一种深沟球轴承密封防水结构的制作方法

1.本实用新型属于轴承技术领域，更具体地说，特别涉及一种深沟球轴承密封防水结构。


背景技术：

2.深沟球轴承是目前滚动轴承普遍采用的一种类型，基本上是由内圈、外圈、一组钢球、密封圈和保持架组成，现有的深沟球轴承密封圈一般为圆环状的橡胶垫结构。
3.现有申请号为：cn201710556173.5本发明涉及一种深沟球轴承密封防水结构，包括内圈、外圈、钢球、保持架和密封装置，所述内圈及所述外圈上分别对应设置有容纳所述钢球滑动的内沟道和外沟道；所述内沟道及所述外沟道均是由两段曲率大于所述钢球的曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，所述密封装置包括第一密封圈和第二密封圈；所述第一密封圈设置在所述内圈和所述外圈的一侧，所述第二密封圈设置在所述内圈和所述外圈的另一侧。使内圈与外圈形成真空的封闭环境，防止灰尘与水汽的进入，有效保证了深沟球轴承的密封效果。
4.基于上述，现有的深沟球轴承密封圈在长时间使用时，由于密封圈和轴承内外圈之间存在磨损，导致密封圈长时间使用后密封效果降低，此时外界的水可以进入轴承内部，但是当密封圈发生轻微的磨损时，外界只有少量的水进入轴承内部，使用者较难对轴承的密封性进行判断，容易导致轴承损坏扩大。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种深沟球轴承密封防水结构，以解决现有的深沟球轴承密封圈在长时间使用时，由于密封圈和轴承内外圈之间存在磨损，导致密封圈长时间使用后密封效果降低，此时外界的水可以进入轴承内部，但是当密封圈发生轻微的磨损时，外界只有少量的水进入轴承内部，使用者较难对轴承的密封性进行判断，容易导致轴承损坏扩大的问题。
6.本实用新型一种深沟球轴承密封防水结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种深沟球轴承密封防水结构，包括轴承外圈、连接槽、挡水槽、轴承内圈、密封圈、钢球、保持架和泄漏检测机构；
8.所述连接槽共设置两组，两组连接槽分别开设在轴承外圈的内侧前后两端；
9.所述挡水槽共设置两组，两组挡水槽均为圆环状槽结构，两组挡水槽分别开设在连接槽的外侧；
10.所述轴承内圈设置在轴承外圈的内侧；
11.所述密封圈共设置两组，两组密封圈分别插接连接在连接槽的内部；
12.所述钢球设置有多组，多组钢球分别设置在轴承外圈和轴承内圈之间；
13.所述保持架设置在钢球的外周；
14.所述泄漏检测机构共设置两组，两组泄漏检测机构分别设置在密封圈的内部。
15.进一步的，所述密封圈包括有：防尘件；
16.所述防尘件共设置两组，两组防尘件均为圆环状结构，两组防尘件的内侧均设置有弧形面，两组防尘件分别固定连接在密封圈的外侧。
17.进一步的，所述密封圈还包括有：挡水环；
18.所述挡水环共设置两组，两组挡水环均为圆环状结构，两组挡水环分别固定连接在密封圈的外侧，两组挡水环分别设置在挡水槽的内部。
19.进一步的，所述密封圈还包括有：充气仓和封堵塞；
20.所述充气仓共设置两组，两组充气仓分别开设在密封圈的内部；
21.所述封堵塞共设置两组，两组封堵塞分别固定连接在密封圈的外侧。
22.进一步的，所述密封圈还包括有：拆卸环；
23.所述拆卸环共设置四组，四组拆卸环分别固定连接在密封圈的外侧，四组拆卸环均为半圆环状结构。
24.进一步的，所述泄漏检测机构包括有：检测仓、过滤网和观察窗；
25.所述检测仓共设置两组，两组检测仓分别固定连接在密封圈的内部，两组检测仓的前后两端均设置有长方形槽结构，检测仓内部放置有无水硫酸铜粉末；
26.所述过滤网共设置两组，两组过滤网分别固定连接在检测仓的内侧；
27.所述观察窗共设置两组，两组观察窗均为长方形透明膜结构，两组观察窗分别固定连接在检测仓的外侧。
28.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
29.本实用新型通过防尘件的设置，当将密封圈安装到连接槽内部后，此时防尘件与轴承外圈的内侧贴合，实现了对轴承的防尘效果。
30.本实用新型通过挡水环的设置，挡水环增强了密封圈的密封效果，避免了外界水进入轴承的内部，延长了轴承的使用寿命。
31.本实用新型通过充气仓的设置，当密封圈安装完成后，此时将封堵塞取下，然后向充气仓的内部充气，充气仓内部充气完后，此时密封圈膨胀，此时使密封圈与连接槽更加贴合，保证了密封圈的密封效果。
32.本实用新型通过拆卸环的设置，当需要将密封圈拆下时，此时操作者可以通过拉动拆卸环对密封圈进行拆卸，方便了密封圈的拆卸。
33.本实用新型通过泄漏检测机构的设置，当密封圈长时间使用发生磨损时，此时密封圈的密封效果下降，导致外界水可以进入轴承内部，此时进入轴承内部的水通过过滤网进入检测仓的内部，水与检测仓内部的无水硫酸铜发生反应，无水硫酸铜变蓝，使用者可以通过观察窗对无水硫酸铜的状态进行观察，方便了使用者对密封圈的密封情况进行监控。
