一种双联齿轮加工夹具的制作方法

1.本实用新型属于一种双联齿轮加工夹具。


背景技术：

2.可参见图1-2，其为现有一种双联齿轮在加工第一齿轮(参见图1)和加工第二齿轮(参见图2)时所采用的同一个夹具。
3.而该夹具包括夹具体、开口压板(k-4)、锁紧螺母(k-5)和两个齿轮定向机构(k-6)，该夹具体上设置有支承台(k-1)，该支承台(k-1)中部设有定位柱(k-2)，该定位柱(k-2)与双联齿轮(n)的内孔(n-1)相匹配，该定位柱(k-2)上端设有螺纹柱(k-3)，该螺纹柱(k-3)穿过所述开口压板(k-4)后与锁紧螺母(k-5)配合连接，该开口压板(k-4)用于压紧所述双联齿轮(n)。该齿轮定向机构(k-6)包括驱动缸和配合头，该驱动缸输出端与配合头连接并可驱动所述配合头沿所述定位柱径向位移后与双联齿轮的第一齿轮或第二齿轮插接配合并限制其转动。该夹具可通过将双联齿轮(n)方向调换后装夹而可实现用于分别加工第一齿轮(n-2)和第二齿轮(n-3)，可实现一具双用。但是在使用过程中该夹具仍然存在以下不足并分析如下：
4.第一，由于第一齿轮(或第二齿轮)在插齿加工时产生对向下的极大作用力，该第一齿轮(或第二齿轮)相当于自由端而且无支撑，而产生微小变形而影响加工精度的问题(即由于齿盘下方无支撑，在插齿时会向下受力而产生变形)，尤其该第一齿轮(或第二齿轮)在厚度较小且外圆尺寸较大时问题更甚；
5.第二、由于该双联齿轮(n)两侧的第一齿端面(n-21)和第二齿端面(n-31)由于被该开口压板(k-4)上压挡住，无法被加工(可参见图2和图1)，同时该内孔(n-1)两端(n-22，n-32)是无法倒角加工，需要借助其他夹具，而不同夹具多次装夹会造成系统误差和效率低的问题；不适合用于组合机床上组合加工(组合机床：车和插齿功能组合)而提高位置精度和生产效率。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种双联齿轮加工夹具，解决了现有双联齿轮夹具在齿轮加工时无法再进行对第一齿端面、第二齿端面及内孔两端倒角部位的通用和补充加工要求，不能适用于组合机床上加工，需要不同夹具多次装夹而造成系统误差、位置精度提高受限、生产效率低的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供了一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：包括夹具体、第一齿轮定向机构、第二齿轮定向机构、夹抱机构和压紧机构；
8.所述夹具体上具有支承台，该支承台中部设有定位柱，该定位柱与双联齿轮的内孔相匹配；
9.所述第一齿轮定向机构包括第一驱动缸和第一配合头，该第一驱动缸输出端与第一配合头连接并可驱动所述第一配合头沿所述定位柱径向位移后与双联齿轮的第一齿轮
插接配合并限制其转动；
10.所述第二齿轮定向机构包括第二驱动缸和第二配合头，该第二驱动缸输出端与第二配合头连接并可驱动所述第二配合头沿所述定位柱径向位移后与双联齿轮的第二齿轮插接配合并限制其转动；
11.所述夹抱机构包括两个夹抱板，该两个夹抱板中部之间形成夹孔并用于夹紧双联齿轮的腰套部；该两个夹抱板上处于同侧的连接端之间通过螺栓固定；
12.所述压紧机构与所述夹抱机构可拆卸连接并能对该夹抱机构产生向下的压紧力。
13.采用上述方案，作为第一种装夹方式(可参见图4-7)，将该双联齿轮的第二齿轮朝上其第一齿轮朝下，该双联齿轮的第一齿端面与支承台面接触配合，该双联齿轮的内孔与定位柱同心配合，此时该双联齿轮内同心支承并定位；再启动该第一齿轮定向机构的第一驱动缸工作并驱动所述第一配合头沿所述定位柱径向位移后与双联齿轮的第一齿轮插接配合并限制其转动；然后将该两个夹抱板的夹孔夹装在双联齿轮的腰套部；该两个夹抱板上处于同侧的连接端之间均通过螺栓固定，该两个夹抱板的夹孔夹紧双联齿轮的腰套部；然后将所述压紧机构与所述夹抱机构可拆卸连接后再启动压紧机构工作并使该夹抱机构产生向下的压紧力而压紧第一齿轮。此时装夹后可进行双联齿轮的第二齿轮插齿加工、第二齿端面车加工、内孔的第二端倒角车加工、第二齿轮的两侧第二齿沿倒角车加工，可适用于组合加工；另外，也可根据工艺需要灵活地进行对其选一或多处选择性加工。
