一种物流车辆的开关门监控设备的制作方法

1.本实用新型属于监控设备技术领域，尤其涉及一种物流车辆的开关门监控设备。


背景技术：

2.随着全球物流行业的飞速发展，中欧班线的开通，跨区域远距离物流运输开始进入爆发式增长；同时对这种跨区域远距离运输场景针对性开发相匹配定制化的物流运输监控产品的需求也越来越强烈。货物在跨区域远距离运输时，每次货物装载、分拣、中转、卸货甚至配送时必然会进行装载箱的开门关门动作，针对性精准记录每次的开关门事件数据是实现货物运输远程监管、实时跟踪以及保证运输安全的重要内容，从而需要用到物流车辆的开关门监控设备。
3.但是现有的物流车辆的开关门监控设备安装在车辆驾驶室内，在使用者对车厢门锁进行开关后，需要使用者上车进行观察门是否关紧，未关紧时，需要使用者来回观察操作，从而不便于使用者使用的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种物流车辆的开关门监控设备，具备便于使用者在开关门时提醒观察的优点，解决了现有的物流车辆的开关门监控设备安装在车辆驾驶室内，在使用者对车厢门锁进行开关后，需要使用者上车进行观察门是否关紧，未关紧时，需要使用者来回观察操作，从而不便于使用者使用的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种物流车辆的开关门监控设备，包括车厢和门板，所述车厢的前侧与门板的后侧通过合页活动连接，左侧所述门板的前侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的右侧固定连接有两个电动伸缩柱，右侧所述门板的前侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板的前侧固定安装有指示灯，所述第二连接板的内壁固定连接有控制装置，所述第二连接板的内壁设置有两个灭灯开关，所述灭灯开关与控制装置电性连接，所述灭灯开关位于卡槽内，所述第二连接板的内壁开设有与电动伸缩柱配合使用的卡槽，所述第二连接板的内壁活动连接有卡柱，所述电动伸缩柱的表面开设有与卡柱配合使用的卡紧槽，所述卡柱的内部套设连接有辅助杆，所述辅助杆的底部与第二连接板的内壁固定连接，所述辅助杆的表面套设连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的顶部与卡柱固定连接，所述卡柱的右侧固定连接有连接块，所述第二连接板的内壁开设有与连接块配合使用的移动槽，所述第二连接板的内部设置有两个电动马达，所述电动马达的输出端固定连接有单向螺杆，所述单向螺杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆与连接块配合使用。
6.作为本实用新型优选的，所述卡柱的左侧固定连接有辅助滑块，所述辅助滑块的内部套设连接有辅助滑杆，所述辅助滑杆的两端均贯穿辅助滑块与第二连接板的内壁固定连接，所述第二连接板的内壁开设有与辅助滑块配合使用的辅助滑槽，所述辅助滑杆位于辅助滑槽内。
7.作为本实用新型优选的，所述单向螺杆远离电动马达输出端的一侧套设连接有限位轴承，所述限位轴承的外表面与第二连接板的内壁固定连接。
8.作为本实用新型优选的，所述第二连接板的内壁开设有与辅助弹簧和卡柱配合使用的第一槽口，所述第二连接板的内壁开设有与单向螺杆和移动块配合使用的第二槽口，所述第一槽口与移动槽连通。
9.作为本实用新型优选的，所述第二连接板的内壁开设有与连接杆配合使用的开口，所述开口与移动槽和第二槽口连通。
10.作为本实用新型优选的，所述移动块的右侧固定连接有限位滑块，所述限位滑块的内部套设连接有限位滑杆，所述限位滑杆的两端均贯穿限位滑块与第二连接板的内壁固定连接，所述第二连接板的内壁开设有与限位滑块配合使用的限位滑槽，所述限位滑杆位于限位滑槽内。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置电动伸缩柱、第二连接板、卡槽、指示灯、灭灯开关、控制装置、卡柱、连接块、连接杆、电动马达、单向螺杆、移动块和辅助弹簧的配合使用，达到了便于使用者在开关门时提醒观察的优点，解决了现有的物流车辆的开关门监控设备安装在车辆驾驶室内，在使用者对车厢门锁进行开关后，需要使用者上车进行观察门是否关紧，未关紧时，需要使用者来回观察操作，从而不便于使用者使用的问题。
