一种扶手锁结构和座椅的制作方法

1.本发明涉及座椅技术领域，具体涉及一种扶手锁结构和座椅。


背景技术：

2.扶手锁是一种应用在座椅扶手上的机构，用于实现座椅扶手的位置调节。
3.现有技术的扶手锁结构通常依靠棘轮、棘爪的结构设计实现座椅扶手上的单向调节，由于棘爪没有保持锁止的支撑零件，因此其强度受限；另一方面，由于棘爪没有强度保持机构，为避免受力时的越齿失效，其齿高较高，也就限制了其调节精度。
4.因此，如何提供一种调节精度高，锁止强度高，运动可靠的扶手锁结构为本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种扶手锁结构和座椅，调节精度高，锁止强度高，运动可靠。
6.为解决上述技术问题，本发明提供一种扶手锁结构，包括：
7.棘轮，用于连接座椅靠背，所述棘轮具有内齿，所述棘轮的内周具有平滑连接的凹段和凸起段，
8.滑槽板、锁止凸轮和复位簧，所述滑槽板设有沿径向延伸的第一滑槽，所述锁止凸轮用于和座椅扶手连接，所述复位簧连接所述滑槽板和所述锁止凸轮，并且所述复位簧处于预张紧状态；
9.滑块、锁定部和解锁部，所述滑块滑动安装于所述第一滑槽，所述滑块上设有第一凸部，所述滑块的外周壁设有外齿，所述锁止凸轮和所述滑块具有滑动配合的第一配合面，在所述扶手锁结构的初始位置，所述第一凸部位于所述凹段，所述外齿和所述内齿啮合；
10.所述扶手锁结构具有第一工作区段和第二工作区段，所述第一工作区段以所述初始位置为起点，在所述第一工作区段，所述座椅扶手只能够单向转动，所述滑块能够在所述锁止凸轮和斜齿轮副作用下，沿所述内齿的轮廓滑移，并逐渐靠近所述凸起段；
11.在所述第二工作区段，所述第一凸部与所述凸起段抵接，所述锁定部至少能够沿锁止方向锁定锁止凸轮和所述滑槽板，所述外齿和所述内齿具有间隙，所述座椅扶手能够双向转动；
12.所述解锁部用于解锁所述锁止凸轮和所述滑槽板，使得所述扶手锁结构能够回到所述初始位置。
13.本发明在传统汽车座椅调角器结构的基础进行开发，形成一种全新的扶手锁结构，利用传统汽车座椅调角器结构调节精度高，锁止强度高的优点，解决传统棘轮棘爪机构强度受限，可能发生越齿失效的问题，提高扶手锁结构的可靠性。
14.可选地，所述滑槽板设有沿径向延伸的第二滑槽，还包括锁止块，所述锁止块滑动安装于所述第二滑槽，所述锁止凸轮和所述锁止块具有可滑动配合的第二配合面，以及可
相互抵接的第二锁止面，
15.在所述第一工作区段，所述锁止凸轮通过所述第二配合面推动所述锁止块滑动；在所述第二工作区段，所述锁止凸轮和所述滑块通过所述第一锁止面抵接，并锁定所述锁止凸轮和所述滑槽板向锁止方向的转动，所述锁定部包括所述锁止块。
16.可选地，所述锁止凸轮和所述滑块具有可相互抵接的第一锁止面，在所述第二工作区段，所述锁止凸轮和所述滑块通过所述第一锁止面抵接，并锁定所述锁止凸轮和所述滑槽板向解锁方向的转动，所述锁定部包括所述滑块。
17.可选地，还包括保持簧，所述保持簧固定于所述滑槽板，所述保持簧的外钩部与所述锁止块的径向外壁抵接，所述锁止块沿径向向外滑动时，所述保持簧逐渐蓄能。
18.可选地，所述锁止块上设置有第二凸部，所述棘轮上设有解锁块，所述第二凸部具有第一轮廓，所述解锁块具有第二轮廓，所述扶手锁结构在所述第二工作区段，并逐渐靠近所述初始位置时，所述第一轮廓和所述第二轮廓逐渐接触，并滑动配合，所述解锁块推动所述锁止块向远离所述锁止凸轮的方向移动，直至所述锁止块和所述锁止凸轮脱离。
19.可选地，所述滑槽板的外侧设有钩挂部，所述钩挂部具有开口朝向所述滑槽板中心的凹槽，所述复位簧的中部固定套装所述锁止凸轮，所述复位簧的外钩卡置于所述凹槽。
20.可选地，所述锁止凸轮包括凸轮本体和卡接部，所述凸轮本体和所述卡接部一体成型，或所述凸轮本体和所述卡接部为分体结构，并固定于一体，
21.所述卡接部为柱状结构，所述卡接部具有卡接孔，所述复位簧的中部固定套装所述卡接部，所述复位簧的内钩卡置于所述卡接孔；
22.或，所述卡接部包括多个卡接轴，多个所述卡接轴沿周向分布，多个所述卡接轴的外周围成与所述复位簧的中部相匹配的结构，所述复位簧的中部固定套装所述卡接轴，所述复位簧的内钩与其中一个所述卡接轴的侧壁抵接。
23.可选地，所述第一滑槽和所述第二滑槽的数量为两个，所述滑块和所述锁止块的数量为两个，两所述滑块、两所述锁止块均相对所述滑槽板的中心对称；
24.所述凸起段的数量为两个，两所述凸起段相对所述棘轮的中心对称，两个所述凸起段的两端形成两个所述凹段。
25.可选地，还包括护套，所述护套内部具有台阶面，所述棘轮活动安装在所述护套内部，所述滑槽板固定安装在所述护套内部，所述棘轮位于所述台阶面与所述滑槽板之间。
