电池、用电设备、电池的制造方法及制造设备与流程

1.本技术涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池、用电设备、电池的制造方法及制造设备。


背景技术：

2.节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
3.电池制造过程中，优化电池的生产成本是一种必然的发展趋势。目前，电池通常经由输出极向外输出电流，为了保护输出极，电池通常设有输出极保护结构。输出极保护结构通常包括安装座和保护盖，在进行电池的安装时，操作工序较为繁琐。鉴于此，确有必要提供一种结构简单、装配操作方便的电池。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种电池、用电设备、电池的制造方法及制造设备。该电池，结构简单，装配操作方便。
5.本技术是通过下述技术方案实现的：
6.第一方面，本技术提供了一种电池，包括：多个电池单体，所述多个电池单体之间有电连接；线束隔离板，设置于所述多个电池单体的一侧；安装座，与所述线束隔离板一体成型，所述安装座用于固定所述电池的输出极，所述输出极用于将所述多个电池单体的电能导出；保护盖，用于保护所述输出极，所述保护盖具有第一端和第二端，所述第一端与所述安装座枢转连接，所述第二端与所述安装座可拆卸地连接。
7.根据本技术实施例的电池，安装座与线束隔离板一体成型，结构简单，减少了零件，减少装配次数，提高了装配效率；同时，保护盖的第一端与安装座枢转连接，第二端与安装座可拆卸地连接，在电池维护过程中需要打开保护盖时，仅需要将第二端与安装座解除连接，第一端仍然与安装座枢转连接，避免保护盖与安装座分离而遗失，节省寻找保护盖的时间，提高维护效率。
8.根据本技术的一些实施例，所述保护盖包括保护盖本体和转轴，所述转轴固定于所述保护盖本体，所述安装座设置有与所述转轴对应的转轴槽，所述转轴可转动地穿设于所述转轴槽。
9.在上述方案中，转轴设置于保护盖，以实现保护盖与安装座的枢转连接，使得保护盖相对于安装座转动灵活。
10.根据本技术的一些实施例，所述保护盖还包括形成于所述保护盖本体的边缘的过渡部，所述转轴通过所述过渡部连接于所述保护盖本体。
11.在上述方案中，通过过渡部实现转轴与保护盖本体的连接，保证保护盖本体相对于安装座转动灵活，避免保护盖本体相对于安装座转动时与安装座发生干涉。
12.根据本技术的一些实施例，所述转轴槽具有开口、以及用于避让所述过渡部的第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口相互连通，所述第一缺口由所述开口沿所述转轴的轴向延伸，所述第二缺口沿所述转轴的周向设置。
13.在上述方案中，第一缺口由开口沿转轴的轴向延伸，以便于转轴插入转轴槽，第二缺口沿转轴的周向设置，以便于转轴相对于安装座转动，进而保证保护盖相对于安装座转动灵活。
14.根据本技术的一些实施例，所述第一缺口沿所述转轴的轴向贯穿所述转轴槽。
15.在上述方案中，第一缺口沿转轴的轴向贯穿转轴槽，便于加工，便于保护盖与安装座的装配。
16.根据本技术的一些实施例，所述转轴的一端设置有限位部，所述限位部用于限制所述转轴沿所述转轴的轴向在所述转轴槽内移动。
17.在上述方案中，限位部设置于转轴的一端，能够限制转轴沿转轴的轴向在转轴槽内移动，起到定位的作用，保证转轴安装到位。
18.根据本技术的一些实施例，所述保护盖与所述安装座卡接。
19.在上述方案中，保护盖与安装座卡接，结构简单，便于装配。
20.根据本技术的一些实施例，所述保护盖设置有卡槽，所述安装座设置有与所述卡槽对应的卡扣。
21.在上述方案中，卡槽与卡扣配合，操作便捷，便于加工。
22.根据本技术的一些实施例，所述卡扣设置有导向面，所述导向面用于引导所述卡扣与所述卡槽卡接。
23.在上述方案中，导向面的设置，降低了卡扣与卡槽配合的难度，提高了装配效率。
24.根据本技术的一些实施例，所述线束隔离板与所述安装座沿第一方向依次设置，所述第一端与所述第二端沿与所述第一方向垂直的第二方向相对设置，所述安装座的远离所述线束隔离板的一端设置有第一挡板，所述保护盖具有与所述第一挡板对应的第一侧板，所述第一侧板遮挡所述第一挡板。
25.在上述方案中，第一挡板和第一侧板均位于安装座的远离线束隔离板的一端，第一侧板遮挡第一挡板，当保护盖与安装座装配、且保护盖扣合于安装座后，第一侧板和第一挡板共同实现对输出极的遮挡，第一侧板和第一挡板构成保护屏障，起到电气隔离的作用。
26.根据本技术的一些实施例，所述第一挡板设置有第一避让槽，所述第一侧板设置有与所述第一避让槽对应的第二避让槽，所述第一避让槽和所述第二避让槽共同围成用于供线束穿过的通道。