13.2、本实用新型通过设置辅助滑块、辅助滑杆和辅助滑槽，能够使卡柱移动时更加容易，避免卡柱移动时出现卡死现象。
14.3、本实用新型通过设置限位轴承，能够使单向螺杆的一端进行限位，避免单向螺杆在转动的过程中发生晃动。
15.4、本实用新型通过设置第一槽口和第二槽口，第一槽口能够使卡柱和辅助弹簧具有活动空间，第二槽口能够使用单向螺杆和移动块具有活动空间。
16.5、本实用新型通过设置开口，能够使连接杆具有移动空间，使连接杆随着移动块移动时移动。
17.6、本实用新型通过设置限位滑块、限位滑杆和限位滑槽，能够使移动块随着单向螺杆转动时移动得更加容易，避免移动块出现卡死现象，对移动块进行水平限位。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
19.图2是本实用新型实施例提供车厢的正视剖视图；
20.图3是本实用新型实施例提供图2中a处的局部放大图；
21.图4是本实用新型实施例提供图2中b处的局部放大图；
22.图5是本实用新型实施例提供图2中c处的局部放大图。
23.图中：1、车厢；2、门板；3、第一连接板；4、电动伸缩柱；5、第二连接板；6、指示灯；7、卡槽；8、卡柱；9、辅助杆；10、辅助弹簧；11、连接块；12、连接杆；13、控制装置；14、电动马达；15、单向螺杆；16、移动块；17、卡紧槽；18、灭灯开关；19、辅助滑块；20、辅助滑杆；21、辅助滑槽；22、限位轴承；23、移动槽；24、开口；25、第一槽口；26、限位滑块；27、限位滑杆；28、限位滑槽；29、第二槽口。
具体实施方式
24.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
25.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
26.如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种物流车辆的开关门监控设备，包括车厢1和门板2，车厢1的前侧与门板2的后侧通过合页活动连接，左侧门板2的前侧固定连接有第一连接板3，第一连接板3的右侧固定连接有两个电动伸缩柱4，右侧门板2的前侧固定连接有第二连接板5，第二连接板5的前侧固定安装有指示灯6，第二连接板5的内壁固定连接有控制装置13，第二连接板5的内壁设置有两个灭灯开关18，灭灯开关18与控制装置13电性连接，灭灯开关18位于卡槽7内，第二连接板5的内壁开设有与电动伸缩柱4配合使用的卡槽7，第二连接板5的内壁活动连接有卡柱8，电动伸缩柱4的表面开设有与卡柱8配合使用的卡紧槽17，卡柱8的内部套设连接有辅助杆9，辅助杆9的底部与第二连接板5的内壁固定连接，辅助杆9的表面套设连接有辅助弹簧10，辅助弹簧10的顶部与卡柱8固定连接，卡柱8的右侧固定连接有连接块11，第二连接板5的内壁开设有与连接块11配合使用的移动槽23，第二连接板5的内部设置有两个电动马达14，电动马达14的输出端固定连接有单向螺杆15，单向螺杆15的表面螺纹连接有移动块16，移动块16的左侧固定连接有连接杆12，连接杆12与连接块11配合使用。
27.参考图3，卡柱8的左侧固定连接有辅助滑块19，辅助滑块19的内部套设连接有辅助滑杆20，辅助滑杆20的两端均贯穿辅助滑块19与第二连接板5的内壁固定连接，第二连接板5的内壁开设有与辅助滑块19配合使用的辅助滑槽21，辅助滑杆20位于辅助滑槽21内。
28.采用上述方案：通过设置辅助滑块19、辅助滑杆20和辅助滑槽21，能够使卡柱8移动时更加容易，避免卡柱8移动时出现卡死现象，减少了卡柱8的与第二连接板5的接触面积，减少了卡柱8的磨损，延长了卡柱8的使用寿命，避免对卡柱8的移动造成影响。