26.本发明还提供一种座椅，包括座椅靠背、扶手转轴和座椅扶手，所述座椅扶手与所述扶手转轴连接，还包括前述扶手锁结构，所述扶手锁结构中的棘轮与所述座椅靠背固定连接，所述扶手锁结构中的锁止凸轮和所述扶手转轴连接，在所述扶手锁结构的初始位置，所述座椅扶手处于最低使用位置。
27.本发明座椅，包括前述扶手锁结构，因此具有与前述扶手锁结构相同的技术效果，在此不再赘述。
28.可选地，所述锁止凸轮中部具有花键孔，所述扶手转轴的周壁设有花键齿，所述扶手转轴与所述锁止凸轮花键配合，以周向限位；
29.和/或，还包括过渡板，所述过渡板与所述棘轮焊接固定，所述过渡板与所述座椅靠背可拆卸连接。
附图说明
30.图1为本发明所提供扶手锁结构一种具体实施例的结构示意图；
31.图2为图1扶手锁结构第二种角度的结构示意图；
32.图3为图1扶手锁结构在初始位置的状态图；
33.图4为图3扶手锁结构简化部分轮廓后的结构示意图；
34.图5为图3扶手锁结构去除棘轮后的结构示意图；
35.图6为图1扶手锁结构在第二位置的状态图；
36.图7为图6扶手锁结构简化部分轮廓后的结构示意图；
37.图8为图6扶手锁结构去除棘轮后的结构示意图；
38.图9为图1扶手锁结构在第三位置的状态图；
39.图10为图9扶手锁结构简化部分轮廓后的结构示意图；
40.图11为图1扶手锁结构在第四位置的状态图；、
41.图12为图11扶手锁结构简化部分轮廓后的结构示意图；
42.图13为图1扶手锁结构中锁止凸轮的第一种实现方式；
43.图14为13锁止凸轮与复位簧在安装状态的结构示意图；
44.图15为图1扶手锁结构中锁止凸轮第二种实现方式与复位簧的第一种分体状态图；
45.图16为图1扶手锁结构中锁止凸轮第二种实现方式与复位簧的第二种分体状态图；
46.图17为本发明所提供座椅一种具体实施例的结构示意图；
47.图18为图17座椅的分体图；
48.图19为本发明所提供座椅另一种具体实施例的分体图；
49.图20为图19座椅的另一分体图；
50.图21为图17或图19座椅中座椅扶手在不同位置的状态图；
51.图22为图17或图19座椅中扶手锁结构和过渡板的结构示意图；
52.图23为图22的分体图；
53.其中，图1-图23中的附图标记说明如下：
54.100-棘轮；1001-内齿；1002-凹段；1003-凸起段；1004-连接凸起；
55.101-滑槽板；
56.102-锁止凸轮；102a-花键孔；1021-凸轮本体；1022-卡接部；1022a-卡接孔；1022b-卡接轴；
57.103-复位簧；1031-外钩；1032-内钩；
58.104-滑块；1041-第一凸部；1042-外齿；
59.105-锁止块；1051-第二凸部；1051a-第一轮廓；
60.106-保持簧；
61.107-解锁块；107a-第二轮廓；
62.108-钩挂部；108a-凹槽；
63.109-护套；1091-台阶面；
64.a-第一配合面；b-第一锁止面；c-第二配合面；d-第二锁止面；
65.001-座椅靠背；002-扶手转轴；002a-花键齿；003-座椅扶手；004-过渡板；004a-连接孔。
具体实施方式
66.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
67.本文中所述“多个”通常为两个以上；且当采用“多个”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件在数量上的相互关系。
68.请参考图1-图5，图1为本发明所提供扶手锁结构一种具体实施例的结构示意图；图2为图1扶手锁结构第二种角度的结构示意图；图3为图1扶手锁结构在初始位置的状态图；图4为图3扶手锁结构简化部分轮廓后的结构示意图；图5为图3扶手锁结构去除棘轮后的结构示意图。
69.本发明提供一种扶手锁结构，包括：
70.棘轮100，用于连接座椅靠背，棘轮100具有内齿1001，棘轮100的内周具有平滑连接的凹段1002和凸起段1003，由图2可以看出，凸起段1003沿径向向内凸起；
71.滑槽板101、锁止凸轮102和复位簧103，滑槽板101设有沿径向延伸的第一滑槽，锁止凸轮102用于和座椅扶手003周向限位连接，复位簧103连接滑槽板101和锁止凸轮102，并且复位簧103处于预张紧状态；
72.滑块104、锁定部和解锁部，滑块104滑动安装于第一滑槽，滑块104上设有第一凸部1041，滑块104的外周壁设有外齿1042，锁止凸轮102和滑块104具有滑动配合的第一配合面a，在扶手锁结构的初始位置，第一凸部1041位于凹段1002，外齿1042和内齿1001啮合；
