内置电池的转动总成和机械设备的制作方法

1.本实用新型涉及电池技术领域，具体的，涉及一种内置电池的转动总成和一种包括给转动装置的机械设备。


背景技术：

2.目前，诸如汽车、轮船等设备上均配备有电池，以汽车为例，目前的车载电池通常为铅酸电池，且车载电池通常需要安装在车辆的前舱内，为了需要在车辆的前舱内为车载电池单独规划出布置空间，使得车辆的前舱内的空间紧凑，且不利于其他零部件的设计布置。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型实施例提出一种内置电池的转动总成，该内置电池的转动总成能够将电池组内置在诸如方向盘、手轮等转动件的内部，起到了对转动件内部空间的利用，避免了相关技术中电池组需要额外占用外部空间的情况，为其他零部件的安装设计提供了空间。
5.本实用新型实施例还提出一种包括上述转动总成的机械设备。
6.本实用新型实施例的内置电池的转动总成包括：
7.转动件，所述转动件内设有安装腔，所述安装腔沿着所述转动件的周向延伸；
8.电池组，所述电池组装配于所述安装腔内并用于提供电能，所述电池组包括多个电池，多个所述电池沿着所述安装腔的延伸方向顺次串联布置，且所述电池为弧形以匹配所述安装腔在延伸方向的弯曲。
9.本实用新型实施例的内置电池的转动总成能够将电池组内置在诸如方向盘、手轮等转动件的内部，起到了对转动件内部空间的利用，避免了相关技术中电池组需要额外占用外部空间的情况，为其他零部件的安装设计提供了空间。
10.在一些实施例中，所述电池包括正极和负极，所述正极设于所述电池在其延伸方向的一端，所述负极设于所述电池在其延伸方向的另一端。
11.在一些实施例中，所述安装腔为圆环腔，所述电池组的多个所述电池拼合为圆环形并匹配在所述圆环腔内。
12.在一些实施例中，所述电池为锂电池。
13.在一些实施例中，所述电池组包括4至8个所述电池，和/或，所述电池组的电压为12v或24v。
14.在一些实施例中，所述电池包括壳体，所述壳体设于所述电池的外侧并用于防护所述电池，且所述壳体为弧形。
15.在一些实施例中，所述转动件为方向盘、轮毂或手轮。
16.在一些实施例中，所述电池组可充电。
17.在一些实施例中，转动总成包括能量转化模组，所述转动件和所述电池组均与所述能量转化模组相连，所述能量转化模组用于将转动所述转动件的机械能转化为向所述电池组充电的电能。
18.本实用新型实施例的机械设备包括如上述任一实施例中所述的转动总成。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例的转动总成的示意图。
20.图2是图1中电池组的示意图。
21.图3是图2中电池的示意图。
22.附图标记：
23.转动件1；安装腔11；
24.电池组2；电池21；负极引出端22；正极引出端23；正极211；负极212；壳体213。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.如图1所示，本实用新型实施例的内置电池21的转动总成包括转动件1和电池组2。
27.转动件1可以为环形，且转动件1内设有安装腔11，安装腔11沿着转动件1的周向延伸，例如，安装腔11可以沿着转动件1的周向延伸闭合为一周，从而可以使得安装腔11形成环形腔，在其他一些实施例中，安装腔11也可以为非闭环的结构，即安装腔11也可以弧形腔，例如，可以为二分之一弧形腔、三分之一弧形腔、四分之一弧形腔等。
28.如图1和图2所示，电池组2装配于安装腔11内并用于提供电能，电池组2包括多个电池21，多个电池21沿着安装腔11的延伸方向顺次串联布置，且电池21为弧形以匹配安装腔11在延伸方向的弯曲。具体地，电池组2可以包括四个电池21，每个电池21均大体可以为四分之一圆弧形，四个电池21可以沿着周向方向(图1中箭头所示的方向)顺次排布，且相邻两个电池21的正极211和负极212止抵以实现串联。
