一种地铁运营用的综合监控设备的制作方法

1.本实用新型涉及监控设备技术领域，具体涉及一种地铁运营用的综合监控设备。


背景技术：

2.在地铁运营过程中，为了保证地铁运行安全，会通过iscs系统、bas系统、fas系统、acs系统等相互配合，对地铁内部进行综合监控。
3.现有技术中，fas系统一般由火灾探测器、区域报警器和集中报警器组成，并和监控中心通讯联动，火灾探测器主要采用烟雾传感器对地铁内部的烟雾浓度进行监测，当烟雾传感器检测到烟雾颗粒时，会发出报警信号，并将信号传输至监控中心，从而实现火灾监控报警。
4.现有的烟雾传感器在地铁内部进行火灾监控时，由于地铁内部的空气流动效果较差，导致烟雾传感器与地铁内部的空气接触效果较差，在监控过程中，烟雾传感器无法快速对烟雾颗粒进行检测，导致火灾探测器的监控效果较为不足，进而影响火灾监控报警效果，因此我们提出了一种地铁运营用的综合监控设备。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种地铁运营用的综合监控设备，解决以下技术问题：
6.现有的烟雾传感器在地铁内部进行火灾监控时，由于地铁内部的空气流动效果较差，导致烟雾传感器与地铁内部的空气接触效果较差。
7.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
8.一种地铁运营用的综合监控设备，包括：
9.底座，所述底座的底端设置有烟雾传感器；
10.监测罩，所述监测罩设置在烟雾传感器的外侧；
11.其特征在于：所述底座的底端设置有报警机构，所述报警机构位于监测罩的外侧；
12.所述底座的内部设置有控制机构，所述控制机构连接到烟雾传感器和所述报警机构；
13.所述监测罩的内侧设置有进风机构，所述进风机构对应设置于烟雾传感器的下方；
14.所述监测罩的底部设置有监控机构；所述监控机构通过线路与控制机构电连接，所述线路位于走线保护机构的内部，所述走线保护机构与监测罩(2)的内壁卡合连接。
15.作为本实用新型进一步的方案：所述控制机构包括处理模块、控制模块和通讯模块，所述处理模块设置在底座的内部且靠近左端处，所述控制模块设置在处理模块的右侧，所述通讯模块设置在控制模块的右侧。
16.作为本实用新型进一步的方案：所述报警机构包括扬声器和警报灯，所述扬声器呈环形阵列状分布在底座的底部，所述警报灯呈环形阵列状分布在底座的底部，所述警报
灯与扬声器间隔设置。
17.作为本实用新型进一步的方案：所述监测罩的底部设置有锥形座，所述锥形座的顶端设置有穿线孔，所述穿线孔设置有两个。
18.作为本实用新型进一步的方案：所述进风机构包括风扇，所述风扇设置于监测罩的内部，所述风扇位于烟雾传感器下方。
19.作为本实用新型进一步的方案：所述监测罩的侧壁上设置有若干个进风口，若干个所述进风口呈环形阵列状分布于监测罩的侧壁，所述监测罩的侧壁上设置有若干个出风口，若干个所述出风口呈环形阵列状分布于监测罩的侧壁，所述出风口位于进风口的上方。
20.作为本实用新型进一步的方案：所述监控机构包括：所述监测罩的内侧与穿线孔对应位置处设置有走线保护机构，所述走线保护机构设置为防护壳，所述防护壳与监测罩的内侧卡合连接。
21.作为本实用新型进一步的方案：所述监控机构包括：接线座和摄像头，所述接线座位于锥形座的底部，所述接线座的底端设置有摄像头。
22.本实用新型的有益效果：
23.(1)本实用新型底座的底端设置有烟雾传感器，在监控过程中，底座底端的监测罩内侧设置的进风机构，将地铁中的空气输送到烟雾传感器附近，进风机构可带动监测罩内部的空气向上流动，并使地铁内部的空气持续流入监测罩中，方便烟雾传感器与地铁内部的空气接触，从而提高烟雾传感器对火灾的监控报警效果，保证地铁内部安全。
24.(2)本实用新型通过设置有控制机构、报警机构和监控机构，在监控过程中，控制机构可进行控制交互，当烟雾浓度过高时，报警机构进行声光报警，摄像头运转，使摄像头对火灾报警位置进行实时监控，便于工作人员快速了解火灾状况，从而方便对火灾进行控制处理。
附图说明
25.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
26.图1为本实用新型结构示意图；
27.图2为本实用新型底座结构示意图；
28.图3为本实用新型底座内部结构示意图；
29.图4为本实用新型监测罩结构分解图；
30.图5为本实用新型控制机构连接关系图。
31.图中：1、底座；11、烟雾传感器；12、处理模块；13、控制模块；14、通讯模块；15、扬声器；16、警报灯；2、监测罩；21、锥形座；211、穿线孔；22、风扇；23、进风口；24、出风口；25、防护壳；3、接线座；31、摄像头。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.请参阅图1-5所示，本实用新型为一种地铁运营用的综合监控设备，包括：
34.底座1，底座1的底端设置有烟雾传感器11；用于在地铁内部进行火灾监控报警；
35.监测罩2，监测罩2设置在烟雾传感器11的外侧；
36.其特征在于：底座1的底端设置有报警机构，报警机构位于监测罩2的外侧；用于在地铁内部进行报警；
