一种转向器总成检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种转向器总成检测装置，属汽车转向器检测设备技术领域。


背景技术：

2.转向器总成在工厂内装配完成由生产线上下线后，需要对每一台转向器进行检查，转向器所要检查项目有：转向器的总长、转向器的安装孔间距、转向拉杆摆角、曲式外拉杆防错装检查，各项检查合格后才可出厂销售。
3.现有对转向器总成的总长、螺母位置检测、转向器的安装孔间距、转向拉杆摆角、曲式外拉杆防错装的检测工作，是由工作人员先按需要检测的项目制作相应的检具，再由人工利用不同的检具按顺序一一分别对其进行检测，在检测过程中，转向器总成与不同的检具配合的过程中，需要人工多次搬移转向器并将其放置在不同检具上，多次搬运转向器不仅人工劳动量高，且转向器的检测工作效率低，另一方面，人工多次搬移转向器与不同检具配合安装用于检测工作时，检具与转向器总成多次接触，检具容易对转向器总成造成划伤风险，直接影响产品良品率，因此有必要对其进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供一种有效降低人工劳动量，提高转向器的检测工作效率，以解决现有转向器检测过程中因多次搬移转向器与检具配合容易出现检具划伤转向器导致产品良品率低问题的转向器总成检测装置。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种转向器总成检测装置，它由底板、滑轨a、滑轨b、钢板尺、外球结检测模组、防错块检测模组、摆角检测模组、螺母位置检测模组和安装孔间距检测模组构成；其特征在于：底板两端分别对称设置有滑轨a，滑轨a之间的底板上装有安装孔间距检测模组，安装孔间距检测模组两端的滑轨a上分别依次对称装有外球结检测模组、螺母位置检测模组和摆角检测模组，滑轨a一侧的底板上设置有钢尺板，滑轨a另一侧的底板上通过滑轨b装有防错块检测模组。
7.所述的外球结检测模组由外球结检测块、固定块、调整块和滑块a构成，固定块为矩形体，固定块上方装有外球结检测块，固定块下方装有滑块a，滑块a与滑轨a配合滑动连接，滑块a一侧的固定块上通过滑槽、滑键和锁紧螺栓a的配合安装有调整块，调整块截面呈“l”字形，调整块上设置有长圆孔a，长圆孔a内插装有锁紧螺栓b。
8.所述的外球结检测块为变径圆柱体，外球结检测块顶面设置有凹槽，凹槽一侧的外球结检测块上设置有开口，开口与凹槽连通。
9.所述的防错块检测模组由安装座、滑块b、连接杆和防错叉构成，安装座截面呈“广”字形，安装座内侧装有滑块b，滑块b与滑轨b配合滑动连接，滑块b上方的安装座内装有连接杆，连接杆一端端头装有防错叉，滑块b下方一侧的安装座上设置有长圆孔b，长圆孔b内插装有锁紧螺栓c。
10.所述的摆角检测模组由装配块a、滑块c和检测定位板构成，装配块a截面呈“z”字形，装配块a内侧装有滑块c，滑块c与滑轨a配合滑动连接，滑块c一侧的装配块a上装有检测定位板，检测定位板为弯折状的“t”形矩形板，检测定位板上间隔设置有多个检测定位槽。
11.所述的螺母位置检测模组由装配块b、滑块d、调节座和螺母定位叉构成，装配块b截面呈“z”字形，装配块b一端底部装有滑块d，滑块d与滑轨a配合滑动连接，装配块b另一端设置有长圆孔c，长圆孔c内插装有锁紧螺栓d，滑块d对应的装配块b顶端装有调节座，调节座上通过锁紧螺栓e装有定位叉。
12.所述的安装孔间距检测模组由装配板、定位销、固定板、装配立板、装配筒、拉杆、缓冲弹簧和锁紧板构成，装配板上对称装有固定板，固定板为弯折状矩形板，固定板上设置有装配孔，装配孔上装有定位销，其中一个固定板一侧的装配板上装有装配立板，装配立板上通过锁紧螺栓f装有装配筒，装配筒内插装有拉杆，拉杆一端设置有球头，球头与装配立板之间的拉杆上设置有缓冲弹簧，拉杆另一端为变径状，变径状的拉杆上通过锁紧螺栓g装有锁紧板。
