一种新能源汽车生产用废料回收装置的制作方法

1.本发明涉及汽车零配件加工技术领域，具体为一种新能源汽车生产用废料回收装置。


背景技术：

2.随着新能源汽车配件市场的快速增长，其附属配件制造厂也在飞速发展。在新能源汽车配件的生产过程中，为了保证出厂质量，很多时候都需要将加工完毕的汽车配件进行清洗。然而，清洗过程中会产生大量的铁屑，这些铁屑如果不能有效回收利用，将对环境造成污染，并浪费可再利用的资源。随着汽车配件市场的规范化发展，越来越多的汽车配件制造厂采用相关铁屑处理设备，从而实现了对铁屑的高效回收。这不仅符合环保要求，也是推动汽车行业可持续发展的重要一步。同时，这也为企业带来了更多的商机和市场竞争力。有效地回收油水中的铁屑，减少环境污染，节约资源，这将为企业带来更多的机遇，也为社会的可持续发展做出贡献。
3.现有技术中，在汽车配件清洗完毕后，许多铁屑就残留在清洗用的水中，一般不进行回收。而且清洗水在清洗完成后还会混杂有油液，如何将清洗完的水进行油液和铁屑的逐步分离和高效回收成了本领域技术人员急需解决的问题；现有清洗设备在长时间运行后还需要进行滤网的及时更换，否则会影响后续的清理效果。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车生产用废料回收装置，解决了上述背景技术中提出的问题，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车生产用废料回收装置，包括：锥形纤维滤筒和弧形滤板，锥形纤维滤筒底部的物料导出端与弧形滤板竖向对应，弧形滤板相对于锥形纤维滤筒可水平滑动，弧形滤板由滤网部和中空部组成，锥形纤维滤筒用于吸附油水混合物中的油分，滤网部与锥形纤维滤筒底部对应时用于过滤无油水排出过程中掺杂的铁屑，中空部与锥形纤维滤筒底部对应时用于将剩余的铁屑排出；磁性转轴，磁性转轴竖向套设于锥形纤维滤筒内部，锥形纤维滤筒的上部切向设有物料导入端，磁性转轴侧部和底部均设有通电磁性面，且底部通电磁性面与侧部通电磁性面之间设有转动驱动结构，底部通电磁性面发生倾斜用于清理贴壁于锥形纤维滤筒上的铁屑；驱动组件，驱动组件的转轴端通过传动结构分别接于磁性转轴和锥形纤维滤筒，且与锥形纤维滤筒的传动结构中包含有磁耦合部，磁性转轴转动用于进行吸铁屑作业，锥形纤维滤筒转动用于周向排油作业，通过磁耦合部来切换单个磁性转轴发生转动和驱动两者同时转动的工作状态。
5.基于以上技术方案，通过切向向锥形纤维滤筒内导入掺杂有铁屑的油水混合物，利用锥形纤维滤筒中的纤维进行吸油处理，利用弧形滤板对向下排出的掺杂有铁屑的水分
进行过滤；整个过程期间磁性转轴通电及转动，可以对周向运动的油水混合物中的铁屑进行磁吸吸附，以实现对铁屑的回收；待过程结束后，通过驱动组件控制锥形纤维滤筒转动将油液周向甩出并集中收集。
6.优选的，还包括箱体，其上、下分为相互导通的物料空腔和弧形导槽，物料空腔内套设有锥形纤维滤筒，且物料空腔中锥形纤维滤筒以内的部分设置为筛分仓，以外的分设置为排油仓，排油仓底部设有排油口，筛分仓底部向下设有导出口，筛分仓顶部切向开设有导入口，弧形导槽与导出口导通，且弧形导槽内滑动设有可水平穿出于弧形导槽的弧形滤板。
7.优选的，还包括第一压轮清洗组件和第二压轮清洗组件，两者分别设于箱体中弧形导槽同侧端部的上、下两侧，两者结构相似，区别在于第二压轮清洗组件内增设有第一电机，以第二压轮清洗组件为例，其包括第二横板，第二横板端部设有水平滑动的第二伸缩柱，且第二伸缩柱与第二横板之间设有压缩弹簧，两第二伸缩柱的端部之间设有可转动的第二压辊，第二压辊的端部与第一电机的输出端相接，且第二压辊的侧部通过转动抵接于弧形滤板进行其表面的清理。