27.在上述方案中，第一挡板的第一避让槽和第一侧板的第二避让槽共同围成供线束通过的通道，以便于输出极与线束电连接，从而将多个电池单体的电能导出。
28.根据本技术的一些实施例，所述第一挡板的数量为两个，两个所述第一挡板沿所述第一方向间隔设置。
29.在上述方案中，第一挡板的数量为两个，进一步增强电气隔离的防护效果。
30.根据本技术的一些实施例，所述电池还包括：汇流构件，用于实现所述多个电池单体之间的电连接。
31.在上述方案中，通过汇流构件实现多个电池单体之间的电连接，保证多个电池单
体的电能传输至输出极。
32.第二方面，本技术提供了一种用电设备，其包括上述实施例中的电池。
33.第三方面，本技术提供了一种电池的制造方法，其包括：提供多个电池单体；提供线束隔离板和安装座，所述安装座与所述线束隔离板一体成型；提供输出极；提供保护盖，所述保护盖用于保护所述输出极，所述保护盖具有第一端和第二端；将所述线束隔离板设置于所述多个电池单体的一侧；将所述多个电池单体之间电连接；将所述输出极与所述多个电池单体电连接，以使所述输出极能够将所述多个电池单体的电能导出；将所述输出极固定于所述安装座；将所述第一端与所述安装座枢转连接，所述第二端与所述安装座可拆卸地连接。
34.第四方面，本技术提供了一种电池的制造设备，其包括：提供模块，用于提供多个电池单体；提供线束隔离板和安装座，所述安装座与所述线束隔离板一体成型；提供输出极；提供保护盖，所述保护盖用于保护所述输出极，所述保护盖具有第一端和第二端；安装模块，用于将所述线束隔离板设置于所述多个电池单体的一侧，将所述多个电池单体之间电连接，将所述输出极与所述多个电池单体电连接，以使所述输出极能够将所述多个电池单体的电能导出，将所述输出极固定于所述安装座，将所述第一端与所述安装座枢转连接，所述第二端与所述安装座可拆卸地连接。
35.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
36.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
37.图1为本技术一些实施例提供的车辆的结构示意图；
38.图2为本技术一些实施例提供的电池的分解结构示意图；
39.图3为本技术一些实施例提供的电池的部分结构的分解结构示意图；
40.图4为本技术一些实施例提供的线束隔离板、安装座与保护盖的结构示意图；
41.图5为本技术一些实施例提供的安装座与保护盖的结构示意图；
42.图6为本技术另一些实施例提供的安装座与保护盖的结构示意图；
43.图7为本技术一些实施例提供的保护盖的结构示意图；
44.图8为本技术一些实施例提供的安装座的结构示意图；
45.图9为本技术一些实施例的电池的制造方法的示意性流程图；
46.图10为本技术一些实施例的电池的制造设备的示意性框图。
47.图标：100-电池；10-箱体；11-第一部分；12-第二部分；20-电池单体；30-线束隔离板；40-安装座；41-转轴槽；411-开口；412-第一缺口；413-第二缺口；42-卡扣；421-导向面；43-第一挡板；431-第一避让槽；44-固定螺栓；50-保护盖；501-第一端；502-第二端；51-保护盖本体；52-转轴；53-过渡部；54-限位部；55-卡槽；561-第一侧板；5611-第二避让槽；562-第三侧板；563-第四侧板；60-汇流构件；200-控制器；300-马达；1000-车辆。
具体实施方式
48.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
49.除非另有定义，本技术所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本技术中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限定本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。
50.在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本技术所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
51.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
52.本技术中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：存在a，同时存在a和b，存在b这三种情况。另外，本技术中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
