一种矿渣粉运输车的制作方法

1.本实用新型涉及矿渣粉运输技术领域，尤其涉及一种矿渣粉运输车。


背景技术：

2.目前矿渣粉在工厂混合拌料好后需要通过运输车输送往建筑施工现场，而运输车的车斗大多采用封闭式设置，而且由于车斗采用顶部进料的方式收料，对矿渣粉收料过程会产生大量的粉尘，对环境造成污染，造成大量的矿渣粉的浪费，而且对于运输车运输后的矿渣粉放料结构也较为复杂。
3.由公开号为cn208916343u公开的一种矿渣粉装车设备用收放料装置，包括车斗、进料斗和投料斗，所述伸缩弹簧的末端与车斗内部对应进料端口的周边固定安装，所述进料斗的周边开设有渣料出口，所述投料斗周边对应进料斗上的渣料出口开设有排料口。其能够对矿渣粉进行有效运输，但对于车厢开口部位却缺乏有效的封闭措施，使得在运输的过程中极易造成矿渣粉的大幅度扩散，不仅会造成矿渣粉的份量遗失，更会因为大范围的扩散对生态环境造成严重污染。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中矿渣粉运输粉尘扩散污染的问题，而提出的一种矿渣粉运输车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种矿渣粉运输车，包括驾驶舱与车厢，所述车厢前端内一体连接有承重桁架，且承重桁架上设置有驱动液压缸与由其驱动的导向块，所述车厢前端位置销轴安装有主盖板，且导向块与主盖板之间连接有支撑杆，且主盖板上销轴连接有副盖板，所述车厢中开设有滑槽，且副盖板上销轴连接有滑动套设于滑槽中的滑块；
7.所述车厢后端内开设有收纳腔，且收纳腔中滑动套装有移动支座，所述移动支座中活动连接有主挡板，且主挡板中活动套装有副挡板。
8.优选地，所述承重桁架中开设有导向长孔，所述驱动液压缸固定设置于导向长孔一端中，且导向块滑动套装于导向长孔中。
9.优选地，所述支撑杆两端分别与导向块及主盖板销轴连接。
10.优选地，所述主挡板销轴连接于移动支座上。
11.优选地，所述主挡板远离移动支座的一端开口，且副挡板通过开口滑动套装于主挡板中。
12.优选地，所述副挡板上销轴连接有卡扣件，且副盖板上一体设置有卡扣槽。
13.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
14.1、本实用新型在车厢前端上部位置一体连接承重桁架，利用承重桁架上的导向块为主盖板提供支撑作用，通过在主盖板上连接副盖板，以便于根据车厢的使用需要对主盖板与副盖板进行张合启闭控制。
15.2、本实用新型在车厢后端下部位置设置可伸缩偏转的主挡板与副挡板，以便于根据使用需要对主挡板与副挡板进行伸缩启闭，从而进行与副盖板相适配的松紧操作。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种矿渣粉运输车的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种矿渣粉运输车的剖视图；
18.图3为本实用新型提出的一种矿渣粉运输车的仰视图。
19.图中：1、驾驶舱；2、车厢；3、承重桁架；4、导向长孔；5、驱动液压缸；6、导向块；7、主盖板；8、支撑杆；9、副盖板；10、滑槽；11、滑块；12、收纳腔；13、移动支座；14、主挡板；15、副挡板；16、卡扣件；17、卡扣槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-图3，一种矿渣粉运输车，包括驾驶舱1与车厢2，驾驶舱1与车厢2上均设置有车轮，车厢2上开设有l型开口，可根据使用需要进行启闭，车厢2前端内一体连接有承重桁架3，且承重桁架3上设置有驱动液压缸5与由其驱动的导向块6，驱动液压缸5采用型号为ygs70*30*520的液压设备，车厢2前端位置销轴安装有主盖板7，且导向块6与主盖板7之间连接有支撑杆8，且主盖板7上销轴连接有副盖板9，在驱动液压缸5的驱动作用下可使主盖板7与副盖板9张合运动，车厢2中开设有滑槽10，且副盖板9上销轴连接有滑动套设于滑槽10中的滑块11，利用在滑槽10中水平运动的滑块11可对副盖板9进行导向限位，保证主盖板7与副盖板9张合运动；