73.扶手锁结构具有第一工作区段和第二工作区段，第一工作区段以初始位置为起点，在第一工作区段，座椅扶手003只能够单向转动，滑块104能够在锁止凸轮102和斜齿轮副作用下，沿内齿1001的轮廓滑移，并逐渐靠近凸起段1003；
74.在第二工作区段，第一凸部1041与凸起段1003抵接，锁定部至少能够沿锁止方向锁定锁止凸轮102和滑槽板101，外齿1042和内齿1001具有间隙，座椅扶手003能够双向转动；
75.解锁部用于解锁滑槽板101和锁止凸轮102，使得扶手锁结构能够回到初始位置。
76.本发明在传统汽车座椅调角器结构的基础进行开发，形成一种全新的扶手锁结构，当扶手锁结构应用于座椅时，能够实现座椅扶手在特定区域内单向调节，并能在调节到特定区域后解除单向调节使其能回到初始位置，恢复单向调节功能，具体地：
77.如图3-图5所示，该位置为扶手锁结构的初始位置，在初始位置时，第一凸部1041位于凹段1002，滑块104的外齿1042和棘轮100的内齿1001啮合，滑槽板101和棘轮100处于锁定状态，当该扶手锁结构应用于座椅时，座椅扶手保持在最低使用位置；
78.随着座椅扶手003向上抬起，座椅扶手003通过扶手转轴002带动锁止凸轮102顺时针转动，而复位簧103连接滑槽板101和锁止凸轮102，并且复位簧103处于预张紧状态，滑槽板101也受到顺时针方向的转动力，具有随锁止凸轮102同步转动的趋势，而此时，滑块104的外齿1042和棘轮100的内齿1001啮合，滑块104起到阻碍滑槽板101随锁止凸轮102同步转动的作用，滑槽板101受到的转动力最终通过斜齿轮副加载于滑块104，又由于锁止凸轮102
和滑块104具有滑动配合的第一配合面a，且由图4和图5可以看出，锁止凸轮102与滑块104配合的轮廓沿旋转方向逐渐向内延伸，因此，滑块104受力后便会沿着内齿1001的轮廓滑移，在第一滑槽内沿径向向内移动，锁止凸轮102与滑块104始终处于滑动配合状态，换言之，在初始位置时，外齿1042的齿顶与内齿1001的齿底配合，座椅扶手003向上抬起，扶手转轴002顺时针转动时，在锁止凸轮102和斜齿轮副的作用下，外齿1042的齿顶沿着内齿1001的轮廓逐渐向内齿1001的齿顶方向滑移；若继续向上抬起座椅扶手003，外齿1042越过对应内齿1001的齿顶，继续沿着内齿1001的轮廓逐渐向内齿1001的齿底方向滑移，并逐渐实现滑槽板101相对棘轮100的转动，滑块104位于凹段1002所在位置，并逐渐靠近棘轮100的凸起段1003；
79.而若在任意位置停止，则锁止凸轮102能够在复位簧103的作用下回转一定角度，滑块104受到锁止凸轮102的推动力沿径向向外移动一定距离，外齿1042的齿顶沿当前配合的内齿部的轮廓滑移，直至与当前内齿部的齿底配合，锁止凸轮102由于外齿1042与内齿1001的啮合作用，无法进一步回转，即使下压座椅扶手也只能使得滑块104与棘轮100更加紧密的啮合，进而使得座椅扶手只能停止在当前位置，即实现反向锁止的功能。
80.上述转动过程均发生在凹段1002所在位置，即扶手锁结构处于第一工作区段，实现座椅扶手的单向调节功能。
81.可以理解，座椅扶手003在任意位置停止时，虽然锁止凸轮102能够在复位簧103的作用下回转一定角度，但外齿1042的齿顶只能沿当前配合的内齿部的轮廓滑移，直至与当前内齿部的齿底配合，而不能越齿滑移；换言之，这种锁止凸轮102的小范围回转是齿配合必然存在的晃动，可以忽略不计，因此，仍然认为座椅扶手003只能够单向转动。
82.如图6-图8所示，随着座椅扶手003向上抬起，顺时针转动扶手转轴002，滑块104逐渐靠近凸起段1003，当滑块104的第一凸部1041越上棘轮100的凸起段1003时，第一凸部1041的外周壁与凸起段1003的内周壁抵接，在凸起段1003的抵顶作用下，外齿1042和内齿1001具有一定间隙，而锁定部至少能够沿锁止方向锁定锁止凸轮102和滑槽板101，锁止方向即外齿1042和内齿1001重新啮合的方向，在图8中，锁止方向即逆时针方向，换言之，当下压座椅扶手003，扶手转轴002逆时针转动时，锁止凸轮102和滑槽板101锁止以相对固定，扶手转轴002可带动锁止凸轮102和滑槽板101同步逆时针转动，第一凸部1041沿凸起段1003的内周壁逆时针滑动；同时，与锁止方向相反的方向为解锁方向，解锁方向即外齿1042和内齿1001保持脱离状态的方向，在图8中，解锁方向即顺时针方向，锁定部也可以沿解锁方向锁定锁止凸轮102和滑槽板101，此时，当座椅扶手003向上抬起，扶手转轴002顺时针转动时，锁止凸轮102和滑槽板101锁止以相对固定，扶手转轴002可带动锁止凸轮102和滑槽板101同步顺时针转动，第一凸部1041沿凸起段1003的内周壁顺时针滑动；锁定部也可以不对锁止凸轮102和滑槽板101沿解锁方向进行锁定，此时，当座椅扶手003向上抬起，扶手转轴002顺时针转动时，在复位簧103的作用下，滑槽板101也受到顺时针方向的转动力随扶手转轴002转动，第一凸部1041沿凸起段1003的内周壁顺时针滑动；扶手锁结构处于第二工作区段。