53.本技术中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。
54.在本技术中，所提及的电池是指包括多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本技术中所提及的电池可以包括电池模块或电池包等。
55.电池包括线束隔离板和汇流构件，线束隔离板设置于多个电池单体的一侧，线束隔离板用于实现多个电池单体与带电部件(如用于检测的线束、用于电池单体电连接的汇流构件等)的绝缘隔离，线束隔离板还能够实现线束的固定；汇流构件用于实现多个电池单体之间的电连接，汇流构件可以设置于线束隔离板。
56.电池还包括输出极、安装座和保护盖，输出极用于将多个电池单体的电能导出，安装座用于实现输出极的安装固定，保护盖用于保护输出极。保护盖通常与安装座采用卡接的方式，在电池维护过程中，保护盖打开后，保护盖与安装座分离，以露出输出极。
57.目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。
58.电池的制造过程中，优化电池的生产成本是一种必然的发展趋势。电池的生产成本既包括零部件的制造成本，还包括电池的生产效率。现有技术中，安装座与线束隔离板为
相互独立的两个部件，结构复杂，电池装配过程中，既要完成线束隔离板与多个电池单体的装配，还要完成安装座的安装，装配操作工序较为繁琐，影响装配效率，进而影响电池的生产效率，使得电池的制造成本较高。同时，由于保护盖与安装座采用卡接的方式，在电池维护过程中，保护盖打开后，保护盖与安装座分离，保护盖容易掉落其他位置(如车辆间隙)或者遗失，影响再次装配，进而影响维护效率。
59.鉴于此，为了解决电池的结构复杂、装配操作工序繁琐，使得电池的制造成本较高的问题，发明人经过深入研究，设计了一种电池，其包括多个电池单体、线束隔离板、安装座以及保护盖，多个电池单体之间有电连接，线束隔离板设置于多个电池单体的一侧，安装座与线束隔离板一体成型，安装座用于固定电池的输出极，输出极用于将多个电池单体的电能导出，保护盖用于保护输出极，保护盖具有第一端和第二端，第一端与安装座枢转连接，第二端与安装座可拆卸地连接。该电池，零件数量少，降低了装配操作工序的复杂程度，提高了装配效率，降低生产成本。
60.在该电池中，安装座与线束隔离板一体成型，结构简单，减少了零件的数量，在装配过程中，装配操作工序简化，减少装配次数，提高了装配效率，因此，该电池的生产成本较低。同时，保护盖的第一端与安装座枢转连接，第二端与安装座可拆卸地连接，在电池维护过程中需要打开保护盖时，仅需要将第二端与安装座解除连接，第一端仍然与安装座枢转连接，避免保护盖与安装座分离而遗失，节省寻找保护盖的时间，提高维护效率。
61.本技术实施例公开的电池可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电设备中。可以使用具备本技术公开的电池组成该用电设备的电源系统。
62.本技术实施例提供一种使用电池作为电源的用电设备，用电设备可以为但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。
63.以下实施例为了方便说明，以本技术一实施例的一种用电设备为车辆1000为例进行说明。
64.请参照图1，图1为本技术一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源，用于车辆的电路系统，例如用于车辆的启动、导航和运行时的工作用电需求。
65.车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。
66.在本技术一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。
67.请参照图2，图2为本技术一些实施例提供的电池100的分解结构示意图。电池100包括箱体10和电池单体20，电池单体20容纳于箱体10内。其中，箱体10用于为电池单体20提供容纳空间，箱体10可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体10可以包括第一部分11和第二部分12，第一部分11与第二部分12相互盖合，第一部分11和第二部分12共同限定出用于
容纳电池单体20的容纳空间。第二部分12可以为一端开口的空心结构，第一部分11可以为板状结构，第一部分11盖合于第二部分12的开口侧，以使第一部分11与第二部分12共同限定出容纳空间；第一部分11和第二部分12也可以是均为一侧开口的空心结构，第一部分11的开口侧盖合于第二部分12的开口侧。