13.所述的防错块检测模组一侧的底板上设置有辅具盒，辅具盒为矩形体，辅具盒上设置有多个储物槽。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.该转向器总成检测装置通过外球结检测模组、防错块检测模组、摆角检测模组、螺母位置检测模组和安装孔间距检测模组相互配合，能同时对转向器总成的总长、螺母位置检测、转向器的安装孔间距、转向拉杆摆角、曲式外拉杆防错装项目同时进行检测作业，相比于现有检测过程中需要人工多次搬移转向器并将其放置在不同检具上进行检测，该转向器总成检测装置有效降低人工劳动量，提高转向器的检测工作效率，解决了现有转向器检测过程中因多次搬移转向器与检具配合容易出现检具划伤转向器导致产品良品率低的问题，非常适合转向器总成检测使用。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为图1中底板的立体结构示意图；
18.图3为本实用新型中安装孔间距检测模组的立体结构示意图；
19.图4为本实用新型中外球结检测模组的立体结构示意图；
20.图5为本实用新型中防错块检测模组的立体结构示意图；
21.图6为本实用新型中辅具盒的立体结构示意图；
22.图7为本实用新型中螺母位置检测模组的立体结构示意图；
23.图8为本实用新型中摆角检测模组的立体结构示意图。
24.图中：1、底板；2、滑轨a；3、滑轨b；4、钢板尺；5、减重孔；6、装配板；7、定位销；8、固定板；9、装配立板；10、装配筒；11、拉杆；12、缓冲弹簧；13、锁紧板；14、锁紧螺栓f；15、锁紧螺栓g；16、外球结检测块；17、固定块；18、调整块；19、滑块a；20、凹槽；21、锁紧螺栓b；22、调节螺孔；23、装配块a；24、滑块c；25、检测定位板；26、长圆孔d；27、锁紧螺栓h；28、装配块b；29、滑块d；30、调节座；31、螺母定位叉；32、锁紧螺栓e；33、锁紧螺栓d；34、安装座；35、滑块b；36、连接杆；37、防错叉；38、长圆孔b；39、锁紧螺栓c；40、长圆孔a；42、长圆孔c；43、辅具
盒；44、储物槽；45、转向器总成；46、把手；47、锁紧螺栓a。
具体实施方式
25.该转向器总成检测装置由底板1、滑轨a2、滑轨b3、钢板尺4、外球结检测模组、防错块检测模组、摆角检测模组、螺母位置检测模组和安装孔间距检测模组构成，底板1两端沿底板1轴向方向分别对称固定安装有滑轨a2，两个滑轨a2之间的底板1上以及滑轨a2下方的底板1上设置有多个减重孔5，如此设置的目的在于：减重孔5用于减轻底板1的重量。
26.滑轨a2外侧的底板1端头上设置有把手45。
27.滑轨a2之间的底板1上装有安装孔间距检测模组，安装孔间距检测模组由装配板6、定位销7、固定板8、装配立板9、装配筒10、拉杆11、缓冲弹簧12和锁紧板13构成，装配板6通过螺栓与底板1固定连接，装配板6上对称固定安装有固定板8，固定板8为弯折状矩形板，固定板8上设置有装配孔，装配孔上螺纹安装有定位销7，定位销7用于对转向器总成上的安装孔进行定位检测。