8.优选的，区别还在于第一压轮清洗组件还包括第一气缸，其气臂端接于第一压辊，且第一横板的一侧开设有腰形滑槽，任意第一伸缩柱滑动接于腰形滑槽，第一压辊相对于第二压辊可进行轴向的平移清洗运动。
9.基于以上给技术方案，压轮清洗组件内带有主动驱动结构，利用压辊的主动转动带动弧形滤板进行平移，同时还实现了对弧形滤板的清洁，压辊的周面可以设置为毛刷结构；第一压辊还可以进行轴向运动实现异向清理。
10.优选的，锥形纤维滤筒从上至下依次设置为环形镂空结构和锥形筒，环形镂空结构与导入口的末端处于同一水平高度，且环形镂空结构的顶部外侧设有外齿环，驱动组件包括安装于箱体中的第二电机，其输出端接于驱动轴，箱体顶部加装有用于承接皮带的顶板，驱动轴通过皮带接于磁性转轴，箱体顶部转动设有环形齿轮，且环形齿轮套设于驱动轴内，环形齿轮上端面设置为导体盘，驱动轴上套设有充电通磁的磁体盘，磁体盘通过磁耦合作用带动环形齿轮转动。
11.基于以上给技术方案，磁体盘未充磁时驱动轴仅通过皮带带动磁性转轴发生转动；磁体盘充磁时同时带动磁性转轴和锥形纤维滤筒发生转动；锥形筒由高质量的纤维材料制成，具有多孔结构和大表面积，能够有效地吸附油污和杂质。其纤维间隙可以捕获微小的油粒子，从而实现高效过滤和分离；纤维滤芯的纤维材料具有较高的耐久性和耐化学腐蚀性，可以经受较长时间的使用和高负荷工作，即使在吸附了大量油污后，仍能保持其过滤性能并保持相对稳定的吸油效果。
12.优选的，磁性转轴包括轴体，轴体周部两侧分别设有第一通电磁性部和转动块，且转动块与轴体之间为转动连接，轴体顶部加装有第二气缸，其气臂端接有升降块，升降块通过折角接杆转动接于转动块，转动块的底部端面处设置为第二通电磁性部。
13.优选的，还包括滑动设于第一通电磁性部底部的平移块，转动块背部沿长度方向开设有限位导槽，转动块与平移块之间设有活接接头。
14.优选的，活接接头由相互铰接的连接块和滑块组成，连接块接于平移块的端部，滑块滑动接于限位导槽。
15.优选的，第一通电磁性部由若干个一一对应的等径槽和扩径槽构成，磁性部设于扩径槽的斜面处，平移块顶部设有若干个变径清洁杆，各变径清洁杆在初始状态下分别呈压缩状设于等径槽内，变径清洁杆通过平移膨胀后对扩径槽进行表面清洁。
16.基于以上给技术方案，平移块滑动设于第一通电磁性部底部，两者之间可以设置相应的导轨结构，利用第二气缸气臂的升降控制带有第二通电磁性部的转动块发生倾斜，同时了用气臂的反复升降还可以实现对第一通电磁性面的清理，由于第二通电磁性部常态化朝下，杂质不易粘附，因此未设置相应的清理结构。
17.本发明提供了一种新能源汽车生产用废料回收装置，具备以下有益效果：1.本发明中通过沿切向向锥形纤维滤筒内导入混合物，在锥形纤维和弧形滤板的作用下实现了油水分离和异物隔离，利用磁性转轴实现了对汽车零件清洗过程中的铁屑磁吸回收；2.本发明在驱动组件中设置磁力耦合结构，实现了磁性转轴的周向转动，同时也可以驱动锥形纤维滤筒自转实现油液外排；3.本发明中利用主动转动的压轮清洗组件驱使弧形滤板平移，使得铁屑可以与清洗水可以分时共用外排的流道，同时内部压轮还可以定期实现对弧形滤板的清洁作业。
附图说明
18.图1为一种新能源汽车生产用废料回收装置的结构示意图一；图2为本发明侧向磁吸状态下正视结构的剖面图；图3为本发明斜向磁吸状态下正视结构的剖面图；图4为本发明在侧向磁吸状态下结构的剖面图；图5为本发明中弧形滤板和压轮清洗组件的结构示意图；图6为本发明图5侧视结构的示意图；图7为本发明的结构示意图二；图8为本发明中驱动组件部分结构的剖面图；图9为本发明结构的剖面图二；图10为本发明中箱体结构的剖面图；图11为本发明在斜向磁吸状态下结构的剖面图；图12为本发明中锥形纤维滤筒和弧形滤板的结构示意图；图13为本发明中磁性转轴的结构示意图一；图14为本发明中磁性转轴结构的剖面图；图15为本发明中磁性转轴爆炸后的结构示意图；图16为本发明中磁性转轴的结构示意图二；图17为本发明中活接接头的结构示意图；图18为本发明在铁屑排出状态下结构的剖面图。