68.在电池100中，电池单体20可以是多个，多个电池单体20之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体20中既有串联又有并联。多个电池单体20之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体20构成的整体容纳于箱体10内；当然，电池100也可以是多个电池单体20先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体10内。电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体20之间的电连接。
69.其中，每个电池单体20可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。
70.请参照图3和图4，图3为本技术一些实施例提供的电池100的部分结构的分解结构示意图，图4为本技术一些实施例提供的线束隔离板30、安装座40与保护盖50的结构示意图。根据本技术的一些实施例，本技术提供了一种电池100。电池100包括多个电池单体20、线束隔离板30、安装座40及保护盖50。多个电池单体20之间有电连接；线束隔离板30设置于多个电池单体20的一侧；安装座40与线束隔离板30一体成型，安装座40用于固定电池100的输出极(图中未示出)，输出极用于将多个电池单体20的电能导出；保护盖50用于保护输出极，保护盖50具有第一端501和第二端502，第一端501与安装座40枢转连接，第二端502与安装座40可拆卸地连接。
71.线束隔离板30为电绝缘的板状结构。线束隔离板30为用于实现多个电池单体20与其他带电部件(如检测用的线束、用于电池单体20电连接的汇流构件等)的绝缘隔离的部件，线束隔离板30可以位于多个电池单体20的设置电极端子的一侧。
72.安装座40为用于固定电池100的输出极的部件，电池100的输出极在安装座40处被定位，避免输出极相对于电池单体20发生位置移动。
73.保护盖50为用于保护输出极的部件，保护盖50与安装座40配合后形成用于容纳输出极的空间，以便于保护输出极。
74.第一端501和第二端502为保护盖50的两个端部，如图4所示，第一端501和第二端502可以为保护盖50的相对的两个端部，或者，第一端501和第二端502也可以为保护盖50的相邻的两个端部。
75.第二端502与安装座40可拆卸地连接，换句话说，第二端502与安装座40可以分离，也可以连接在一起，当第二端502与安装座40连接在一起时，保护盖50能够保护输出极；当第二端502与安装座40分离时，保护盖50处于打开状态，以便于对输出极以及与输出极连接的部件的维护。
76.需要指出的是，安装座40与保护盖50可以均为电绝缘的部件。
77.根据本技术实施例的电池100，安装座40与线束隔离板30一体成型，结构简单，减少了零件，减少装配次数，提高了装配效率；同时，保护盖50的第一端501与安装座40枢转连接，第二端502与安装座40可拆卸地连接，在电池100维护过程中需要打开保护盖50时，仅需要将第二端502与安装座40解除连接，第一端501仍然与安装座40枢转连接，避免保护盖50
与安装座40分离而遗失，节省寻找保护盖50的时间，提高维护效率。
78.根据本技术的一些实施例，安装座40可以设置有转轴，保护盖50的第一端501可以设置有与转轴对应的转轴槽，转轴被配置为可转动地设置于转轴槽，以实现保护盖50与安装座40的枢转连接。
79.请参见图5和图6，图5为本技术一些实施例提供的安装座40与保护盖50的结构示意图，图6为本技术另一些实施例提供的安装座40与保护盖50的结构示意图。根据本技术的一些实施例，如图5和图6所示，保护盖50包括保护盖本体51和转轴52，转轴52固定于保护盖本体51，安装座40设置有与转轴52对应的转轴槽41，转轴52可转动地穿设于转轴槽41。
80.转轴槽41为形成于安装座40的槽，用于供转轴52插入。转轴槽41可以位于安装座40的一端，以减少空间占用。转轴槽41的轮廓与转轴52的轮廓匹配，以保证转轴52相对于安装座40转动灵活。
81.转轴52可转动地穿设于转轴槽41，转轴52能够带动保护盖本体51相对于安装座40转动，以实现保护盖50相对于安装座40的转动。
82.转轴52设置于保护盖50，以实现保护盖50与安装座40的枢转连接，使得保护盖50相对于安装座40转动灵活。
83.根据本技术的一些实施例，如图5和图6所示，保护盖50还包括形成于保护盖本体51的边缘的过渡部53，转轴52通过过渡部53连接于保护盖本体51。