14.采用上述方案，作为第二种装夹方式(可参见图8-9)，将该双联齿轮的第一齿轮朝上其第二齿轮朝下，该双联齿轮的第二齿端面与支承台面接触配合，该双联齿轮的内孔与定位柱同心配合，此时该双联齿轮内同心支承并定位；再启动该第二齿轮定向机构的第二驱动缸工作并驱动所述第二配合头沿所述定位柱径向位移后与双联齿轮的第二齿轮插接配合并限制其转动；然后将该两个夹抱板的夹孔夹装在双联齿轮的腰套部；该两个夹抱板上处于同侧的连接端之间通过螺栓固定，该两个夹抱板的夹孔夹紧双联齿轮的腰套部，然后将所述压紧机构与所述夹抱机构可拆卸连接后再启动压紧机构工作并使该夹抱机构产生向下的压紧力而压紧第二齿轮。而此时装夹后可进行双联齿轮的第一齿轮插齿加工、第一齿端面车加工、内孔的第一端倒角车加工、第一齿轮的两侧第一齿沿倒角车加工，可适用于组合加工；另外，也可根据工艺需要灵活地进行对其选一或多处选择性加工。
15.而上述技术方案的双联齿轮夹具在第一齿轮和第二齿轮加工时可进行对第一齿端面、第二齿端面及内孔两端倒角部位的通用和补充加工要求，因此其可适用于组合机床上加工，可减少装夹次数，提升加工后的位置精度并提高生产效率。
16.优选地，所述压紧机构包括两个几形压板、连接板、四个拉杆和第三驱动缸；所述几形压板的u形槽用于下压所述连两个夹抱板上处于同侧的连接端；所述第三驱动缸竖向地固定在夹具体上，该四个拉杆下端与连接板固接，该第三驱动缸输出端与连接板固接，其中的两个拉杆上端与其中一个所述几形压板的两端可拆卸连接，另外两个拉杆上端与另外一个所述几形压板的两端可拆卸连接。
17.优选地，所述夹抱板中部具有半圆形套，所述半圆形套长度与双联齿轮的第一齿轮与第二齿轮之间的间隙距离相匹配。该两个夹抱板的半圆形套对双联齿轮的腰套部夹紧，同时由于该半圆形套长度与双联齿轮的第一齿轮与第二齿轮之间的间隙距离相匹配，因此在第一种装夹方式时该两个夹抱板既可实现对双联齿轮位于下方的第一齿轮的齿盘
压紧，同时可实现双联齿轮上位于上方的第二齿轮的齿盘轴向支撑(参见图5)。而在第二种装夹方式时该两个夹抱板既可实现对双联齿轮位于下方的第二齿轮的齿盘压紧，同时可实现双联齿轮上位于上方的第一齿轮的齿盘轴向支撑(参见图8)。
18.进一步地，所述两个夹抱板的连接端上下面均设有定位槽；所述几形压板插入与所述两个夹抱板上处于同侧的定位槽内。
19.进一步地，所述几形压板的两端均设有u形开口；所述拉杆插入所述u形开口内且在该拉杆上端设有压头。
20.优选地，所述第一配合头上在朝向所述定位柱一端上具有用于与双联齿轮的第一齿轮插接配合的第一凸齿或第一齿槽。
21.优选地，所述第二配合头上在朝向所述定位柱一端上具有用于与双联齿轮的第二齿轮插接配合的第二凸齿或第二齿槽。
22.进一步地，所述支承台上设有第一径向导槽；所述第一配合头下部设有用于与第一径向导槽可滑动配合的第一滑动部。
23.进一步地，所述支承台上设有第二径向导槽；所述第二配合头下部设有用于与第二径向导槽可滑动配合的第二滑动部。
24.本实用新型的有益效果：
25.第一、本实用新型可用于双联齿轮组合加工时定位装夹，并在第一齿轮和第二齿轮加工时可进行对第一齿端面、第二齿端面及内孔两端倒角部位的通用和补充加工要求，因此其可适用于组合机床上加工，可减少装夹次数，提升加工后的位置精度并提高生产效率；
26.第二、本实用新型由于第一齿轮(或第二齿轮)在插齿加工时产生对向下的极大作用力，该第一齿轮(或第二齿轮)的自由端是被两个夹抱板的半圆形套所轴向支撑，而可减少变形而提高加工精度的问题，尤其适用于该第一齿轮(或第二齿轮)在厚度较小且外圆尺寸较大条件下的特殊加工。
附图说明
27.图1是现有一种双联齿轮加工夹具在加工第二齿轮时的装夹状态图。