28.其中一个固定板8一侧的装配板6上固定安装有装配立板9，装配立板9截面呈“l”字形，装配立板9上设置有插孔，插孔内插装有装配筒10，装配筒10上方的装配立板9上装有锁紧螺栓f14，通过锁紧螺栓f14对装配筒10实现锁紧，装配筒10内插装有立杆，立杆一端设置有球头，球头与装配立板9之间的拉杆11上套装有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12主要对拉杆11起到缓冲作用，拉杆11另一端为变径状，变径状的拉杆11上套装有锁紧板13，锁紧板13截面呈“l”字形，锁紧板13上安装有锁紧螺栓g15，通过锁紧螺栓g15使锁紧板13固定安装在拉杆11上，使用时，通过锁紧板13和拉杆11对转向器总成的输入轴进行定位检测。
29.安装孔间距检测模组两端的滑轨a2上分别沿滑轨a2由外向内依次对称装有外球结检测模组、螺母位置检测模组和摆角检测模组。
30.外球结检测模组由外球结检测块16、固定块17、调整块18和滑块a19构成，固定块17为矩形体，固定块17上方设置有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有外球结检测块16，外球结检测块16为变径圆柱体，外球结检测块16顶面设置有凹槽20，凹槽20一侧的外球结检测块16上设置有开口，开口的作用是对转向器外球结起到让位作用，方便转向器外球结安装在外球结检测块16的凹槽20内，开口与凹槽20连通，外球结检测块16下端设置有外螺纹，外球结检测块16的外螺纹与固定块17的螺纹孔配合连接。
31.固定块17下方固定安装有滑块a19，滑块a19与滑轨a2配合滑动连接，滑块a19一侧的固定块17上通过滑槽、滑键和锁紧螺栓a46的配合固定安装有调整块18，调整块18截面呈“l”字形的矩形体，调整块18上设置有长圆孔a40，长圆孔a40内插装有锁紧螺栓b21，锁紧螺栓b21对应的底板1上沿底板1轴向间隔设置有多个调节螺孔22，使用时，调节螺孔22与锁紧螺栓b21配合螺纹连接，以使外球结检测块16在底板1上形成固定，同时通过调节螺孔22与锁紧螺栓b21配合从而调节底板1上两个外球结检测块16之间的间距，由此适应不同型号的转向器用于外球结检测。
32.摆角检测模组由装配块a23、滑块c24和检测定位板25构成，装配块a23截面呈“z”字形，装配块a23内侧固定安装有滑块c24，滑块c24与滑轨a2配合滑动连接，滑块c24一侧的装配块a23上装有检测定位板25，检测定位板25为弯折状的“t”形矩形板，检测定位板25上间隔设置有三个检测定位槽，检测定位槽用于对转向器总成上的内拉杆11摆角进行检测，
装配块a23上设置有长圆孔d26，长圆孔d26内插装有锁紧螺栓h27，锁紧螺栓h27与调节螺孔22配合螺纹连接，使用时，通过调节螺孔22与锁紧螺栓h27配合螺纹连接，以使摆角检测模组在底板1上形成固定，同时通过调节螺孔22与锁紧螺栓h27配合从而调节底板1上两个摆角检测模组之间的间距，由此适应不同型号的转向器用于摆角检测。
33.螺母位置检测模组由装配块b28、滑块d29、调节座30和螺母定位叉31构成，装配块b28截面呈“z”字形，装配块b28一端底部固定安装有滑块d29，滑块d29与滑轨a2配合滑动连接，装配块b28另一端设置有长圆孔c41，长圆孔c41内插装有锁紧螺栓d33，锁紧螺栓d33与调节螺孔22配合螺纹连接，使用时，通过调节螺孔22与锁紧螺栓d33配合螺纹连接，以使螺母位置检测模组在底板1上形成固定，同时通过调节螺孔22与锁紧螺栓d33配合从而调节底板1上两个螺母位置检测模组之间的间距，由此适应不同型号的转向器用于螺母位置检测作业。
34.滑块d29对应的装配块b28顶端固定安装有调节座30，调节座30为变径圆筒状，调节座30上插装有螺母定位叉31，螺母定位叉31与转向器螺母位置配合卡接，螺母定位叉31一侧的调节座30上设置有滑槽，滑槽内设置有锁紧螺栓e32，使用时通过锁紧螺栓e32实现螺母定位叉31与调节座30之间的锁紧。