84.过渡部53形成于保护盖本体51，减少过渡部53与保护盖本体51的装配，保证转轴52与保护盖本体51的连接稳定性。过渡部53位于保护盖本体51的边缘，以减少过渡部53在保护盖本体51的空间占用，合理利用装配空间。
85.在其他实施例中，过渡部53也可以与保护盖本体51分体设置，过渡部53与保护盖本体51连接于一体，例如，过渡部53可以与保护盖本体51粘接、卡接或铆接。
86.通过过渡部53实现转轴52与保护盖本体51的连接，保证保护盖本体51相对于安装座40转动灵活，避免保护盖本体51相对于安装座40转动时与安装座40发生干涉。
87.过渡部53位于转轴52上的位置可以为多种形式，例如，如图5所示，过渡部53可以位于转轴52的一端，或者，如图6所示，过渡部53可以位于转轴52的中部。
88.当过渡部53位于转轴52的中部时，为了便于实现保护盖50相对于安装座40的转动，减少过渡部53与安装座40的干涉，安装座40的转轴槽41需要设置避让结构，避让结构的具体设置方式如下。需要指出的是，过渡部53设置于转轴52的中部是指，沿转轴52的轴向，过渡部53可以位于转轴52的中心，或者，过渡部53可以靠近转轴52的中心，并不局限于过渡部53位于转轴52的中心。
89.根据本技术的一些实施例，如图6所示，转轴槽41具有开口411、以及用于避让过渡部53的第一缺口412和第二缺口413，第一缺口412和第二缺口413相互连通，第一缺口412由开口411沿转轴52的轴向延伸，第二缺口413沿转轴52的周向设置。
90.开口411位于转轴槽41的端部，以便于转轴52从开口411进入转轴槽41内。
91.第一缺口412为形成于转轴槽41的缺口，第一缺口412连通转轴槽41的内部和外部。需要指出的是，第一缺口412仅供过渡部53通过，第一缺口412的轮廓可以与过渡部53的形状匹配，同时，转轴槽41的具有第一缺口412处的区域还能够限制转轴52在转轴52的径向与转轴槽41分离。
92.第二缺口413为形成于转轴槽41的缺口，用于过渡部53相对于安装座40转动。第二缺口413沿转轴52的周向设置，第二缺口413的形状与过渡部53的形状匹配，同时，过渡部53跟随转轴52相对于安装座40转动时，过渡部53能够在第二缺口413内转动，以避免过渡部53与安装座40干涉。
93.第一缺口412由开口411沿转轴52的轴向延伸，以便于转轴52插入转轴槽41，第二缺口413沿转轴52的周向设置，以便于转轴52相对于安装座40转动，进而保证保护盖50相对于安装座40转动灵活。
94.在转轴52与转轴槽41装配后，第二缺口413还能够起到对过渡部53的限位作用。第二缺口413沿转轴52的轴向延伸的角度范围为过渡部53相对于安装座40转动的角度范围。
95.根据本技术的一些实施例，转轴槽41的远离开口411的一端可以为封闭端，当转轴52与转轴槽41装配时，转轴52的插入转轴槽41的端部与封闭端抵接后，即实现转轴52与转轴槽41的装配到位。
96.根据本技术的一些实施例，沿转轴52的轴向，第一缺口412的延伸长度小于转轴槽41在转轴52的轴向上的尺寸。此种情况下，沿转轴52的轴向，第一缺口412位于第二缺口413的一侧，在转轴52与转轴槽41装配时，过渡部53可以被转轴槽41上的第二缺口413的远离第一缺口412的一侧的区域限位。
97.根据本技术的一些实施例，如图6所示，第一缺口412沿转轴52的轴向贯穿转轴槽41。
98.第一缺口412沿转轴52的轴线贯穿转轴槽41，可以理解为，第二缺口413与第一缺口412重叠。当转轴槽41具有相对的两个开口411时，第一缺口412由其中一个开口411延伸至另一个开口411。转轴52与转轴槽41装配时，转轴52可以从两个开口411中一者进入转轴槽41。
99.第一缺口412沿转轴52的轴向贯穿转轴槽41，便于加工，便于保护盖50与安装座40的装配。
100.根据本技术的一些实施例，如图6所示，转轴52的一端设置有限位部54，限位部54用于限制转轴52沿转轴52的轴向在转轴槽41内移动。
101.转轴52的一端设置有限位部54，在转轴52与转轴槽41装配时，转轴52的未设置限位部54的一端插入转轴槽41内，限位部54位于转轴槽41外。换句话说，沿转轴52的轴向，部分限位部54的投影与开口411的投影重叠。
102.限位部54设置于转轴52的一端，能够限制转轴52沿转轴52的轴向在转轴槽41内移动，起到定位的作用，保证转轴52安装到位。
103.根据本技术的一些实施例，保护盖50的第二端502与安装座40可拆卸地连接方式可以为多种，例如，保护盖50的第二端可502以与安装座40通过螺纹紧固件螺纹连接，或者，保护盖50的第二端502可以与安装座40通过磁吸件磁吸连接，又或者，保护盖50的第二端502可以与安装座40卡接。