83.可以理解，滑块104的第一凸部1041由凹段1002越上棘轮100的凸起段1003的过程，即扶手锁结构由第一工作区段切换至第二工作区段的过程。图9-图10所示为扶手锁结构在第一工作区段的终点位置，可以看出，此时，第一凸部1041位于凹段1002和凸起段1003
的连接处；图6-图8所示为扶手锁结构在第二工作区段的起点位置。
84.而扶手锁结构由第二工作区段切换回第一工作区段即由解锁部来实现，当解锁部解锁锁止凸轮102和滑槽板101时，扶手锁结构能够回到初始位置，恢复单向调节功能。
85.综上所述，本发明在传统汽车座椅调角器结构的基础进行开发，形成一种全新的扶手锁结构，利用传统汽车座椅调角器结构调节精度高，锁止强度高的优点，解决传统棘轮棘爪机构强度受限，可能发生越齿失效的问题，提高扶手锁结构的可靠性。
86.需要说明的是，上述外齿1042和内齿1001均为斜齿，因此，滑块104才能在锁止凸轮102和斜齿轮副的作用下、在第一滑槽内移动。
87.请继续参考图5与图8，本发明中，滑槽板101设有沿径向延伸的第二滑槽，还包括锁止块105，锁止块105滑动安装于第二滑槽，锁止凸轮102和滑块104具有可相互抵接的第一锁止面b，锁止凸轮102和锁止块105具有可滑动配合的第二配合面c，锁止凸轮102和锁止块105还具有可相互抵接的第二锁止面d，
88.由图5可以看出，锁止凸轮102与锁止块105配合的轮廓沿旋转方向逐渐向外延伸，在第一工作区段，锁止凸轮102通过第二配合面c推动锁止块105在第二滑槽内沿径向向外运动；如图7所示，当滑块104的第一凸部1041越上棘轮100的凸起段1003时，即进入第二工作区段，锁止凸轮102和锁止块105的滑动配合部脱离，锁止块105沿径向向内移动一定距离，使得锁止凸轮102和锁止块105通过第二锁止面d抵接，锁止凸轮102和滑块104通过第一锁止面b抵接，第一锁止面b限制锁止凸轮102的顺时针转动，并沿解锁方向锁定锁止凸轮102和滑槽板101；第二锁止面d限制锁止凸轮102的逆时针转动，并沿锁定方向锁定锁止凸轮102和滑槽板101，实现锁止凸轮102的双向锁止，锁止凸轮102与滑槽板101相对固定，锁定部包括锁止块105和滑块104。
89.当然，如前所述，锁定部可以只沿锁止方向锁定锁止凸轮102和滑槽板101，此时，锁定部只包括锁止块105，即锁止凸轮102和滑块104之间无需设置第一锁止面b。
90.此外，实际应用中，要实现锁止凸轮102和滑槽板101的锁定，还可以有多种实现方式，如锁定部包括第一吸合部和第二吸合部，第一吸合部与锁止凸轮102连接，第二吸合部与滑槽板101连接，第一吸合部和第二吸合部可以为电磁部件，即通电时产生磁力，断电时磁力消失，当需要锁定锁止凸轮102和滑槽板101时，锁止凸轮102和滑槽板101通过磁性吸合的方式实现锁定，当需要解除锁止凸轮102和滑槽板101的锁定时，第一吸合部和第二吸合部中磁力消失。可以看出，这种设置方式，在锁定锁止凸轮102和滑槽板101时，即为双向锁定，无法实现仅锁止方向的锁定；同时，锁定部和解锁部为同一部件。
91.进一步地，如图1所示，本发明中，还包括保持簧106，保持簧106固定于滑槽板101，保持簧106的外钩部与锁止块105的径向外壁抵接，锁止块105沿径向向外滑动时，保持簧106逐渐蓄能。
92.如此，在第一工作区段，锁止块105能够在保持簧106的作用下压紧锁止凸轮102，保证二者的滑动配合稳定，当锁止凸轮102通过第二配合面c推动锁止块105在第二滑槽内沿径向向外运动时，保持簧106的外钩部逐渐变形产生弹性力，当滑块104的第一凸部1041越上棘轮100的凸起段1003时，锁止凸轮102和锁止块105的滑动配合部恰好脱离，锁止块105能够在保持簧106的恢复力作用下沿径向向内移动一定距离，将锁止块105压紧于锁止凸轮102，锁止凸轮102和锁止块105通过第二锁止面d抵接，以周向限位。
93.由此可见，保持簧106的设置保证锁止凸轮102和锁止块105始终稳定地处于所需配合状态，保证扶手锁结构的可靠运行。