19.图中：1、箱体；2、磁性转轴；3、锥形纤维滤筒；4、驱动组件；5、弧形滤板；6、第一压轮清洗组件；7、第二压轮清洗组件；101、排油仓；102、筛分仓；103、排油口；104、导出口；105、弧形导槽；106、顶板；107、导入口；201、轴体；202、第一通电磁性部；203、转动块；204、平移块；
205、第二通电磁性部；206、第二气缸；207、折角接杆；208、活接接头；209、升降块；2021、等径槽；2022、扩径槽；2031、限位导槽；2041、变径清洁杆；2081、连接块；2082、滑块；301、外齿环；302、环形镂空结构；303、锥形筒；401、皮带；402、驱动轴；403、环形齿轮；404、磁体盘；405、第二电机；4031、导体盘；501、滤网部；502、中空部；601、第一横板；602、第一伸缩柱；603、第一压辊；604、第一气缸；701、第二横板；702、第二伸缩柱；703、第二压辊；704、第一电机；705、压缩弹簧。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
21.实施例1：请参阅图1至图6，本实施例公开了一种新能源汽车生产用废料回收装置，包括箱体1、磁性转轴2、锥形纤维滤筒3、驱动组件4和弧形滤板5，箱体1上、下分为相互导通的物料空腔和弧形导槽105，物料空腔内套设有锥形纤维滤筒3，且物料空腔中锥形纤维滤筒3以内的部分设置为筛分仓102，以外的分设置为排油仓101，排油仓101底部设有排油口103，筛分仓102底部向下设有导出口104，筛分仓102顶部切向开设有导入口107，弧形导槽105与导出口104导通，且弧形导槽105内滑动设有可水平穿出于弧形导槽105的弧形滤板5，本结构中锥形纤维滤筒3底部的物料导出端与弧形滤板5竖向对应，弧形滤板5相对于锥形纤维滤筒3可水平滑动，磁性转轴2竖向套设于锥形纤维滤筒3内部，磁性转轴2侧部设有通电磁性面，驱动组件4的转轴端通过传动结构接于磁性转轴2，弧形滤板5由滤网部501和中空部502组成，导入口107内可以增设现有的抽吸设备，以增大回收的筛分效果。
22.请参阅图5至图6，还包括第一压轮清洗组件6和第二压轮清洗组件7，两者分别设于箱体1中弧形导槽105同侧端部的上、下两侧，两者结构相似，区别在于第二压轮清洗组件7内增设有第一电机704，以第二压轮清洗组件7为例，其包括第二横板701，第二横板701端部设有水平滑动的第二伸缩柱702，且第二伸缩柱702与第二横板701之间设有压缩弹簧705，两第二伸缩柱702的端部之间设有可转动的第二压辊703，第二压辊703的端部与第一电机704的输出端相接，且第二压辊703的侧部通过转动抵接于弧形滤板5进行其表面的清理，本结构中通过第一电机704转动带动第二压辊703发生转动，在第二压辊703和第一压辊603的作用下实现了对弧形滤板5的水平驱动，同时两者可以针对弧形滤板5实现清理。
23.请参阅图4至图18，具体的实施过程为：将掺杂有铁屑的油水混合物从导入口107沿切向导入筛分仓102内，同时磁性转轴2的通电磁性面方向面朝于物料的运输方向；掺杂有铁屑的油水混合物沿锥形纤维滤筒3进行贴壁运动时，油液被其纤维结构所吸附，通电磁性面对铁屑进行吸附；最终清洗用水穿过弧形滤板5向下由导出口104排出；在进行铁屑排出时，弧形滤板5发生平移，使中空部502与导出口104正冲，磁性转轴2的通电磁性面去电后铁屑向下掉落经由导出口104排出；同时可利用驱动组件4控制磁性转轴2转动，驱使铁屑的有效掉落。