104.根据本技术的一些实施例，保护盖50与安装座40卡接。
105.保护盖50与安装座40卡接，也即，第二端502与安装座40卡接，结构简单，便于装配。
106.请参见图7和图8，图7为本技术一些实施例提供的保护盖50的结构示意图，图8为
本技术一些实施例提供的安装座40的结构示意图。根据本技术的一些实施例，如图7和图8所示，保护盖50设置有卡槽55，安装座40设置有与卡槽55对应的卡扣42。
107.卡槽55位于保护盖50的第二端502，卡槽55与卡扣42配合，操作便捷，便于加工。
108.根据本技术的一些实施例，如图8所示，卡扣42设置有导向面421，导向面421用于引导卡扣42与卡槽55卡接。
109.导向面421的设置，降低了卡扣42与卡槽55配合的难度，提高了装配效率。
110.根据本技术的一些实施例，卡扣42的数量可以设置有多个，多个卡扣42沿转轴52的轴向间隔设置，对应地，卡槽55的数量也可以设置有多个，多个卡槽55与多个卡扣42一一对应。如图7和图8所示，卡槽55设置有两个，卡扣42设置有两个。
111.根据本技术的一些实施例，卡槽55可以设置于安装座40，卡扣42可以设置于保护盖50。
112.根据本技术的一些实施例，如图4和图6所示，线束隔离板30与安装座40沿第一方向x依次设置，第一端501与第二端502沿与第一方向x垂直的第二方向y相对设置，安装座40的远离线束隔离板30的一端设置有第一挡板43，保护盖50具有与第一挡板43对应的第一侧板561，第一侧板561遮挡第一挡板43。
113.图中，字母x所指示的方向为第一方向，字母y所指示的方向为第二方向。第一方向x可以为线束隔离板30的长度方向，第二方向y可以为线束隔离板30的宽度方向。
114.第一端501和第二端502沿第二方向y相对设置，以便于保护盖50的打开，避免保护盖50打开后与线束隔离板30干涉。
115.第一挡板43和第一侧板561均位于安装座40的远离线束隔离板30的一端，第一侧板561遮挡第一挡板43，当保护盖50与安装座40装配、且保护盖50扣合于安装座40后，第一侧板561和第一挡板43共同实现对输出极的遮挡，第一侧板561和第一挡板43构成保护屏障，起到电气隔离的作用。
116.根据本技术的一些实施例，如图6所示，第一挡板43设置有第一避让槽431，第一侧板561设置有与第一避让槽431对应的第二避让槽5611，第一避让槽431和第二避让槽5611共同围成用于供线束穿过的通道。
117.在电池100使用过程中，该电池100可以作为电源提供电能，此时，线束与输出极连接后将电能导出。在多个电池100构成的电源系统中，多个电池100之间需要电连接，多个电池100的输出极可以通过线束电连接。
118.第一避让槽431和第二避让槽5611共同围成的通道需要满足电气防护等级ipxxd，具体为：防直径为1mm，长度100mm的试具接近带电部件(输出极)，能够与带电部件保持足够距离，满足这个要求即满足ipxxd。
119.第一挡板43的第一避让槽431和第一侧板561的第二避让槽5611共同围成供线束通过的通道，以便于输出极与线束电连接，从而将多个电池单体20的电能导出。
120.为了保证电气隔离效果，第一挡板43沿第一方向x的尺寸越大越好，由于安装座40为注塑成型，当第一挡板43的尺寸较厚时，则增加了安装座40的制造难度，并且无法保证第一挡板43的厚度均匀。因此，第一挡板43可以设置多个，多个第一挡板43沿第一方向x间隔设置，以增强电气隔离效果。同时，第一挡板43的数量也不能过多，过多的第一挡板43，增加了空间占用，使得安装座40的尺寸较大，浪费材料，提高制造成本。
121.根据本技术的一些实施例，如图6和图8所示，第一挡板43的数量为两个，两个第一挡板43沿第一方向x间隔设置。
122.第一挡板43的数量为两个，进一步增强电气隔离的防护效果。
123.根据本技术的一些实施例，电池100还包括固定螺栓44和固定螺母(图中未示出)，固定螺栓44设置于安装座40，输出极连接于固定螺栓44，固定螺母将输出极固定于固定螺栓44。当通过线束将输出极的电能导出时，固定螺母将输出极和线束固定于固定螺栓44。当通过导电片将输出极的电能导出时，固定螺母将输出极和导电片固定于固定螺栓44。固定螺栓44为导电部件，以实现输出极与线束或导电片的电连接。