94.可以理解，实际应用中，要实现锁止凸轮102和锁止块105的配合稳定，还可以有其他实现方式，如可以设置两个螺旋弹簧或弹力绳，以螺旋弹簧为例，螺旋弹簧的一端与锁止块105的外侧壁固定连接，这里所说的外侧壁即锁止块105背向滑槽板101的侧壁，螺旋弹簧的另一端与滑槽板101中，锁止块105两侧的两个凸起固定连接，锁止块105处于第二滑槽径向最内端的位置时，两个螺旋弹簧处于拉伸蓄能状态，两个螺旋弹簧始终产生作用于锁止块105的拉力，使得螺旋弹簧有径向向内运动的趋势。在第一工作区段，锁止块105能够在两个螺旋弹簧的作用下压紧锁止凸轮102，保证二者的滑动配合稳定，当锁止凸轮102通过第二配合面c推动锁止块105在第二滑槽内沿径向向外运动时，两个螺旋弹簧逐渐拉伸产生更大的弹性力，当滑块104的第一凸部1041越上棘轮100的凸起段1003时，锁止凸轮102和锁止块105的滑动配合部恰好脱离，锁止块105能够在两个螺旋弹簧的恢复力作用下沿径向向内移动，将锁止块105压紧于锁止凸轮102，锁止凸轮102和锁止块105通过第二锁止面d抵接，以周向限位。
95.请继续参考图1-图2，图11-图12，锁止块105上设置有第二凸部1051，棘轮100上设有解锁块107，解锁块107即为前述解锁部，第二凸部1051具有第一轮廓1051a，解锁块107具有第二轮廓107a，扶手锁结构在第二工作区段，并向靠近初始位置的方向转动到预设位置时，第一轮廓1051a和第二轮廓107a逐渐接触，并滑动配合，解锁块107推动锁止块105向远离锁止凸轮102的方向移动，直至锁止块105和锁止凸轮102脱离，此时，锁止凸轮102可以相对滑槽板101转动，第一凸部1041在锁止凸轮102的作用下向靠近凹段1002的方向移动，最终，扶手锁结构回到初始位置，外齿1042和内齿1001啮合，扶手锁结构由第二工作区段切换回第一工作区段，恢复单向调节功能。
96.其中，由图12可以看出，第二凸部1051为半圆形结构，第一轮廓1051a为弧形结构，解锁块107的横截面为梯形结构，第二轮廓107a从与第一轮廓1051a的接触位置逐渐向外倾斜，如此，随着扶手锁结构向靠近初始位置的方向转动，第一轮廓1051a沿着第二轮廓107a的延伸方向滑移，锁止块105在解锁块107的作用下逐渐向径向外端移动。
97.其中，复位簧103连接滑槽板101和锁止凸轮102，具体到本实施例中，如图2所示，滑槽板101的外侧设有钩挂部108，钩挂部108具有开口朝向滑槽板101中心的凹槽108a，复位簧103的中部固定套装锁止凸轮102，复位簧103的外钩1031卡置于凹槽108a。
98.如此，当座椅扶手003转动时，复位簧103的外钩1031便会逐渐变形产生弹性力，该弹性力最终由滑槽板101、斜齿轮副加载于滑块104，实现滑块104受沿内齿1001轮廓的滑移。
99.请参考图13-图16，图13为图1扶手锁结构中锁止凸轮的第一种实现方式；图14为13锁止凸轮与复位簧在安装状态的结构示意图；图15为图1扶手锁结构中锁止凸轮第二种实现方式与复位簧的第一种分体状态图；
100.图16为图1扶手锁结构中锁止凸轮第二种实现方式与复位簧的第二种分体状态图。
101.如前所述，复位簧103的中部固定套装锁止凸轮102，具体地，锁止凸轮102包括凸轮本体1021和卡接部1022，凸轮本体1021和卡接部1022可以一体成型，也可以为分体结构，
并固定于一体，其中，卡接部1022有多种实现方式：
102.在第一种实现方式中，如图13-图14所示，卡接部1022包括多个卡接轴1022b，多个卡接轴1022b沿周向分布，卡接轴1022b的外周围成与复位簧103的中部相匹配的结构，复位簧103的中部固定套装卡接轴1022b，复位簧103的内钩1032与其中一个卡接轴1022b的侧壁抵接。
103.当凸轮本体1021和多个卡接轴1022b为分体结构时，其固定方式不做限制，如卡接轴1022b轴向连接有固定轴，凸轮本体1021对应设置有固定孔，固定轴一一对应地插装在固定孔内部，并过盈配合实现固定；或者，固定轴周壁设置外螺纹，固定孔为螺纹孔，固定轴与对应的固定孔螺接固定。
104.在第二种实现方式中，如图15-图16所示，卡接部1022为柱状结构，卡接部1022具有卡接孔1022a，复位簧103的中部固定套装卡接部1022，复位簧103的内钩1032卡置于卡接孔1022a内。
105.当凸轮本体1021和卡接部1022为分体结构时，其固定方式不做限制，如在本实施例中，凸轮本体1021和卡接部1022中，一者设置有固定轴，另一者对应设置有固定孔，固定轴一一对应地插装在固定孔内部，并过盈配合实现固定；或者，前述固定轴和固定孔仅起到定位作用，凸轮本体1021和卡接部1022再通过螺栓等连接件实现固定。
106.此外，可以看出，凸轮本体1021和卡接部1022对应设置有花键孔102a，用于与扶手转轴002的花键齿连接。
107.请继续参考图1，可以看出，本技术中，第一滑槽和第二滑槽的数量为两个，滑块104和锁止块105的数量为两个，两滑块104、两锁止块105均相对滑槽板101的中心对称，相邻滑块104和锁止块105之间的角度为90