34.本实用新型挡水环增强了密封圈的密封效果，避免了外界水进入轴承的内部，延长了轴承的使用寿命，实现了对轴承的防尘效果，实现了密封圈的充气膨胀，使密封圈与连接槽更加贴合，保证了密封圈的密封效果，方便了密封圈的拆卸，方便了使用者对密封圈的密封情况进行监控。
附图说明
35.图1是本实用新型的整体结构示意图。
36.图2是本实用新型的拆卸环结构示意图。
37.图3是本实用新型的整体剖视结构示意图。
38.图4是本实用新型的图3中a处局部放大结构示意图。
39.图5是本实用新型的挡水环结构示意图。
40.图6是本实用新型的过滤网结构示意图。
41.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
42.1、轴承外圈；101、连接槽；102、挡水槽；2、轴承内圈；3、密封圈；301、防尘件；302、挡水环；303、充气仓；304、封堵塞；305、拆卸环；4、钢球；5、保持架；6、泄漏检测机构；601、检测仓；602、过滤网；603、观察窗。
具体实施方式
43.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
实施例
44.如附图1至附图6所示：
45.本实用新型提供一种深沟球轴承密封防水结构，包括轴承外圈1、连接槽101、挡水槽102、轴承内圈2、密封圈3、钢球4、保持架5和泄漏检测机构6；
46.连接槽101共设置两组，两组连接槽101分别开设在轴承外圈1的内侧前后两端；
47.挡水槽102共设置两组，两组挡水槽102均为圆环状槽结构，两组挡水槽102分别开设在连接槽101的外侧；
48.轴承内圈2设置在轴承外圈1的内侧；
49.密封圈3共设置两组，两组密封圈3分别插接连接在连接槽101的内部；
50.钢球4设置有多组，多组钢球4分别设置在轴承外圈1和轴承内圈2之间；
51.保持架5设置在钢球4的外周；
52.泄漏检测机构6共设置两组，两组泄漏检测机构6分别设置在密封圈3的内部。
53.其中，密封圈3包括有：防尘件301；
54.防尘件301共设置两组，两组防尘件301均为圆环状结构，两组防尘件301的内侧均设置有弧形面，两组防尘件301分别固定连接在密封圈3的外侧，在使用中，当将密封圈3安装到连接槽101内部后，此时防尘件301与轴承外圈1的内侧贴合，实现了对轴承的防尘效果。
55.其中，密封圈3还包括有：挡水环302；
56.挡水环302共设置两组，两组挡水环302均为圆环状结构，两组挡水环302分别固定连接在密封圈3的外侧，两组挡水环302分别设置在挡水槽102的内部，在使用中，挡水环302增强了密封圈3的密封效果，避免了外界水进入轴承的内部，延长了轴承的使用寿命。
57.其中，密封圈3还包括有：充气仓303和封堵塞304；
58.充气仓303共设置两组，两组充气仓303分别开设在密封圈3的内部；
59.封堵塞304共设置两组，两组封堵塞304分别固定连接在密封圈3的外侧，在使用
中，当密封圈3安装完成后，此时将封堵塞304取下，然后向充气仓303的内部充气，充气仓303内部充气完后，此时密封圈3膨胀，此时使密封圈3与连接槽101更加贴合，保证了密封圈3的密封效果。
60.其中，密封圈3还包括有：拆卸环305；
61.拆卸环305共设置四组，四组拆卸环305分别固定连接在密封圈3的外侧，四组拆卸环305均为半圆环状结构，在使用中，当需要将密封圈3拆下时，此时操作者可以通过拉动拆卸环305对密封圈3进行拆卸，方便了密封圈3的拆卸。
62.其中，泄漏检测机构6包括有：检测仓601、过滤网602和观察窗603；
63.检测仓601共设置两组，两组检测仓601分别固定连接在密封圈3的内部，两组检测仓601的前后两端均设置有长方形槽结构，检测仓601内部放置有无水硫酸铜粉末；
64.过滤网602共设置两组，两组过滤网602分别固定连接在检测仓601的内侧；
65.观察窗603共设置两组，两组观察窗603均为长方形透明膜结构，两组观察窗603分别固定连接在检测仓601的外侧，在使用中，当密封圈3长时间使用发生磨损时，此时密封圈3的密封效果下降，导致外界水可以进入轴承内部，此时进入轴承内部的水通过过滤网602进入检测仓601的内部，水与检测仓601内部的无水硫酸铜发生反应，无水硫酸铜变蓝，使用者可以通过观察窗603对无水硫酸铜的状态进行观察，方便了使用者对密封圈3的密封情况进行监控。
66.本实施例的具体使用方式与作用：
67.首先，当密封圈3安装完成后，此时将封堵塞304取下，然后向充气仓303的内部充气，充气仓303内部充气完后，此时密封圈3膨胀，此时使密封圈3与连接槽101更加贴合，保证了密封圈3的密封效果。
68.然后，当需要将密封圈3拆下时，此时操作者可以通过拉动拆卸环305对密封圈3进行拆卸，方便了密封圈3的拆卸。
69.最后，当密封圈3长时间使用发生磨损时，此时密封圈3的密封效果下降，导致外界水可以进入轴承内部，此时进入轴承内部的水通过过滤网602进入检测仓601的内部，水与检测仓601内部的无水硫酸铜发生反应，无水硫酸铜变蓝，使用者可以通过观察窗603对无水硫酸铜的状态进行观察，方便了使用者对密封圈3的密封情况进行监控。

