一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置的制作方法

1.本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置。


背景技术：

2.船舶在建造及使用过程中，管路系统连接各种设备，用于输送各种液体和气体，保证动力装置正常工作，以及保证船舶安全运用和满足船上人员正常生活需求。而管路的控制由阀件来操控，人员走动常常会误碰阀盘，使其转动，将阀件意外开启或关闭，面对这种情况一般采取的措施是悬挂“禁止合闸”的警告牌，或者派一个专人进行看护。但警告牌在现场经常会被无关人员取下或者自动掉落，容易引起误操作造成施工风险；看管的专人也会有紧急事情临时走开，且看管本身需要人力成本。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，防止误碰阀盘导致阀件意外开启或关闭的情况发生，从而预防安全事故。
4.为达到上述目的，本发明的技术解决方案如下:
5.一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，装置包括两个罩壳、转动部、罩壳锁，两个罩壳扣合成一个保护罩，两个罩壳扣合处的一端通过转动部可旋转式连接，两个罩壳扣合处的另一端与罩壳锁连接，船舶管路阀件设置在保护罩内。
6.罩壳的形状为半圆盒型，罩壳的尺寸大于船舶管路阀件的尺寸。
7.作为优选的技术方案，两个罩壳的半圆的圆心所在的上部和下部均设有半圆孔。
8.作为优选的技术方案，两个罩壳中的其中一个罩壳的半圆孔处固定有一个圆形盖。
9.作为优选的技术方案，罩壳的一端设有第一铰接耳，罩壳的另一端设有两个第二铰接耳，第一铰接耳和两个第二铰接耳上均设有通孔，两个罩壳的第一铰接耳分别设置在另一个罩壳的两个第二铰接耳之间。
10.作为优选的技术方案，转动部包括转动轴和两块封板，转动轴的尺寸与通孔匹配，在两个罩壳扣合处的一端上，转动轴穿过一个罩壳的第一铰接耳和另一个罩壳的两个第二铰接耳，两块封板分别固定在转动轴的两端。
11.作为优选的技术方案，罩壳锁包括插杆、拧转片和l型杆，在两个罩壳扣合处的远离转动部的一端，插杆穿过一个罩壳的第一铰接耳的通孔和另一个罩壳的两个第二铰接耳的通孔，拧转片固定在插杆的顶端，l型杆的底端固定在上方的第二铰接耳上，拧转片上设有锁孔，l型杆的上方的一端与锁孔匹配。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
13.(1)本发明的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，简单有效的确保管路阀件不会意外开启或关闭，避免人员误操作或者无意碰撞产生安全事故，提高了现场的工作安全。
14.(2)该装置制作简单，操作便捷，成本较低，自身比较轻便，可重复性使用，同时该装置的使用对场地的要求很低，适用性较强。
附图说明
15.图1是本发明的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置的使用效果图；
16.图2是本发明的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置的结构示意图；
17.图3是本发明的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置中的转动部的结构示意图；
18.图4是本发明的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置中的罩壳锁的结构示意图。
19.图中：1.罩壳；11.圆形盖；12.第一铰接耳；13.第二铰接耳；2.转动部；21.转动轴；22.封板；3.罩壳锁；31.插杆；32.拧转片；33.l型杆；4.阀件。
具体实施方式
20.下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行进一步的描述：
21.如图1所示，一种用于船舶管路阀件4锁定保护的装置，装置包括两个罩壳1、转动部2、罩壳锁3，两个罩壳1扣合成一个保护罩，两个罩壳1扣合处的一端通过转动部2可旋转式连接，两个罩壳1扣合处的另一端与罩壳锁3连接，船舶管路阀件4设置在保护罩内。通过两个罩壳1扣合形成的保护罩容纳船舶管路阀件4的阀盘，并通过罩壳锁3对保护罩上锁，从而保护阀盘免遭人员撞到，避免管路阀件4意外开启或关闭。
22.如图2所示，罩壳1的形状为半圆盒型，罩壳1的尺寸大于船舶管路阀件4的尺寸，以便将船舶管路阀件4的阀盘进行锁定保护。
