一种航空零部件加工用定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及机加工设备技术领域，尤其涉及一种航空零部件加工用定位工装。


背景技术：

2.目前，在航空零部件加工制造过程中，需要用到定位工装先对待加工的航空零部件进行定位和夹紧，之后再在机床上对其进行车削、铣削等加工。现有的定位工装包括平台和夹紧机构，将航空零部件放在平台上，通过夹紧设备对其进行夹持固定。但是现有的平台在装夹航空零部件后只能简单的左右移动，无法转动，若要实现航空零部件的全方位加工，则中途需要松开被夹紧的航空零部件调整方位后进行二次装夹，不仅操作麻烦，且降低生产效率。
3.因此，如何对机加工设备进行处理是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种航空零部件加工用定位工装。
5.本实用新型的技术方案：一种航空零部件加工用定位工装，包括由平台与夹持机构所构成的工装主体，所述平台包括滑动连接于机床上的底座，底座的顶部转动连接有支撑柱，支撑柱的顶端固定连接有用于放置零部件的放置板，所述夹持机构包括设置于放置板上的导向杆组，导向杆组上滑动连接有用于固定零部件的夹持组件，所述支撑柱上设置有用于驱动夹持组件移动的驱动组件与用于控制支撑柱旋转调整的限位机构；
6.所述限位机构包括设置于支撑柱外圈壳壁上的外齿环，外齿环的侧边设有位于底座上的竖板，竖板的侧壁上滑动连接有齿板，齿板的下方活动连接有位于竖板上的螺杆，螺杆靠近支撑柱的一端转动连接有滑板，滑板与齿板之间连接有撑杆。
7.优选的，所述导向杆组包括有两个导向杆，两个所述导向杆分别固定连接于放置板的前后侧壁上。
8.优选的，所述夹持组件包括套设于导向杆上的移动套，前后对称所述的移动套之间固定连接有活动板，活动板的侧边设有夹持板，夹持板靠近活动板的一侧等距设置有多个导向柱，多个所述导向柱远离夹持板的一端均穿过活动板，且导向柱上套设有用于缓冲的弹簧。
9.优选的，所述驱动组件包括开设于支撑柱顶部壳壁上的凹槽，凹槽的底部内壁上安装有电机，电机的上方设有伸缩杆，电机与伸缩杆之间通过传动轮组进行连接。
10.优选的，所述伸缩杆包括内纹筒，内纹筒的内部套设有多个螺纹杆，多个所述螺纹杆远离内纹筒的一端均固定连接有用于驱动移动套滑动的调节架。
11.优选的，所述底座的顶部开设有滑槽，滑槽中滑动连接有滑块，滑块的顶端固定连接于滑板上。
12.优选的，所述撑杆的两端均通过定位销安装有支座，下方所述的支座的底部固定连接于滑板上，上方所述的支座的顶端固定连接于齿板上。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
14.1.通过底座、支撑柱及放置板组成能够旋转调整的平台，并设置限位机构，使得其能够对固定于其上的零部件进行旋转调整，方便对零部件的全方位加工，取代现有技术中所需要的对零部件的二次装夹，提高其生产效率。
15.2.通过驱动组件带动夹持组件进行活动，进而实现夹持机构对待夹零部件的自动式夹持固定，取代现有技术中所采用的手动调整，进一步减轻工作人员的负担，提高工作效率。
附图说明
16.图1给出本实用新型一种实施例的立体结构示意图；
17.图2为图1的侧仰视结构示意图。
18.附图标记：1、底座；2、支撑柱；3、放置板；4、导向杆组；5、夹持组件；51、活动板；52、导向柱；53、夹持板；6、驱动组件；61、电机；62、传动轮组；63、伸缩杆；64、调节架；7、限位机构；71、外齿环；72、齿板；73、竖板；74、螺杆；75、滑板；76、撑杆。
具体实施方式
19.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