°
；
108.凸起段1003的数量为两个，两凸起段1003相对棘轮100的中心对称，两个凸起段1003的两端形成两个凹段1002，也就是说，一个凸起段1003与其相邻的一个凹段1002的角度范围为180
°
。
109.如此，在扶手锁结构处于锁止状态下，两个滑块104均与棘轮100的内齿1001啮合，增大滑块104与棘轮100的啮合齿数，提高啮合强度，确保扶手锁结构的可靠性；在扶手锁结构处于第二工作区段时，两个锁止块105同时锁定锁止凸轮102和滑槽板101，同样确保扶手锁结构的可靠性。
110.当然，实际应用中，滑块104和锁止块105的数量不做限制，滑块104的数量可以为至少一个，同样能够实现扶手锁结构的正常工作，第一滑槽的数量与滑块104的数量相匹配即可；锁止块105的数量可以为至少一个，同样能够实现扶手锁结构的正常工作，第二滑槽的数量与锁止块105的数量相匹配即可。
111.此外，如图1-图2所示，本发明扶手锁结构还包括护套109，护套109内部具有台阶面1091，棘轮100活动安装在护套109内部，滑槽板101固定安装在护套109内部，棘轮100位于台阶面1091与滑槽板101之间。
112.如此，护套109实现棘轮100和滑槽板101的轴向位置相对固定，防止棘轮100和滑槽板101脱离。
113.请参考图17-图21，图17为本发明所提供座椅一种具体实施例的结构示意图；图18为图17座椅的分体图；图19为本发明所提供座椅另一种具体实施例的分体图；图20为图19
座椅的另一分体图；图21为图17或图19座椅中座椅扶手在不同位置的状态图。
114.本发明还提供一种座椅，包括座椅靠背001、扶手转轴002和座椅扶手003，座椅扶手003与扶手转轴002连接，还包括前述扶手锁结构，扶手锁结构中的棘轮100与座椅靠背001固定连接，扶手锁结构中的锁止凸轮102和扶手转轴002连接，在扶手锁结构的初始位置，座椅扶手003处于最低使用位置，图17中座椅扶手003所在位置即为座椅扶手003的最低使用位置。
115.本发明座椅，包括前述扶手锁结构，因此具有与前述扶手锁结构相同的技术效果，在此不再赘述。
116.其中，座椅扶手003与扶手转轴002连接，如图18-图19所示，扶手转轴002的对应端部设置花键齿，座椅扶手003对应设置花键孔，座椅扶手003与扶手转轴002通过花键配合，实现周向限位。
117.当扶手转轴002与座椅扶手003过盈配合时，同时也实现轴向限位，保证座椅扶手003不会脱离扶手转轴002；当扶手转轴002与座椅扶手003非过盈配合时，还可以在扶手转轴002上套装两个卡簧，两个卡簧位于座椅扶手003的两侧，两个卡簧起到对座椅扶手003的轴向限位作用，防止座椅扶手003脱离。
118.当然，实际应用中，座椅扶手003和扶手转轴002还可以有其他连接方式，如焊接固定也是可行的。
119.本实施例的扶手锁结构中，复位簧103直接连接滑槽板101和锁止凸轮102，实际应用中，复位簧103连接滑槽板101和扶手转轴002也是可行的，如图19-图20所示，复位簧103的中部固定套装扶手转轴002，由于扶手转轴002和锁止凸轮102连接，因此，复位簧103实现滑槽板101和锁止凸轮102的间接连接。
120.如图21所示，扶手锁结构具有第一工作区段和第二工作区段，座椅扶手003也对应具有第一调节区段a1和第二调节区段a2，即扶手锁结构处于第一工作区段时，座椅扶手003处于第一调节区段a1，扶手锁结构处于第二工作区段时，座椅扶手003处于第二调节区段a2，图21中实线箭头所示方向即为座椅扶手003在第一调节区段a1的转动方向，虚线箭头所示方向即为座椅扶手003在第二调节区段a2的转动方向，其中：
121.第一调节区段a1的起点即座椅扶手003的最低使用位置，在第一调节区段a1中，座椅扶手003只能向上抬起；
122.在第二调节区段a2中，座椅扶手003既可以向上抬起至极限位置，还可以下压直至回到座椅扶手003的最低使用位置，此时，座椅扶手003恢复单向调节状态，切换至第一调节区段a1。
123.由图21可以看出，座椅扶手003的极限位置为与座椅靠背001近似平齐的位置，此时，座椅扶手003受到座椅面套的挤压作用，可以保持在该极限位置。当然，也可以在凸起段1003的预定位置设置限位凸起，当第一凸部1041滑移至与该限位凸起抵接时，无法再继续顺时针转动，该位置即为座椅扶手003的极限位置。
124.请参考图22-图23，图22为图17或图19座椅中扶手锁结构和过渡板的结构示意图；图23为图22的分体图。
125.如前所述，棘轮100与座椅靠背001固定连接，具体地，本发明座椅还包括过渡板004，棘轮100的外侧壁设置有连接凸起1004，过渡板004的对应设置有连接孔004a，在焊接
