一种升降桌传动结构的制作方法

1.本实用新型涉及升降桌的技术领域，尤其涉及一种升降桌传动结构。


背景技术：

2.电动升降桌是升降桌的一种，由电机作为驱动源驱动传动结构，传动结构将电机的驱动力传递给位于桌腿中的升降结构，从而实现桌面的升降。
3.安装电动升降桌传动结构时，先将一个外六角传动杆的端部与其中一个桌腿的升降结构连接，再将另一个外六角传动杆的端部与另一个桌腿的升降结构连接。外六角传动杆与升降结构连接后，沿自身轴向滑动调整仍能够保持连接。将传动杆与其中一个外六角传动杆上的连接块连接后，移动上述外六角传动杆以及传动管向靠近另一个外六角传动杆的方向移动。接着转动传动管或是未与传动管连接的外六角传动杆，以使未与传动管连接的外六角传动杆上的连接块与传动管的内腔对齐，最后再继续移动传动管，以使剩余的连接块插入连接管的内腔，从而完成连接。
4.现有技术上，传动杆与升降结构之间的各部件的装配效率低，降低了整体的生产效率，从而增加成本，不仅如此，目前的传动杆与升降结构之间的各部件的结构不够牢固，在装配过程中容易破损，以及装配人员也容易受伤。


技术实现要素：

5.针对现有的升降桌传动结构存在的上述问题，现旨在提供一种装配方便、稳定性高、安全性高的升降桌传动结构。
6.具体技术方案如下：
7.一种升降桌传动结构，包括：传动管和传动杆，所述传动管通过连接组件与所述传动杆连接，所述连接组件包括：
8.第一连接件，所述第一连接件的一端与所述传动杆的一端连接，所述第一连接件的另一端的中间具有导向孔，所述第一连接件的另一端的外周具有外齿圈，所述外齿圈的端部具有第一倾斜面，所述第一倾斜面与所述第一连接件的另一端的端面之间形成第一角度，所述导向孔的端部具有第一弧形面；
9.第二连接件，所述第二连接件的一端具有凹槽，所述凹槽的内周具有内齿圈，所述内齿圈的端部具有第二倾斜面，所述第二倾斜面与所述第二连接件的一端的端面之间形成第二角度，所述第一角度的度数不小于所述第二角度的度数，所述凹槽内的底部具有导向柱，所述导向柱的长度小于所述凹槽的深度，所述导向柱的端部具有第二弧形面，所述第一连接件的另一端伸入所述凹槽，所述外齿圈与所述内齿圈插接配合，所述第二连接件的另一端具有第三倾斜面，所述传动管套设于所述第二连接件上；
10.第三连接件，所述第三连接件的一端套设于所述第一连接件上，所述第三连接件的另一端与所述传动管的外周螺纹连接。
11.上述的升降桌传动结构，其中，所述外齿圈的每一齿的横截面呈三角形设置，所述
内齿圈的每一齿的横截面呈等腰三角形设置。
12.上述的升降桌传动结构，其中，所述第一连接件的一端内具有与所述导向孔相连通的收缩孔，所述第一连接件内位于所述收缩孔与所述导向孔之间形成有第一台阶，所述传动杆的一端与所述第一台阶相抵。
13.上述的升降桌传动结构，其中，所述第一连接件的外周的中间具有第一凸环，所述第一连接件的外周的一端为锥形面，所述锥形面延伸至所述第一凸环的一侧，所述外齿圈远离所述第一倾斜面的一端延伸至所述第一凸环的另一侧。
14.上述的升降桌传动结构，其中，所述第二连接件的一端的外周具有第二凸环，所述第一连接件与所述第二连接件插接配合状态下，所述第二凸环的一侧与所述第一凸环的另一侧相抵，所述传动管的一端与所述第二凸环的另一侧相抵。
15.上述的升降桌传动结构，其中，所述第二凸环位于所述第二倾斜面的外侧。
16.上述的升降桌传动结构，其中，所述第三连接件内具有相互连接的挤压孔和容纳孔，所述第三连接件内位于所述挤压孔与所述容纳孔之间形成有第二台阶，所述第三连接件的所述挤压孔套设于所述第一连接件的所述收缩孔的外周，所述第一凸环的一侧与所述第二台阶相抵。