24.实施例2：请参阅图5至图6，基于上述实施例，本实施例公开了一种新能源汽车生产用废料回收装置，第一压轮清洗组件6还包括第一气缸604，其气臂端接于第一压辊603，且第一横板601的一侧开设有腰形滑槽，任意第一伸缩柱602滑动接于腰形滑槽，本结构中第一压辊603的长度短于第二压辊703的长度，在针对弧形滤板5的驱动过程中，由于其弧度
的影响，导致三者的接触面世柯发生变化，因此利用气臂的伸缩，可以更好的贴合其弧形面进行驱动，且清洁效果得到了加强。
25.实施例3：请参阅图2、图5和图10，基于上述实施例，本实施例公开了一种新能源汽车生产用废料回收装置，驱动组件4的转轴端通过传动结构接于磁性转轴2和锥形纤维滤筒3，锥形纤维滤筒3从上至下依次设置为环形镂空结构302和锥形筒303，环形镂空结构302与导入口107的末端处于同一水平高度，且环形镂空结构302的顶部外侧设有外齿环301，驱动组件4包括安装于箱体1中的第二电机405，其输出端接于驱动轴402，箱体1顶部加装有用于承接皮带401的顶板106，驱动轴402通过皮带401接于磁性转轴2，箱体1顶部转动设有环形齿轮403，且环形齿轮403套设于驱动轴402内，环形齿轮403上端面设置为导体盘4031，外齿环301啮合于环形齿轮403，驱动轴402上套设有充电通磁的磁体盘404，磁体盘404通过磁耦合作用带动环形齿轮403转动，本结构中通过对磁体盘404进行充磁，进而实现驱动轴402对皮带401和环形齿轮403的输出转换，进而实现不同的作业过程。
26.在排油的过程中：对磁体盘404进行充磁，第二电机405驱动环形齿轮403和外齿环301，使得锥形纤维滤筒3发生转动，其内部吸附的油液被周向甩出，最终油液落入排油仓101内并经由排油口103向外定向排出。
27.实施例4：请参阅图11至图17，基于上述实施例，本实施例公开了一种新能源汽车生产用废料回收装置，磁性转轴2的侧部和底部均设有通电磁性面，磁性转轴2包括轴体201，轴体201周部两侧分别设有第一通电磁性部202和转动块203，且转动块203与轴体201之间为转动连接；轴体201顶部加装有第二气缸206，其气臂端接有升降块209，升降块209通过折角接杆207转动接于转动块203，转动块203的底部端面处设置为第二通电磁性部205。
28.还包括滑动设于第一通电磁性部202底部的平移块204，转动块203背部沿长度方向开设有限位导槽2031，转动块203与平移块204之间设有活接接头208，本结构中活接接头208由相互铰接的连接块2081和滑块2082组成，连接块2081接于平移块204的端部，滑块2082滑动接于限位导槽2031。
29.第一通电磁性部202由若干个一一对应的等径槽2021和扩径槽2022构成，磁性部设于扩径槽2022的斜面处，本结构中平移块204顶部设有若干个变径清洁杆2041，各变径清洁杆2041在初始状态下分别呈压缩状设于等径槽2021内，变径清洁杆2041通过平移膨胀后对扩径槽2022进行表面清洁，变径清洁杆2041为橡胶材质或者海绵材质，通过第二气缸206控制平移块204的往复运动实现对扩径槽2022的有效清理。
30.具体针对锥形筒303内侧面的磁吸清理具体为：不对磁体盘404进行充磁，第二电机405驱动磁性转轴2发生转动；第二气缸206伸出气臂，在升降块209和折角接杆207的作用下，转动块203发生转动，使得第二通电磁性部205面向于锥形筒303的内侧面；通电充磁后，磁性转轴2发生周向转动，进而完成锥形筒303内侧面铁屑的清理。