过程中，可以先将连接凸起1004一一对应地插装在连接孔004a内部，使得二者的位置相对固定，然后再将棘轮100与过渡板004焊接于一体，便于焊接操作；
126.而过渡板004与座椅靠背001则通过可拆卸的方式连接，当扶手锁结构工作异常时，可以很方便地将扶手锁结构拆离，对其进行修理或更换新的扶手锁结构，然后再将合格的扶手锁结构重新安装于座椅靠背001。
127.其中，过渡板004与座椅靠背001的连接方式不做限制，如可以通过螺栓连接固定，或卡接固定等。
128.由上述可知，本实施例中，棘轮100通过过渡板004与座椅靠背001固定连接，即棘轮100与座椅靠背001间隔固定连接。实际应用中，棘轮100直接与座椅靠背001固定连接也是可行的，连接方式不做限制，也可以通过螺栓连接固定，或卡接固定等。
129.由前述可知，锁止凸轮102和扶手转轴002连接，具体到本实施例中，如图1所示，锁止凸轮102中部具有花键孔102a，如图18所示，扶手转轴002的周壁设有花键齿002a，扶手转轴002与锁止凸轮102花键配合，以周向限位。
130.当扶手转轴002与锁止凸轮102过盈配合时，同时也实现轴向限位，保证锁止凸轮102不会脱离扶手转轴002；当扶手转轴002与锁止凸轮10非过盈配合时，还可以在扶手转轴002上套装两个卡簧，两个卡簧位于锁止凸轮102的两侧，两个卡簧起到对锁止凸轮102的轴向限位作用，防止锁止凸轮102脱离。
131.当然，实际应用中，锁止凸轮102和扶手转轴002还可以有其他连接方式，如锁止凸轮102中部设置螺纹孔，扶手转轴002的周壁设有相匹配的外螺纹，扶手转轴002与锁止凸轮102螺纹连接，以相对固定；或者，锁止凸轮102和扶手转轴002焊接固定也是可行的。
132.以上对本发明所提供的一种扶手锁结构和座椅进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种扶手锁结构，其特征在于，包括：棘轮(100)，用于连接座椅靠背(001)，所述棘轮(100)具有内齿(1001)，所述棘轮(100)的内周具有平滑连接的凹段(1002)和凸起段(1003)，滑槽板(101)、锁止凸轮(102)和复位簧(103)，所述滑槽板(101)设有沿径向延伸的第一滑槽，所述锁止凸轮(102)用于和座椅扶手(003)连接，所述复位簧(103)连接所述滑槽板(101)和所述锁止凸轮(102)，并且所述复位簧(103)处于预张紧状态；滑块(104)、锁定部和解锁部，所述滑块(104)滑动安装于所述第一滑槽，所述滑块(104)上设有第一凸部(1041)，所述滑块(104)的外周壁设有外齿(1042)，所述锁止凸轮(102)和所述滑块(104)具有滑动配合的第一配合面(a)，在所述扶手锁结构的初始位置，所述第一凸部(1041)位于所述凹段(1002)，所述外齿(1042)和所述内齿(1001)啮合；所述扶手锁结构具有第一工作区段和第二工作区段，所述第一工作区段以所述初始位置为起点，在所述第一工作区段，所述座椅扶手(003)只能够单向转动，所述滑块(104)能够在所述锁止凸轮(102)和斜齿轮副作用下，沿所述内齿(1001)的轮廓滑移，并逐渐靠近所述凸起段(1003)；在所述第二工作区段，所述第一凸部(1041)与所述凸起段(1003)抵接，所述锁定部至少能够沿锁止方向锁定所述锁止凸轮(102)和所述滑槽板(101)，所述外齿(1042)和所述内齿(1001)具有间隙，所述座椅扶手(003)能够双向转动；所述解锁部用于解锁所述锁止凸轮(102)和所述滑槽板(101)，使得所述扶手锁结构能够回到所述初始位置。2.根据权利要求1所述扶手锁结构，其特征在于，所述滑槽板(101)设有沿径向延伸的第二滑槽，还包括锁止块(105)，所述锁止块(105)滑动安装于所述第二滑槽，所述锁止凸轮(102)和所述锁止块(105)具有可滑动配合的第二配合面(c)，以及可相互抵接的第二锁止面(d)，在所述第一工作区段，所述锁止凸轮(102)通过所述第二配合面(c)推动所述锁止块(105)滑动；在所述第二工作区段，所述锁止凸轮(102)和所述锁止块(105)通过所述第二锁止面(d)抵接，并沿锁止方向锁定所述锁止凸轮(102)和所述滑槽板(101)，所述锁定部包括所述锁止块(105)。3.根据权利要求2所述扶手锁结构，其特征在于，所述锁止凸轮(102)和所述滑块(104)具有可相互抵接的第一锁止面(b)，在所述第二工作区段，所述锁止凸轮(102)和所述滑块(104)通过所述第一锁止面(b)抵接，并沿解锁方向锁定所述锁止凸轮(102)和所述滑槽板(101)，所述锁定部包括所述滑块(104)。4.