一种搬运机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种搬运机构。


背景技术：

2.汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件在进行搬运时，将多个汽车零部件放置在盛放盒内，但是容易碰撞造成损坏，单独汽车零部件放置在盛放盒内进行搬运，工作效率低。
3.专利公告号为cn207275292u公开了一种用于汽车零部件搬运装置，主要有底座，底座的内部为中空结构，底座的底端四角均通过螺丝连接有万向轮，底座的顶端外壁中间开设有凹槽，且凹槽的内部套有轴承，轴承的内壁套有竖直设置的支撑杆，支撑杆的底端外壁开设有外齿纹，底座的底部内壁通过螺丝固定有电机，电机的输出轴外壁套接有齿轮。
4.现有的技术中cn207275292u在使用过程中汽车零部件在进行搬运时，将多个汽车零部件放置在盛放盒内，但是容易碰撞造成损坏，单独汽车零部件放置在盛放盒内进行搬运，工作效率低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种搬运机构，具备可以将多个汽车零部件进行分隔放置，防止碰撞，同时提高了工作效率的优点，解决了汽车零部件在进行搬运时，将多个汽车零部件放置在盛放盒内，但是容易碰撞造成损坏，单独汽车零部件放置在盛放盒内进行搬运，工作效率低的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种搬运机构，包括箱体、移动板、转动结构和螺纹结构，所述箱体一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁前后两端分别开设有长槽，所述箱体一侧前后两端分别设有转动结构，所述箱体一侧前后两端分别固定有马达，所述马达设有的传动轴与转动结构转动连接，所述马达设有的传动轴一侧固定有螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹结构螺纹连接，所述螺纹杆一侧与长槽内壁一侧转动连接，所述螺纹结构与移动板固定。
7.优选的，所述箱体前端固定有控制开关箱，控制开关箱前端从上到下依次嵌合安装有显示屏和按钮。通过控制开关箱可以控制马达的启动和停止。
8.优选的，所述箱体下表面固定有呈矩形阵列的四个滚轮。通过滚轮便于装置整体的移动搬运。
9.优选的，所述箱体另一侧固定有握把。通过握把便于装置整体移动，省时省力。
10.优选的，所述转动结构包括圆孔和轴承，箱体一侧前后两端分别开设有圆孔，圆孔内壁固定有轴承，马达设有的传动轴一侧贯穿轴承，并转动连接。通过轴承可以使得马达设有的传动轴转动流畅。
11.优选的，所述螺纹结构包括连接块和螺纹孔，连接块一侧开设有螺纹孔，螺纹杆一侧贯穿螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，连接块与移动板固定。通过螺纹孔便于螺纹杆的
贯穿，使得螺纹杆与连接块可以螺纹连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过设置箱体一侧前后两端分别固定有马达，马达设有的传动轴与转动结构转动连接，马达设有的传动轴一侧固定有螺纹杆，螺纹杆与螺纹结构螺纹连接，螺纹杆一侧与长槽内壁一侧转动连接，螺纹结构与移动板固定，当需要对汽车零部件进行搬运时，将汽车零部件放置在移动板上表面，再启动马达，使得螺纹杆转动，连接块和移动板可以根据需要移动，移动板移动到凹槽内，达到了可以将多个汽车零部件进行分隔放置，防止碰撞，同时提高了工作效率的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型的内部结构示意图；
17.图4为本实用新型的转动结构示意图；
18.图5为本实用新型的螺纹结构示意图。
19.图中：1、滚轮；2、马达；3、握把；4、控制开关箱；5、箱体；6、凹槽；7、移动板；8、转动结构；9、螺纹结构；10、螺纹杆；11、长槽；12、圆孔；13、轴承；14、连接块；15、螺纹孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：一种搬运机构，包括箱体5、移动板7、转动结构8和螺纹结构9，箱体5一侧开设有凹槽6，箱体5前端固定有控制开关箱4，控制开关箱4前端从上到下依次嵌合安装有显示屏和按钮，箱体5下表面固定有呈矩形阵列的四个滚轮1，箱体5另一侧固定有握把3，通过控制开关箱4可以控制马达2的启动和停止，通过滚轮1便于装置整体的移动搬运，通过握把3便于装置整体移动，省时省力。正如本领域技术人员所熟知的，控制开关箱4的提供司空见惯，其属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