35.滑轨a2一侧的底板1上设置有钢尺板，钢尺板方便工作人员在底板1上调节外球结检测模组、防错块检测模组、摆角检测模组、螺母位置检测模组时，方便后序计算和快速调节出各模组在底板1上所需要的检测位置。
36.滑轨a2另一侧的底板1上固定安装有滑轨b3，滑轨b3上装有防错块检测模组，防错块检测模组由安装座34、滑块b35、连接杆36和防错叉37构成，安装座34截面呈“广”字形，安装座34内侧装有滑块b35，滑块b35与滑轨b3配合滑动连接，滑块b35上方的安装座34内固定安装有连接杆36，连接杆36一端端头固定安装有防错叉37，防错叉37与转向器的弯曲形外拉杆11配合卡接，滑块b35下方一侧的安装座34上设置有长圆孔b38，长圆孔b38内插装有锁紧螺栓c39，与锁紧螺栓c39对应的底板1侧边设置有调整螺孔，使用时，通过调整螺孔与锁紧螺栓c39配合螺纹连接，以使防错块检测模组在底板1上形成固定，同时通过调整螺孔与锁紧螺栓c39配合从而调节底板1上两个防错块检测模组之间的间距，由此适应不同型号的转向器用于防错块检测。
37.防错块检测模组一侧的底板1上设置有辅具盒42，辅具盒42为矩形体，辅具盒42上设置有多个储物槽43，储物槽43用于盛放置外球节检测块、小卡板规、花键环规和螺纹环规等。
38.该转向器总成检测装置使用时，首先将外球结检测模组、防错块检测模组、摆角检测模组、螺母位置检测模组和安装孔间距检测模组按照所需距离和尺寸调节到位，然后先将转向器总成44的安装孔插装在安装孔间距检测模组的定位销7上，插装好后则证明安装孔间距检测合格，同时工作人员检测其他模组是否与转向器所需检测部位卡装到位，如果出现卡装不到位则证明该转向器总成44检测部位存在问题，需要将转向器总成44送去复检，如果各个模组均与转向器总成44检测部位卡装到位，则证明该转向器总成44检测合格，可出厂销售。
39.该转向器总成检测装置通过外球结检测模组、防错块检测模组、摆角检测模组、螺母位置检测模组和安装孔间距检测模组相互配合，能同时对转向器总成44的总长、螺母位
置检测、转向器的安装孔间距、转向拉杆11摆角、曲式外拉杆11防错装项目同时进行检测作业，相比于现有检测过程中需要人工多次搬移转向器并将其放置在不同检具上进行检测，该转向器总成检测装置有效降低人工劳动量，提高转向器的检测工作效率，解决了现有转向器检测过程中因多次搬移转向器与检具配合容易出现检具划伤转向器导致产品良品率低的问题，非常适合转向器总成44检测使用。

技术特征：
1.一种转向器总成检测装置，它由底板（1）、滑轨a（2）、滑轨b（3）、钢板尺（4）、外球结检测模组、防错块检测模组、摆角检测模组、螺母位置检测模组和安装孔间距检测模组构成；其特征在于：底板（1）两端分别对称设置有滑轨a（2），滑轨a（2）之间的底板（1）上装有安装孔间距检测模组，安装孔间距检测模组两端的滑轨a（2）上分别依次对称装有外球结检测模组、螺母位置检测模组和摆角检测模组，滑轨a（2）一侧的底板（1）上设置有钢尺板，滑轨a（2）另一侧的底板（1）上通过滑轨b（3）装有防错块检测模组。2.根据权利要求1所述的一种转向器总成检测装置，其特征在于：所述的外球结检测模组由外球结检测块（16）、固定块（17）、调整块（18）和滑块a（19）构成，固定块（17）为矩形体，固定块（17）上方装有外球结检测块（16），固定块（17）下方装有滑块a（19），滑块a（19）与滑轨a（2）配合滑动连接，滑块a（19）一侧的固定块（17）上通过滑槽、滑键和锁紧螺栓a（46）的配合安装有调整块（18），调整块（18）截面呈“l”字形，调整块（18）上设置有长圆孔a（40），长圆孔a（40）内插装有锁紧螺栓b（21）。3.