一种钢桁柔性拱的拱肋提升系统的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种钢桁柔性拱的拱肋提升系统。


背景技术：

2.目前钢桁梁柔性拱桥施工过程中，钢桁梁常采用对称悬臂拼装或顶推架设，为减小悬臂或顶推跨度，中间需加一个或多个临时墩。其上部柔性拱肋通常利用拱肋提升装置提升到位或利用竖转塔架进行转体施工到位。
3.相关技术中，拱肋提升装置一般利用钢桁梁作为基础，因此必须等钢桁梁架设完成之后才能安装提升装置，导致施工时间长，施工成本较高。另外，现有技术中的拱肋提升装置无法对被提升构件高度进行实时监测，从而导致拱肋高度偏差无法及时调整，使得拱肋的架设效率较低。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的问题是：如何提高拱肋的架设效率。
5.本实用新型提供一种钢桁柔性拱的拱肋提升系统，包括：塔架、提升机构和距离传感器，所述塔架用于沿桥梁的延伸方向间隔布置有至少两个，且在每个所述塔架上对应安装有所述提升机构，所述提升机构用于提升拱肋，在每个所述塔架上均布置有所述距离传感器，所述距离传感器用于在所述拱肋提升过程中测量当前所述拱肋的高度。
6.本实用新型提供的一种钢桁柔性拱的拱肋提升系统，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：
7.本实用新型所述的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，可根据拱肋实际尺寸布置塔架的数量，然后在每个塔架上对应安装提升机构，并且通过提升机构在提升拱肋的过程中，距离传感器可以随时测量当前拱肋的高度，并及时做出调整。本实用新型的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，相比于现有技术，可以对被提升构件高度进行实时监测，一旦拱肋高度发生偏差可以及时调整，提高了拱肋的架设效率。
8.可选地，所述提升机构包括提升油缸，所述塔架上设置有提升平台，所述提升油缸垂直设置于所述提升平台上。
9.可选地，所述提升机构还包括钢绞线和吊具，所述钢绞线穿套安装在所述提升油缸上，所述吊具连接于所述钢绞线的端部。
10.可选地，所述提升机构还包括上锚具和下锚具，所述下锚具连接在所述提升平台上，所述上锚具连接在所述提升油缸的活塞杆上，且所述上锚具用于随所述提升油缸的活塞杆上下运动，所述提升油缸、所述上锚具和所述下锚具均套装在所述钢绞线上。
11.可选地，本钢桁柔性拱的拱肋提升系统还包括位置传感器，所述上锚具和所述下锚具上分别安装有所述位置传感器，其中一个所述位置传感器用于检测所述上锚具是否将所述钢绞线夹紧到位，另一个所述位置传感器用于检测所述下锚具是否将所述钢绞线夹紧
到位。
12.可选地，本钢桁柔性拱的拱肋提升系统还包括行程传感器，所述行程传感器安装于所述提升油缸上，所述行程传感器用于检测所述提升油缸的动作是否到位。
13.可选地，本钢桁柔性拱的拱肋提升系统还包括缆风绳，所述缆风绳的一端连接于所述塔架的顶端，且另一端用于连接于钢梁。
14.可选地，所述塔架包括两个间隔设置的支架结构和中间连接系，所述中间连接系连接于两个所述支架结构之间，当提升所述拱肋时，所述中间连接系用于相对所述支架结构旋转打开，以让出用于拱肋通过的工作空间。
15.可选地，本钢桁柔性拱的拱肋提升系统还包括临时墩，所述临时墩用于沿所述桥梁的延伸方向间隔布置有至少两个，在每个所述临时墩上对应安装有所述塔架。
16.可选地，在其中一个所述塔架上设置有主令提升吊点，其余所述塔架上分别设置有跟随提升吊点，所述跟随提升吊点用于以所述主令提升吊点的位置作为参考来调节所述拱肋的高度，所述主令提升吊点与所述跟随提升吊点处均布置有所述距离传感器。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的钢桁柔性拱的拱肋提升系统的结构示意图；
18.图2为图1中a-a剖视图；
19.图3为本实用新型实施例的上锚具与下锚具的工作原理图。
20.附图标记说明：