124.根据本技术的一些实施例，如图6和图7所示，保护盖50还包括第二侧板(图中未示出)、第三侧板562、第四侧板563和顶板(图中未示出)，第二侧板与第一侧板561沿第一方向x相对设置，第三侧板562和第四侧板563沿第二方向y相对设置，第一侧板561的沿第二方向y的两端连接第三侧板562和第四侧板563，第二侧板的沿第二方向y的两端连接第三侧板562和第四侧板563，顶板位于第一侧板561、第二侧板、第三侧板562及第四侧板563的远离安装座40的一端，顶板连接第一侧板561、第二侧板、第三侧板562及第四侧板563，第一侧板561、第二侧板、第三侧板562及第四侧板563围设于顶板的周围。顶板、第一侧板561、第二侧板、第三侧板562及第四侧板563围成容纳空间，在保护盖50与安装座40装配、保护盖50扣合于安装座40后，输出极、固定螺栓44和固定螺母容纳于该容纳空间内。
125.如图6和图7所示，过渡部53形成于第三侧板562，卡槽55设置于第四侧板563。
126.根据本技术的一些实施例，如图4所示，电池100还包括：汇流构件60，汇流构件60用于实现多个电池单体20之间的电连接。
127.汇流构件60设置于线束隔离板30的远离电池单体20的一侧，汇流构件60设置有多个，相邻两个电池单体20通过汇流构件60电连接。
128.通过汇流构件60实现多个电池单体20之间的电连接，保证多个电池单体20的电能传输至输出极。
129.根据本技术的一些实施例，本技术还提供了一种用电设备，包括以上任一方案所述的电池100，并且电池100用于为用电设备提供电能。
130.用电设备可以是前述任一应用电池100的设备或系统。
131.根据本技术的一些实施例，参见图3至图8，本技术提供了一种电池100，该电池100包括多个电池单体20、线束隔离板30、安装座40及保护盖50。多个电池单体20之间有电连接，线束隔离板30设置于多个电池单体20的一侧；安装座40与线束隔离板30一体成型，安装座40与线束隔离板30沿第一方向x依次设置，安装座40用于固定电池100的输出极，输出极用于将多个电池单体20的电电能导出；保护盖50用于保护输出极，保护盖50具有第一端501和第二端502，第一端501和第二端502沿与第一方向x垂直的第二方向y相对设置，第一端501与安装座40枢转连接，第二端502与安装座40可拆卸地连接。
132.根据本技术实施例的电池100，安装座40形成于线束隔离板30的一端，结构简单，减少了零件，减少装配次数，提高了装配效率，降低了电池100的制造成本。
133.上文描述了本技术实施例的电池100和用电设备，下面将描述本技术实施例的电池100的制造方法和制造设备，其中未详细描述的部分可参见前述各实施例。
134.图9示出了本技术一些实施例的电池的制造方法700的示意性流程图。如图9所示，
该电池的制造方法700可以包括：
135.701，提供多个电池单体20；
136.702，提供线束隔离板30和安装座40，安装座40与线束隔离板30一体成型；
137.703，提供输出极；
138.704，提供保护盖50，保护盖50用于保护输出极，保护盖50具有第一端501和第二端502；
139.705，将线束隔离板30设置于多个电池单体20的一侧；
140.706，将多个电池单体20之间电连接；
141.707，将输出极与多个电池单体20电连接，以使输出极能够将多个电池单体20的电能导出；
142.708，将输出极固定于安装座40；
143.709，将第一端501与安装座40枢转连接，第二端502与安装座40可拆卸地连接。
144.图10示出了本技术一些实施例的电池的制造设备800的示意性框图。如图10所示，该电池的制造设备800可以包括：提供模块801和安装模块802。
145.提供模块801，用于：提供多个电池单体20；提供线束隔离板30和安装座40，安装座40与线束隔离板30一体成型；提供输出极；提供保护盖50，保护盖50用于保护输出极，保护盖50具有第一端501和第二端502；
146.安装模块802，用于将线束隔离板30设置于多个电池单体20的一侧，将多个电池单体20之间电连接，将输出极与多个电池单体20电连接，以使输出极能够将多个电池单体20的电能导出，将输出极固定于安装座40，将第一端501与安装座40枢转连接，第二端502与安装座40可拆卸地连接。
147.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：