29.当多个电池21串联后，如图2所示，位于首尾两端的两个电池21的其中一个的正极211可以形成正极引出端23，其中另一个的负极212可以形成负极引出端22，借由正极引出端23和负极引出端22方便了电池组2与用电设备的外接相连，方便了使用。
30.本实用新型实施例的内置电池21的转动总成能够将电池组2内置在诸如方向盘、手轮等转动件1的内部，起到了对转动件1内部空间的利用，避免了相关技术中电池组2需要额外占用外部空间的情况，为其他零部件的安装设计提供了安装空间。
31.在一些实施例中，电池21包括正极211和负极212，正极211设于电池21在其延伸方向的一端，负极212设于电池21在其延伸方向的另一端。例如，如图3所示，电池21可以为四分之一圆弧型，电池21包括正极柱和负极柱，其中正极柱设于电池21的一端并凸出于电池21的端面，正极柱形成电池21的正极211；负极柱设于电池21的另一端并凸出于电池21的端面，负极柱形成电池21的负极212。
32.安装电池组2时，如图2所示，通过将相邻的两个电池21的其中一个的负极212与另
一个的正极211止抵接触即可实现相邻的两个电池21的串联。
33.正极211和负极212设于电池21的端部一方面方便了相邻两个电池21的止抵对接，使用时，通过将各个电池21依次滑入安装腔11内即可；另一方面也避免凸出于电池21的外周面的情况，保证了电池21的外周面的平滑度，从而方便了电池21插入安装腔11内。
34.在一些实施例中，如图1所示，安装腔11为圆环腔，电池组2的多个电池21拼合为圆环形并匹配在圆环腔内。圆环腔的设置方便了电池21的插入，即圆环腔可以仅设有一个开口，安装时，可以首先从开口处将一个电池21插入安装腔11内，然后再将另一个电池21插入开口并可以将已安装的电池21向安装腔11内顶推，从而避免了将安装腔11设计为方环型不能通过依次顶推的方式进行装配的情况，减少了转动件1上的开口数量和开口尺寸，从而有利于保证转动件1的结构强度和结构的稳定性。
35.在一些实施例中，电池21为锂电池。从而可以改善相关技术中采用铅酸电池存在使用寿命短的问题。
36.在一些实施例中，电池组2包括4至8个电池21，例如，电池组2中可以包括4个、5个、6个、7个、8个电池21，从而一方面可以利用多个电池21的串联使得电池组2的电压可以达到使用的要求，另一方面也可以将电池21的数量限制在合理的范围内，从而便于电池21的标准化加工。
37.在一些实施例中，电池组2的电压可以为12v或24v。例如，电池组2可以包括四个锂电池21，每个锂电池21的电压均大体可以为3v，四个锂电池21串联后即可形成电压为12v的电池组2。
38.在一些实施例中，如图3所示，电池21包括壳体213，壳体213设于电池21的外侧并用于防护电池21，且壳体213为弧形，电池21的正极211和负极212则均可以从壳体213的端部露出。壳体213的设置可以起到保护电池21和增强结构强度的效果，进而可以避免电池21在安装过程中划伤损坏的情况。
39.在一些实施例中，转动件1为方向盘、轮毂、手轮等环形部件。从而满足了这些环形的零部件的内置电池21的使用需要。
40.在一些实施例中，电池组2可充电。从而可以使得电池组2能够重复多次利用，一方面可以使得电池组2的使用寿命较长，满足了使用年限的需要，另一方面可以减少更换电池组2的频次，避免了需要经常拆装转动件1并进行电池组2更换的情况。
41.在一些实施例中，转动总成包括能量转化模组(未示出)，转动件1和电池组2均与能量转化模组相连，能量转化模组用于将转动转动件1的机械能转化为向电池组2充电的电能。
42.例如，能量转化模组可以包括发电机，发电机的驱动轴可以与转动件1传动相连，例如，发电机的驱动轴可以与方向盘通过齿轮、传动带等传动装配，发电机和电池组2之间则可以通过导线电性相连。