21.1、塔架；11、支架结构；12、中间连接系；21、提升油缸；22、提升平台；23、钢绞线；24、吊具；25、上锚具；26、下锚具；3、缆风绳；4、临时墩；5、钢梁；6、拱肋。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
23.在本实用新型的描述中，采用了“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操控，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。
26.而且，附图中z轴表示竖向，也就是上下位置，并且z轴的正向(也就是z轴的箭头指向)表示上，z轴的负向(也就是与z轴的正向相反的方向)表示下；附图中x轴表示横向，也就是左右位置，并且x轴的正向(也就是x轴的箭头指向)表示右，x轴的负向(也就是与x轴的正向相反的方向)表示左；附图中y轴表示纵向，也就是前后位置，并且y轴的正向(也就是y轴的箭头指向)表示前，y轴的负向(也就是与y轴的正向相反的方向)表示后。
27.同时需要说明的是，前述x轴、y轴和z轴表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.如图1至3所示，本实用新型实施例的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，包括：塔架1、提升机构和距离传感器，所述塔架1用于沿桥梁的延伸方向(桥梁纵向)间隔布置有至少两个，且在每个所述塔架1上对应安装有所述提升机构，所述提升机构用于提升拱肋6，在每个所述塔架1上均布置有所述距离传感器，所述距离传感器用于在所述拱肋6提升过程中测量当前所述拱肋6的高度。
29.在本实施例中，结合附图1和附图2所示，可根据拱肋6实际尺寸布置塔架1的数量(附图1中的塔架1数量为两个)，然后在每个塔架1上对应安装提升机构，每个塔架1上的提升机构的数量可根据拱肋6的实际重量适当增加，并且通过提升机构在提升拱肋6的过程中，位于塔架1上的距离传感器可以随时测量当前拱肋6的高度，并及时做出调整，以保证拱肋6在提升过程中以及到位后的准确性。本实用新型的钢桁柔性拱的拱肋6提升系统，相比于现有技术，可以对被提升构件高度进行实时监测，一旦拱肋6高度发生偏差可以及时调整，提高了拱肋6的架设效率。
30.可选地，所述提升机构包括提升油缸21，所述塔架1上设置有提升平台22，所述提升油缸21垂直设置于所述提升平台22上。
31.在本实施例中，结合附图1和附图2所示，提升平台22可通过螺栓连接或焊接的方式连接在塔架1的顶端，提升油缸21可垂直设置于提升平台22上(提升油缸21的伸缩方向为附图2中z轴方向)，并且提升油缸21可通过螺栓连接或七字耳板固定在提升平台22上。另外，附图2中提升平台22上的提升油缸21的数量为两个，根据拱肋6的实际重量，可沿提升平台22的长度方向间隔设置多个提升油缸21，以满足拱肋6的重量提升要求。
32.可选地，所述提升机构还包括钢绞线23和吊具24，所述钢绞线23穿套安装在所述提升油缸21上，所述吊具24连接于所述钢绞线23的端部。
33.在本实施例中，结合附图2所示，钢绞线23穿套安装在提升油缸21上，吊具24连接在钢绞线23的下端(附图2中z轴反方向)，吊具24可与拱肋6配合连接，然后通过提升油缸21起吊。
34.可选地，所述提升机构还包括上锚具25和下锚具26，所述下锚具26连接在所述提升平台22上，所述上锚具25连接在所述提升油缸21的活塞杆上，且所述上锚具25用于随所述提升油缸21的活塞杆上下运动，所述提升油缸21、所述上锚具25和所述下锚具26均套装在所述钢绞线23上。
35.在本实施例中，结合附图3所示，下锚具26连同提升油缸21的支架固定在提升平台22上，上锚具25则固定在提升油缸21的活塞杆上，上锚具25能够随提升油缸21的活塞杆上下运动(附图2或附图3中z轴方向)，提升油缸21用于驱动钢绞线23进行提升运动，而上锚具
25和下锚具26用于夹紧纲绞线23，通过三者的配合实现对拱肋6的提升。提升油缸21的初始状态是：上锚具25紧、下锚具26锚紧，提升油缸21全部缩钢；下锚具26松、上锚具25紧，提升油缸21可挟钢绞线23上升一段距离；提升油缸21伸缸到位后，紧下锚具26，松上锚具25，进行缩缸，便可回到初始位置进行下一次提升。相反的动作过程则可以实现重物的下降。
