一种双极齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型属于减速机技术领域，更具体地说，特别涉及一种双极齿轮减速机。


背景技术：

2.双极齿轮减速机，是一种动力传达机构，应用于现代机械中，其外部为金属材质，通过螺栓固定在使用位置。
3.现有的双极齿轮减速机在使用的时候，运转过程中，会出现较大的振动，会影响减速机的使用寿命，且振动传递给螺栓之后，容易导致螺栓松动，影响减速机的稳定性。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种双极齿轮减速机，以解决现有的双极齿轮减速机在使用的时候，运转过程中，会出现较大的振动，会影响减速机的使用寿命的问题。
5.本实用新型一种双极齿轮减速机，包括：主体；所述主体为双极齿轮减速机本体，主体的两侧分别设有三个连接孔，每个连接孔的顶端安装有一个安装件，每个安装件的顶端安装有一个推动头，推动头为金属材质，每个推动头的内侧设有一个v形槽，每个推动头的外侧设有一个l形板，每个推动头的外侧设有两个支撑件，支撑件为l形结构，支撑件呈倾斜状，支撑件为弹性金属材质，支撑件的外端为圆柱形结构；底件，所述底件为l形结构，底件为金属材质，每个底件的内部设有一个圆孔，底件共设有六个，六个底件分别安装在主体的底部两侧，每个底件的底部设有一个接触件，每个接触件的内部设有一个圆孔，接触件为l形结构，接触件的两侧为倾斜状结构，接触件为橡胶材质。
6.可选的，所述连接孔为t形轴结构，主体的两侧分别设有三个外槽，外槽为矩形结构，外槽处于连接孔的外端；所述主体的两侧分别设有六个插槽，插槽为矩形结构，每两个插槽处于一个外槽的两侧，安装件的内端为圆柱形结构，安装件的外端为矩形结构，安装件的内端中间位置设有圆孔，安装件的内端底部插入在连接孔的内部；每个所述安装件的底部设有一个底板，底板为矩形框结构，每个安装件的外端上方设有一个顶板，顶板为倒u形结构，每个顶板的内部插入有一个l形板，顶板的内侧与支撑件的外端滑动接触。
7.可选的，每个所述底件的内侧设有两个插板，插板为矩形结构，插板插入在插槽的内部，每个底件的内侧中间位置设有一个内板，内板为矩形结构，内板插入在底板的内部；每个所述底件的底部两侧分别设有一个限位板，限位板为楔形结构，限位板为金属材质，每个接触件的两侧分别设有一个边槽，边槽为矩形结构，边槽的内部插入有限位板，每个接触件的内部设有三个内槽，内槽为圆柱形结构。
8.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
9.1、通过设置推动头以及支撑件，使本装置在使用的时候，可以控制安装件带动推动头一起安装使用，然后拉动l形板，使l形板可以带动推动头一起位移，进而将支撑件压缩，使支撑件可以利用自身弹性变形，然后控制螺栓插入到连接孔以及圆孔的内部固定，然
后松开l形板，使支撑件可以利用自身弹性持续控制推动头位移，使推动头可以利用v形槽与螺栓接触，进而提高对螺栓的固定效果，使主体产生振动之后，不会导致螺栓松动脱离，提高主体的固定效果；
10.2、通过设置接触件，使本装置在使用的时候，可以控制底件以及接触件安装在主体的侧边，使螺栓可以同时插入在底件以及接触件的圆孔内部，进而将底件以及接触件一起安装使用，使接触件可以处于主体的底部与固定面接触，使主体产生振动的时候，接触件可以利用自身弹性提高缓冲效果，避免主体出现较大的振动。
附图说明
11.图1是本实用新型的立体结构示意图。
12.图2是本实用新型的仰视结构示意图。
13.图3是本实用新型的分解立体结构示意图。
14.图4是本实用新型的主体分解立体结构示意图。
15.图5是本实用新型的底件分解立体结构示意图。
16.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
