热效率，加热取暖时，还可将取暖布8包裹在坐在座椅人员的胸前，配合座椅加热对人员达到很好的加热效果，若腿冷，还可将延展片11通过拉链10拉开，延展片11可增加保暖面积。
25.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。


技术特征：
1.具有通风加热功能的汽车座椅，包括椅凳(1)和通风加热组件(4)，其特征在于，所述椅凳(1)的右侧安装有椅背(2)，用于全方位通风加热的所述通风加热组件(4)设置于椅凳(1)的内部，且通风加热组件(4)包括输风板(401)、输风槽(402)、传风盒(403)、空调风进口(404)、转板(405)和加热器(406)，所述输风板(401)的内部开设有输风槽(402)，且输风板(401)的下端连接有传风盒(403)，所述传风盒(403)的左侧开设有空调风进口(404)，且传风盒(403)的内部安装有转板(405)，所述转板(405)的下方设置有加热器(406)。2.根据权利要求1所述的具有通风加热功能的汽车座椅，其特征在于，所述椅凳(1)的内壁设置有填充物(3)，所述椅背(2)的表面安装有粘片(5)。3.根据权利要求2所述的具有通风加热功能的汽车座椅，其特征在于，所述椅背(2)的侧边开设有侧槽(6)，且侧槽(6)的内部设置于用于安装连接的安装组件(7)。4.根据权利要求3所述的具有通风加热功能的汽车座椅，其特征在于，所述安装组件(7)包括安装杆(701)和移动槽(702)，且安装杆(701)的表面开设有移动槽(702)。5.根据权利要求4所述的具有通风加热功能的汽车座椅，其特征在于，所述安装组件(7)还包括弹簧(703)和插杆(704)，所述安装杆(701)的内部安装有弹簧(703)，且弹簧(703)的端部连接有插杆(704)。6.根据权利要求5所述的具有通风加热功能的汽车座椅，其特征在于，所述安装杆(701)的内侧连接有取暖布(8)，且安装杆(701)设置有两根。7.根据权利要求6所述的具有通风加热功能的汽车座椅，其特征在于，所述取暖布(8)的表面设置有盖片(9)，且盖片(9)的下方设置有拉链(10)。8.根据权利要求7所述的具有通风加热功能的汽车座椅，其特征在于，所述拉链(10)的侧边连接有延展片(11)，且延展片(11)和取暖布(8)呈一体化结构。

技术总结
本实用新型公开了具有通风加热功能的汽车座椅，涉及汽车座椅领域，包括椅凳和通风加热组件，所述椅凳的右侧安装有椅背，用于全方位通风加热的所述通风加热组件设置于椅凳的内部，且通风加热组件包括输风板、输风槽、传风盒、空调风进口、转板和加热器，所述输风板的内部开设有输风槽，且输风板的下端连接有传风盒，所述传风盒的左侧开设有空调风进口，且传风盒的内部安装有转板，所述转板的下方设置有加热器。该具有通风加热功能的汽车座椅通过输风板弯折处通过转轴连接，使得其可随同椅背的转动调节角度，输风槽讲冷风或者暖风输送至椅背和椅凳上，使得人员和座椅的接触面均可达到通风加热的作用，通风加热效率增加。通风加热效率增加。通风加热效率增加。


技术研发人员：黄克伟 林洁璇
受保护的技术使用者：广州勒高汽车科技有限公司
技术研发日：2023.05.08
技术公布日：2023/9/20