17.上述的升降桌传动结构，其中，所述第二连接件的外周具有若干导向槽，若干所述导向槽沿所述第二连接件的圆周方向呈等间距分布，每一所述导向槽均朝所述第二连接件的轴向设置，所述导向槽的一端延伸至所述第二凸环，所述导向槽的另一端延伸至所述第三倾斜面，每一所述导向槽的横截面为等腰梯形，所述第二连接件的另一端具有若干加强筋。
18.上述的升降桌传动结构，其中，所述第三连接件的另一端的外周为六边形，所述第三连接件的另一端的外周设有两扳手。
19.上述的升降桌传动结构，其中，所述容纳孔的内周具有内螺纹，所述传动管的外周具有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹螺纹连接。
20.上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
21.本实用新型通过设置外齿圈和内齿圈的插接配合，稳定性好，装配方便；
22.本实用新型在外齿圈上设置第一倾斜面，在内齿圈上设置第二倾斜面，在两者装配的过程中不仅起到导向的作用，而且在第一倾斜面与第二倾斜面接触时能够防止各部件之间的缝隙导致装配卡壳，方便装配，提高装配的效率，而且在外齿圈上的第一倾斜面，即去掉了尖角，提高了安全性；
23.本实用新型的第一弧形面与第二弧形面在装配时相配合，具有引导导向的作用，能够防止各部件之间的缝隙导致装配卡壳，能够一次性装入，提高装配的效率。
附图说明
24.图1为本实用新型一种升降桌传动结构的整体结构示意图；
25.图2为本实用新型一种升降桌传动结构的局部结构剖视图；
26.图3为本实用新型一种升降桌传动结构的横向结构剖视图；
27.图4为本实用新型一种升降桌传动结构的连接组件的分解结构示意图；
28.图5为本实用新型一种升降桌传动结构的连接组件的分解结构剖视图；
29.附图中：1、第一连接件；2、第二连接件；3、第三连接件；4、传动管；5、传动杆；6、连接组件；11、导向孔；12、外齿圈；13、第一倾斜面；14、第一弧形面；15、收缩孔；16、第一凸环；21、凹槽；22、内齿圈；23、第二倾斜面；24、导向柱；25、第二弧形面；26、第三倾斜面；27、第二凸环；28、导向槽；29、加强筋；31、挤压孔；32、容纳孔；33、扳手。
具体实施方式
30.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
31.图1为本实用新型一种升降桌传动结构的整体结构示意图；
32.图2为本实用新型一种升降桌传动结构的局部结构剖视图；
33.图3为本实用新型一种升降桌传动结构的横向结构剖视图；
34.图4为本实用新型一种升降桌传动结构的连接组件的分解结构示意图；
35.图5为本实用新型一种升降桌传动结构的连接组件的分解结构剖视图，如图1至图5所示，示出了一种较佳实施例的升降桌传动结构，包括：传动管4和传动杆5，传动管4通过连接组件6与传动杆5连接。
36.进一步，作为一种较佳的实施例，连接组件6包括：第一连接件1、第二连接件2和第三连接件3，第一连接件1的一端与传动杆5的一端连接，第一连接件1的另一端的中间具有导向孔11，第一连接件1的另一端的外周具有外齿圈12，外齿圈12的端部具有第一倾斜面13，第一倾斜面13与第一连接件1的另一端的端面之间形成第一角度，导向孔11的端部具有第一弧形面14，第二连接件2的一端具有凹槽21，凹槽21的内周具有内齿圈22，内齿圈22的端部具有第二倾斜面23，第二倾斜面23与第二连接件2的一端的端面之间形成第二角度，第一角度的度数不小于第二角度的度数，凹槽21内的底部具有导向柱24，导向柱24的长度小于凹槽21的深度，导向柱24的端部具有第二弧形面25，第一连接件1的另一端伸入凹槽21，外齿圈12与内齿圈22插接配合，第二连接件2的另一端具有第三倾斜面26，传动管4套设于第二连接件2上，第三连接件3的一端套设于第一连接件1上，第三连接件3的另一端与传动管4的外周螺纹连接。