根据权利要求2所述的一种转向器总成检测装置，其特征在于：所述的外球结检测块（16）为变径圆柱体，外球结检测块（16）顶面设置有凹槽（20），凹槽（20）一侧的外球结检测块（16）上设置有开口，开口与凹槽（20）连通。4.根据权利要求1所述的一种转向器总成检测装置，其特征在于：所述的防错块检测模组由安装座（34）、滑块b（35）、连接杆（36）和防错叉（37）构成，安装座（34）截面呈“广”字形，安装座（34）内侧装有滑块b（35），滑块b（35）与滑轨b（3）配合滑动连接，滑块b（35）上方的安装座（34）内装有连接杆（36），连接杆（36）一端端头装有防错叉（37），滑块b（35）下方一侧的安装座（34）上设置有长圆孔b（38），长圆孔b（38）内插装有锁紧螺栓c（39）。5.根据权利要求1所述的一种转向器总成检测装置，其特征在于：所述的摆角检测模组由装配块a（23）、滑块c（24）和检测定位板（25）构成，装配块a（23）截面呈“z”字形，装配块a（23）内侧装有滑块c（24），滑块c（24）与滑轨a（2）配合滑动连接，滑块c（24）一侧的装配块a（23）上装有检测定位板（25），检测定位板（25）为弯折状的“t”形矩形板，检测定位板（25）上间隔设置有多个检测定位槽。6.根据权利要求1所述的一种转向器总成检测装置，其特征在于：所述的螺母位置检测模组由装配块b（28）、滑块d（29）、调节座（30）和螺母定位叉（31）构成，装配块b（28）截面呈“z”字形，装配块b（28）一端底部装有滑块d（29），滑块d（29）与滑轨a（2）配合滑动连接，装配块b（28）另一端设置有长圆孔c（41），长圆孔c（41）内插装有锁紧螺栓d（33），滑块d（29）对应的装配块b（28）顶端装有调节座（30），调节座（30）上通过锁紧螺栓e（32）装有定位叉。7.根据权利要求1所述的一种转向器总成检测装置，其特征在于：所述的安装孔间距检测模组由装配板（6）、定位销（7）、固定板（8）、装配立板（9）、装配筒（10）、拉杆（11）、缓冲弹簧（12）和锁紧板（13）构成，装配板（6）上对称装有固定板（8），固定板（8）为弯折状矩形板，固定板（8）上设置有装配孔，装配孔上装有定位销（7），其中一个固定板（8）一侧的装配板（6）上装有装配立板（9），装配立板（9）上通过锁紧螺栓f（14）装有装配筒（10），装配筒（10）内插装有拉杆（11），拉杆（11）一端设置有球头，球头与装配立板（9）之间的拉杆（11）上设置有缓冲弹簧（12），拉杆（11）另一端为变径状，变径状的拉杆（11）上通过锁紧螺栓g（15）装有锁紧板（13）。8.根据权利要求1所述的一种转向器总成检测装置，其特征在于：所述的防错块检测模
组一侧的底板（1）上设置有辅具盒（42），辅具盒（42）为矩形体，辅具盒（42）上设置有多个储物槽（43）。

技术总结
本实用新型涉及一种转向器总成检测装置，属汽车转向器检测设备技术领域。底板两端分别对称设置有滑轨A，滑轨A之间的底板上装有安装孔间距检测模组，安装孔间距检测模组两端的滑轨A上分别依次对称装有外球结检测模组、螺母位置检测模组和摆角检测模组，滑轨A一侧的底板上设置有钢尺板，滑轨A另一侧的底板上通过滑轨B装有防错块检测模组。该转向器总成检测装置有效降低人工劳动量，提高转向器的检测工作效率，解决了现有转向器检测过程中因多次搬移转向器与检具配合容易出现检具划伤转向器导致产品良品率低的问题，非常适合转向器总成检测使用。检测使用。检测使用。


技术研发人员：杜圣军 文卫平 陈永生 毛竹春
受保护的技术使用者：荆州恒隆汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2023.04.28
技术公布日：2023/9/20