技术特征：
1.一种深沟球轴承密封防水结构，其特征在于：包括轴承外圈（1）、连接槽（101）、挡水槽（102）、轴承内圈（2）、密封圈（3）、钢球（4）、保持架（5）和泄漏检测机构（6）；所述连接槽（101）共设置两组，两组连接槽（101）分别开设在轴承外圈（1）的内侧前后两端；所述挡水槽（102）共设置两组，两组挡水槽（102）均为圆环状槽结构，两组挡水槽（102）分别开设在连接槽（101）的外侧；所述轴承内圈（2）设置在轴承外圈（1）的内侧；所述密封圈（3）共设置两组，两组密封圈（3）分别插接连接在连接槽（101）的内部；所述钢球（4）设置有多组，多组钢球（4）分别设置在轴承外圈（1）和轴承内圈（2）之间；所述保持架（5）设置在钢球（4）的外周；所述泄漏检测机构（6）共设置两组，两组泄漏检测机构（6）分别设置在密封圈（3）的内部。2.如权利要求1所述一种深沟球轴承密封防水结构，其特征在于：所述密封圈（3）包括有：防尘件（301）；所述防尘件（301）共设置两组，两组防尘件（301）均为圆环状结构，两组防尘件（301）的内侧均设置有弧形面，两组防尘件（301）分别固定连接在密封圈（3）的外侧。3.如权利要求1所述一种深沟球轴承密封防水结构，其特征在于：所述密封圈（3）还包括有：挡水环（302）；所述挡水环（302）共设置两组，两组挡水环（302）均为圆环状结构，两组挡水环（302）分别固定连接在密封圈（3）的外侧，两组挡水环（302）分别设置在挡水槽（102）的内部。4.如权利要求1所述一种深沟球轴承密封防水结构，其特征在于：所述密封圈（3）还包括有：充气仓（303）和封堵塞（304）；所述充气仓（303）共设置两组，两组充气仓（303）分别开设在密封圈（3）的内部；所述封堵塞（304）共设置两组，两组封堵塞（304）分别固定连接在密封圈（3）的外侧。5.如权利要求1所述一种深沟球轴承密封防水结构，其特征在于：所述密封圈（3）还包括有：拆卸环（305）；所述拆卸环（305）共设置四组，四组拆卸环（305）分别固定连接在密封圈（3）的外侧，四组拆卸环（305）均为半圆环状结构。6.如权利要求1所述一种深沟球轴承密封防水结构，其特征在于：所述泄漏检测机构（6）包括有：检测仓（601）、过滤网（602）和观察窗（603）；所述检测仓（601）共设置两组，两组检测仓（601）分别固定连接在密封圈（3）的内部，两组检测仓（601）的前后两端均设置有长方形槽结构，检测仓（601）内部放置有无水硫酸铜粉末；所述过滤网（602）共设置两组，两组过滤网（602）分别固定连接在检测仓（601）的内侧；所述观察窗（603）共设置两组，两组观察窗（603）均为长方形透明膜结构，两组观察窗（603）分别固定连接在检测仓（601）的外侧。

技术总结
本实用新型提供一种深沟球轴承密封防水结构，属于轴承技术领域，以解决现有的当密封圈发生轻微的磨损时，外界少量的水进入轴承内部，使用者较难对轴承的密封性进行判断的问题，包括轴承外圈、连接槽、挡水槽、轴承内圈、密封圈和泄漏检测机构；所述连接槽共设置两组，两组连接槽分别开设在轴承外圈的内侧前后两端；所述挡水槽共设置两组，两组挡水槽均为圆环状槽结构，两组挡水槽分别开设在连接槽的外侧；所述轴承内圈设置在轴承外圈的内侧；所述密封圈共设置两组，两组密封圈分别插接连接在连接槽的内部；所述泄漏检测机构共设置两组，两组泄漏检测机构分别设置在密封圈的内部，方便了密封圈的拆卸，方便了使用者对密封圈的密封情况进行监控。封情况进行监控。封情况进行监控。


技术研发人员：李庆顺 刘海霞 曹海军 肖会峰 郑文阳
受保护的技术使用者：临清市千珏轴承有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/9/20