28.图2是现有一种双联齿轮加工夹具在加工第一齿轮时的装夹状态图。
29.图3是本实用新型中一种双联齿轮加工夹具的爆炸图。
30.图4-7是本实用新型中一种双联齿轮加工夹具在第一种工作状态时的装夹状态图。
31.图8-9是本实用新型中一种双联齿轮加工夹具在第二种工作状态时的装夹状态图。
32.图10是夹具体、第一齿轮定向机构、第二齿轮定向机构和压紧机构之间在未装夹时的结构示意图。
33.图11-13是本实用新型中一种夹抱机构的结构示意图。
具体实施方式
34.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
35.实施例：参见图3-13，一种双联齿轮加工夹具，其包括夹具体1、第一齿轮定向机构2、第二齿轮定向机构3、夹抱机构4和压紧机构5。
36.可参见图4，所述夹具体1上具有支承台1-1，该支承台1-1中部设有定位柱1-2，该定位柱1-2与双联齿轮n的内孔n-1相匹配；装夹时，该定位柱1-2插入双联齿轮n的内孔n-1内并同心配合。
37.可参见图4-7，所述第一齿轮定向机构2包括第一驱动缸2-1和第一配合头2-2，该第一驱动缸2-1固定在夹具体1上，该第一驱动缸2-1输出端与第一配合头2-2固定连接并可驱动所述第一配合头2-2沿所述定位柱1-2径向位移后与双联齿轮n的第一齿轮n-2插接配合并限制其转动
‘’
。该第一齿轮定向机构2用于该双联齿轮在采用以下第一种装夹方式时用于对双联齿轮的第一齿轮定向防转。
38.可参见图8-9，所述第二齿轮定向机构3包括第二驱动缸3-1和第二配合头3-2，该第二驱动缸3-1固定在夹具体1上，该第二驱动缸3-1输出端与第二配合头3-2固定连接并可驱动所述第二配合头3-2沿所述定位柱1-2径向位移后与双联齿轮n的第二齿轮n-3插接配合并限制其转动；该第一齿轮定向机构2用于该双联齿轮在采用以下第二种装夹方式时用于对双联齿轮n的第二齿轮n-3定向防转。
39.可参见图3和图11-13，所述夹抱机构4包括两个夹抱板4-1，该两个夹抱板4-1中部之间形成夹孔4-11并用于夹紧双联齿轮n的腰套部n-4；该两个夹抱板4-1上处于同侧的连接端4-12之间通过螺栓4-2固定；所述夹抱板4-1中部具有半圆形套4-14，所述半圆形套4-14长度与双联齿轮n的第一齿轮n-2与第二齿轮n-3之间的间隙距离相匹配。该两个夹抱板4-1的半圆形套4-14对双联齿轮n的腰套部n-4夹紧的同时可实现对位于上方的齿盘轴向支撑。
40.可参见图3和图11-13，而该两个夹抱板的半圆形套(其两个半圆形套组合而之间形成夹孔4-11)对双联齿轮的腰套部夹紧，同时由于该半圆形套的轴向长度与双联齿轮的第一齿轮与第二齿轮之间的间隙距离相匹配，因此在第一种装夹方式时该两个夹抱板既可实现对双联齿轮位于下方的第一齿轮的齿盘压紧，同时可实现双联齿轮上位于上方的第二齿轮的齿盘轴向支撑(参见图5)。而在第二种装夹方式时该两个夹抱板既可实现对双联齿轮位于下方的第二齿轮的齿盘压紧，同时可实现双联齿轮上位于上方的第一齿轮的齿盘轴向支撑(参见图8)。
41.可参见图3，具体地，该夹抱板4-1的两个连接端4-12上均设有穿孔，该螺栓4-2穿过该两个夹抱板4-1上同侧的穿孔4-15后与螺母4-3配合固定。
42.可参见图13，所述第一配合头2-2上在朝向所述定位柱1-2一端上具有用于与双联齿轮n的第一齿轮n-2插接配合的第一凸齿2-21或第一齿槽。而在本实施例中，该第一配合头2-2上在朝向所述定位柱1-2一端上具有用于与双联齿轮n的第一齿轮n-2插接配合的第一凸齿2-21，该第一凸齿2-21外形与第一齿轮n-2上的齿槽相匹配。
43.可参见图10，所述第二配合头3-2上在朝向所述定位柱1-2一端上具有用于与双联齿轮n的第二齿轮n-3插接配合的第二凸齿3-21或第二齿槽。而在本实施例中，该第二配合头3-2上在朝向所述定位柱1-2一端上具有用于与双联齿轮n的第二齿轮n-3插接配合的第二凸齿3-21，该第二凸齿3-21外与第二齿轮n-3上的齿槽相匹配。