36.可选地，本钢桁柔性拱的拱肋提升系统还包括位置传感器，所述上锚具25和所述下锚具26上分别安装有所述位置传感器，其中一个所述位置传感器用于检测所述上锚具25是否将所述钢绞线23夹紧到位，另一个所述位置传感器用于检测所述下锚具26是否将所述钢绞线23夹紧到位。
37.在本实施例中，通过在上锚具25和下锚具26上分别安装位置传感器，可以实时检测上锚具25和下锚具26是否将钢绞线23夹持到位，以此可以保证拱肋6的提升安全性。
38.可选地，本钢桁柔性拱的拱肋提升系统还包括行程传感器，所述行程传感器安装于所述提升油缸21上，所述行程传感器用于检测所述提升油缸21的动作是否到位。
39.在本实施例中，行程传感器可以反映提升油缸21的动作情况，有助于负载均衡控制。
40.可选地，本钢桁柔性拱的拱肋提升系统还包括缆风绳3，所述缆风绳3的一端连接于所述塔架1的顶端，且另一端用于连接于钢梁5。
41.在本实施例中，结合附图1所示，可在每个塔架1的两侧(附图1中x轴方向)分别张拉缆风绳3，以保证塔架1在风力较大时的稳定性。
42.可选地，所述塔架1包括两个间隔设置的支架结构11和中间连接系12，所述中间连接系12连接于两个所述支架结构11之间，当提升所述拱肋6时，所述中间连接系12用于相对所述支架结构11旋转打开，以让出用于拱肋6通过的工作空间。
43.在本实施例中，结合附图2所示，中间连接系12可以是多个钢管结构拼接而成的四边形结构，中间连接系12的一端可铰接在其中一个支架结构11上，中间连接系12的另一端可通过螺栓连接在另一个支架结构11上，故在拱肋6提升时，中间连接系12可相对于支架结构11旋转打开，以让出用于拱肋6通过的工作空间，使得中间连接系12不与拱肋6在提升时发生干涉，其他工况下，中间连接系12需闭合，以保证塔架1的整体强度。
44.可选地，本钢桁柔性拱的拱肋提升系统还包括临时墩4，所述临时墩4用于沿所述桥梁的延伸方向间隔布置有至少两个，在每个所述临时墩4上对应安装有所述塔架1。
45.在本实施例中，结合附图1所示，沿桥梁横向(附图1中x轴方向)间隔布置有至少两个临时墩4，临时墩4用于安装塔架1。临时墩4的具体数量可根据拱肋6的尺寸以及重量自主调整，在此不做限制。
46.可选地，在其中一个所述塔架1上设置有主令提升吊点，其余所述塔架1上分别设置有跟随提升吊点，所述跟随提升吊点用于以所述主令提升吊点的位置作为参考来调节所述拱肋6的高度，所述主令提升吊点与所述跟随提升吊点处均布置有所述距离传感器。
47.在本实施例中，在提升拱肋6时，以其中一个塔架1上的主令提升吊点作为参考点，其他塔架1上的跟随提升吊点以主令提升吊点的位置作为参考来调节拱肋6的高度，例如安装在主令提升吊点处的距离传感器检测出拱肋6的当前位置高度为第一距离，其他跟随提升吊点处的距离传感器检测出拱肋6的当前位置高度为与第一距离不同，且在允许误差之外，此时说明拱肋6存在倾斜，然后就需要调节拱肋6的高度，并调节至允许误差之内，以此
保证拱肋6的安装准确性。
48.可选地，本钢桁柔性拱的拱肋提升系统还包括主控计算机，所述主控计算机用于接收来自所述距离传感器发出的高差信号。
49.在本实施例中，主控计算机可以接收来自距离传感器发出的高差信号，以及上文中提到的行程传感器和位置传感器的信息均可反馈至主控计算机，主控计算机的显示界面可以显示对应信息，并及时做出调整，即拱肋6提升过程中，可使用主控计算机进行全自动控制，不需要过多的人的干涉。
50.虽然本实用新型披露如上，但本实用新型的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种钢桁柔性拱的拱肋提升系统，其特征在于，包括：塔架(1)、提升机构和距离传感器，所述塔架(1)用于沿桥梁的延伸方向间隔布置有至少两个，且在每个所述塔架(1)上对应安装有所述提升机构，所述提升机构用于提升拱肋(6)，在每个所述塔架(1)上均布置有所述距离传感器，所述距离传感器用于在所述拱肋(6)提升过程中测量当前所述拱肋(6)的高度。2.