一种模组端板组件、电池模组和汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车，具体涉及一种模组端板组件、电池模组和汽车。


背景技术：

2.电池模组是电动汽车中的关键组成部分，电池模组的两端由模组端板进行固定和绝缘保护，模组输出极作为电池模组和高压元器件的连接点，模组输出极的稳固性和可拆卸性具有十分重要的意义。
3.在现有技术中，模组端板组件包括模组端板、可拆卸的连接在模组端板上的输出极底座以及连接在输出极底座上的输出极连接片。例如申请号为cn202120764783.6的专利申请中所提出的模组端板、电池模组及电池包，其中的电源底座与模组端板上的接插槽可拆卸的连接。
4.现在技术中的模组端板组件存在以下技术问题：输出极底座通常采用塑料结构与模组端板连接，在拆装过程中输出极底座容易损坏，并且输出极底座的拆卸难度较大，模组端板组件的维修难度大、维修成本高；输出极底座上需要设置与模组端板连接的连接结构，输出极底座的结构较为复杂且占据较多的空间，输出极底座需要单独制作，制作成本高；输出极连接片通常采用一端与输出极底座连接且另外一端伸出于输出极底座的结构，输出极连接片结构稳固性难以得到保证。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提出一种模组端板组件、电池模组和汽车，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。
6.本实用新型所述的一种模组端板组件，包括模组端板、输出极底座和输出极连接片，所述输出极底座固定连接在所述模组端板上，所述输出极底座上设置有插入口朝后的插槽，所述输出极连接片插装在所述插槽内，所述输出极连接片包括顶板部和两块分别连接在所述顶板部的左右两侧的侧板部，所述顶板部上设置有连接孔，两块所述侧板部和所述插槽之间设置有卡接结构，所述卡接结构将所述输出极连接片限定在所述插槽中，两块所述侧板部均能够在外力的作用下向所述顶板部方向弹性变形以使得所述卡接结构解除卡接。
7.可选的，所述卡接结构包括至少两个分别设置在两块所述侧板部上的卡槽和至少两个分别设置在所述插槽的左右两侧的槽壁上的卡块，至少两个所述卡块分别与至少两个卡槽卡接。
8.可选的，所述卡接结构包括至少两条分别设置在两块所述侧板部上的滑槽和至少两条分别设置在所述插槽的左右两侧的槽壁上的凸筋，至少两条所述滑槽以及至少两条所述凸筋的长度方向均沿前后方向设置，至少两条所述滑槽分别与至少两条所述凸筋滑动连接。
9.可选的，所述插槽的左右两侧的槽壁上设置有供工具伸入拨动两块所述侧板部的
拆卸槽。
10.可选的，所述输出极底座和所述模组端板一体成型。
11.可选的，所述顶板部的下侧焊接有螺母，所述螺母与所述连接孔同轴设置。
12.可选的，所述输出极连接片相对于所述插槽具有左右方向上的窜动量。
13.可选的，所述输出极连接片由弹簧钢制成。
14.本实用新型还提出了一种电池模组，包括上述任一项所述的模组端板组件。
15.本实用新型还提出了一种汽车，包括上述的电池模组。
16.本实用新型具有以下特点：合理设置输出极连接片的结构以及输出极连接片的安装结构，在电池模组返修时可以利用拆卸输出极连接片来代替现有技术中的拆卸输出极底座，输出极连接片的拆装难度较低，输出极连接片的制作成本低，输出极连接片的返修成本低，有利于降低电池模组的制作成本和返修成本；加强了对输出极连接片的防护，提升了输出极连接片的结构稳固性；将模组端板和输出极底座设置成一体件，有利于提升结构的紧凑性，有利于减少输出极底座所占用的空间。
附图说明
17.图1为具体实施方式中所述的模组端板组件的结构示意图；
18.图2为具体实施方式中所述的模组端板组件的局部示意图之一；
19.图3为具体实施方式中所述的模组端板组件的局部示意图之二；
20.图4为具体实施方式中所述的输出极底座的结构示意图。
21.其中，1-模组端板；2-输出极底座；3-输出极连接片；4-螺母；
22.21-槽壁；22-凸筋；23-拆卸槽；
23.31-顶板部；32-连接孔；33-侧板部；34-滑槽；35-卡槽。
具体实施方式
24.以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
25.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
26.如图1至图4所示的一种模组端板组件，包括模组端板1、输出极底座2和输出极连接片3，输出极底座2固定连接在模组端板1上，输出极底座2上设置有插入口朝后的插槽，输出极连接片3插装在插槽内，输出极连接片3包括顶板部31和两块分别连接在顶板部31的左右两侧的侧板部33，顶板部31和两块侧板部33构成n形结构，顶板部31上设置有连接孔32，两块侧板部33和插槽之间设置有卡接结构，卡接结构将输出极连接片3限定在插槽中，两块侧板部33均能够在外力的作用下向顶板部31方向弹性变形以使得卡接结构解除卡接。采用