22.凹槽6内壁前后两端分别开设有长槽11，箱体5一侧前后两端分别设有转动结构8，箱体5一侧前后两端分别固定有马达2，马达2设有的传动轴固定螺纹杆10，为螺纹杆10的转动提供了动力，使得移动板7可以根据需要移动，方便对汽车零部件进行单独放置。正如本领域技术人员所熟知的，马达2的提供司空见惯，其属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。马达2设有的传动轴与转动结构8转动连接，转动结构8包括圆孔12和轴承13，箱体5一侧前后两端分别开设有圆孔12，圆孔12内壁固定有轴承13，马达2设有的传动轴一侧贯穿轴承13，并转动连接，通过轴承13可以使得马达2设有的传动轴转动流畅，马达2设有的传动轴一侧固定有螺纹杆10，螺纹杆10与螺纹结构9螺纹连接，螺纹结构9包括连接块14和螺纹孔15，连接块14一侧开设有螺
纹孔15，螺纹杆10一侧贯穿螺纹孔15，螺纹杆10与螺纹孔15螺纹连接，连接块14与移动板7固定，通过螺纹孔15便于螺纹杆10的贯穿，使得螺纹杆10与连接块14可以螺纹连接，螺纹杆10一侧与长槽11内壁一侧转动连接，螺纹结构9与移动板7固定，移动板7便于汽车零部件放置，方便对多个汽车零部件分别进行单独放置搬运，防止碰撞，提高工作效率。
23.当需要将多个汽车零部件进行搬运时，将多个汽车零部件分别单独放置在移动板7上表面，再操作控制开关箱4，使得马达2启动，螺纹杆10转动，连接块14和移动板7可以根据需要移动，移动板7和汽车零部件移动到凹槽6内，再握住握把3，推动装置整体，使得滚轮1转动，装置整体移动搬运到合适的位置。达到了可以将多个汽车零部件进行分隔放置，防止碰撞，同时提高了工作效率的效果。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种搬运机构，包括箱体(5)、移动板(7)、转动结构(8)和螺纹结构(9)，其特征在于：所述箱体(5)一侧开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内壁前后两端分别开设有长槽(11)，所述箱体(5)一侧前后两端分别设有转动结构(8)，所述箱体(5)一侧前后两端分别固定有马达(2)，所述马达(2)设有的传动轴与转动结构(8)转动连接，所述马达(2)设有的传动轴一侧固定有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)与螺纹结构(9)螺纹连接，所述螺纹杆(10)一侧与长槽(11)内壁一侧转动连接，所述螺纹结构(9)与移动板(7)固定。2.根据权利要求1所述的一种搬运机构，其特征在于：所述箱体(5)前端固定有控制开关箱(4)，控制开关箱(4)前端从上到下依次嵌合安装有显示屏和按钮。3.根据权利要求1所述的一种搬运机构，其特征在于：所述箱体(5)下表面固定有呈矩形阵列的四个滚轮(1)。4.根据权利要求1所述的一种搬运机构，其特征在于：所述箱体(5)另一侧固定有握把(3)。5.根据权利要求1所述的一种搬运机构，其特征在于：所述转动结构(8)包括圆孔(12)和轴承(13)，箱体(5)一侧前后两端分别开设有圆孔(12)，圆孔(12)内壁固定有轴承(13)，马达(2)设有的传动轴一侧贯穿轴承(13)，并转动连接。6.根据权利要求1所述的一种搬运机构，其特征在于：所述螺纹结构(9)包括连接块(14)和螺纹孔(15)，连接块(14)一侧开设有螺纹孔(15)，螺纹杆(10)一侧贯穿螺纹孔(15)，螺纹杆(10)与螺纹孔(15)螺纹连接，连接块(14)与移动板(7)固定。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种搬运机构。其技术方案包括：箱体、移动板、转动结构和螺纹结构，所述箱体一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁前后两端分别开设有长槽，所述箱体一侧前后两端分别设有转动结构，所述箱体一侧前后两端分别固定有马达，所述马达设有的传动轴与转动结构转动连接，所述马达设有的传动轴一侧固定有螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹结构螺纹连接，所述螺纹杆一侧与长槽内壁一侧转动连接，所述螺纹结构与移动板固定。本实用新型具有可以将多个汽车零部件进行分隔放置，防止碰撞，同时提高了工作效率的优点。同时提高了工作效率的优点。同时提高了工作效率的优点。


技术研发人员：樊清松
受保护的技术使用者：荆州市合亨智能科技有限公司
技术研发日：2023.06.01
技术公布日：2023/9/20