43.当电池组2由于车灯长时间照明等致使没电或电量过低时，可以通过人工转动方向盘，转动的方向盘会带动能量转化模组发电，产生的电能会经由导线输送至电池组2内，从而可以实现电池组2的充电，满足了特殊情况下的自救助充电的使用需要，进而避免了相关技术中铅酸电池21没电的情况下需要利用特殊设备充电或需要拖运的情况，保障了使用的可靠性。
44.另外，利用转动件1转动的方式也实现对电池组2的机械性充电，也避免了相关技术中需要通过燃烧燃料(汽油、柴油)等进行充电的情况，降低了对燃料的消耗，提升了经济性，也一定程度上实现了绿色充电。
45.可以理解的是，在其他一些实施例中，能量转化模组也可以包括稳压器、功率输出装置等，从而可以使得发电机产生的电压或电流比较稳定，从而满足了向电池组2充电的使用需要。
46.在其他一些实施例中，能量转化模组和电池组2之间也可以通过电连接器、开关等电性相连，在不需要对电池组2充电时，可以利用电连接器或开关将电池组2和能量转化模组之间的电连接切断，从而可以避免电池组2向外漏电的情况，有利于提升电气防护性。
47.下面描述本实用新型实施例的机械设备。
48.本实用新型实施例的机械设备包括转动总成，转动总成可以为上述任一实施例中描述的转动总成，机械设备具体可以为车辆，例如，汽车、suv、公交车等车辆，也可以为轮船、农用机械、飞机等需要使用方向盘的机械设备，当然，机械设备也可以为其他需要使用转动总成的机械设备。
49.尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种内置电池的转动总成，其特征在于，包括：转动件，所述转动件内设有安装腔，所述安装腔沿着所述转动件的周向延伸；电池组，所述电池组装配于所述安装腔内并用于提供电能，所述电池组包括多个电池，多个所述电池沿着所述安装腔的延伸方向顺次串联布置，且所述电池为弧形以匹配所述安装腔在延伸方向的弯曲。2.根据权利要求1所述的内置电池的转动总成，其特征在于，所述电池包括正极和负极，所述正极设于所述电池在其延伸方向的一端，所述负极设于所述电池在其延伸方向的另一端。3.根据权利要求1所述的内置电池的转动总成，其特征在于，所述安装腔为圆环腔，所述电池组的多个所述电池拼合为圆环形并匹配在所述圆环腔内。4.根据权利要求1所述的内置电池的转动总成，其特征在于，所述电池为锂电池。5.根据权利要求1所述的内置电池的转动总成，其特征在于，所述电池组包括4至8个所述电池，和/或，所述电池组的电压为12v或24v。6.根据权利要求1所述的内置电池的转动总成，其特征在于，所述电池包括壳体，所述壳体设于所述电池的外侧并用于防护所述电池，且所述壳体为弧形。7.根据权利要求1所述的内置电池的转动总成，其特征在于，所述转动件为方向盘、轮毂或手轮。8.根据权利要求1-7中任一项所述的内置电池的转动总成，其特征在于，所述电池组可充电。9.根据权利要求8所述的内置电池的转动总成，其特征在于，包括能量转化模组，所述转动件和所述电池组均与所述能量转化模组相连，所述能量转化模组用于将转动所述转动件的机械能转化为向所述电池组充电的电能。10.一种机械设备，其特征在于，包括如上述权利要求1-9中任一项所述的转动总成。

技术总结
本实用新型公开了一种内置电池的转动总成和机械设备，转动总成包括转动件和电池组，所述转动件内设有安装腔，所述安装腔沿着所述转动件的周向延伸，所述电池组装配于所述安装腔内并用于提供电能，所述电池组包括多个电池，多个所述电池沿着所述安装腔的延伸方向顺次串联布置，且所述电池为弧形以匹配所述安装腔在延伸方向的弯曲。本实用新型的内置电池的转动总成能够将电池组内置在诸如方向盘、手轮等转动件的内部，起到了对转动件内部空间的利用，避免了相关技术中电池组需要额外占用外部空间的情况，为其他零部件的安装设计提供了空间。间。间。


技术研发人员：董冰 程胜兵 李博一
受保护的技术使用者：楚能新能源股份有限公司
技术研发日：2023.04.23
技术公布日：2023/9/19