可伸缩折叠便携式挂梯的制作方法

1.本发明涉及飞机挂梯技术领域，尤其涉及一种可伸缩折叠便携式挂梯。


背景技术：

2.通常情况下，小型军用飞机地勤和空勤人员出入座舱是通过地面配套的登机梯实现，但当飞机进行临时任务，需要短时间驻停时，由于驻停机场可能无配套的登机梯，将会给空勤出入座舱带来不便。因此，研制一种可放置在座舱内，方便空勤人员取用和出入座舱的挂梯已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

3.本发明所解决的技术问题在于提供一种可伸缩折叠便携式挂梯，以解决上述背景技术中的问题。
4.本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：可伸缩折叠便携式挂梯，包括折叠体、脚踏、曲臂、挂接结构及撑杆，其中，所述折叠体由四段相互嵌套且可伸缩的伸缩圆管组成，并在每段伸缩圆管底部设置有一对能够向两侧张开或向伸缩圆管收回的脚踏；位于折叠体顶部的伸缩圆管上连接有可转动的曲臂，所述曲臂上设置有用于将挂梯固定在座舱边框上的定位销，所述曲臂末端设置有挂接结构，用于放置挂梯至座舱外侧时，挂接结构可卡在座舱边框内侧，使挂梯勾挂牢固；同时在位于折叠体中部的伸缩圆管上设置有两根沿径向伸出并成锐角的撑杆，撑杆张开后可撑在座舱段机身下侧的加强梁处，使挂梯在受力时不会因转矩贴在机身上导致人员无法攀爬。
5.在本发明中，所述曲臂上设置有用于与伸缩圆管连接的曲臂叉耳。
6.在本发明中，位于折叠体顶部的伸缩圆管上设置有用于对曲臂进行限位的限位块。
7.在本发明中，所述伸缩圆管中设置有定位圆柱，并在每段伸缩圆管底部设置有限位凹槽。
8.在本发明中，所述脚踏上设置有踏板限位块，用于对脚踏进行限位。
9.在本发明中，所述挂接结构为扁形钩状结构，并在扁形钩状结构上设置有钩状接口。
10.在本发明中，位于折叠体中部的伸缩圆管上设置有用于对撑杆进行限位的撑杆限位块。
11.在本发明中，所述撑杆成锐角的角度为30
°
~75
°
。
12.在本发明中，使用时，取出可伸缩折叠便携式挂梯，此时挂梯处于收缩状态，曲臂旋转至限位块使之展开；依次伸展各段伸缩圆管并在每一段伸展后轻微旋转，使穿过该段伸缩圆管的定位圆柱旋转嵌套至上一段伸缩圆管的限位凹槽；而后安装脚踏，在安装脚踏过程中，将脚踏张开至踏板限位块的限位处；脚踏安装完成后，将曲臂上的定位销对准后插入座舱边框，同时将钩状接口勾住座舱边框内侧，确认曲臂勾挂牢固；最后展开两根撑杆至
撑杆限位块的限位处，使撑杆末端支撑在机身加强梁处，即可使用；使用完毕，将挂梯的曲臂从座舱边框取下，依次收缩各段伸缩圆管，同时将脚踏折叠收回；收缩撑杆，使之靠近伸缩圆管；旋转曲臂，使之靠近伸缩圆管，至此收纳完毕。
13.有益效果：本发明有效解决驻停机场无配套的登机梯，将会给空勤出入座舱带来不便的问题；同时通过设置折叠体，有利于挂梯使用与收纳，同时设置挂接结构，防止挂梯使用时不稳定，通过展开的撑杆，使挂梯在受力时不会因转矩贴在机身上导致人员无法攀爬。
附图说明
14.图1为本发明的较佳实施例的结构示意图。
15.图2为本发明的较佳实施例的处于收缩状态示意图。
16.图3为本发明的较佳实施例中的曲臂限位示意图。
17.图4为本发明的较佳实施例中的伸缩圆管限位示意图。
18.图5为本发明的较佳实施例中的脚踏限位示意图。
19.图6为本发明的较佳实施例中的撑杆限位示意图。
具体实施方式
20.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
21.参见图1～2的可伸缩折叠便携式挂梯，包括折叠体、伸缩圆管1、脚踏2、曲臂3、定位销4、挂接结构5及撑杆6，其中，所述折叠体由四段相互嵌套且可伸缩的伸缩圆管1组成，并在每段伸缩圆管1底部设置有一对脚踏2，脚踏2可向两侧张开或向伸缩圆管1收回，位于折叠体顶部的伸缩圆管1上通过螺栓连接有可转动的曲臂3，所述曲臂3上设置有定位销4，用于插入座舱边框以固定挂梯的小孔；所述曲臂3末端设置有挂接结构5，用于放置挂梯至座舱外侧时，挂接结构5可卡在座舱边框内侧，使挂梯勾挂牢固；同时在位于折叠体中部的伸缩圆管1上设置有两根沿径向伸出并成锐角的撑杆6，撑杆6张开后可撑在座舱段机身下侧的加强梁处，使挂梯在受力时不会因转矩贴在机身上导致人员无法攀爬。
22.在本实施例中，所述曲臂3上设置有用于与伸缩圆管1连接的曲臂叉耳31。
23.在本实施例中，位于折叠体顶部的伸缩圆管1上设置有用于对曲臂3进行限位的限位块11。
24.在本实施例中，所述伸缩圆管1中设置有定位圆柱，并在每段伸缩圆管1底部设置有限位凹槽12。
25.在本实施例中，所述脚踏2上设置有踏板限位块21，用于对脚踏2进行限位。
26.在本实施例中，所述挂接结构5为扁形钩状结构，并在扁形钩状结构上设置有钩状接口。
27.在本实施例中，位于折叠体中部的伸缩圆管1上设置有用于对撑杆6进行限位的撑杆限位块13。
28.在本实施例中，所述撑杆6成锐角的角度为30
°
~75
°
。
29.在本实施例中，使用时，取出可伸缩折叠便携式挂梯，此时挂梯处于收缩状态，曲
臂3旋转至限位块使之展开，如图3所示；依次伸展各段伸缩圆管1并在每一段伸展后轻微旋转，使穿过该段伸缩圆管的定位圆柱旋转嵌套至上一段伸缩圆管的限位凹槽12，如图3所示；而后安装脚踏2，在安装脚踏2过程中，将脚踏2张开至踏板限位块21的限位处，如图5所示；脚踏2安装完成后，将曲臂3上的定位销4对准后插入座舱边框上的小孔，同时将钩状接口勾住座舱边框内侧，确认曲臂3勾挂牢固；最后展开两根撑杆6至撑杆限位块13的限位处，如图6所示，使撑杆6末端支撑在机身加强梁处，即可使用；使用完毕，将挂梯的曲臂3从座舱边框取下，依次收缩各段伸缩圆管1，同时将脚踏2折叠收回；收缩撑杆6，使之靠近伸缩圆管1；旋转曲臂3，使之靠近伸缩圆管1，至此收纳完毕。
30.在本实施例中，附图3~附图6中，a为上一段伸缩圆管，b为该段伸缩圆管。