44.可参见图10，所述支承台1-1上设有第一径向导槽1-11；所述第一配合头2-2下部
设有用于与第一径向导槽1-11可滑动配合的第一滑动部2-22。这样可保证该第一配合头沿第一径向导槽1-11线性滑动，使该第一配合头2-2在第一驱动缸2-驱动下精准地沿第一径向导槽1-11滑动后径向与双联齿轮n的第一齿轮n-2插接配合，使该双联齿轮n的第一齿轮n-2定位压紧时方向的精准，该双联齿轮n的第二齿轮n-3加工时与第一齿轮n-2方向也相对精准。
45.可参见图10，所述支承台1-1上设有第二径向导槽1-12；所述第二配合头3-2下部设有用于与第二径向导槽1-12可滑动配合的第二滑动部3-22。这样可保证该第二配合头沿第二径向导槽1-12线性滑动，使该第二配合头3-2在第二驱动缸3-1驱动下精准地沿第二径向导槽1-12滑动后径向与双联齿轮n的第二齿轮n-3插接配合，使该双联齿轮n的第二齿轮n-3定位压紧时方向的精准，该双联齿轮n的第一齿轮n-2加工时与第二齿轮n-3方向也相对精准。
46.可参见图4-7，所述压紧机构5与所述夹抱机构4可拆卸连接并能对该夹抱机构4产生向下的压紧力。
47.可参见图3和图10，所述压紧机构5包括两个几形压板5-1、连接板5-2、四个拉杆5-3和第三驱动缸5-4；所述几形压板5-1的u形槽5-11用于下压所述连两个夹抱板4-1上处于同侧的连接端4-12；所述第三驱动缸5-4竖向地固定在夹具体1上，该四个拉杆5-3下端与连接板5-2固接，该第三驱动缸5-4输出端与连接板5-2固接，其中的两个拉杆5-3上端与其中一个所述几形压板5-1的两端可拆卸连接，另外两个拉杆5-3上端与另外一个所述几形压板5-1的两端可拆卸连接。在压紧时，该第三驱动缸5-4驱动连接板5-2下行，该连接板5-2带动四个拉杆5-3下行，该四个拉杆5-3上端拉动该两个几形压板5-1下行，而由于两个几形压板5已夹紧该双联齿轮n的腰套部n-4，该双联齿轮n被向下拉紧，同时该两个几形压板5下边会压紧双联齿轮n上位于下方的齿盘(即第一齿轮的非齿部或第二齿轮的非齿部)。
48.具体地，该夹具体1下部内设置有安装孔1-3，该连接板5-2和第三驱动缸5-4位于所述安装孔1-3，该第三驱动缸5-4固定在安装孔1-3，该三驱动缸5-4输出端朝下与连接板5-2中部固接，该四个拉杆5-3中部穿装在夹具体1上，该四个拉杆5-3下端向下伸入所述安装孔1-3内与连接板5-2固接，该四个拉杆5-3下端向上穿出夹具体1后与两个几形压板5-1可拆卸连接。
49.在本实施例中，所述两个夹抱板4-1的连接端4-12上下面均设有定位槽4-13；所述几形压板5-1插入与所述两个夹抱板4-1上处于同侧的定位槽4-13内。
50.而在压紧时，所述几形压板5-1插入与所述两个夹抱板4-1上处于同侧的定位槽4-13内限位，可防止该几形压板5-1在两个夹抱板4-1的连接端4-1上滑动而影响压紧效果。
51.在本实施例中，所述几形压板5-1的两端均设有u形开口5-12；所述拉杆5-3插入所述u形开口5-12内且在该拉杆5-3上端设有压头5-31。具体地，该压头5-31外形大于u形开口5-12而无法向下穿过，当该拉杆5-3被驱动下行时，该压头5-31会下压该几形压板5-1的u形开口5-12。该两个几形压板5-1被四个拉杆5-3同时拉动下行可使两个几形压板5-1压紧双联齿轮n上位于下方的齿盘(即第一齿轮的非齿部或第二齿轮的非齿部)。
52.本实用新型夹具的第一种装夹方式：可参见图4-7，将该双联齿轮n的第二齿轮n-3朝上其第一齿轮n-2朝下，该双联齿轮n的第一齿端面n-21与支承台1-1面接触配合，该双联齿轮n的内孔n-1与定位柱1-2同心配合，此时该双联齿轮n内同心支承并定位；再启动该第