22.车厢2后端内开设有收纳腔12，且收纳腔12中滑动套装有移动支座13，移动支座13中活动连接有主挡板14，且主挡板14中活动套装有副挡板15，主挡板14与副挡板15在收纳时处于水平状态，完全展开时处于竖直状态。
23.承重桁架3中开设有导向长孔4，驱动液压缸5固定设置于导向长孔4一端中，且导向块6滑动套装于导向长孔4中，以对导向块6进行导向限位，保证为主盖板7提供支撑作用。
24.支撑杆8两端分别与导向块6及主盖板7销轴连接。
25.主挡板14销轴连接于移动支座13上。
26.主挡板14远离移动支座13的一端开口，且副挡板15通过开口滑动套装于主挡板14中，实现主挡板14与副挡板15的可收纳管理。
27.副挡板15上销轴连接有卡扣件16，且副盖板9上一体设置有卡扣槽17，以方便对副盖板9与副挡板15的连接固定，从而对车厢2进行封闭，避免矿渣粉扩散。
28.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
29.控制驱动液压缸5输出端收缩，使得导向块6在导向长孔4中水平移动，利用支撑杆8对主盖板7进行牵引，进而对副盖板9进行推动，使得滑块11在滑槽10中水平滑动，直至主盖板7与副盖板9水平；
30.水平牵引主挡板14，使得使得移动支座13在收纳腔12中水平滑动，并从主挡板14
将副挡板15完全延伸出来，在移动支座13上90
°
偏转主挡板14与副挡板15；
31.控制卡扣件16与卡扣槽17的固定连接，以对副盖板9与副挡板15进行固定连接，从而对车厢2进行固定密封。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种矿渣粉运输车，包括驾驶舱(1)与车厢(2)，其特征在于，所述车厢(2)前端内一体连接有承重桁架(3)，且承重桁架(3)上设置有驱动液压缸(5)与由其驱动的导向块(6)，所述车厢(2)前端位置销轴安装有主盖板(7)，且导向块(6)与主盖板(7)之间连接有支撑杆(8)，且主盖板(7)上销轴连接有副盖板(9)，所述车厢(2)中开设有滑槽(10)，且副盖板(9)上销轴连接有滑动套设于滑槽(10)中的滑块(11)；所述车厢(2)后端内开设有收纳腔(12)，且收纳腔(12)中滑动套装有移动支座(13)，所述移动支座(13)中活动连接有主挡板(14)，且主挡板(14)中活动套装有副挡板(15)。2.根据权利要求1所述的一种矿渣粉运输车，其特征在于，所述承重桁架(3)中开设有导向长孔(4)，所述驱动液压缸(5)固定设置于导向长孔(4)一端中，且导向块(6)滑动套装于导向长孔(4)中。3.根据权利要求1所述的一种矿渣粉运输车，其特征在于，所述支撑杆(8)两端分别与导向块(6)及主盖板(7)销轴连接。4.根据权利要求1所述的一种矿渣粉运输车，其特征在于，所述主挡板(14)销轴连接于移动支座(13)上。5.根据权利要求1所述的一种矿渣粉运输车，其特征在于，所述主挡板(14)远离移动支座(13)的一端开口，且副挡板(15)通过开口滑动套装于主挡板(14)中。6.根据权利要求1所述的一种矿渣粉运输车，其特征在于，所述副挡板(15)上销轴连接有卡扣件(16)，且副盖板(9)上一体设置有卡扣槽(17)。

技术总结
本实用新型涉及矿渣粉运输技术领域，尤其涉及一种矿渣粉运输车，包括驾驶舱与车厢，所述车厢前端内一体连接有承重桁架，且承重桁架上设置有驱动液压缸与由其驱动的导向块，所述车厢前端位置销轴安装有主盖板，且导向块与主盖板之间连接有支撑杆，且主盖板上销轴连接有副盖板，所述车厢中开设有滑槽，且副盖板上销轴连接有滑动套设于滑槽中的滑块。本实用新型在车厢前端上部位置一体连接承重桁架，通过在主盖板上连接副盖板，以便于根据车厢的使用需要对主盖板与副盖板进行张合启闭控制，在车厢后端下部位置设置可伸缩偏转的主挡板与副挡板，以便于根据使用需要对主挡板与副挡板进行伸缩启闭，从而进行与副盖板相适配的松紧操作。作。作。


技术研发人员：姜晓文
受保护的技术使用者：烟台韵隆商贸有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/9/20