29.参考图3，单向螺杆15远离电动马达14输出端的一侧套设连接有限位轴承22，限位轴承22的外表面与第二连接板5的内壁固定连接。
30.采用上述方案：通过设置限位轴承22，能够使单向螺杆15的一端进行限位，避免单向螺杆15在转动的过程中发生晃动，减少了单向螺杆15与第二连接板5的接触面积，减少单向螺杆15的磨损，延长了单向螺杆15的使用寿命，避免对单向螺杆15的转动造成影响。
31.参考图3，第二连接板5的内壁开设有与辅助弹簧10和卡柱8配合使用的第一槽口25，第二连接板5的内壁开设有与单向螺杆15和移动块16配合使用的第二槽口29，第一槽口25与移动槽23连通。
32.采用上述方案：通过设置第一槽口25和第二槽口29，第一槽口25能够使卡柱8和辅助弹簧10具有活动空间，第二槽口29能够使用单向螺杆15和移动块16具有活动空间，减少了卡柱8、辅助弹簧10、单向螺杆15和移动块16与第二连接板5的接触，延长了卡柱8、辅助弹簧10、单向螺杆15和移动块16的使用寿命，避免对卡柱8、辅助弹簧10、单向螺杆15和移动块16的工作造成影响。
33.参考图3，第二连接板5的内壁开设有与连接杆12配合使用的开口24，开口24与移动槽23和第二槽口29连通。
34.采用上述方案：通过设置开口24，能够使连接杆12具有移动空间，使连接杆12随着
移动块16移动时移动，减少了连接杆12与第二连接板5的接触面积，减少了连接杆12的磨损，延长了连接杆12的使用寿命，避免对连接杆12的移动造成影响。
35.参考图3，移动块16的右侧固定连接有限位滑块26，限位滑块26的内部套设连接有限位滑杆27，限位滑杆27的两端均贯穿限位滑块26与第二连接板5的内壁固定连接，第二连接板5的内壁开设有与限位滑块26配合使用的限位滑槽28，限位滑杆27位于限位滑槽28内。
36.采用上述方案：通过设置限位滑块26、限位滑杆27和限位滑槽28，能够使移动块16随着单向螺杆15转动时移动得更加容易，避免移动块16出现卡死现象，对移动块16进行水平限位，减少了移动块16与第二连接板5的接触面积，减少了移动块16的磨损，延长了移动块16的使用寿命，避免了对移动块16的移动造成影响。
37.本实用新型的工作原理：
38.在使用时，使用者观察指示灯6亮起，使用者启动电动伸缩柱4，电动伸缩柱4的一端进入卡槽7内与卡柱8配合使用，使卡柱8移动，卡柱8对辅助弹簧10进行压缩，当电动伸缩柱4的一端延伸至与灭灯开关18接触且按下灭灯开关18，通过控制装置13使指示灯6熄灭，同时卡柱8与电动伸缩柱4上的卡紧槽17配合，对电动伸缩柱4进行卡紧，需要对其进行打开时，使用者启动电动马达14，电动马达14带动单向螺杆15转动，单向螺杆15带动移动块16移动，移动块16带动连接杆12移动，连接杆12带动连接块11在移动槽23内移动，连接块11带动卡柱8移动，使卡柱8脱离电动伸缩柱4，电动伸缩柱4收回，使指示灯6亮起，提醒使用者门板2打开，通过指示灯6的亮灭，便于使用者对门板2开闭进行监控观察。
39.综上所述：该物流车辆的开关门监控设备，通过设置车厢1、门板2、第一连接板3、电动伸缩柱4、第二连接板5、指示灯6、卡槽7、卡柱8、辅助杆9、辅助弹簧10、连接块11、连接杆12、控制装置13、电动马达14、单向螺杆15、移动块16、卡紧槽17、灭灯开关18、辅助滑块19、辅助滑杆20、辅助滑槽21、限位轴承22、移动槽23、开口24、第一槽口25、限位滑块26、限位滑杆27、限位滑槽28和第二槽口29的配合使用，解决了现有的物流车辆的开关门监控设备安装在车辆驾驶室内，在使用者对车厢门锁进行开关后，需要使用者上车进行观察门是否关紧，未关紧时，需要使用者来回观察操作，从而不便于使用者使用的问题。