17.1、主体；101、连接孔；102、外槽；103、插槽；104、安装件；105、顶板；106、底板；107、推动头；108、支撑件；
18.2、底件；201、插板；202、内板；203、限位板；204、接触件；205、内槽；206、边槽。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
实施例
20.如附图1至附图5所示：
21.本实用新型提供一种双极齿轮减速机，包括：主体1；主体1为双极齿轮减速机本体，主体1的两侧分别设有三个连接孔101，每个连接孔101的顶端安装有一个安装件104，每个安装件104的顶端安装有一个推动头107，推动头107为金属材质，每个推动头107的内侧设有一个v形槽，用来与螺栓侧边接触，进而持续推动螺栓，提高对螺栓的固定效果，每个推动头107的外侧设有一个l形板，可以便捷拉动推动头107位移，每个推动头107的外侧设有两个支撑件108，支撑件108为l形结构，支撑件108呈倾斜状，支撑件108为弹性金属材质，可以利用弹性持续控制推动头107位移，使推动头107可以持续受力与螺栓接触固定，支撑件108的外端为圆柱形结构；底件2，底件2为l形结构，底件2为金属材质，每个底件2的内部设有一个圆孔，底件2共设有六个，六个底件2分别安装在主体1的底部两侧，每个底件2的底部设有一个接触件204，每个接触件204的内部设有一个圆孔，使螺栓可以插入使用，接触件204为l形结构，接触件204的两侧为倾斜状结构，接触件204为橡胶材质，可以利用自身弹性缓冲主体1产生振动，提高主体1的稳定性。
22.参考图4，连接孔101为t形轴结构，用来插入螺栓以及安装件104，使螺栓可以稳固固定主体1，主体1的两侧分别设有三个外槽102，外槽102为矩形结构，外槽102处于连接孔101的外端，用来插入底板106，使安装件104可以定位安装使用；主体1的两侧分别设有六个
插槽103，插槽103为矩形结构，每两个插槽103处于一个外槽102的两侧，安装件104的内端为圆柱形结构，安装件104的外端为矩形结构，安装件104的内端中间位置设有圆孔，用来插入螺栓固定，安装件104的内端底部插入在连接孔101的内部；每个安装件104的底部设有一个底板106，底板106为矩形框结构，每个安装件104的外端上方设有一个顶板105，顶板105为倒u形结构，每个顶板105的内部插入有一个l形板，用来使l形板导向位移，顶板105的内侧与支撑件108的外端滑动接触。
23.参考图5，每个底件2的内侧设有两个插板201，插板201为矩形结构，插板201插入在插槽103的内部，可以定位安装使用，每个底件2的内侧中间位置设有一个内板202，内板202为矩形结构，内板202插入在底板106的内部，提高底件2的固定效果；每个底件2的底部两侧分别设有一个限位板203，限位板203为楔形结构，可以与固定面辅助接触固定，限位板203为金属材质，每个接触件204的两侧分别设有一个边槽206，边槽206为矩形结构，边槽206的内部插入有限位板203，每个接触件204的内部设有三个内槽205，内槽205为圆柱形结构，用来提高接触件204的柔性。
24.使用时：当需要使用本装置的时候，可以先通过人力控制多个安装件104安装使用，使安装件104的内端可以插入到连接孔101的顶端内部，使底板106可以插入到外槽102的内部，然后通过人力控制底件2安装，使插板201可以插入到插槽103的内部，使内板202可以插入到底板106的内部，使底件2可以定位固定，然后拉动l形板，然后控制螺栓插入到连接孔101、安装件104的圆孔、底件2的圆孔以及接触件204的圆孔内部，然后控制螺栓拧紧，使主体1可以稳固固定，进而将接触件204压缩，然后松开l形板，使支撑件108可以利用弹性持续控制推动头107位移，使推动头107可以通过v形槽与螺栓接触，进而辅助固定螺栓，避免螺栓出现松动，同时在主体1运转的时候，接触件204可以处于主体1的底部缓冲振动，提高缓冲效果。