31.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：
1.一种新能源汽车生产用废料回收装置，其特征在于，包括：锥形纤维滤筒（3）和弧形滤板（5），所述锥形纤维滤筒（3）底部的物料导出端与所述弧形滤板（5）竖向对应，所述弧形滤板（5）相对于所述锥形纤维滤筒（3）可水平滑动，所述弧形滤板（5）由滤网部（501）和中空部（502）组成，所述锥形纤维滤筒（3）用于吸附油水混合物中的油分，所述滤网部（501）与所述锥形纤维滤筒（3）底部对应时用于过滤无油水排出过程中掺杂的铁屑，所述中空部（502）与所述锥形纤维滤筒（3）底部对应时用于将剩余的铁屑排出；磁性转轴（2），所述磁性转轴（2）竖向套设于所述锥形纤维滤筒（3）内部，所述锥形纤维滤筒（3）的上部切向设有物料导入端，所述磁性转轴（2）侧部和底部均设有通电磁性面，且底部通电磁性面与侧部通电磁性面之间设有转动驱动结构，所述底部通电磁性面发生倾斜用于清理贴壁于所述锥形纤维滤筒（3）上的铁屑；驱动组件（4），所述驱动组件（4）的转轴端通过传动结构分别接于所述磁性转轴（2）和所述锥形纤维滤筒（3），且与所述锥形纤维滤筒（3）的传动结构中包含有磁耦合部，所述磁性转轴（2）转动用于进行吸铁屑作业，所述锥形纤维滤筒（3）转动用于周向排油作业，通过磁耦合部来切换单个所述磁性转轴（2）发生转动和驱动两者同时转动的工作状态。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用废料回收装置，其特征在于，还包括箱体（1），其上、下分为相互导通的物料空腔和弧形导槽（105），物料空腔内套设有所述锥形纤维滤筒（3），且物料空腔中所述锥形纤维滤筒（3）以内的部分设置为筛分仓（102），以外的分设置为排油仓（101），所述排油仓（101）底部设有排油口（103），所述筛分仓（102）底部向下设有导出口（104），所述筛分仓（102）顶部切向开设有导入口（107）；所述弧形导槽（105）与所述导出口（104）导通，且所述弧形导槽（105）内滑动设有可水平穿出于所述弧形导槽（105）的弧形滤板（5）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用废料回收装置，其特征在于，还包括第一压轮清洗组件（6）和第二压轮清洗组件（7），两者分别设于所述箱体（1）中所述弧形导槽（105）同侧端部的上、下两侧，且两者结构相似，区别在于所述第二压轮清洗组件（7）内增设有第一电机（704），以所述第二压轮清洗组件（7）为例，其包括第二横板（701），所述第二横板（701）端部设有水平滑动的第二伸缩柱（702），且所述第二伸缩柱（702）与所述第二横板（701）之间设有压缩弹簧（705），两所述第二伸缩柱（702）的端部之间设有可转动的第二压辊（703），所述第二压辊（703）的端部与所述第一电机（704）的输出端相接，且所述第二压辊（703）的侧部通过转动抵接于所述弧形滤板（5）进行其表面的清理。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车生产用废料回收装置，其特征在于，区别还在于所述第一压轮清洗组件（6）还包括第一气缸（604），其气臂端接于第一压辊（603），且第一横板（601）的一侧开设有腰形滑槽，任意第一伸缩柱（602）滑动接于腰形滑槽，所述第一压辊（603）相对于所述第二压辊（703）可进行轴向的平移清洗运动。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用废料回收装置，其特征在于，所述锥形纤维滤筒（3）从上至下依次设置为环形镂空结构（302）和锥形筒（303），所述环形镂空结构（302）与所述导入口（107）的末端处于同一水平高度，且所述环形镂空结构（302）的顶部外侧设有外齿环（301）；所述驱动组件（4）包括安装于所述箱体（1）中的第二电机（405），其输出端接于驱动轴