上述的技术方案，通过在输出极底座2上设置插槽，合理设置输出极连接片3，将输出极连接片3插装在插槽内，能够加强对输出极连接片3的防护。输出极连接片3通过卡接结构与插槽连接，通过拨动侧板部33弹性变形即可拆卸输出极连接片3，输出极连接片3的拆装难度较低，输出极连接片3的返修成本低，在电池模组的返修时可以利用拆卸输出极连接片3来代替现有技术中的拆卸输出极底座2，有利于降低电池模组的返修成本；通过将输出极连接片3设置成n形结构，能够提升输出极连接片3的结构稳固性，还有利于降低解除卡接结构的难度。
27.在具体实施时，输出极连接片3作为连接点，利用连接孔32与模组汇流排、铜排连接，输出极底座2的上侧为敞口结构，敞口结构为模组汇流排、铜排的安装提供便利。
28.在一些实施例中，卡接结构包括两个分别设置在两块侧板部33上的卡槽35和两个分别设置在插槽的左右两侧的槽壁21上的卡块，两个卡块分别与两个卡槽35卡接。采用上述的技术方案，能够利用卡槽35和卡块卡接来限定输出极连接片3在前后方向上的位置。
29.在一些实施例中，卡接结构包括两条分别设置在两块侧板部33上的滑槽34和两条分别设置在插槽的左右两侧的槽壁21上的凸筋22，两条滑槽34以及两条凸筋22的长度方向均沿前后方向设置，两条滑槽34分别与两条凸筋22滑动连接。采用上述的技术方案，能够利用滑槽34和凸筋22连接来限定输出极连接片3在上下方向上的位置，还能够利用滑槽34和凸筋22连接来限定输出极连接片3在左右方向上的位置。在具体实施时，也可以利用插槽的左右两侧的槽壁21来限定输出极连接片3在左右方向上的位置。
30.作为一种具体示例，两个卡槽35分别设置在两个滑槽34中，两个卡块分别设置在两条凸筋22上。进一步的，两个卡块的后端设置有导向斜面，保证输出极连接片3能够顺利的插装至插槽中。
31.在一些实施例中，插槽的左右两侧的槽壁21上设置有供工具伸入拨动两块侧板部33的拆卸槽23。采用上述的技术方案，通过设置拆卸槽23，能够进一步的降低输出极连接片3的拆卸难度，拆卸槽23为输出极连接片3提供了良好的可拆卸性。在电池模组返修时，先将螺栓拧松，取下模组汇流排与铜排等连接在输出极连接片3上的零部件，再使用尖嘴钳等工具伸入拆卸槽23夹住输出极连接片3的两块侧板部33即可将输出极连接片3取出。
32.在一些实施例中，输出极底座2和模组端板1一体成型。采用上述的技术方案，有利于提升结构的紧凑性，有利于减少输出极底座2所占用的空间。
33.在一些实施例中，顶板部31的下侧通过点焊的方式焊接有螺母4，螺母4与连接孔32同轴设置。采用上述的技术方案，通过设置螺母4，保证零部件可通过与螺母4配合的螺栓顺利锁紧在输出极连接片3上。
34.在一些实施例中，输出极连接片3相对于插槽具有左右方向上的窜动量。作为一种具体示例，输出极连接片3在左右方向上单边的窜动量为0.3mm。通过设置窜动量，能够容纳模组汇流排与输出极连接片3的安装公差；同时，窜动量的设置可以避免输出极连接片3由于工艺误差导致无法安装进插槽内的问题。
35.目前，电池模组的返修是样车路试中的一项常见问题，一旦电池模组内部出现异常，返修将会是一项巨大的挑战，因此，输出极连接片3的可拆卸性非常重要，通过设置窜动量和拆卸槽23均能够提升输出极连接片3可拆卸性，有利于降低电池模组返修难度和降低电池模组返修成本。
36.在一些实施例中，输出极连接片3由金属片弯折而成。一方面，利用金属片制成输出极连接片3，能够保证输出极连接片3的结构强度，保证输出极连接片3的支撑能力；另一方面，利用金属片制成输出极连接片3具有制作成本低的特点。
37.在一些实施例中，输出极连接片3由弹簧钢制成。采用上述的技术方案，输出极连接片3材料选用具有良好强度和韧性的弹簧钢，在满足连接点强度的情况下，弹簧钢良好的回弹性可保证输出极连接片3在工具夹持后恢复原状，防止输出极连接片3因为工具的夹持而产生不可逆的形变。
38.本实用新型还提出了一种电池模组，包括上述任一项所述的模组端板组件。
39.本实用新型还提出了一种汽车，包括上述的电池模组。
40.以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
41.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位为基于附图3中的坐标系所表示的方位，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