技术特征：
1.一种双极齿轮减速机，其特征在于，包括：主体（1）；所述主体（1）为双极齿轮减速机本体，主体（1）的两侧分别设有三个连接孔（101），每个连接孔（101）的顶端安装有一个安装件（104），每个安装件（104）的顶端安装有一个推动头（107），推动头（107）为金属材质，每个推动头（107）的内侧设有一个v形槽，每个推动头（107）的外侧设有一个l形板，每个推动头（107）的外侧设有两个支撑件（108），支撑件（108）为l形结构，支撑件（108）呈倾斜状，支撑件（108）为弹性金属材质，支撑件（108）的外端为圆柱形结构；底件（2），所述底件（2）为l形结构，底件（2）为金属材质，每个底件（2）的内部设有一个圆孔，底件（2）共设有六个，六个底件（2）分别安装在主体（1）的底部两侧，每个底件（2）的底部设有一个接触件（204），每个接触件（204）的内部设有一个圆孔，接触件（204）为l形结构，接触件（204）的两侧为倾斜状结构，接触件（204）为橡胶材质。2.如权利要求1所述一种双极齿轮减速机，其特征在于，所述连接孔（101）为t形轴结构，主体（1）的两侧分别设有三个外槽（102），外槽（102）为矩形结构，外槽（102）处于连接孔（101）的外端。3.如权利要求2所述一种双极齿轮减速机，其特征在于，所述主体（1）的两侧分别设有六个插槽（103），插槽（103）为矩形结构，每两个插槽（103）处于一个外槽（102）的两侧，安装件（104）的内端为圆柱形结构，安装件（104）的外端为矩形结构，安装件（104）的内端中间位置设有圆孔，安装件（104）的内端底部插入在连接孔（101）的内部。4.如权利要求3所述一种双极齿轮减速机，其特征在于，每个所述安装件（104）的底部设有一个底板（106），底板（106）为矩形框结构，每个安装件（104）的外端上方设有一个顶板（105），顶板（105）为倒u形结构，每个顶板（105）的内部插入有一个l形板，顶板（105）的内侧与支撑件（108）的外端滑动接触。5.如权利要求4所述一种双极齿轮减速机，其特征在于，每个所述底件（2）的内侧设有两个插板（201），插板（201）为矩形结构，插板（201）插入在插槽（103）的内部，每个底件（2）的内侧中间位置设有一个内板（202），内板（202）为矩形结构，内板（202）插入在底板（106）的内部。6.如权利要求1所述一种双极齿轮减速机，其特征在于，每个所述底件（2）的底部两侧分别设有一个限位板（203），限位板（203）为楔形结构，限位板（203）为金属材质，每个接触件（204）的两侧分别设有一个边槽（206），边槽（206）为矩形结构，边槽（206）的内部插入有限位板（203），每个接触件（204）的内部设有三个内槽（205），内槽（205）为圆柱形结构。

技术总结
本实用新型提供一种双极齿轮减速机，涉及减速机领域，以解决现有的双极齿轮减速机在使用的时候，振动传递给螺栓之后，容易导致螺栓松动，影响减速机的稳定性的问题，包括主体；所述主体为双极齿轮减速机本体，推动头为金属材质，每个推动头的内侧设有一个V形槽，每个推动头的外侧设有一个L形板，支撑件为L形结构，支撑件呈倾斜状，支撑件为弹性金属材质。使用的时候，控制安装件带动推动头一起安装使用，然后拉动L形板，使L形板带动推动头一起位移，然后控制螺栓插入到连接孔以及圆孔的内部固定，然后松开L形板，使支撑件利用自身弹性持续控制推动头位移，使推动头利用V形槽与螺栓接触，提高对螺栓的固定效果。提高对螺栓的固定效果。提高对螺栓的固定效果。


技术研发人员：许智慧 林天琪 贡庆
受保护的技术使用者：无锡威孚中意齿轮有限责任公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/9/19