1.一种电池，其特征在于，包括：多个电池单体，所述多个电池单体之间有电连接；线束隔离板，设置于所述多个电池单体的一侧；安装座，与所述线束隔离板一体成型，所述安装座用于固定所述电池的输出极，所述输出极用于将所述多个电池单体的电能导出；保护盖，用于保护所述输出极，所述保护盖具有第一端和第二端，所述第一端与所述安装座枢转连接，所述第二端与所述安装座可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述保护盖包括保护盖本体和转轴，所述转轴固定于所述保护盖本体，所述安装座设置有与所述转轴对应的转轴槽，所述转轴可转动地穿设于所述转轴槽。3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述保护盖还包括形成于所述保护盖本体的边缘的过渡部，所述转轴通过所述过渡部连接于所述保护盖本体。4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述转轴槽具有开口、以及用于避让所述过渡部的第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口相互连通，所述第一缺口由所述开口沿所述转轴的轴向延伸，所述第二缺口沿所述转轴的周向设置。5.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述第一缺口沿所述转轴的轴向贯穿所述转轴槽。6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述转轴的一端设置有限位部，所述限位部用于限制所述转轴沿所述转轴的轴向在所述转轴槽内移动。7.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述保护盖与所述安装座卡接。8.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述保护盖设置有卡槽，所述安装座设置有与所述卡槽对应的卡扣。9.根据权利要求8所述的电池，其特征在于，所述卡扣设置有导向面，所述导向面用于引导所述卡扣与所述卡槽卡接。10.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述线束隔离板与所述安装座沿第一方向依次设置，所述第一端与所述第二端沿与所述第一方向垂直的第二方向相对设置，所述安装座的远离所述线束隔离板的一端设置有第一挡板，所述保护盖具有与所述第一挡板对应的第一侧板，所述第一侧板遮挡所述第一挡板。11.根据权利要求10所述的电池，其特征在于，所述第一挡板设置有第一避让槽，所述第一侧板设置有与所述第一避让槽对应的第二避让槽，所述第一避让槽和所述第二避让槽共同围成用于供线束穿过的通道。12.根据权利要求10或11所述的电池，其特征在于，所述第一挡板的数量为两个，两个所述第一挡板沿所述第一方向间隔设置。13.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括：汇流构件，用于实现所述多个电池单体之间的电连接。14.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求1-13中任一项所述的电池。15.一种电池的制造方法，其特征在于，包括：提供多个电池单体；提供线束隔离板和安装座，所述安装座与所述线束隔离板一体成型；
提供输出极；提供保护盖，所述保护盖用于保护所述输出极，所述保护盖具有第一端和第二端；将所述线束隔离板设置于所述多个电池单体的一侧；将所述多个电池单体之间电连接；将所述输出极与所述多个电池单体电连接，以使所述输出极能够将所述多个电池单体的电能导出；将所述输出极固定于所述安装座；将所述第一端与所述安装座枢转连接，所述第二端与所述安装座可拆卸地连接。16.一种电池的制造设备，其特征在于，包括：提供模块，用于提供多个电池单体；提供线束隔离板和安装座，所述安装座与所述线束隔离板一体成型；提供输出极；提供保护盖，所述保护盖用于保护所述输出极，所述保护盖具有第一端和第二端；安装模块，用于将所述线束隔离板设置于所述多个电池单体的一侧，将所述多个电池单体之间电连接，将所述输出极与所述多个电池单体电连接，以使所述输出极能够将所述多个电池单体的电能导出，将所述输出极固定于所述安装座，将所述第一端与所述安装座枢转连接，所述第二端与所述安装座可拆卸地连接。

技术总结
本申请涉及一种电池、用电设备、电池的制造方法及制造设备，属于电池技术领域。电池包括：多个电池单体，所述多个电池单体之间有电连接；线束隔离板，设置于所述多个电池单体的一侧；安装座，与所述线束隔离板一体成型，所述安装座用于固定所述电池的输出极，所述输出极用于将所述多个电池单体的电能导出；保护盖，用于保护所述输出极，所述保护盖具有第一端和第二端，所述第一端与所述安装座枢转连接，所述第二端与所述安装座可拆卸地连接。该电池，结构简单，装配操作方便。装配操作方便。装配操作方便。


技术研发人员：包聪 曾超 李志强 汪宇超
受保护的技术使用者：宁德时代新能源科技股份有限公司
技术研发日：2022.03.09
技术公布日：2023/9/20