37.底座1的内部设置有控制机构，控制机构连接到烟雾传感器11和报警机构；
38.监测罩2的内侧设置有进风机构，所述进风机构对应设置于烟雾传感器11的下方；
39.监测罩2的底部设置有监控机构，用于对地铁内部进行监控；监控机构通过线路与控制机构电连接，线路位于走线保护机构的内部，走线保护机构与监测罩2的内壁卡合连接。
40.具体的，线路位于走线保护机构的内部，有助于对线路进行保护，防止监测罩2内部的烟尘附着在线路上，清洁难度大，影响线路的使用寿命；同时，走线保护机构与监测罩2的内壁卡合连接，也便于将走线保护机构拆下进行清洁，便于位置装置内部清洁，防止装置内部粉尘影响烟雾传感器11的监控结果。
41.在本实用新型其中一个实施例中，控制机构包括处理模块12、控制模块13和通讯模块14，处理模块12设置在底座1的内部且靠近左端处，控制模块13设置在处理模块12的右侧，通讯模块14设置在控制模块13的右侧。
42.具体的，烟雾传感器11在进行监控时，将监控信息输送至处理模块12进行处理，之后，处理后的信息输送至控制模块13，控制模块13与通讯模块14与网络服务器进行通讯，并将监控信息输送至监控中心平台。
43.优选的，报警机构包括扬声器15和警报灯16，扬声器15呈环形阵列状分布在底座1的底部，警报灯16呈环形阵列状分布在底座1的底部，警报灯16与扬声器15间隔设置。
44.具体的，扬声器15和警报灯16均通过线路与控制模块13电性连接，当地铁内部烟雾浓度过高时，控制模块13根据烟雾传感器11的监控结果，可控制扬声器15和警报灯16运转，使扬声器15发出警报声进行报警，使警报灯16进行灯光报警，另外，环形阵列分布的扬声器15和警报灯16，可在监测罩2的四周同时进行警报，提高对地铁内部的警报效果，并方便工作人员及时进行相应处理。
45.在本实用新型其中一个实施例中，监测罩2的底部设置有锥形座21，锥形座21的顶端设置有穿线孔211，穿线孔211设置有两个。
46.具体的，通过穿线孔211方便对接线座3进行线路连接。
47.进一步的，进风机构包括风扇22，风扇22设置于监测罩2的内部，风扇22位于烟雾传感器11下方。
48.在本实用新型其中一个实施例中，监测罩2的侧壁上设置有若干个进风口23，若干个进风口23呈环形阵列状分布于监测罩2的侧壁，监测罩2的侧壁上设置有若干个出风口24，若干个出风口24呈环形阵列状分布于监测罩2的侧壁，出风口24位于进风口23的上方。
49.具体的，当风扇22运转时，可带动监测罩2内部的空气向上流动，并通过锥形座21进行引导，可使地铁内部的空气通过进风口23均匀进入监测罩2的内部，使空气在监测罩2中持续向上流动，并通过出风口24从监测罩2的顶端均匀向外排出，从而方便烟雾传感器11与地铁内部的空气接触，提高烟雾传感器11对火灾的监控报警效果，保证地铁内部安全。
50.在本实用新型其中一个实施例中，监控机构包括：监测罩2的内侧与穿线孔211对应位置处设置有走线保护机构，走线保护机构设置为防护壳25，防护壳25与监测罩2的内侧卡合连接。
51.具体的，监测罩2的内侧且位于穿线孔211的上方设置有防护壳25，防护壳25与监测罩2的内壁卡接配合，通过防护壳25可在监测罩2的内部对线路进行防护，避免风扇22运转时对底座1与接线座3的接线产生影响。
52.在本实用新型其中一个实施例中，监控机构包括：接线座3和摄像头31，接线座3位于锥形座21的底部，接线座3的底端设置有摄像头31。
53.具体的，穿线孔211的底端与接线座3相连通，摄像头31通过线路与控制模块13进行电性连接，当进行火灾报警时，终端的工作人员通过控制模块13可控制摄像头31运转，使摄像头31对火灾报警位置进行实时监控，使工作人员快速了解火灾状况，并方便对火灾进行控制处理。
54.本实用新型的工作原理：首先，通过风扇22运转带动监测罩2内部的空气向上流动，并通过锥形座21对空气进行引导，使地铁内部的空气通过进风口23均匀进入监测罩2的内部，使空气在监测罩2中持续向上流动，并通过出风口24从监测罩2的顶端均匀向外排出，在空气流动过程中，烟雾传感器11对空气中的烟雾浓度进行监控；
55.同时，烟雾传感器11将监控信息输送至处理模块12进行处理，使处理模块12将数据输送至控制模块13，当烟雾浓度过高时，控制模块13通过通讯模块14向监控中心进行报警同时，控制模块13控制扬声器15和警报灯16同时运转，使扬声器15和警报灯16进行声光报警，方便地铁内部的工作人员及时进行处理；
56.控制模块13控制摄像头31运转，使摄像头31对火灾报警位置进行实时监控，并通过通讯模块14将火灾现场的画面输送至监控中心，使工作人员快速了解火灾状况，并方便对火灾进行控制处理。
57.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
58.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
59.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