37.优选的，第一角度的度数不小于第二角度的度数，能够在装配第一连接件1和第二连接件2过程中，第一倾斜面13与第二倾斜面23相抵时，第一连接件1的部分伸入至内齿圈22内，方便装配，提高装配效率。
38.进一步，作为一种较佳的实施例，外齿圈12的每一齿的横截面呈三角形设置，内齿圈22的每一齿的横截面呈等腰三角形设置。
39.优选的，三角形的结构，即齿根的宽度较大，稳定性高。
40.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
41.本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
42.本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图5所示，第一连接件1的一端内具有与导向孔11相连通的收缩孔15，第一连接件1内位于收缩孔15与导向孔11之间形成有第一台阶，传动杆5的一端与第一台阶相抵。
43.本实用新型的进一步实施例中，第一连接件1的外周的中间具有第一凸环16，第一
连接件1的外周的一端为锥形面，锥形面延伸至第一凸环16的一侧，外齿圈12远离第一倾斜面13的一端延伸至第一凸环16的另一侧。
44.本实用新型的进一步实施例中，第二连接件2的一端的外周具有第二凸环27，第一连接件1与第二连接件2插接配合状态下，第二凸环27的一侧与第一凸环16的另一侧相抵，传动管4的一端与第二凸环27的另一侧相抵。
45.本实用新型的进一步实施例中，第二凸环27位于第二倾斜面23的外侧。优选的，在设置第二倾斜面23时，减小了第二连接件2此处的壁厚，通过设置第二凸环27，从而增加壁厚，提高结构强度。
46.本实用新型的进一步实施例中，第三连接件3内具有相互连接的挤压孔31和容纳孔32，第三连接件3内位于挤压孔31与容纳孔32之间形成有第二台阶，第三连接件3的挤压孔31套设于第一连接件1的收缩孔15的外周，第一凸环16的一侧与第二台阶相抵。
47.本实用新型的进一步实施例中，第二连接件2的外周具有若干导向槽28，若干导向槽28沿第二连接件2的圆周方向呈等间距分布，每一导向槽28均朝第二连接件2的轴向设置，导向槽28的一端延伸至第二凸环27，导向槽28的另一端延伸至第三倾斜面26，每一导向槽28的横截面为等腰梯形，第二连接件2的另一端具有若干加强筋29。
48.本实用新型的进一步实施例中，第三连接件3的另一端的外周为六边形，第三连接件3的另一端的外周设有两扳手33。
49.本实用新型的进一步实施例中，容纳孔32的内周具有内螺纹，传动管4的外周具有外螺纹，内螺纹与外螺纹螺纹连接。
50.本实用新型通过设置外齿圈和内齿圈的插接配合，稳定性好，装配方便。
51.本实用新型在外齿圈12上设置第一倾斜面13，在内齿圈22上设置第二倾斜面23，在两者装配的过程中不仅起到导向的作用，而且在第一倾斜面13与第二倾斜面23接触时能够防止各部件之间的缝隙导致装配卡壳，方便装配，提高装配的效率，而且在外齿圈上的第一倾斜面13，即去掉了尖角，提高了安全性。
52.本实用新型的第一弧形面14与第二弧形面25在装配时相配合，具有引导导向的作用，能够防止各部件之间的缝隙导致装配卡壳，能够一次性装入，提高装配的效率。