一齿轮定向机构2的第一驱动缸2-1工作并驱动所述第一配合头2-2沿所述定位柱1-2径向位移后与双联齿轮n的第一齿轮n-2插接配合并限制其转动；然后将该两个夹抱板4-1的夹孔4-11夹装在双联齿轮n的腰套部n-4；该两个夹抱板4-1上处于同侧的连接端4-12之间均通过螺栓4-2固定，该两个夹抱板4-1的夹孔4-11夹紧双联齿轮n的腰套部n-4；然后将所述压紧机构5与所述夹抱机构4可拆卸连接后再启动压紧机构5工作并使该夹抱机构4产生向下的压紧力而压紧第一齿轮n-2。此时装夹后可进行双联齿轮n的第二齿轮n-3插齿加工、第二齿端面n-31车加工、内孔n-1的第二端倒角n-32车加工、第二齿轮n-3的两侧第二齿沿n-33倒角车加工，可适用于组合加工；另外，也可根据工艺需要灵活地进行对其选一或多处选择性加工。
53.本实用新型夹具的第二种装夹方式：可参见图8-9，将该双联齿轮n的第一齿轮n-2朝上其第二齿轮n-3朝下，该双联齿轮n的第二齿端面n-31与支承台1-1面接触配合，该双联齿轮n的内孔n-1与定位柱1-2同心配合，此时该双联齿轮n内同心支承并定位；再启动该第二齿轮定向机构3的第二驱动缸3-1工作并驱动所述第二配合头3-2沿所述定位柱1-2径向位移后与双联齿轮n的第二齿轮n-3插接配合并限制其转动；然后将该两个夹抱板4-1的夹孔4-11夹装在双联齿轮n的腰套部n-4；该两个夹抱板4-1上处于同侧的连接端4-12之间通过螺栓4-2固定，该两个夹抱板4-1的夹孔4-11夹紧双联齿轮n的腰套部n-4，然后将所述压紧机构5与所述夹抱机构4可拆卸连接后再启动压紧机构5工作并使该夹抱机构4产生向下的压紧力而压紧第二齿轮n-3。而此时装夹后可进行双联齿轮n的第一齿轮n-2插齿加工、第一齿端面n-21车加工、内孔n-1的第一端倒角n-22车加工、第一齿轮n-2的两侧第一齿沿n-23倒角车加工，可适用于组合加工；另外，也可根据工艺需要灵活地进行对其选一或多处选择性加工。
54.结合图5和图8可知，而本实用新型双联齿轮夹具在第一齿轮和第二齿轮加工时可进行对第一齿端面、第二齿端面及内孔两端倒角部位的通用和补充加工要求，因此其可适用于组合机床上加工，可减少装夹次数，提升加工后的位置精度并提高生产效率。另外，由于第一齿轮(或第二齿轮)在插齿加工时产生对向下的极大作用力，该第一齿轮(或第二齿轮)的自由端是被两个夹抱板4-1的半圆形套4-14所轴向支撑，而可减少变形而提高加工精度的问题，尤其适用于该第一齿轮(或第二齿轮)在厚度较小且外圆尺寸较大条件下的特殊加工。
55.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：
1.一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：包括夹具体(1)、第一齿轮定向机构(2)、第二齿轮定向机构(3)、夹抱机构(4)和压紧机构(5)；所述夹具体(1)上具有支承台(1-1)，该支承台(1-1)中部设有定位柱(1-2)，该定位柱(1-2)与双联齿轮(n)的内孔(n-1)相匹配；所述第一齿轮定向机构(2)包括第一驱动缸(2-1)和第一配合头(2-2)，该第一驱动缸(2-1)输出端与第一配合头(2-2)连接并可驱动所述第一配合头(2-2)沿所述定位柱(1-2)径向位移后与双联齿轮(n)的第一齿轮(n-2)插接配合并限制其转动；所述第二齿轮定向机构(3)包括第二驱动缸(3-1)和第二配合头(3-2)，该第二驱动缸(3-1)输出端与第二配合头(3-2)连接并可驱动所述第二配合头(3-2)沿所述定位柱(1-2)径向位移后与双联齿轮(n)的第二齿轮(n-3)插接配合并限制其转动；所述夹抱机构(4)包括两个夹抱板(4-1)，该两个夹抱板(4-1)中部之间形成夹孔(4-11)并用于夹紧双联齿轮(n)的腰套部(n-4)；该两个夹抱板(4-1)上处于同侧的连接端(4-12)之间通过螺栓(4-2)固定；所述压紧机构(5)与所述夹抱机构(4)可拆卸连接并能对该夹抱机构(4)产生向下的压紧力。2.