技术特征：
1.一种地铁运营用的综合监控设备，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的底端设置有烟雾传感器(11)；监测罩(2)，所述监测罩(2)设置在烟雾传感器(11)的外侧；其特征在于：所述底座(1)的底端设置有报警机构，所述报警机构位于监测罩(2)的外侧；所述底座(1)的内部设置有控制机构，所述控制机构连接到烟雾传感器(11)和所述报警机构；所述监测罩(2)的内侧设置有进风机构，所述进风机构对应设置于烟雾传感器(11)的下方；所述监测罩(2)的底部设置有监控机构；所述监控机构通过线路与控制机构电连接，所述线路位于走线保护机构的内部，所述走线保护机构与监测罩(2)的内壁卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁运营用的综合监控设备，其特征在于：所述控制机构包括处理模块(12)、控制模块(13)和通讯模块(14)，所述处理模块(12)设置在底座(1)的内部且靠近左端处，所述控制模块(13)设置在处理模块(12)的右侧，所述通讯模块(14)设置在控制模块(13)的右侧。3.根据权利要求1所述的一种地铁运营用的综合监控设备，其特征在于：所述报警机构包括扬声器(15)和警报灯(16)，所述扬声器(15)呈环形阵列状分布在底座(1)的底部，所述警报灯(16)呈环形阵列状分布在底座(1)的底部，所述警报灯(16)与扬声器(15)间隔设置。4.根据权利要求1所述的一种地铁运营用的综合监控设备，其特征在于：所述监测罩(2)的底部设置有锥形座(21)，所述锥形座(21)的顶端设置有穿线孔(211)，所述穿线孔(211)设置有两个。5.根据权利要求1所述的一种地铁运营用的综合监控设备，其特征在于：所述进风机构包括风扇(22)，所述风扇(22)设置于监测罩(2)的内部，所述风扇(22)位于烟雾传感器(11)下方。6.根据权利要求1所述的一种地铁运营用的综合监控设备，其特征在于：所述监测罩(2)的侧壁上设置有若干个进风口(23)，若干个所述进风口(23)呈环形阵列状分布于监测罩(2)的侧壁，所述监测罩(2)的侧壁上设置有若干个出风口(24)，若干个所述出风口(24)呈环形阵列状分布于监测罩(2)的侧壁，所述出风口(24)位于进风口(23)的上方。7.根据权利要求1所述的一种地铁运营用的综合监控设备，其特征在于：所述监控机构包括：所述监测罩(2)的内侧与穿线孔(211)对应位置处设置有走线保护机构，所述走线保护机构设置为防护壳(25)，所述防护壳(25)与监测罩(2)的内侧卡合连接。8.根据权利要求1所述的一种地铁运营用的综合监控设备，其特征在于：所述监控机构包括：接线座(3)和摄像头(31)，所述接线座(3)位于锥形座(21)的底部，所述接线座(3)的底端设置有摄像头(31)。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁运营用的综合监控设备，包括：底座，所述底座的底端设置有烟雾传感器；监测罩，所述监测罩设置在烟雾传感器的外侧；其特征在于：所述底座的底端设置有报警机构，所述报警机构位于监测罩的外侧；所述底座的内部设置有控制机构，所述控制机构连接到烟雾传感器和所述报警机构；所述监测罩的内侧设置有进风机构，所述进风机构对应设置于烟雾传感器的下方；所述监测罩的底部设置有监控机构。进风机构可带动监测罩内部的空气向上流动，并使地铁内部的空气持续流入监测罩中，方便烟雾传感器与地铁内部的空气接触，从而提高烟雾传感器对火灾的监控报警效果，保证地铁内部安全。内部安全。内部安全。


技术研发人员：刘续 沈振 何友生 杨一峰 李晨 谢发平 刘尚 高洪博 孙志鹏 袁科 王兴康 王惠连
受保护的技术使用者：中铁四局集团有限公司
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/9/20