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种物流车辆的开关门监控设备，包括车厢(1)和门板(2)，其特征在于：所述车厢(1)的前侧与门板(2)的后侧通过合页活动连接，左侧所述门板(2)的前侧固定连接有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)的右侧固定连接有两个电动伸缩柱(4)，右侧所述门板(2)的前侧固定连接有第二连接板(5)，所述第二连接板(5)的前侧固定安装有指示灯(6)，所述第二连接板(5)的内壁固定连接有控制装置(13)，所述第二连接板(5)的内壁设置有两个灭灯开关(18)，所述灭灯开关(18)与控制装置(13)电性连接，所述灭灯开关(18)位于卡槽(7)内，所述第二连接板(5)的内壁开设有与电动伸缩柱(4)配合使用的卡槽(7)，所述第二连接板(5)的内壁活动连接有卡柱(8)，所述电动伸缩柱(4)的表面开设有与卡柱(8)配合使用的卡紧槽(17)，所述卡柱(8)的内部套设连接有辅助杆(9)，所述辅助杆(9)的底部与第二连接板(5)的内壁固定连接，所述辅助杆(9)的表面套设连接有辅助弹簧(10)，所述辅助弹簧(10)的顶部与卡柱(8)固定连接，所述卡柱(8)的右侧固定连接有连接块(11)，所述第二连接板(5)的内壁开设有与连接块(11)配合使用的移动槽(23)，所述第二连接板(5)的内部设置有两个电动马达(14)，所述电动马达(14)的输出端固定连接有单向螺杆(15)，所述单向螺杆(15)的表面螺纹连接有移动块(16)，所述移动块(16)的左侧固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)与连接块(11)配合使用。2.如权利要求1所述的一种物流车辆的开关门监控设备，其特征在于：所述卡柱(8)的左侧固定连接有辅助滑块(19)，所述辅助滑块(19)的内部套设连接有辅助滑杆(20)，所述辅助滑杆(20)的两端均贯穿辅助滑块(19)与第二连接板(5)的内壁固定连接，所述第二连接板(5)的内壁开设有与辅助滑块(19)配合使用的辅助滑槽(21)，所述辅助滑杆(20)位于辅助滑槽(21)内。3.如权利要求1所述的一种物流车辆的开关门监控设备，其特征在于：所述单向螺杆(15)远离电动马达(14)输出端的一侧套设连接有限位轴承(22)，所述限位轴承(22)的外表面与第二连接板(5)的内壁固定连接。4.如权利要求1所述的一种物流车辆的开关门监控设备，其特征在于：所述第二连接板(5)的内壁开设有与辅助弹簧(10)和卡柱(8)配合使用的第一槽口(25)，所述第二连接板(5)的内壁开设有与单向螺杆(15)和移动块(16)配合使用的第二槽口(29)，所述第一槽口(25)与移动槽(23)连通。5.如权利要求4所述的一种物流车辆的开关门监控设备，其特征在于：所述第二连接板(5)的内壁开设有与连接杆(12)配合使用的开口(24)，所述开口(24)与移动槽(23)和第二槽口(29)连通。6.如权利要求1所述的一种物流车辆的开关门监控设备，其特征在于：所述移动块(16)的右侧固定连接有限位滑块(26)，所述限位滑块(26)的内部套设连接有限位滑杆(27)，所述限位滑杆(27)的两端均贯穿限位滑块(26)与第二连接板(5)的内壁固定连接，所述第二连接板(5)的内壁开设有与限位滑块(26)配合使用的限位滑槽(28)，所述限位滑杆(27)位于限位滑槽(28)内。

技术总结
本实用新型属于监控设备技术领域，尤其涉及一种物流车辆的开关门监控设备，包括车厢和门板，车厢的前侧与门板的后侧通过合页活动连接，左侧门板的前侧固定连接有第一连接板，第一连接板的右侧固定连接有两个电动伸缩柱。本实用新型通过设置电动伸缩柱、第二连接板、卡槽、指示灯、灭灯开关、控制装置、卡柱、连接块、连接杆、电动马达、单向螺杆、移动块和辅助弹簧的配合使用，达到了便于使用者在开关门时提醒观察的优点，解决了现有的物流车辆的开关门监控设备安装在车辆驾驶室内，在使用者对车厢门锁进行开关后，需要使用者上车进行观察门是否关紧，未关紧时，需要使用者来回观察操作，从而不便于使用者使用的问题。不便于使用者使用的问题。不便于使用者使用的问题。


技术研发人员：甘俊奇
受保护的技术使用者：福建至简至一信息科技有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/9/19