根据权利要求1所述的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，其特征在于，所述提升机构包括提升油缸(21)，所述塔架(1)上设置有提升平台(22)，所述提升油缸(21)垂直设置于所述提升平台(22)上。3.根据权利要求2所述的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，其特征在于，所述提升机构还包括钢绞线(23)和吊具(24)，所述钢绞线(23)穿套安装在所述提升油缸(21)上，所述吊具(24)连接于所述钢绞线(23)的端部。4.根据权利要求3所述的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，其特征在于，所述提升机构还包括上锚具(25)和下锚具(26)，所述下锚具(26)连接在所述提升平台(22)上，所述上锚具(25)连接在所述提升油缸(21)的活塞杆上，且所述上锚具(25)用于随所述提升油缸(21)的活塞杆上下运动，所述提升油缸(21)、所述上锚具(25)和所述下锚具(26)均套装在所述钢绞线(23)上。5.根据权利要求4所述的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，其特征在于，还包括位置传感器，所述上锚具(25)和所述下锚具(26)上分别安装有所述位置传感器，其中一个所述位置传感器用于检测所述上锚具(25)是否将所述钢绞线(23)夹紧到位，另一个所述位置传感器用于检测所述下锚具(26)是否将所述钢绞线(23)夹紧到位。6.根据权利要求2所述的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，其特征在于，还包括行程传感器，所述行程传感器安装于所述提升油缸(21)上，所述行程传感器用于检测所述提升油缸(21)的动作是否到位。7.根据权利要求1所述的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，其特征在于，还包括缆风绳(3)，所述缆风绳(3)的一端连接于所述塔架(1)的顶端，且另一端用于连接于钢梁(5)。8.根据权利要求1所述的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，其特征在于，所述塔架(1)包括两个间隔设置的支架结构(11)和中间连接系(12)，所述中间连接系(12)连接于两个所述支架结构(11)之间，当提升所述拱肋(6)时，所述中间连接系(12)用于相对所述支架结构(11)旋转打开，以让出用于拱肋(6)通过的工作空间。9.根据权利要求1所述的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，其特征在于，还包括临时墩(4)，所述临时墩(4)用于沿所述桥梁的延伸方向间隔布置有至少两个，在每个所述临时墩(4)上对应安装有所述塔架(1)。10.根据权利要求1所述的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，其特征在于，在其中一个所述塔架(1)上设置有主令提升吊点，其余所述塔架(1)上分别设置有跟随提升吊点，所述跟随提升吊点用于以所述主令提升吊点的位置作为参考来调节所述拱肋(6)的高度，所述主令提升吊点与所述跟随提升吊点处均布置有所述距离传感器。

技术总结
本实用新型提供了一种钢桁柔性拱的拱肋提升系统，涉及桥梁施工技术领域，钢桁柔性拱的拱肋提升系统包括塔架、提升机构和距离传感器，所述塔架用于沿桥梁的延伸方向间隔布置有至少两个，且在每个所述塔架上对应安装有所述提升机构，所述提升机构用于提升拱肋，在每个所述塔架上均布置有所述距离传感器，所述距离传感器用于在所述拱肋提升过程中测量当前所述拱肋的高度。本实用新型的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，相较于现有技术，可以对被提升构件高度进行实时监测，提高了拱肋的架设效率。提高了拱肋的架设效率。提高了拱肋的架设效率。


技术研发人员：黄行裕 郭成 龙俞伊 梁辉 张延辉 夏朝鹃 杨志明 张泽清 郑奕
受保护的技术使用者：中铁九桥工程有限公司
技术研发日：2023.04.28
技术公布日：2023/9/19