如权利要求1所述的一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：所述压紧机构(5)包括两个几形压板(5-1)、连接板(5-2)、四个拉杆(5-3)和第三驱动缸(5-4)；所述几形压板(5-1)的u形槽(5-11)用于下压所述连两个夹抱板(4-1)上处于同侧的连接端(4-12)；所述第三驱动缸(5-4)竖向地固定在夹具体(1)上，该四个拉杆(5-3)下端与连接板(5-2)固接，该第三驱动缸(5-4)输出端与连接板(5-2)固接，其中的两个拉杆(5-3)上端与其中一个所述几形压板(5-1)的两端可拆卸连接，另外两个拉杆(5-3)上端与另外一个所述几形压板(5-1)的两端可拆卸连接。3.如权利要求1所述的一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：所述夹抱板(4-1)中部具有半圆形套(4-14)，所述半圆形套(4-14)长度与双联齿轮(n)的第一齿轮(n-2)与第二齿轮(n-3)之间的间隙距离相匹配。4.如权利要求2所述的一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：所述两个夹抱板(4-1)的连接端(4-12)上下面均设有定位槽(4-13)；所述几形压板(5-1)插入与所述两个夹抱板(4-1)上处于同侧的定位槽(4-13)内。5.如权利要求2或4所述的一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：所述几形压板(5-1)的两端均设有u形开口(5-12)；所述拉杆(5-3)插入所述u形开口(5-12)内且在该拉杆(5-3)上端设有压头(5-31)。6.如权利要求1所述的一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：所述第一配合头(2-2)上在朝向所述定位柱(1-2)一端上具有用于与双联齿轮(n)的第一齿轮(n-2)插接配合的第一凸齿(2-21)或第一齿槽。7.如权利要求1所述的一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：所述第二配合头(3-2)上在朝向所述定位柱(1-2)一端上具有用于与双联齿轮(n)的第二齿轮(n-3)插接配合的第二凸齿(3-21)或第二齿槽。8.如权利要求1所述的一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：所述支承台(1-1)上设有
第一径向导槽(1-11)；所述第一配合头(2-2)下部设有用于与第一径向导槽(1-11)可滑动配合的第一滑动部(2-22)。9.如权利要求1所述的一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：所述支承台(1-1)上设有第二径向导槽(1-12)；所述第二配合头(3-2)下部设有用于与第二径向导槽(1-12)可滑动配合的第二滑动部(3-22)。

技术总结
本实用新型公开了一种双联齿轮加工夹具，其特征在于：包括夹具体、第一齿轮定向机构、第二齿轮定向机构、夹抱机构和压紧机构；所述夹具体上具有支承台，该支承台中部设有定位柱，该定位柱与双联齿轮的内孔相匹配；所述第一齿轮定向机构包括第一驱动缸和第一配合头；所述第二齿轮定向机构包括第二驱动缸和第二配合头；所述夹抱机构包括两个夹抱板，该两个夹抱板中部之间形成夹孔并用于夹紧双联齿轮的腰套部；该两个夹抱板上处于同侧的连接端之间通过螺栓固定；所述压紧机构与所述夹抱机构可拆卸连接并能对该夹抱机构产生向下的压紧力。本实用新型可用于双联齿轮于组合加工时装夹，可减少装夹次数，提升加工后的位置精度并提高生产效率。产效率。产效率。


技术研发人员：米久雄
受保护的技术使用者：重庆伟思精密机械有限公司
技术研发日：2023.04.04
技术公布日：2023/9/20