根据权利要求2所述扶手锁结构，其特征在于，还包括保持簧(106)，所述保持簧(106)固定于所述滑槽板(101)，所述保持簧(106)的外钩部与所述锁止块(105)的径向外壁抵接，所述锁止块(105)沿径向向外滑动时，所述保持簧(106)逐渐蓄能。5.根据权利要求2所述扶手锁结构，其特征在于，所述锁止块(105)上设置有第二凸部(1051)，所述棘轮(100)上设有解锁块(107)，所述第二凸部(1051)具有第一轮廓(1051a)，所述解锁块(107)具有第二轮廓(107a)，所述扶手锁结构在所述第二工作区段，并逐渐靠近所述初始位置时，所述第一轮廓(1051a)和所述第二轮廓(107a)逐渐接触，并滑动配合，所述解锁块(107)推动所述锁止块(105)向远离所述锁止凸轮(102)的方向移动，直至所述锁
止块(105)和所述锁止凸轮(102)脱离。6.根据权利要求1-5任一项所述扶手锁结构，其特征在于，所述滑槽板(101)的外侧设有钩挂部(108)，所述钩挂部(108)具有开口朝向所述滑槽板(101)中心的凹槽(108a)，所述复位簧(103)的中部固定套装所述锁止凸轮(102)，所述复位簧(103)的外钩(1031)卡置于所述凹槽(108a)。7.根据权利要求6所述扶手锁结构，其特征在于，所述锁止凸轮(102)包括凸轮本体(1021)和卡接部(1022)，所述凸轮本体(1021)和所述卡接部(1022)一体成型，或所述凸轮本体(1021)和所述卡接部(1022)为分体结构，并固定于一体，所述卡接部(1022)为柱状结构，所述卡接部(1022)具有卡接孔(1022a)，所述复位簧(103)的中部固定套装所述卡接部(1022)，所述复位簧(103)的内钩(1032)卡置于所述卡接孔(1022a)；或，所述卡接部(1022)包括多个卡接轴(1022b)，多个所述卡接轴(1022b)沿周向分布，多个所述卡接轴(1022b)的外周围成与所述复位簧(103)的中部相匹配的结构，所述复位簧(103)的中部固定套装所述卡接轴(1022b)，所述复位簧(103)的内钩(1032)与其中一个所述卡接轴(1022b)的侧壁抵接。8.根据权利要求2-5任一项所述扶手锁结构，其特征在于，所述第一滑槽和所述第二滑槽的数量为两个，所述滑块(104)和所述锁止块(105)的数量为两个，两所述滑块(104)、两所述锁止块(105)均相对所述滑槽板(101)的中心对称；所述凸起段(1003)的数量为两个，两所述凸起段(1003)相对所述棘轮(100)的中心对称，两个所述凸起段(1003)的两端形成两个所述凹段(1002)。9.根据权利要求1-5任一项所述扶手锁结构，其特征在于，还包括护套(109)，所述护套(109)内部具有台阶面(1091)，所述棘轮(100)活动安装在所述护套(109)内部，所述滑槽板(101)固定安装在所述护套(109)内部，所述棘轮(100)位于所述台阶面(1091)与所述滑槽板(101)之间。10.一种座椅，其特征在于，包括座椅靠背(001)、扶手转轴(002)和座椅扶手(003)，所述座椅扶手(003)与所述扶手转轴(002)连接，还包括权利要求1-9任一项所述扶手锁结构，所述扶手锁结构中的棘轮(100)与所述座椅靠背(001)固定连接，所述扶手锁结构中的锁止凸轮(102)和所述扶手转轴(002)连接，在所述扶手锁结构的初始位置，所述座椅扶手(003)处于最低使用位置。11.根据权利要求10所述座椅，其特征在于，所述锁止凸轮(102)中部具有花键孔(102a)，所述扶手转轴(002)的周壁设有花键齿(002a)，所述扶手转轴(002)与所述锁止凸轮(102)花键配合，以周向限位；和/或，还包括过渡板(004)，所述过渡板(004)与所述棘轮(100)焊接固定，所述过渡板(004)与所述座椅靠背(001)可拆卸连接。

技术总结
本发明公开扶手锁结构和座椅，棘轮(100)有内齿，内周有凹段和凸起段；锁止凸轮(102)连接座椅扶手(003)；复位簧(103)连接滑槽板(101)和锁止凸轮(102)；滑块(104)安装于滑槽板(101)的第一滑槽，设第一凸部和外齿；在初始位置，第一凸部位于凹段，外齿和内齿啮合；在第一工作区段，座椅扶手(003)只单向转动，滑块(104)沿内齿轮廓滑移，逐渐靠近凸起段；在第二工作区段，第一凸部与凸起段抵接，外齿和内齿脱离，锁定部锁定锁止凸轮(102)和滑槽板(101)，座椅扶手(003)能双向转动；解锁部使扶手锁结构能回到初始位置。本发明调节精度和锁止强度高，更加可靠。更加可靠。更加可靠。


技术研发人员：罗贤虎 黄兴 李双强
受保护的技术使用者：湖北中航精机科技有限公司
技术研发日：2023.08.02
技术公布日：2023/9/20