23.如图2所示，两个罩壳1的半圆的圆心所在的上部和下部均设有半圆孔，用于避开阀杆，
24.如图2所示，两个罩壳1中的其中一个罩壳1的半圆孔处固定有一个圆形盖11，用于容纳阀杆。
25.如图2所示，罩壳1的一端设有第一铰接耳12，罩壳1的另一端设有两个第二铰接耳13，第一铰接耳12和两个第二铰接耳13上均设有通孔，两个罩壳1的第一铰接耳12分别设置在另一个罩壳1的两个第二铰接耳13之间。同一罩壳1的两个第二铰接耳13之间的空隙可容纳另一罩壳1的第一铰接耳12。
26.如图3所示，转动部2包括转动轴21和两块封板22，转动轴21的尺寸与通孔匹配，在两个罩壳1扣合处的一端上，转动轴21穿过一个罩壳1的第一铰接耳12和另一个罩壳1的两个第二铰接耳13，两块封板22分别固定在转动轴21的两端。通过转动轴21实现两个罩壳1的可旋转式连接，两块封板22用于防止转动轴21脱离通孔。
27.如图4所示，罩壳锁3包括插杆31、拧转片32和l型杆33，在两个罩壳1扣合处的远离转动部2的一端，插杆31穿过一个罩壳1的第一铰接耳12的通孔和另一个罩壳1的两个第二铰接耳13的通孔，拧转片32固定在插杆31的顶端，拧转片32和插杆31采用一体成型结构，l型杆33的底端固定在上方的第二铰接耳13上，拧转片32上设有锁孔，l型杆33的上方的一端与锁孔匹配。装置使用时，扣合两个罩壳1后在远离转动部2的一端插入插杆31，转动拧转片
32，使l型杆33插入锁孔，从而达到上锁的目的。
28.本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，其特征在于，所述装置包括两个罩壳、转动部、罩壳锁，两个罩壳扣合成一个保护罩，两个罩壳扣合处的一端通过所述转动部可旋转式连接，两个罩壳扣合处的另一端与所述罩壳锁连接，船舶管路阀件的阀盘设置在所述保护罩内。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，其特征在于，所述罩壳的形状为半圆盒型，所述罩壳的尺寸大于船舶管路阀件的尺寸。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，其特征在于，两个罩壳的半圆的圆心所在的上部和下部均设有半圆孔。4.根据权利要求3所述的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，其特征在于，两个罩壳中的其中一个罩壳的半圆孔处固定有一个圆形盖。5.根据权利要求1所述的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，其特征在于，所述罩壳的一端设有第一铰接耳，所述罩壳的另一端设有两个第二铰接耳，所述第一铰接耳和两个第二铰接耳上均设有通孔，两个罩壳的第一铰接耳分别设置在另一个罩壳的两个第二铰接耳之间。6.根据权利要求5所述的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，其特征在于，所述转动部包括转动轴和两块封板，所述转动轴的尺寸与所述通孔匹配，在两个罩壳扣合处的一端上，所述转动轴穿过一个罩壳的第一铰接耳和另一个罩壳的两个第二铰接耳，两块封板分别固定在所述转动轴的两端。7.根据权利要求5所述的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，其特征在于，所述罩壳锁包括插杆、拧转片和l型杆，在两个罩壳扣合处的远离转动部的一端，所述插杆穿过一个罩壳的第一铰接耳的通孔和另一个罩壳的两个第二铰接耳的通孔，所述拧转片固定在所述插杆的顶端，所述l型杆的底端固定在上方的所述第二铰接耳上，所述拧转片上设有锁孔，所述l型杆的上方的一端与所述锁孔匹配。

技术总结
本发明涉及一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，包括两个罩壳、转动部、罩壳锁，两个罩壳扣合成一个保护罩，两个罩壳扣合处的一端通过转动部可旋转式连接，两个罩壳扣合处的另一端与罩壳锁连接，船舶管路阀件的阀盘设置在保护罩内。本发明的一种用于船舶管路阀盘锁定的保护装置，简单有效的确保管路阀件不会意外开启或关闭，避免人员误操作或者无意碰撞产生安全事故，提高了现场的工作安全。且装置制作简单，操作便捷，成本较低，自身比较轻便，可重复性使用，对场地的要求很低，适用性较强。适用性较强。适用性较强。


技术研发人员：卢人杰 郭士兵
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2023.07.26
技术公布日：2023/9/20