20.实施例一
21.如图1-2所示，本实用新型提出的一种航空零部件加工用定位工装，包括由平台与夹持机构所构成的工装主体。平台包括滑动连接于机床上的底座1，底座1的顶部转动连接有支撑柱2。支撑柱2的顶端固定连接有用于放置零部件的放置板3。夹持机构包括设置于放置板3上的导向杆组4，导向杆组4上滑动连接有用于固定零部件的夹持组件5。支撑柱2上设置有用于驱动夹持组件5移动的驱动组件6与用于控制支撑柱2旋转调整的限位机构7。
22.限位机构7包括设置于支撑柱2外圈壳壁上的外齿环71，外齿环71的侧边设有位于底座1上的竖板73。竖板73的侧壁上滑动连接有齿板72，齿板72的下方活动连接有位于竖板73上的螺杆74。螺杆74靠近支撑柱2的一端转动连接有滑板75，滑板75与齿板72之间连接有撑杆76。
23.本实施例中，竖板73上开设有螺纹孔，螺杆74螺纹连接于螺纹孔中。
24.本实施例中，竖板73的背面开设有用于导向齿板72移动的活动槽，活动槽中滑动连接有活动块，活动块远离活动槽的一侧固定连接于齿板72上。
25.基于实施例一的一种航空零部件加工用定位工装工作原理是：当零部件进行固定加工时，将待加工的零部件放置于平台的放置板3上。启动夹持机构中的驱动组件6使得夹持组件5对放置板3上的零部件进行夹持固定。零部件固定完成后对其进行加工，零部件在加工过程中需要进行角度旋转调整时。通过调整限位机构7中的螺杆74，进而使得竖板73进行移动。竖板73的活动通过撑杆76带动齿板72在竖板73上进行下滑，进而，取消齿板72与外齿环71之间的啮合限位。当外齿环71取消限位后，通过对放置板3进行角度调整，实现对其上零部件的角度进行旋转调节。当其调整到适当角度后，反向调整螺杆74，进而使得竖板73
回移，通过撑杆76再次使得齿板72上移，齿板72与外齿环71之间啮合限位，从而完成对零部件的角度旋转调整。
26.实施例二
27.如图2所示，基于实施例一的基础上，本实施例还包括：导向杆组4包括有两个导向杆，两个导向杆分别固定连接于放置板3的前后侧壁上。夹持组件5包括套设于导向杆上的移动套，前后对称的移动套之间固定连接有活动板51。活动板51的侧边设有夹持板53，夹持板53靠近活动板51的一侧等距设置有多个导向柱52。多个导向柱52远离夹持板53的一端均穿过活动板51，且导向柱52上套设有用于缓冲的弹簧。驱动组件6包括开设于支撑柱2顶部壳壁上的凹槽，凹槽的底部内壁上安装有电机61。电机61的上方设有伸缩杆63，电机61与伸缩杆63之间通过传动轮组62进行连接。伸缩杆63包括内纹筒，内纹筒的内部套设有多个螺纹杆，多个螺纹杆远离内纹筒的一端均固定连接有用于驱动移动套滑动的调节架64。
28.本实施例中，传动轮组62包括有两个传动轮，两个传动轮分别设置于电机61的输出端及内纹筒上，两个传动轮之间通过皮带进行联动。
29.本实施例中，驱动组件6中电机61的运动通过传动轮组62带动伸缩杆63中的内纹筒进行旋转。内纹筒的活动使得螺纹连接于其上的多个螺纹杆相互移动，进而使得多个调节架64进行相互移动，带动夹持组件5进行活动，实现对零部件的夹持固定。
30.本实施例中，内纹筒上套设有多个支板，支板的顶端固定连接于放置板3的底部外壁上。
31.实施例三
32.如图1所示，基于上述实施例一或二，本实施例还包括：底座1的顶部开设有滑槽，滑槽中滑动连接有滑块，滑块的顶端固定连接于滑板75上。撑杆76的两端均通过定位销安装有支座，下方的支座的底部固定连接于滑板75上，上方的支座的顶端固定连接于齿板72上。
33.本实施例中，竖板73通过滑块与滑槽的设置，进而在底座1上随螺杆74的驱动呈线性移动。
34.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