技术特征：
1.一种模组端板组件，其特征在于，包括模组端板、输出极底座和输出极连接片，所述输出极底座固定连接在所述模组端板上，所述输出极底座上设置有插入口朝后的插槽，所述输出极连接片插装在所述插槽内，所述输出极连接片包括顶板部和两块分别连接在所述顶板部的左右两侧的侧板部，所述顶板部上设置有连接孔，两块所述侧板部和所述插槽之间设置有卡接结构，所述卡接结构将所述输出极连接片限定在所述插槽中，两块所述侧板部均能够在外力的作用下向所述顶板部方向弹性变形以使得所述卡接结构解除卡接。2.根据权利要求1所述的模组端板组件，其特征在于，所述卡接结构包括至少两个分别设置在两块所述侧板部上的卡槽和至少两个分别设置在所述插槽的左右两侧的槽壁上的卡块，至少两个所述卡块分别与至少两个卡槽卡接。3.根据权利要求1所述的模组端板组件，其特征在于，所述卡接结构包括至少两条分别设置在两块所述侧板部上的滑槽和至少两条分别设置在所述插槽的左右两侧的槽壁上的凸筋，至少两条所述滑槽以及至少两条所述凸筋的长度方向均沿前后方向设置，至少两条所述滑槽分别与至少两条所述凸筋滑动连接。4.根据权利要求1所述的模组端板组件，其特征在于，所述插槽的左右两侧的槽壁上设置有供工具伸入拨动两块所述侧板部的拆卸槽。5.根据权利要求1所述的模组端板组件，其特征在于，所述输出极底座和所述模组端板一体成型。6.根据权利要求1所述的模组端板组件，其特征在于，所述顶板部的下侧焊接有螺母，所述螺母与所述连接孔同轴设置。7.根据权利要求1所述的模组端板组件，其特征在于，所述输出极连接片相对于所述插槽具有左右方向上的窜动量。8.根据权利要求1所述的模组端板组件，其特征在于，所述输出极连接片由弹簧钢制成。9.一种电池模组，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的模组端板组件。10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的电池模组。

技术总结
本实用新型涉及一种模组端板组件，包括模组端板、输出极底座和输出极连接片，输出极底座固定连接在模组端板上，输出极底座上设置有插入口朝后的插槽，输出极连接片插装在插槽内，输出极连接片包括顶板部和两块侧板部，顶板部上设置有连接孔，两块侧板部和插槽之间设置有卡接结构，两块侧板部均能够在外力的作用下向顶板部方向弹性变形以使得卡接结构解除卡接。本实用新型还提出了一种电池模组。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型合理设置了输出极连接片的结构以及输出极连接片的安装结构，在电池模组的返修时可以利用拆卸输出极连接片来代替现有技术中的拆卸输出极底座，有利于降低电池模组的制作成本和返修成本。有利于降低电池模组的制作成本和返修成本。有利于降低电池模组的制作成本和返修成本。


技术研发人员：孔昱林 张洪涛 杨丹 李超鹏 李硕
受保护的技术使用者：深蓝汽车科技有限公司
技术研发日：2023.04.28
技术公布日：2023/9/20