（402），所述箱体（1）顶部加装有用于承接皮带（401）的顶板（106），所述驱动轴（402）通过皮带（401）接于所述磁性转轴（2）；所述箱体（1）顶部转动设有环形齿轮（403），且所述环形齿轮（403）套设于所述驱动轴（402）内，所述环形齿轮（403）上端面设置为导体盘（4031），所述驱动轴（402）上套设有充电通磁的磁体盘（404），所述磁体盘（404）通过磁耦合作用带动所述环形齿轮（403）转动。6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用废料回收装置，其特征在于，所述磁性转轴（2）包括轴体（201），所述轴体（201）周部两侧分别设有第一通电磁性部（202）和转动块（203），且所述转动块（203）与所述轴体（201）之间为转动连接；所述轴体（201）顶部加装有第二气缸（206），其气臂端接有升降块（209），所述升降块（209）通过折角接杆（207）转动接于所述转动块（203），所述转动块（203）的底部端面处设置为第二通电磁性部（205）。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车生产用废料回收装置，其特征在于，还包括滑动设于所述第一通电磁性部（202）底部的平移块（204），所述转动块（203）背部沿长度方向开设有限位导槽（2031），所述转动块（203）与所述平移块（204）之间设有活接接头（208）。8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车生产用废料回收装置，其特征在于，所述活接接头（208）由相互铰接的连接块（2081）和滑块（2082）组成，所述连接块（2081）接于所述平移块（204）的端部，所述滑块（2082）滑动接于所述限位导槽（2031）。9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车生产用废料回收装置，其特征在于，所述第一通电磁性部（202）由若干个一一对应的等径槽（2021）和扩径槽（2022）构成，磁性部设于所述扩径槽（2022）的斜面处；所述平移块（204）顶部设有若干个变径清洁杆（2041），各所述变径清洁杆（2041）在初始状态下分别呈压缩状设于所述等径槽（2021）内，所述变径清洁杆（2041）通过平移膨胀后对所述扩径槽（2022）进行表面清洁。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车生产用废料回收装置，涉及汽车零配件加工技术领域，包括磁性转轴、驱动组件、锥形纤维滤筒和弧形滤板，锥形纤维滤筒底部的物料导出端与弧形滤板竖向对应，磁性转轴侧部和底部均设有通电磁性面，且底部通电磁性面与侧部通电磁性面之间设有转动驱动结构，驱动组件的转轴端通过传动结构分别接于磁性转轴和锥形纤维滤筒，且与锥形纤维滤筒的传动结构中包含有磁耦合部，技术优势在于：通过沿切向向锥形纤维滤筒内导入混合物，在锥形纤维和弧形滤板的作用下实现了油水分离和异物隔离，利用磁性转轴实现了对汽车零件清洗过程中的铁屑磁吸回收；驱动组件中设置磁力耦合结构，可以驱动锥形纤维滤筒自转实现油液外排。油液外排。油液外排。


技术研发人员：梁军 梁孟伟
受保护的技术使用者：常州润邦模塑科技有限公司
技术研发日：2023.08.23
技术公布日：2023/9/20