技术特征：
1.一种航空零部件加工用定位工装，包括由平台与夹持机构所构成的工装主体，其特征在于：所述平台包括滑动连接于机床上的底座(1)，底座(1)的顶部转动连接有支撑柱(2)，支撑柱(2)的顶端固定连接有用于放置零部件的放置板(3)，所述夹持机构包括设置于放置板(3)上的导向杆组(4)，导向杆组(4)上滑动连接有用于固定零部件的夹持组件(5)，所述支撑柱(2)上设置有用于驱动夹持组件(5)移动的驱动组件(6)与用于控制支撑柱(2)旋转调整的限位机构(7)；所述限位机构(7)包括设置于支撑柱(2)外圈壳壁上的外齿环(71)，外齿环(71)的侧边设有位于底座(1)上的竖板(73)，竖板(73)的侧壁上滑动连接有齿板(72)，齿板(72)的下方活动连接有位于竖板(73)上的螺杆(74)，螺杆(74)靠近支撑柱(2)的一端转动连接有滑板(75)，滑板(75)与齿板(72)之间连接有撑杆(76)。2.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工用定位工装，其特征在于：所述导向杆组(4)包括有两个导向杆，两个所述导向杆分别固定连接于放置板(3)的前后侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种航空零部件加工用定位工装，其特征在于：所述夹持组件(5)包括套设于导向杆上的移动套，前后对称所述的移动套之间固定连接有活动板(51)，活动板(51)的侧边设有夹持板(53)，夹持板(53)靠近活动板(51)的一侧等距设置有多个导向柱(52)，多个所述导向柱(52)远离夹持板(53)的一端均穿过活动板(51)，且导向柱(52)上套设有用于缓冲的弹簧。4.根据权利要求3所述的一种航空零部件加工用定位工装，其特征在于：所述驱动组件(6)包括开设于支撑柱(2)顶部壳壁上的凹槽，凹槽的底部内壁上安装有电机(61)，电机(61)的上方设有伸缩杆(63)，电机(61)与伸缩杆(63)之间通过传动轮组(62)进行连接。5.根据权利要求4所述的一种航空零部件加工用定位工装，其特征在于：所述伸缩杆(63)包括内纹筒，内纹筒的内部套设有多个螺纹杆，多个所述螺纹杆远离内纹筒的一端均固定连接有用于驱动移动套滑动的调节架(64)。6.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工用定位工装，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有滑槽，滑槽中滑动连接有滑块，滑块的顶端固定连接于滑板(75)上。7.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工用定位工装，其特征在于：所述撑杆(76)的两端均通过定位销安装有支座，下方所述的支座的底部固定连接于滑板(75)上，上方所述的支座的顶端固定连接于齿板(72)上。

技术总结
本实用新型涉及一种航空零部件加工用定位工装，属于机加工设备技术领域。其主要针对现有产品无法实现装夹后的零部件进行便捷式旋转调整的问题，提出如下技术方案，包括由平台与夹持机构所构成的工装主体，所述平台包括滑动连接于机床上的底座，底座的顶部转动连接有支撑柱，支撑柱的顶端固定连接有用于放置零部件的放置板，所述夹持机构包括设置于放置板上的导向杆组，导向杆组上滑动连接有用于固定零部件的夹持组件。本实用新型通过底座、支撑柱及放置板组成能够旋转调整的平台，并设置限位机构，使得其能够对固定于其上的零部件进行旋转调整，方便对零部件的全方位加工，取代现有技术中所需要的对零部件的二次装夹，提高其生产效率。生产效率。生产效率。


技术研发人员：朱立锋
受保护的技术使用者：上海达远航空科技有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/9/20