53.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种升降桌传动结构，包括：传动管和传动杆，所述传动管通过连接组件与所述传动杆连接，其特征在于，所述连接组件包括：第一连接件，所述第一连接件的一端与所述传动杆的一端连接，所述第一连接件的另一端的中间具有导向孔，所述第一连接件的另一端的外周具有外齿圈，所述外齿圈的端部具有第一倾斜面，所述第一倾斜面与所述第一连接件的另一端的端面之间形成第一角度，所述导向孔的端部具有第一弧形面；第二连接件，所述第二连接件的一端具有凹槽，所述凹槽的内周具有内齿圈，所述内齿圈的端部具有第二倾斜面，所述第二倾斜面与所述第二连接件的一端的端面之间形成第二角度，所述第一角度的度数不小于所述第二角度的度数，所述凹槽内的底部具有导向柱，所述导向柱的长度小于所述凹槽的深度，所述导向柱的端部具有第二弧形面，所述第一连接件的另一端伸入所述凹槽，所述外齿圈与所述内齿圈插接配合，所述第二连接件的另一端具有第三倾斜面，所述传动管套设于所述第二连接件上；第三连接件，所述第三连接件的一端套设于所述第一连接件上，所述第三连接件的另一端与所述传动管的外周螺纹连接。2.根据权利要求1所述升降桌传动结构，其特征在于，所述外齿圈的每一齿的横截面呈三角形设置，所述内齿圈的每一齿的横截面呈等腰三角形设置。3.根据权利要求2所述升降桌传动结构，其特征在于，所述第一连接件的一端内具有与所述导向孔相连通的收缩孔，所述第一连接件内位于所述收缩孔与所述导向孔之间形成有第一台阶，所述传动杆的一端与所述第一台阶相抵。4.根据权利要求3所述升降桌传动结构，其特征在于，所述第一连接件的外周的中间具有第一凸环，所述第一连接件的外周的一端为锥形面，所述锥形面延伸至所述第一凸环的一侧，所述外齿圈远离所述第一倾斜面的一端延伸至所述第一凸环的另一侧。5.根据权利要求4所述升降桌传动结构，其特征在于，所述第二连接件的一端的外周具有第二凸环，所述第一连接件与所述第二连接件插接配合状态下，所述第二凸环的一侧与所述第一凸环的另一侧相抵，所述传动管的一端与所述第二凸环的另一侧相抵。6.根据权利要求5所述升降桌传动结构，其特征在于，所述第二凸环位于所述第二倾斜面的外侧。7.根据权利要求6所述升降桌传动结构，其特征在于，所述第三连接件内具有相互连接的挤压孔和容纳孔，所述第三连接件内位于所述挤压孔与所述容纳孔之间形成有第二台阶，所述第三连接件的所述挤压孔套设于所述第一连接件的所述收缩孔的外周，所述第一凸环的一侧与所述第二台阶相抵。8.根据权利要求7所述升降桌传动结构，其特征在于，所述第二连接件的外周具有若干导向槽，若干所述导向槽沿所述第二连接件的圆周方向呈等间距分布，每一所述导向槽均朝所述第二连接件的轴向设置，所述导向槽的一端延伸至所述第二凸环，所述导向槽的另一端延伸至所述第三倾斜面，每一所述导向槽的横截面为等腰梯形，所述第二连接件的另一端具有若干加强筋。9.根据权利要求8所述升降桌传动结构，其特征在于，所述第三连接件的另一端的外周为六边形，所述第三连接件的另一端的外周设有两扳手。10.根据权利要求9所述升降桌传动结构，其特征在于，所述容纳孔的内周具有内螺纹，
所述传动管的外周具有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开一种升降桌传动结构，包括：传动管和传动杆，传动管通过连接组件与传动杆连接，其特征在于，连接组件包括：第一连接件，第一连接件的一端与传动杆的一端连接，第一连接件的另一端的中间具有导向孔，第一连接件的另一端的外周具有外齿圈；第二连接件，第二连接件的一端具有凹槽，凹槽的内周具有内齿圈，凹槽内的底部具有导向柱，第一连接件的另一端伸入凹槽，外齿圈与内齿圈插接配合，传动管套设于第二连接件上；第三连接件，第三连接件的一端套设于第一连接件上，第三连接件的另一端与传动管的外周螺纹连接。本实用新型能够防止各部件之间的缝隙导致装配卡壳，能够一次性装入，提高装配的效率。提高装配的效率。提高装配的效率。


技术研发人员：谢浩
受保护的技术使用者：宁波瑶泽智能科技有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/9/20