技术特征：
1.可伸缩折叠便携式挂梯，包括折叠体、脚踏、曲臂、挂接结构及撑杆，其特征在于，所述折叠体由四段相互嵌套且可伸缩的伸缩圆管组成，并在每段伸缩圆管底部设置有一对能够向两侧张开或向伸缩圆管收回的脚踏；位于折叠体顶部的伸缩圆管上连接有可转动的曲臂，所述曲臂上设置有用于将挂梯固定在座舱边框上的定位销，所述曲臂末端设置有挂接结构；同时在位于折叠体中部的伸缩圆管上设置有两根沿径向伸出并成锐角的撑杆。2.根据权利要求1所述的可伸缩折叠便携式挂梯，其特征在于，所述曲臂上设置有用于与伸缩圆管连接的曲臂叉耳。3.根据权利要求1所述的可伸缩折叠便携式挂梯，其特征在于，位于折叠体顶部的伸缩圆管上设置有用于对曲臂进行限位的限位块。4.根据权利要求1所述的可伸缩折叠便携式挂梯，其特征在于，所述伸缩圆管中设置有定位圆柱，并在每段伸缩圆管底部设置有限位凹槽。5.根据权利要求1所述的可伸缩折叠便携式挂梯，其特征在于，所述脚踏上设置有踏板限位块。6.根据权利要求1所述的可伸缩折叠便携式挂梯，其特征在于，所述挂接结构为扁形钩状结构，并在扁形钩状结构上设置有钩状接口。7.根据权利要求1所述的可伸缩折叠便携式挂梯，其特征在于，位于折叠体中部的伸缩圆管上设置有用于对撑杆进行限位的撑杆限位块。8.根据权利要求1所述的可伸缩折叠便携式挂梯，其特征在于，所述撑杆成锐角的角度为30
°
~75
°
。9.根据权利要求1~8任一项所述的可伸缩折叠便携式挂梯，其特征在于，使用时，取出可伸缩折叠便携式挂梯，此时挂梯处于收缩状态，曲臂旋转至限位块使之展开；依次伸展各段伸缩圆管并在每一段伸展后轻微旋转，使穿过该段伸缩圆管的定位圆柱旋转嵌套至上一段伸缩圆管的限位凹槽；而后安装脚踏，在安装脚踏过程中，将脚踏张开至踏板限位块的限位处；脚踏安装完成后，将曲臂上的定位销对准后插入座舱边框，同时将钩状接口勾住座舱边框内侧，确认曲臂勾挂牢固；最后展开两根撑杆至撑杆限位块的限位处，使撑杆末端支撑在机身加强梁处，即可使用；使用完毕，将挂梯的曲臂从座舱边框取下，依次收缩各段伸缩圆管，同时将脚踏折叠收回；收缩撑杆，使之靠近伸缩圆管；旋转曲臂，使之靠近伸缩圆管，至此收纳完毕。

技术总结
可伸缩折叠便携式挂梯，包括折叠体、脚踏、曲臂、挂接结构及撑杆，其中，所述折叠体由四段相互嵌套且可伸缩的伸缩圆管组成，并在每段伸缩圆管底部设置有一对脚踏；位于折叠体顶部的伸缩圆管上连接有可转动的曲臂，所述曲臂上设置有用于将挂梯固定在座舱边框上的定位销，所述曲臂末端设置有挂接结构，用于放置挂梯至座舱外侧时，挂接结构可卡在座舱边框内侧，使挂梯勾挂牢固；同时在位于折叠体中部的伸缩圆管上设置有两根沿径向伸出并成锐角的撑杆，撑杆张开后撑在座舱段机身下侧的加强梁处，使挂梯在受力时不会因转矩贴在机身上导致人员无法攀爬；本发明有效解决驻停机场无配套的登机梯，将会给空勤出入座舱带来不便的问题。将会给空勤出入座舱带来不便的问题。将会给空勤出入座舱带来不便的问题。


技术研发人员：阿西达 邓昕 张翠青 赖华瑾 吴国平 王彦晓 汪晓翠 巴洪 白骏武 涂美霞
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/4/20